專利名稱：一種凸輪軸正時定位夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種凸輪軸正時工裝，尤其涉及一種凸輪軸定位夾緊裝置。
背景技術：
以往的汽車發(fā)動機凸輪軸大都是采用在凸輪軸的后端加工出一字槽，以便于安裝 時用于正時的定位。對于組合式凸輪軸，其軸頸部分是由空心鋼管組成，壁厚非常薄，要想 在其后端做出正時定位槽已經不太現實。如中國專利號為200410081409. 7公開的的發(fā)動 機正時輪系安裝方法中所述的凸輪軸定位夾緊裝置為一定位卡板，該定位板有兩個卡口， 兩卡口的四邊分別卡在與卡口相適配的凸輪軸軸頸上。此種結構需要定位卡板的四邊同時 卡在凸輪軸的軸頸上，安裝使用不方便，且結構相對復雜，浪費材料。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，以解決上述定位板的不 足，通過T字型定位板的兩邊與凸輪軸的軸頸相適配實現對凸輪軸的正時定位。具有結構 簡單，操作方便，耗材少的優(yōu)點。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種凸輪軸正時定位夾緊裝置， 包括一個正時定位板，所述的定位板兩邊分別通過與進氣凸輪軸和排氣凸輪軸軸頸相適配 卡緊的結構實現對凸輪軸的正時定位。作為優(yōu)選方案，所述的正時定位板為T字型結構。與之相適配的凸輪軸軸頸為六 邊形結構，這種結構使操作更方便。本實用新型的有益效果是采用與凸輪軸軸頸相適配的定位板兩邊卡在凸輪軸上 實現正時定位，操作更方便，效率更高；T字型結構的定位板使加工工藝更簡單，耗材更少。以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中11.進氣凸輪軸，12.排氣凸輪軸，21.進氣凸輪軸軸頸，22.排氣凸輪軸軸 頸，3.正時定位板。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型為一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，包括一個正時定位板 3，所述的正時定位板3為一 T字型結構，有金屬材料制作。正時定位板3的T字型結構的 兩邊分別與進氣凸輪軸軸頸21和排氣凸輪軸軸頸22相適配，從而實現對進氣凸輪軸11和 排氣凸輪軸12的正時定位；所述的進氣凸輪軸軸頸21和排氣凸輪軸軸頸22均為結構相同 的六邊形結構。該正時定位板3具有結構簡單，耗材少的特點。在對進氣凸輪軸11和排氣凸輪軸12進行安裝定位時，首先將正時定位板3固定
3在進氣凸輪軸軸頸21和排氣凸輪軸軸頸22之間，然后分別將進氣凸輪軸11和排氣凸輪軸 12安裝上，使進氣凸輪軸軸頸21六邊中正時的一邊靠在正時定位板3的一邊上，使排氣凸 輪軸軸頸22六邊中對應的一邊靠在正時定位板3的另一邊上，從而實現對凸輪軸的工裝定 位。具有操作方便，效率高，精確度高的特點。
權利要求一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，包括一個正時定位板，其特征在于所述的正時定位板有分別與進氣凸輪軸和排氣凸輪軸軸頸相適配卡緊的兩邊結構。
2.如權利要求1所述的一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，其特征在于所述的正時定位 板為T字型結構。
3.如權利要求2所述的一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，其特征在于所述的正時定位 板為金屬材料制作。
專利摘要一種凸輪軸正時定位夾緊裝置，包括一個正時定位板，所述的正時定位板兩邊分別通過與進氣凸輪軸和排氣凸輪軸軸頸相適配的結構實現對凸輪軸的正時定位；所述的正時定位板為T字型結構。與之相適配的凸輪軸軸頸為六邊形結構。該正時定位板具有結構簡單，操作方便，耗材少的特點，可廣泛應用于各類發(fā)動機凸輪軸正時工裝中。
文檔編號B25B11/00GK201744933SQ20102026339
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月19日 優(yōu)先權日2010年7月19日
發(fā)明者劉婷, 李芹, 王延陽 申請人:奇瑞汽車股份有限公司