專利名稱：遙控車避震器萬向頭拆除夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，主要應用于遙控車避震器上可方便作萬向頭拆除工作，亦能作為調(diào)整避震器的萬向頭于避震器軸桿上螺合深度，達到具 有避免避震器軸桿表面的損傷，具有方便操作及軸桿保護的優(yōu)點與實用性。
背景技術(shù)：
因為科技的進步，使得馬達的效能不斷地提升也越來越強，所產(chǎn)生的動力也隨之 增強，因此現(xiàn)在許多人多把追求極速的快感轉(zhuǎn)移至遙控汽車上，致使遙控汽車的玩家愈來 愈多，為避免在不平整路面跳動時對車體底盤造成磨損，故車體上都必需裝設避震器，使避 震器能吸收輪胎來自地面的震動。而不同的路面巔頗程度將需要適時將避震器的避震彈簧 壓縮松緊度作調(diào)整。而避震器久用之后容易造成損傷，故需有方便更換避震器軸桿和避震 器末端萬向頭的工具。當避震器末端萬向頭壞掉時，目前一般人的習慣采行的技術(shù)通常是 利用老虎鉗和簡易的夾具，將避震器軸桿加以夾持固定，再轉(zhuǎn)動避震器萬向頭，使萬向頭和 避震器軸桿螺旋后分離，而因避震器軸桿在轉(zhuǎn)動的過程中，因固定的老虎鉗無法有效的夾 持固定避震器軸桿，反而會使得避震器軸桿受到老虎鉗的摩擦而有損傷，進而影響避震器 的功用。有鑒于上述的缺點，本案發(fā)明人乃創(chuàng)作出一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，于 拆除或組裝以及調(diào)整萬向頭螺旋深度時，可有效固定避震器軸桿，并保有避震器軸桿表面 的光滑性，具有實用性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，在于提供一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，能有效固定避 震器軸桿，于調(diào)整避震器軸距和拆卸組裝萬向頭時皆方便實用。本實用新型的另一目的，在于提供一種遙控車避震器萬向頭夾具，可使避震器軸 桿在進行調(diào)整和拆卸組裝萬向頭時，避免避震器軸桿因摩擦轉(zhuǎn)動而造成損害，具保護避震 器軸桿的表面光滑性。為達上述目的，本實用新型主要設有一水平轉(zhuǎn)輪、一固定件以及一活動件。該水平 轉(zhuǎn)輪于一側(cè)設有一凸出塊，該凸出塊上設有一卡階，于卡階末端凸出軸上設有一嵌入槽，該 嵌入槽鄰緣處設有環(huán)凹槽，該凸出塊樞合于固定件的孔可作旋轉(zhuǎn)，該固定件上設有滑桿可 與該活動件結(jié)合，固定件上設有一孔，該孔上設有一卡階，同時于固定件上設有螺孔，使滑 桿的末端螺牙段螺固于螺孔處，該活動件設有上座、下座及升降轉(zhuǎn)輪，該下座板體上設有滑 孔和螺孔，該滑孔用以連接固定件所設的滑桿，該上座設有一通孔，使螺桿固定于下座后穿 入上座的通孔而螺合于升降轉(zhuǎn)輪。將避震器軸桿夾合固定于上座、下座上，將萬向頭置入該 水平轉(zhuǎn)輪上的嵌入槽中加以固定，于旋緊升降轉(zhuǎn)輪后再轉(zhuǎn)動水平轉(zhuǎn)輪，便可將萬向頭螺松 于避震器軸桿或螺緊組裝于避震器軸桿用以調(diào)整，具有方便使用性。整體可以確實的將萬 向頭獨立轉(zhuǎn)動，避免在水平轉(zhuǎn)輪帶動萬向頭轉(zhuǎn)動時，而造成避震器軸桿的夾傷。[0007]本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。

圖1為本實用新型的構(gòu)造分解圖。圖2為本實用新型組合后立體外觀圖。圖3為本實用新型操作升降轉(zhuǎn)輪夾固避震器軸桿示意圖。圖4為本實用新型夾固避震器軸桿和嵌固萬向頭后外觀圖。圖5為本實用新型圖3局部剖視圖。圖6為本實用新型圖4局部剖視圖。圖7為本實用新型轉(zhuǎn)動水平轉(zhuǎn)輪分離避震器軸桿和萬向頭示意圖。圖8為將避震器軸桿和萬向頭分離后示意圖。圖9為本實用新型圖7局部剖視圖。圖10為本實用新型圖8局部剖視圖。圖11為本實用新型另一實施例構(gòu)造分解圖。
具體實施方式
