專利名稱：增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種利用加壓的液壓油拉引虎鉗的活動顎，以產(chǎn)生更大的夾制力夾固工件物的增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
中國臺灣第84218682號「油壓虎鉗的油缸改良構(gòu)造」新型案，為本案創(chuàng)作人在先申請的專利，其是由缸組件、活塞構(gòu)件、推桿、壓桿及尾座組成；該活塞構(gòu)件是樞配在缸組件內(nèi)，而油液從缸體前穿孔注入缸室內(nèi)，再穿組推桿擠壓油液，供作虎鉗的活動顎夾持工件物油壓壓力；其中該缸組件的缸體缸室尾部車設有內(nèi)螺紋段供與后蓋緊密螺合，另于前穿孔外緣車設外螺紋段以鎖接在螺桿后方，確保螺桿與油缸軸心一致；該后蓋一體連設外螺紋段，供與上述缸體的內(nèi)螺紋段緊密螺合，其中心貫穿一通孔插組壓桿；該活塞構(gòu)件的活塞后階段套設有二相對的盤形簧片，用來抵持活塞獲得消震作用，另于活塞中心設一未貫穿的承窩，供承納油液及作推桿位移空間；該壓桿是由后方插入后蓋的通孔內(nèi)抵著活塞，在其后端延接尾座；該尾座反向組接于壓桿后面，其后為稍小徑部供插設在活動座的穿孔上，得防止壓桿直接磨損虎鉗的活動座，但，該油壓虎鉗的油缸僅供作活動顎夾持工件物油壓單向施加壓力，已經(jīng)無法滿足市場的需求，故有待業(yè)者改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，其令虎鉗的固定顎和活動顎同時產(chǎn)生更大的油壓夾制力夾固工件物。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，是在其本體一端突設固定顎，另于本體腹室借前固定板和螺套跨組穿置有推桿的導螺桿，而于該導螺桿上樞設驅(qū)動座，利用該導螺桿和驅(qū)動座推移活動顎，以在固定顎與活動顎之間夾緊與松釋工件物，在該固定顎內(nèi)部容室和導螺桿末端組裝一油壓缸，而借該油壓缸產(chǎn)生更大的夾制力夾持工件物，其特征在于該油壓缸是由推板、頂柱、壓缸座、螺接套、油壓桿、活塞、缸體、伸張彈簧及后蓋組合而成；該推板設一大型穿孔，組裝在螺接套的細徑段上，待油壓缸組置入固定顎的容室時緊密貼著底面；該頂柱是樞穿在壓缸座的貫孔中，一端頂著推板，另端則受活塞抵推；該壓缸座底面設大型穿孔供螺接套的細徑段穿透，底面再環(huán)布多數(shù)貫孔，以在每一貫孔穿組一頂柱；該螺接套設呈細徑段與闊徑段的二階管段，而在該細徑段設螺孔，是借該細徑段穿過壓缸座的穿孔和推板的穿孔，再鎖接于導螺桿的末端，然后以埋頭螺絲從徑向鎖定，借該闊徑段止擋著壓缸座和推板；該油壓桿是樞穿在活塞的貫孔中，一端頂著導螺桿內(nèi)部的推桿，另端則受液壓油抵推；該活塞是套設有內(nèi)墊圈和內(nèi)油封，以在貫孔樞組油壓桿，另套設有外墊圈和外油封，供組置入缸體內(nèi)孔之中，其外側(cè)平面則抵推頂柱；該缸體是呈一鏤空筒，其內(nèi)孔裝置液壓油再密組活塞，借外螺牙鎖裝入壓缸座的內(nèi)部；該伸張彈簧一端頂推著缸體，另端則受后蓋的底面抵壓著；該后蓋是鎖組在固定顎的容室孔緣，以使壓缸座整體埋組在固定顎的容室中；借上述構(gòu)造，是在固定顎和活動顎之間夾緊工件物之后，其導螺桿內(nèi)部的推桿繼續(xù)往前推移，依序抵推油壓桿、液壓油、活塞、頂柱和推板，以產(chǎn)生一油壓力量至該推板抵推固定顎增加壓力夾制工件物；前述動作的同時，該液壓油則往后依序推缸體、伸張彈簧、壓缸座、螺接套、導螺桿、驅(qū)動座及活動顎，以產(chǎn)生另一油壓力量至該導螺桿上拉引著活動顎增加壓力夾制工件物；借由該油壓缸雙向作動施壓構(gòu)造設計，而使該虎鉗的固定顎和活動顎同時產(chǎn)生更大的油壓夾制力夾緊工件物。
本實用新型的有益效果是，其令虎鉗的固定顎和活動顎同時產(chǎn)生更大的油壓夾制力夾固工件物。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。



圖1是本實用新型的組合立體剖視圖。
圖2是本實用新型油壓缸的分解立體示意圖。
圖3是本實用新型油壓缸的組合立體示意圖。
圖4是本實用新型的組合剖面圖。
圖5是本實用新型的動作示意圖。
圖中標號說明 10本體 11固定顎 111容室 12前固定板 121螺套 13推桿 14導螺桿 15驅(qū)動座16活動顎 20油壓缸 21推板 211穿孔 22頂柱 23壓缸座231穿孔 232貫孔 24螺接套241細徑段242闊徑段 243螺孔 244埋頭螺絲 25油壓桿 26活塞 261內(nèi)墊圈262內(nèi)油封 263貫孔 264外墊圈 265外油封 27缸體 271內(nèi)孔 28伸張彈簧 29后蓋 291底面 292螺栓 31液壓油 32工件物 具體實施方式
