專(zhuān)利名稱(chēng)：一種飛行員座椅骨架的裝配工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種飛行員座椅骨架的裝配工具 技術(shù)領(lǐng)域 '
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)變形零件的裝配，特別是一種飛行員座椅骨架 的裝配工具。
技術(shù)背景
飛機(jī)上飛行員的座椅，其兩個(gè)豎直的骨架腿下端是配合在機(jī)倉(cāng)滑道上， 對(duì)二骨架的間距、垂直度及其平行度的精度要求很高，這給裝配兩骨架之 間的二根連接管帶來(lái)困難。現(xiàn)行的裝配方法是在一個(gè)大平臺(tái)上借助高度尺 和壓力設(shè)備將二根連接管的端頭分別壓入骨架腿的孔中，將座椅連接成一 整體，其缺點(diǎn)是壓入的長(zhǎng)度不易控制，保證裝配精度困難，效率低。 發(fā)明內(nèi)容 '
本實(shí)用新型的目的是提供一種裝配精度高、操作簡(jiǎn)便且效率高的飛行 員座椅骨架的裝配工具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種飛行員座椅骨架 的裝配工具，其特征在于兩個(gè)設(shè)有螺紋的月牙型拉桿置于連接管孔內(nèi)， 其一端分別置于舌形連接件的兩個(gè)月牙型孔中， 一定位套置于連接管孔和 月牙型拉桿之間，在上述定位套與舌形連接件月牙孔體之間的月牙型拉桿 的螺紋體上設(shè)有保護(hù)墊和螺帽，在舌形連接件外端的月牙型拉桿的螺紋體 上設(shè)有螺帽， 一柱銷(xiāo)穿在左骨架腿的銷(xiāo)孔、連接管的徑向銷(xiāo)孔和兩個(gè)月牙 型拉桿之間的空腔中；開(kāi)口定位套的大直徑套體與右骨架腿孔相配，其小 直徑套體與被裝配的連接管孔相配，在此開(kāi)口定位套體的左端開(kāi)有兩個(gè)對(duì)
稱(chēng)的條形口與骨架腿內(nèi)的柱銷(xiāo)相配，上述兩個(gè)月牙型拉桿的右端外伸于右 骨架腿孔置于另一個(gè)舌形連接件的月牙孔中，其末端的螺紋體與螺帽相配， 在右骨架腿與舌形連接件的月牙孔體之間依次設(shè)有保護(hù)墊、保護(hù)套、止動(dòng) 墊片和鏈輪，此鏈輪孔的內(nèi)螺紋與月牙型粒桿體上的外螺紋相配；連接管 的左端置于左骨架腿孔內(nèi)，其右端孔與開(kāi)口定位套的小直徑套體相配，開(kāi) 口定位套的大直徑套體與右骨架腿孔相配；螺紋拉桿置于另一個(gè)連接管孔 內(nèi)，在左骨架腿外的螺紋拉桿體上依次設(shè)有保護(hù)墊和螺帽，在右骨架腿體
3外的螺紋拉桿體上依次設(shè)有保護(hù)墊、保護(hù)套、止動(dòng)墊片和鏈輪，此鏈輪與 上述月牙型拉桿螺紋體上的鏈輪相同，其螺紋孔與螺紋拉桿體上的外螺紋 相配；校準(zhǔn)塊為一長(zhǎng)方體，其體內(nèi)設(shè)有一條形孔與骨架腿孔中的柱銷(xiāo)相配。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有裝配精度高、操作方便、效率高的顯著優(yōu)
占。 ，
八 、o 1



圖1是本實(shí)用新型飛行員座椅骨架裝配工具與骨架腿和連接管裝配時(shí)
的連接示意圖，圖2是圖1的A-A剖面圖，圖3是圖1去掉骨架腿的B-B 剖面圖，圖4是飛行員座椅骨架裝配工具與骨架腿和連接管裝配完成時(shí)的 連接示意圖，圖5是舌形連接件的主視圖，圖6是圖5的A-A剖視圖，圖 7是圖5的俯視圖，圖8是開(kāi)口保護(hù)套的縱剖面圖，圖9是圖8的左視圖， 圖IO是校準(zhǔn)塊的主視圖，圖11是圖IO的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，飛行員座椅由兩個(gè)豎直的骨 架腿和兩個(gè)水平連接管通過(guò)兩個(gè)柱銷(xiāo)連接成一整體，為了解決現(xiàn)行用平臺(tái)、 高度尺和壓力設(shè)備裝配時(shí)保證精度困難，裝配技術(shù)要求高和效率低的問(wèn)題。 