請參圖1 圖2所示，本實用新型遙控車避震器萬向頭拆除夾具，大致設有一水平 轉(zhuǎn)輪10、一固定件20以及一活動件30所組成。而水平轉(zhuǎn)輪10于一側(cè)設有凸出塊11，該凸出塊11上設有一卡階12，于卡階12末 端凸出軸上設有一嵌入槽13，該嵌入槽13鄰緣處設有環(huán)凹槽14，該凸出塊11樞合于固定 件20可作旋轉(zhuǎn)。該固定件20上設有滑桿可與活動件30結(jié)合，如圖中的實施例該固定件20上所設 的滑桿包含設有第一滑桿21與第二滑桿22，且固定件20上設有一孔23，該孔23上設有一 卡階24，同時于固定件20上設有第一螺孔25與第二螺孔26，使第一滑桿21的末端螺牙段 螺固于第一螺孔25處，而第二滑桿22的末端螺牙段螺固于第二螺孔26處，如圖2所示。該活動件30設有一下座31、一上座32以及一升降轉(zhuǎn)輪33 ；該下座31板體上設有 第一滑孔34和第二滑孔35，第一滑孔與第二滑孔所設位置與固定件20上設有的第一螺孔 25與第二螺孔26為相互對應的位置上，該下座31于頂部設有一螺桿40，而于上座32上設 有一通孔41，使螺桿40穿過此通孔41可螺合于升降轉(zhuǎn)輪33的螺孔36上，如圖1較佳實 施例中更可于上座32與升降轉(zhuǎn)輪33之間墊設有一襯片37，以保持升降轉(zhuǎn)輪33旋轉(zhuǎn)時不 會與上座32頂面間高度摩擦。另外，下座31于一側(cè)頂面設有下夾合槽38，而上座32于一 側(cè)底面設有上夾合槽39，為使得兩夾合槽38，39具有較佳對位性，故可于下座31與上座32 間設有定位桿，圖中實施例于下座31上設有至少一定位桿42，而上座32上則相對設有至少 一滑孔43，使定位桿42可滑入于滑孔43中，使兩夾合槽38，39可因螺桿40及至少一定位 桿42的設置而共同夾合避震器軸桿71，如圖3、圖4所示。請參圖1 圖2所示，當組裝時，將水平轉(zhuǎn)輪10上所設的凸出塊11置入固定件20上的孔23內(nèi)，凸出塊末端穿出段利用卡環(huán)27嵌置于環(huán)凹槽14上而結(jié)合于固定件20，而較 佳實施例為于凸出塊11上設有一卡階12，使卡階12會受限孔23的外壁而限制凸出塊11穿出的長度，使卡環(huán)27置于環(huán)凹槽14并依附于固定件20的卡階24上，如此一來水平轉(zhuǎn)輪 10便能轉(zhuǎn)動而不會脫離于固定件20，將固定件20上所設的第一滑桿21與第二滑桿22分 別穿入下座31的第一滑孔34與第二滑孔35內(nèi)，使得下座31相對于固定件20只能水平的 移動，如圖2所示，有助于在拆除組裝避震器的萬向頭70和螺旋調(diào)整位置時不會上下跳動。請參圖3 圖6所示，當需要將避震器的萬向頭70于避震器軸桿71上拆除換裝 時，首先將萬向頭70置入凸出塊11所設的嵌入槽13內(nèi)，而所螺合連接于萬向頭70后端的 避震器軸桿71則放置于下座31的下夾合槽38中，如圖3、圖5所示，轉(zhuǎn)動升降轉(zhuǎn)輪33將使 上座32下降，直到上座32所設的上夾合槽39緊壓于避震器軸桿71，便可使避震器軸桿71 因受到下夾合槽38與上夾合槽39共同夾合而固定不動，如圖4、圖6所示。請參圖7 圖10所示，當將避震器的萬向頭70和避震器軸桿71固定后，則可旋轉(zhuǎn) 該水平轉(zhuǎn)輪10，因避震器軸桿71受限于下座31設有的下夾合槽38與上座32設有的上夾 合槽39所夾固而無法轉(zhuǎn)動，致使萬向頭70被水平轉(zhuǎn)輪10單獨轉(zhuǎn)動時，如圖7、圖9所示，可 使萬向頭70和避震器軸桿71會因水平轉(zhuǎn)輪10的轉(zhuǎn)動而螺松分離，而水平轉(zhuǎn)輪10受限于 卡環(huán)27和卡階12固定，此時避震器軸桿71會因螺牙的方向而朝向圖中所示的右方移動， 如圖10所示，此時因第一滑桿21和第二滑桿22置入于下座31所設的第一滑孔34和第二 滑孔35中，故使活動件30的下座31只能水平移動，如圖8、圖10所示，而將避震器軸桿71 脫離萬向頭70的過程，可保護避震器軸桿71的表面不會造成損傷。請參圖11所示，該固定件20上設有的第一滑桿21與第二滑桿22亦可改為單一支 的多角型桿體50，以取代兩支圓形滑桿的設計，如圖11所示為采單支四角形滑桿的設計方 式，而下座31的對應處則搭配設有一多角形滑孔51，圖式實施例為搭配設成四角形滑孔。 將上座32所設的滑孔43與下座31相互對應的定位桿42予以穿接，使固定于下座31上的 螺桿40穿過上座32的通孔41及襯片37后，螺合于升降轉(zhuǎn)輪33的螺孔36上，以此完成組
