專利名稱：一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船用柴油機制造，特別涉及到一種用于船用低速柴油機中大型零件上的裝配平臺。
背景技術(shù)：
一般情況下，船用低速柴油機大型零件包括機座、機架和缸體等零件。由于這些零 件的高度尺寸較大，在工廠或車間里完成各組件的完整性裝配工作比較費力。目前一般是需要根據(jù)該大型零件的高度，在其周圍搭建常規(guī)腳手架，以用于其完 整性裝配工作。由于腳手架的搭建需要占用較大的空間位置，且組裝作業(yè)工作的繁重也導 致了生產(chǎn)周期加長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種新的用于船用 柴油機的大型零件裝配平臺。本實用新型利用大型零件本身的結(jié)構(gòu)特征，搭建出方便易操 作的裝配平臺，該平臺可隨大型零件同時移動，能夠滿足車間常規(guī)裝配作業(yè)使用，也能解決 柴油機船上檢修等非常規(guī)工作狀況下，因場地限制而無法搭建腳手架的困難。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，該大型零件包括有安裝面，該安裝 面與水平面之間的夾角為α，在安裝面上設(shè)有處于同一水平面上的兩個吊耳，其特征在于， 所述的裝配平臺包括有兩個托架和一個平臺，所述的托架的結(jié)構(gòu)包括有側(cè)支撐板、橫支撐 板和筋板，所述的側(cè)支撐板和橫支撐板之間夾角為β，α和β互補，所述的側(cè)支撐板靠于 安裝面上，通過筋板與吊耳將所述的托架固定于大型零件上，所述的平臺固定于兩個托架 上的橫支撐板上。在本實用新型中，所述的側(cè)支撐板上設(shè)有容納吊耳穿過的孔洞，所述的筋板有兩 塊，相互平行地固定于側(cè)支撐板和橫支撐板之間，筋板之間的距離略大于吊耳的厚度，在筋 板上設(shè)有與吊耳上起吊孔配合的通孔。作為一個優(yōu)化的設(shè)計方案，所述的橫支撐板的兩端各設(shè)有一個所述的檔板，所述 的平臺固定于兩個托架上，放置于所述橫支撐板上的平臺并通過檔板與托架相固定。在本實用新型中，所述的平臺上設(shè)有欄桿。作為一個優(yōu)化的設(shè)計方案，所述的筋板與吊耳之間穿設(shè)有橫銷，橫銷的一端設(shè)有 定位螺栓。作為一個優(yōu)化的設(shè)計方案，所述平臺的寬度略小于兩檔板之間的開檔，一根定位 插桿穿過檔板和平臺將其固定于托架上。基于上述技術(shù)方案，本實用新型較現(xiàn)有技術(shù)具有如下技術(shù)效果1.本實用新型中用裝配平臺與大型零件進行組合來替代腳手架，使得裝配平臺臨 時固定在大型零件上的工作部位，施工人員可以站在裝配平臺的平臺上完成一系列施工操作，這樣既可以節(jié)省腳手架所占用的空間，又能夠節(jié)約搭建腳手架所占用的時間。2.本實用新型的一個優(yōu)點在于可以適用于多種施工場合，特別是滿足車間常規(guī)裝配作業(yè)使用，還可以解決柴油機上船后的檢修等非常規(guī)工作，這些場地往往限制腳手架的搭建。

圖1是本實用新型一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺的正視結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實用新型一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺中托架的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型用于船用柴油機大型零件上 的裝配平臺做進一步的詳細說明，但不能夠以此來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型利用船用低速柴油機的大型零件上的結(jié)構(gòu)特征，通過結(jié)構(gòu)輕巧，安裝 方便的平臺托架，和具有通用性的裝配平臺及欄桿，搭建出連接在大型零件上的裝配平臺。裝配平臺的具體結(jié)構(gòu)可以從圖1和圖2看出，圖1是本實用新型一種用于船用柴 油機大型零件上的裝配平臺的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖，圖2是本實用新型一種用于船用柴油機大型零 件上的裝配平臺的正視結(jié)構(gòu)圖。由圖可知，船用低速柴油機的大型零件上有安裝面，該安裝 面與水平面之間的夾角為α，在安裝面上設(shè)有處于同一水平面上的兩個吊耳5。本實用新 型的裝配平臺就是利用了這些結(jié)構(gòu)特征實現(xiàn)與大型零件的連接的。上述的裝配平臺在結(jié)構(gòu)上包括有兩個托架1和一個平臺2。托架1上具有側(cè)支撐 板12、橫支撐板11和筋板13，所述的側(cè)支撐板12和橫支撐板11之間夾角為β，α和β 互補，兩個夾角之間互補關(guān)系主要是將橫支撐板11處于水平位置。將所述的側(cè)支撐板12靠于安裝面上，通過筋板13與吊耳5將所述的托架1固定 于大型零件上，所述的平臺2固定于兩個托架1上的橫支撐板11上。這樣由于橫支撐板11 處于水平位置，則放置于托架1上的平臺2也就處于水平位置，方便施工人員在平臺上進行 施工操作，提供安全性。為了將托架牢固地固定在大型零件上，利用大型零件的安裝面和吊耳設(shè)計，在托 架1的側(cè)支撐板1上設(shè)置了容納吊耳5穿過的孔洞。