專利名稱：球鐵曲軸油堵拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及球鐵曲軸油堵拆卸裝置。
背景技術(shù)：
有些機(jī)車的柴油機(jī)機(jī)組的曲軸采用的是球鐵曲軸，例如東風(fēng)4DF機(jī)車，在其球鐵曲軸上 具有工藝油孔，工藝油孔中設(shè)置鋁質(zhì)工藝油堵，在大修時(shí)，需要拆除油堵。油堵在組裝時(shí)， 油堵與油堵孔的配合采取過(guò)盈配合。目前拆除油堵采用的是烘烤法，即用氧乙炔火焰局部烘 烤后機(jī)械敲擊，利用球鐵曲軸體與鋁質(zhì)油堵的膨脹系數(shù)差異，將油堵拆除，其后果是引起曲 軸表面在熱作用下產(chǎn)生熱膨脹，使曲軸表面層質(zhì)量受到破壞、產(chǎn)生殘余應(yīng)力，加速了曲軸疲 勞微裂紋的擴(kuò)張，影響了曲軸的使用壽命，致使曲軸在運(yùn)行中容易產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，直接影響 球鐵曲軸質(zhì)量。目前正在考慮改進(jìn)曲軸油堵拆除的工藝，先用專用鉆頭在油堵上鉆孔，然后 再清除油堵的殘余壁，這樣可以避免曲軸表面及基體組織受到高溫的破壞，但目前缺乏能清 除油堵殘余部分的專用裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種在不影響球鐵曲軸質(zhì)量前提下能方便取出工藝孔中的油 堵殘余壁的球鐵曲軸油堵拆卸裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型具有拉桿，拉桿的兩端分別固定有前擋塊和后擋塊，拉桿上動(dòng)連接有手動(dòng)拉 鈴錘和處于前擋塊與手動(dòng)拉鈴錘之間的卡環(huán)。
所述卡環(huán)為扁絲狀，在其前后端面的四周各設(shè)有倒角。 所述前擋塊為扁絲狀，在其前、后端面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角。 所述后擋塊為扁絲狀，在其前、后端面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角。
本實(shí)用新型的前擋塊和卡環(huán)傾斜進(jìn)入堵頭上鉆的孔中，卡環(huán)處在堵頭的殘余壁的里側(cè)， 放正后，利用手動(dòng)拉鈴錘撞擊后擋塊，撞擊力經(jīng)拉桿傳遞至卡環(huán)上，使油堵殘余壁隨卡環(huán)拉 出。本實(shí)用新型操作方便簡(jiǎn)單，使用效果好，提高了曲軸的使用壽命，大大降低了檢修成本

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì) 本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是應(yīng)用圖； 圖4是圖3的I部放大圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例l
本實(shí)施例具有拉桿l，拉桿1的兩端分別固定有前擋塊2和后擋塊5，拉桿l上動(dòng)連接有手 動(dòng)拉鈴錘4和處于前擋塊2與手動(dòng)拉鈴錘4之間的卡環(huán)3。其中卡環(huán)3的中心孔較大，使卡環(huán)3在 拉桿l上可以有較大的傾斜角度。
所述卡環(huán)3為扁絲狀，在其前后端面的四周各設(shè)有倒角3-l。所述前擋塊2為扁絲狀，在 其前、后端面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角2-l。所述后擋塊5也為扁絲狀，同樣在其前、后端 面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角5-l。
本裝置的各零件尺寸應(yīng)與球鐵曲軸的工藝油孔大小相應(yīng)。本實(shí)施例使用時(shí)，先對(duì)油堵鉆 孔，然后把裝置以卡環(huán)3傾斜的狀態(tài)放置于球鐵曲軸6的堵頭孔內(nèi)，接著放正，使卡環(huán)3卡在 孔內(nèi)殘余壁7的里側(cè)，拉桿l的中心線與曲軸油孔的中心線一致，然后來(lái)回拉動(dòng)拉鈴錘4，靠 拉鈴錘4的機(jī)械往復(fù)沖擊，撞擊力經(jīng)拉桿1傳遞至卡環(huán)3上，使油堵殘余壁6隨卡環(huán)3拉出。將 油堵殘余壁7拆下。
權(quán)利要求1、一種球鐵曲軸油堵拆卸裝置，其特征在于具有拉桿(1)，拉桿(1)的兩端分別固定有前擋塊(2)和后擋塊(5)，拉桿(1)上動(dòng)連接有手動(dòng)拉鈴錘(4)和處于前擋塊(2)與手動(dòng)拉鈴錘(4)之間的卡環(huán)(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的球鐵曲軸油堵拆卸裝置，其特征在于所述卡環(huán)(3)為扁絲 狀，在其前后端面的四周各設(shè)有倒角(3-1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的球鐵曲軸油堵拆卸裝置，其特征在于所述前擋塊(2)為扁 絲狀，在其前、后端面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角(2-1)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的球鐵曲軸油堵拆卸裝置，其特征在于所述后擋塊(5)為扁 絲狀，在其前、后端面長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各設(shè)有倒角(5-1)。
專利摘要一種球鐵曲軸油堵拆卸裝置，具有拉桿，拉桿的兩端分別固定有前擋塊和后擋塊，拉桿上動(dòng)連接有手動(dòng)拉鈴錘和處于前擋塊與手動(dòng)拉鈴錘之間的卡環(huán)。本實(shí)用新型的前擋塊和卡環(huán)傾斜進(jìn)入堵頭上鉆的孔中，卡環(huán)處在堵頭的殘余壁的里側(cè)，放正后，利用手動(dòng)拉鈴錘撞擊后擋塊，撞擊力經(jīng)拉桿傳遞至卡環(huán)上，使油堵殘余壁隨卡環(huán)拉出。本實(shí)用新型操作方便簡(jiǎn)單，使用效果好，提高了曲軸的使用壽命，大大降低了檢修成本。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201371441SQ20092030157
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月25日
發(fā)明者朱紅娟 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司