合 ο請參圖11所示，于另一實施例中，該上座32底面可加設有一置入槽52，而下座31 對應位置可加設有一置入槽53，致使上座32與下座31間可于兩置入槽間加裝一彈簧54， 達到當升降轉(zhuǎn)輪33螺轉(zhuǎn)升起時，彈簧54可將上座32往上頂起，以使得下夾合槽38與上夾 合槽39能自動分開。而于相同的設計理念下，亦可省去置入槽52、53的設置，而直接于螺 桿40上套設比一外徑較大的彈簧，使彈簧得以頂撐于下座31與上座32之間，同樣可達到 相同的功效。另外，本圖式實施例是將固定件20以滑桿與活動件30的下座31連結(jié)，在未以圖 式表現(xiàn)出但可預期的簡易變化方式，亦可將固定件20的滑桿21、22或多角型桿體50連結(jié) 于上座32上，此時則于上座32上設置第一滑孔、第二滑孔或多角形滑孔51，整體一樣可達 到相同功效。綜上所述，本實用新型所設的一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，可以快速拆除 萬向頭或調(diào)整螺松、螺緊的深度，具有功效的增進，依法提出專利申請。
權(quán)利要求一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，設有一水平轉(zhuǎn)輪、一固定件及一活動件所組成，其特征在于該水平轉(zhuǎn)輪于一側(cè)設有凸出塊，凸出塊末端設有一嵌入槽，該凸出塊樞合于固定件可作旋轉(zhuǎn)；該固定件設有一孔以及一滑桿，該孔用以樞合水平轉(zhuǎn)輪的凸出塊，該滑桿用以連接活動件；該活動件設有一下座、一上座以及一升降轉(zhuǎn)輪，該下座設有一滑孔及一螺桿，該滑孔用以連接固定件所設的滑桿，該上座設有一通孔，使螺桿固定于下座后穿入上座的通孔而螺合于升降轉(zhuǎn)輪。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該水平轉(zhuǎn)輪的凸 出塊上設有一卡階。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該凸出塊樞合于 固定件可作旋轉(zhuǎn)，其水平轉(zhuǎn)輪上的凸出塊的嵌入槽鄰緣處設有環(huán)凹槽，于凸出塊置入固定 件所設的孔內(nèi)，用一卡環(huán)嵌固于環(huán)凹槽加以固定。
4.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該固定件至少設 有一滑桿用以連接活動件，固定件上包含第一滑桿以及第二滑桿，而活動件的下座設有第 一滑孔以及第二滑孔。
5.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該固定件上設有 的滑桿為一多角型桿體，同時活動件的下座上設有多角形滑孔。
6.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該下座設有一定 位桿，而上座設有滑孔。
7.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于于上座與升降轉(zhuǎn) 輪之間墊設有一襯片。
8.如權(quán)利要求1所述的遙控車避震器萬向頭拆除夾具，其特征在于該活動件的上座 和下座之間設有一彈簧。
專利摘要一種遙控車避震器萬向頭拆除夾具，設有一水平轉(zhuǎn)輪、一固定件及一活動件，該水平轉(zhuǎn)輪樞合于固定件可作轉(zhuǎn)動，而該活動件連接于固定件，利用活動件將避震器軸桿夾合固定，并將避震器的萬向頭嵌入水平轉(zhuǎn)輪中的嵌入槽，利用水平轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，具有拆除組裝萬向頭以及螺轉(zhuǎn)調(diào)整避震器萬向頭螺合深度的功能，并在拆除組裝和調(diào)整萬向頭的過程中避免避震器軸桿的損傷。
文檔編號B25B27/00GK201552530SQ20092007631
公開日2010年8月18日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者朱右伯 申請人:朱右伯