兩個(gè)月牙型拉桿3是用一個(gè)車(chē)有螺紋的桿，用線切割將其切割成兩個(gè)橫截 面為月牙型拉桿，此月牙型拉桿與舌形連接件2的月牙孔相配，舌形連接 件板的厚度與螺紋桿割掉部分的厚度相等，該舌形連接件舌板的寬度與螺 統(tǒng)拉桿的螺紋底徑相等(參見(jiàn)圖5、 6、 7)。開(kāi)口定位套的外表面有小直徑 套體和大i:徑套體，套孔直徑大于螺紋拉桿的螺紋外徑，在小直徑套體和 大直徑套體的左端沿軸向開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的條形口， 口的寬度與骨架腿孔內(nèi) 的柱銷(xiāo)相配(參見(jiàn)圖8、 9)。 ，
本實(shí)用新型的裝配方法是，先將定位套15和開(kāi)口定位套10的大直徑 段IO分別裝在連接管13的端口和右骨架腿9孔中，連接管的一端套在開(kāi) 口定位套的小直徑套體上，另一端裝入左;骨架腿14孔中，再將兩個(gè)月牙型 拉桿置于連接管中，在左端的連接管上套上鋼紙護(hù)墊8，止動(dòng)墊圈5，并將 螺帽16套在左側(cè)的舌形連接件右端的舌板上后，把兩個(gè)月牙型拉桿置于舌 形連接件的舌板上并保持兩月牙型拉桿的端面對(duì)齊，使其螺紋不亂扣，此時(shí)旋轉(zhuǎn)螺帽16進(jìn)入月牙拉桿的螺紋上，直到螺帽16把止動(dòng)墊圈、鋼紙護(hù)
墊與左骨架腿壓緊為止，再用另一只螺帽旋在月牙型拉桿3端頭的螺紋上
與舌形連接件的月牙孔體端面壓緊。為了保證連接管裝配到骨架腿孔后其
銷(xiāo)孔與骨架腿的銷(xiāo)孔相重合，使用校準(zhǔn)塊18體上的水平條形孔(參見(jiàn)圖 10、 11)，將二個(gè)柱銷(xiāo)分別插入骨架腿的銷(xiāo)孔11和連接管體上的銷(xiāo)孔12 內(nèi)，當(dāng)上述二個(gè)柱銷(xiāo)均進(jìn)入校準(zhǔn)塊的條形孔內(nèi)時(shí)，即保證了重合的要求， 此時(shí)對(duì)右骨架腿9右側(cè)進(jìn)行工具組裝，依次將鋼紙保墊8，定心圈7、保護(hù) 套6和止動(dòng)墊圈5套在月牙型拉桿上，將設(shè)有螺紋孔的鏈輪4套在舌形連 接件2的舌板上后使舌板插在兩個(gè)月牙型拉桿體之間，旋轉(zhuǎn)鏈輪使其向右 骨架腿移動(dòng)，并將上述件壓緊，最后用螺帽1旋入月牙型拉桿端頭的螺紋 上并旋緊，在旋緊鏈輪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使鋼紙護(hù)墊與定心圈相齊，避免其錯(cuò)位 后使保護(hù)套不能從骨架腿孔中退出來(lái)，而連接管不能進(jìn)入骨架腿孔內(nèi)實(shí)現(xiàn) 連接。另一根連接管與左右骨架腿的連接，由于骨架腿與連接管之間不設(shè) 銷(xiāo)釘，因而用整體式的螺紋拉桿17代替上述月牙型拉桿，也不需要舌形連 接件，右骨架腿孔中的保護(hù)套不設(shè)條形口，先將不開(kāi)口的定位套的大直徑 段裝入右骨架腿孔內(nèi)，另一個(gè)定位套裝入連接管的左端，將整體式螺紋拉 桿穿入連接管中，不開(kāi)口定位套的小直徑段裝入連接管的另一端孔內(nèi)，把 整體式的螺紋拉桿17穿入上述連接管中，用螺帽將止動(dòng)墊圈和鋼紙護(hù)墊與 左骨架腿壓緊，用與上述鏈輪相同的鏈輪旋在螺紋拉桿上并將保護(hù)套、鋼 紙護(hù)墊壓緊，上述螺紋拉桿17與月牙型拉桿上螺紋、螺距均相同，完成上 述二個(gè)連接管的上述組裝后，通過(guò)扳手扳動(dòng)兩個(gè)鏈輪中的任一個(gè)鏈輪由鏈 帶動(dòng)另一個(gè)鏈輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)連接管中的月牙型拉桿和螺紋拉 