所述的筋板13有兩塊，相互平行地固 定于側(cè)支撐板12和橫支撐板11之間，筋板13之間的距離略大于吊耳5的厚度，側(cè)支撐板 12上可讓吊耳5穿過的孔洞就位于兩個筋板13之間，在筋板13上設(shè)有與吊耳5上起吊孔 配合的通孔。上述的筋板13與吊耳5之間穿設(shè)有橫銷3，橫銷3的一端設(shè)有定位螺栓。這樣待 吊耳5穿過側(cè)支撐板12上的孔洞后，伸入到兩個筋板13之間，且起吊孔與筋板上的通孔同 軸，利用橫銷3穿過同軸的通孔和孔洞，然后利用定位螺栓將橫軸卡住。這樣，吊耳就牢固 地固定在托架上，也即托架牢固地固定在大型零件的安裝面上。上述的托架的結(jié)構(gòu)可由圖 3直觀看出。用于平臺托架與大型零件固定的橫銷一端需加工成大于托架筋板通孔的階梯形，在安裝托架時起定位作用；另一端需加工一個定位螺栓孔，用于安裝定位螺栓，防止橫銷串 動。為方便安裝，橫銷的直徑需略小于吊耳孔徑，長度需略大于托架寬度。在裝配平臺的托架與平臺之間的連接是靠平臺放置于兩個托架上，然后進行固定。具體是在每個托架1的橫支撐板11的兩端各設(shè)有一個檔板14，這樣，在托架1上就構(gòu) 成了容納平臺2底部的定位槽。將上述的平臺2固定于兩個托架1上，放置于所述橫支撐 板11上的平臺2并通過檔板14與托架1相固定。由于所述平臺1的寬度略小于兩檔板14 之間的開檔，擋板14正中鉆有定位孔，一根定位插桿4穿過檔板14上定位孔和平臺2將其 固定于托架1上。上述筋板上的通孔需在托架鋼結(jié)構(gòu)焊接結(jié)束后再加工，以防止由于焊接變形而造 成形位公差的超差。上述的平臺放置在平臺托架上時，橫向位置可通過托架的橫支撐板上的檔板來確 定，平臺的寬度略小于兩檔板之間的開檔。用定位插桿穿過擋板和平臺，可以將平臺固定于 托架上，防止平臺的側(cè)翻。平臺長度可根據(jù)需求設(shè)計成不同長度規(guī)格，也可根據(jù)常用零件的 長度，設(shè)置成固定的長度，使其具有一定的通用性。本實用新型船用低速柴油機大型零件的裝配平臺適用于船用柴油機的大型零件 裝配平臺的搭建，也同樣適用于船用柴油機現(xiàn)場檢修。本實用新型所列的利用吊耳固定平 臺托架的連接方法，也可以利用零件本身的螺紋孔或其它工藝孔來安裝固定裝配平臺的托 架，從而達到搭建結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的裝配平臺的目的。綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范 圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的 技術(shù)范疇。
權(quán)利要求一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，該大型零件包括有安裝面，該安裝面與水平面之間的夾角為α，在安裝面上設(shè)有處于同一水平面上的兩個吊耳，其特征在于，所述的裝配平臺包括有兩個托架和一個平臺，所述的托架的結(jié)構(gòu)包括有側(cè)支撐板、橫支撐板和筋板，所述的側(cè)支撐板和橫支撐板之間夾角為β，α和β互補，所述的側(cè)支撐板靠于安裝面上，通過筋板與吊耳將所述的托架固定于大型零件上，所述的平臺固定于兩個托架上的橫支撐板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，其特征在于， 所述的側(cè)支撐板上設(shè)有容納吊耳穿過的孔洞，所述的筋板有兩塊，相互平行地固定于側(cè)支 撐板和橫支撐板之間，筋板之間的距離略大于吊耳的厚度，在筋板上設(shè)有與吊耳上起吊孔 配合的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，其特征在 于，所述的橫支撐板的兩端各設(shè)有一個所述的檔板，所述的平臺固定于兩個托架上，放置于 所述橫支撐板上的平臺并通過檔板與托架相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，其特征在于， 所述的平臺上設(shè)有欄桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，其特征在于， 所述的筋板與吊耳之間穿設(shè)有橫銷，橫銷的一端設(shè)有定位螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，其特征在于， 所述平臺的寬度略小于兩檔板之間的開檔，一根定位插桿穿過檔板和平臺將其固定于托架 上。
專利摘要本實用新型涉及一種用于船用柴油機大型零件上的裝配平臺，該大型零件包括有安裝面，該安裝面與水平面之間的夾角為α，在安裝面上設(shè)有處于同一水平面上的兩個吊耳，所述的裝配平臺包括有兩個托架和一個平臺，所述的托架的結(jié)構(gòu)包括有側(cè)支撐板、橫支撐板和筋板，所述的側(cè)支撐板和橫支撐板之間夾角為β，α和β互補，所述的側(cè)支撐板靠于安裝面上，通過筋板與吊耳將所述的托架固定于大型零件上，所述的平臺固定于兩個托架上的橫支撐板上。本實用新型的裝配平臺，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；而且具有較強的通用性，可大大降低船用柴油機大型零件裝配平臺的制造成本。
文檔編號B25H1/06GK201552564SQ200920212330
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者王濤, 解天宇 申請人:滬東重機有限公司