專利名稱：船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用柴油機裝配零件缺陷修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是象涉及曲軸、凸輪、滾輪、活塞頭等重要零部件表面缺陷的修復(fù)方法。
背景技術(shù)：
大型船用柴油機有成千上萬個零件組裝而成，每個零件的裝配是否達(dá)到要求，對于整機的整體性能是有巨大影響的。在整機中，幾大關(guān)鍵的零件有曲軸、活塞、凸輪、滾輪、 十字頭、缸套、油頭、軸瓦等。由于其對于自身表面的精度要求高，如未能達(dá)到設(shè)計要求精度，輕則影響主機性能，重則造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
現(xiàn)有技術(shù)中有噴焊法、激光法等，雖然上述方法省時省力，但設(shè)備成本高，而發(fā)生此類重要部件碰傷現(xiàn)象頻率卻不高，采購高昂修復(fù)設(shè)備來處理缺陷問題不值。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法，以最低的成本、最常用的工具修復(fù)缺陷，同時保證加工效果。
實現(xiàn)上述具體功能，本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法，其特征在于，該方法包括如下步驟①用榔頭的圓頭端在缺陷的四周由外及里環(huán)形敲擊，利用金屬延展特性，將缺陷的凹陷部分?jǐn)D壓出來；②用榔頭的平頭端修整步驟①的敲擊痕跡，使修復(fù)痕跡和缺陷趨于平整；③利用百葉片風(fēng)磨機對修復(fù)部位進(jìn)行局部磨平；④利用沙碟風(fēng)磨機，對修復(fù)面整體進(jìn)行修復(fù)研磨；⑤用附著藍(lán)油的滾筒在修復(fù)表面進(jìn)行滾動操作，以檢測凹凸面是否修復(fù)完成，如修復(fù)完成，則進(jìn)行步驟⑥，否則返回步驟③；⑥依次使用40μ 、20 μ和9μ的砂紙進(jìn)行拋光處理。
所述榔頭的一端為半球型，用于局部的敲擊，另一端為圓柱平底型，用于敲平修復(fù)平面。
所述風(fēng)機的一種款式為能裝百葉片，用于修復(fù)局部面，另一種款式為能裝沙碟，用于修復(fù)整體平面。
所述滾筒表面的精度要求高，用于檢測修復(fù)表面平整度；所述藍(lán)油涂于滾筒表面，當(dāng)滾筒在修復(fù)表面滾過后，金屬表面會附上藍(lán)油，以確定表面修復(fù)效果；測量儀主要用于測量內(nèi)徑圓筒壁尺寸，應(yīng)用對象是對精度要求極高的零件。
本發(fā)明的原理是金屬的延展性。金屬經(jīng)重物敲擊后，敲擊處會凹陷，而凹陷四周則會隆起，我們利用其金屬性質(zhì)，在缺陷周圍不斷敲擊，則會將凹陷部分?jǐn)D出來，再通過風(fēng)磨機修復(fù)表面痕跡，從而達(dá)到修復(fù)的功效。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是利用簡單常用的工具對金屬表面缺陷進(jìn)行修復(fù)處理，操作簡單、成本低廉，比一般的修復(fù)方法更加實用便利。除此之外，采用本發(fā)明方法修復(fù)缺陷不會出現(xiàn)脫落、本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化等問題，表面光滑平整，無毛刺，外觀光澤，平面精度符合裝配要求，絲毫不影響其性能。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例來對本發(fā)明船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法作進(jìn)一步的闡述和說明，但不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
本發(fā)明利用常用工具，如榔頭、風(fēng)機、百葉片、沙碟、沙皮紙、滾筒、藍(lán)油、燈和測量儀完成船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)，具體步驟如下O固定照明燈以確定缺陷部位；2)用榔頭的圓頭端在缺陷的四周由外及里環(huán)形敲擊，利用金屬延展特性，將缺陷的凹陷部分?jǐn)D壓出來，然后，用榔頭的平頭端修整敲擊痕跡，使修復(fù)痕跡和缺陷趨于平整；3)利用百葉片風(fēng)磨機對修復(fù)部位進(jìn)行局部磨平；4)利用沙碟風(fēng)磨機，對修復(fù)面整體進(jìn)行修復(fù)研磨；5)用附著藍(lán)油的滾筒在修復(fù)表面進(jìn)行滾動操作，以檢測凹凸面是否修復(fù)完成，如修復(fù)完成，則進(jìn)行步驟⑥，若仍有凹凸，當(dāng)滾筒滾過表面會出現(xiàn)一片干凈的區(qū)域(未附著藍(lán)油)， 則返回步驟③；6)對精度要求極高的表面，可利用測量儀再次精確檢測金屬表面的平整度；7)依次使用40μ >20 μ和9 μ的砂紙進(jìn)行拋光處理。
這里需要說明的是步驟2)中敲擊的力度不能太大，以防造成二次傷害，敲擊的順序必須是由外及里，不然達(dá)不到所要效果；此種修復(fù)方法需要耐心，不可急于求成。
本發(fā)明滿足各種金屬零件小范圍缺陷的修復(fù)要求，缺陷修復(fù)后零件完全能夠達(dá)到裝配所需精度。
權(quán)利要求
1. 一種船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法，其特征在于，該方法包括如下步驟①用榔頭的圓頭端在缺陷的四周由外及里環(huán)形敲擊，利用金屬延展特性，將缺陷的凹陷部分?jǐn)D壓出來；②用榔頭的平頭端修整步驟①的敲擊痕跡，使修復(fù)痕跡和缺陷趨于平整；③利用百葉片風(fēng)磨機對修復(fù)部位進(jìn)行局部磨平；④利用沙碟風(fēng)磨機，對修復(fù)面整體進(jìn)行修復(fù)研磨；⑤用附著藍(lán)油的滾筒在修復(fù)表面進(jìn)行滾動操作，以檢測凹凸面是否修復(fù)完成，如修復(fù)完成，則進(jìn)行步驟⑥，否則返回步驟③；⑥依次使用40μ >20 μ和9μ的砂紙進(jìn)行拋光處理。
全文摘要
一種船用柴油機金屬零件表面缺陷的修復(fù)方法，包括步驟①用榔頭的圓頭端在缺陷的四周由外及里環(huán)形敲擊，利用金屬延展特性，將缺陷的凹陷部分?jǐn)D壓出來；②用榔頭的平頭端修整步驟①的敲擊痕跡，使修復(fù)痕跡和缺陷趨于平整；③利用百葉片風(fēng)磨機對修復(fù)部位進(jìn)行局部磨平；④利用沙碟風(fēng)磨機，對修復(fù)面整體進(jìn)行修復(fù)研磨；⑤用附著藍(lán)油的滾筒在修復(fù)表面進(jìn)行滾動操作，以檢測凹凸面是否修復(fù)完成，如修復(fù)完成，則進(jìn)行步驟⑥，否則返回步驟③；⑥依次使用40μ、20μ和9μ的砂紙進(jìn)行拋光處理。本發(fā)明利用簡單的工具即可對金屬表面的缺陷進(jìn)行修復(fù)處理，成本低、見效快，且修復(fù)的整體效果明顯，修復(fù)成品滿足零件的裝配精度要求，從而保證主機整體性能。
文檔編號B23P6/00GK103028888SQ201210570459
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者戴乙淘 申請人:滬東重機有限公司