桿同步向右移動(dòng)，從而保持骨架腿的平行移動(dòng)，當(dāng)右骨架腿孔中的開(kāi)口定 位套和不開(kāi)口定位套從骨架腿孔中移時(shí)，帶動(dòng)左骨架腿向右移動(dòng)同一距離， 同時(shí)連接管的右端進(jìn)入右骨架腿孔中，'當(dāng)上述的連接管管體上的徑向銷(xiāo)孔 與骨架腿上的銷(xiāo)孔相對(duì)時(shí)，再將柱銷(xiāo)插入骨架腿和連接管體上的徑向孔中， 此時(shí)即可將左右骨架腿外側(cè)月牙型拉桿和螺紋拉桿上的各個(gè)裝配零件卸 下，并將骨架腿中的月牙型拉桿和螺紋拉桿抽出來(lái)，完成了飛行員座椅骨 架的裝配工作。由于采用鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，使連接管進(jìn)入骨架腿孔的距離可以實(shí)現(xiàn)精確控制，克服了用壓力機(jī)不易控制的缺點(diǎn)，同時(shí)在裝配 時(shí)利用校準(zhǔn)塊校準(zhǔn)，取代了用平臺(tái)和高度尺校準(zhǔn)效率低的不足，該裝配工 具不僅滿(mǎn)足裝配精度高的要求，而且操作簡(jiǎn)單、快捷。
權(quán)利要求1、一種飛行員座椅骨架的裝配工具，其特征在于兩個(gè)設(shè)有螺紋的月牙型拉桿置于連接管孔內(nèi)，其一端分別置于舌形連接件的兩個(gè)月牙型孔中，一定位套置于連接管孔和月牙型拉桿之間，在上述定位套與舌形連接件月牙孔體之間的月牙型拉桿的螺紋體上設(shè)有保護(hù)墊和螺帽，在舌形連接件外端的月牙型拉桿的螺紋體上設(shè)有螺帽，一柱銷(xiāo)穿在左骨架腿的銷(xiāo)孔、連接管的徑向銷(xiāo)孔和兩個(gè)月牙型拉桿之間的空腔中；開(kāi)口定位套的大直徑套體與右骨架腿孔相配，其小直徑套體與被裝配的連接管孔相配，在此開(kāi)口定位套體的左端開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的條形口與骨架腿內(nèi)的柱銷(xiāo)相配，上述兩個(gè)月牙型拉桿的右端外伸于右骨架腿孔置于另一個(gè)舌形連接件的月牙孔中，其末端的螺紋體與螺帽相配，在右骨架腿與舌形連接件的月牙孔體之間依次設(shè)有保護(hù)墊、保護(hù)套、止動(dòng)墊片和鏈輪，此鏈輪孔的內(nèi)螺紋與月牙型拉桿體上的外螺紋相配；連接管的左端置于左骨架腿孔內(nèi)，其右端孔與開(kāi)口定位套的小直徑套體相配，開(kāi)口定位套的大直徑套體與右骨架腿孔相配；螺紋拉桿置于另一個(gè)連接管孔內(nèi)，在左骨架腿外的螺紋拉桿體上依次設(shè)有保護(hù)墊和螺帽，在右骨架腿體外的螺紋拉桿體上依次設(shè)有保護(hù)墊、保護(hù)套、止動(dòng)墊片和鏈輪，此鏈輪與上述月牙型拉桿螺紋體上的鏈輪相同，其螺紋孔與螺紋拉桿體上的外螺紋相配；校準(zhǔn)塊為一長(zhǎng)方體，其體內(nèi)設(shè)有一條形孔與骨架腿孔中的柱銷(xiāo)相配。
專(zhuān)利摘要一種飛行員座椅骨架的裝配工具，涉及一種無(wú)變形零件的裝配，本實(shí)用新型的目的是提供一種裝配精度高、操作簡(jiǎn)便且效率高的飛行員座椅骨架的裝配工具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)是，置于連接管內(nèi)的兩個(gè)月牙形螺紋拉桿的兩端與舌形連接件的月牙形孔相配，其上設(shè)有保護(hù)套、開(kāi)口定位套、鏈輪和緊固螺帽，校準(zhǔn)塊。本實(shí)用新型用于飛行員座椅骨架裝配。
文檔編號(hào)B25B27/14GK201275746SQ20082022071
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者昊 李, 武永昌, 蓋文彥, 程漠貴, 晨 趙, 趙子安 申請(qǐng)人:趙子安