首先，請配合參看
圖1至圖4所示，本實用新型一種『增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)』，主要是在該本體10一端突設固定顎11，另于本體10腹室借前固定板12和螺套121跨組內(nèi)部穿設有推桿13的導螺桿14，而于該導螺桿14上樞設驅(qū)動座15，其是借該導螺桿14和驅(qū)動座15推移活動顎16，以在固定顎11與活動顎16之間夾緊與松釋工件物，是在該固定顎11內(nèi)部容室111和導螺桿14末端的位置組裝油壓缸20，其是借該油壓缸20產(chǎn)生更大的夾制力夾持工件物，其中； 該油壓缸20是由推板21、頂柱22、壓缸座23、螺接套24、油壓桿25、活塞26、缸體27、伸張彈簧28及后蓋29等組件所組合而成； 該推板21設有一大型穿孔211，以組裝在螺接套24的細徑段241上，待該油壓缸20組置入固定顎11的容室111時緊密貼著底面； 該頂柱22分布樞穿在壓缸座23的貫孔232中，一端頂著推板21，另端則受活塞26抵推； 該壓缸座23是呈一鏤空筒體，底面設大型穿孔231供螺接套24的細徑段241穿透，于其底面再環(huán)布多數(shù)貫孔232，以便在每一貫孔232中穿組一頂柱22； 該螺接套24設為細徑段241與闊徑段242的二階管段，而在該細徑段241設螺孔243，其是借該細徑段241穿過壓缸座23的穿孔231和推板21的穿孔211，然后鎖接在導螺桿14的末端，再以埋頭螺絲244從旁側(cè)鎖緊固定，其是借該闊徑段242止擋著壓缸座23和推板21； 該油壓桿25是樞穿在活塞26的貫孔263中，一端頂著導螺桿14內(nèi)部的推桿13，另端則受液壓油31抵推； 該活塞26是套設有內(nèi)墊圈261和內(nèi)油封262，以在貫孔263樞組油壓桿25，另套設有外墊圈264和外油封265，供組置入缸體27內(nèi)孔271的中，其外側(cè)面則抵推著頂柱22； 該缸體27是呈一鏤空筒，于其內(nèi)孔271裝置液壓油31再密組活塞26，其是借外螺牙鎖裝入壓缸座23的內(nèi)部； 該伸張彈簧28一端頂推著缸體27，另端則受后蓋29的底面291抵壓； 該后蓋29是借螺栓292鎖組在固定顎11的容室111孔緣，以使壓缸座23整體埋入組裝在該固定顎11的容室111之中。
以上所述即為本實用新型增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，其的各組件關(guān)聯(lián)構(gòu)造及位置的概述。
其次，本實用新型增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)所能預期達成的功效及動作原理陳述如后。
如圖5所示，本實用新型增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，是在固定顎11和活動顎16之間夾緊工件物32的后，其導螺桿14內(nèi)部的推桿13則繼續(xù)往前推移，依序抵推油壓桿25、液壓油31、活塞26、頂柱22和推板21，以產(chǎn)生一油壓力量至該推板21抵推固定顎11增加壓力夾制工件物32。
在前述動作的同時，該液壓油31也會依序往后推缸體27、伸張彈簧28、壓缸座23、螺接套24、導螺桿14、驅(qū)動座15及活動顎16，以產(chǎn)生另一油壓力量至該導螺桿14上拉引著活動顎16增加壓力夾制工件物32。
本實用新型是借由上述該油壓缸20雙向動作施壓的設計，而得使本實用新型該虎鉗的固定顎11和活動顎16同時產(chǎn)生更大的油壓夾制力夾固工件物32。
本實用新型在該固定顎11和活動顎16之間夾緊工件物32之后，其導螺桿14內(nèi)部的推桿13則會繼續(xù)往前推移的轉(zhuǎn)換傳動結(jié)構(gòu)，是屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再加以贅述。
綜上所述，本實用新型『增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)』，是使虎鉗的固定顎和活動顎產(chǎn)生雙向夾固工件物的油壓夾制力，因此較現(xiàn)有油壓虎鉗的單向油缸構(gòu)造更具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，本實用新型完全符合新型專利申請要件，故依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，是在其本體一端突設固定顎，另于本體腹室借前固定板和螺套跨組穿置有推桿的導螺桿，而于該導螺桿上樞設驅(qū)動座，在該固定顎內(nèi)部容室和導螺桿末端組裝一油壓缸，其特征在于
該油壓缸是由推板、頂柱、壓缸座、螺接套、油壓桿、活塞、缸體、伸張彈簧及后蓋組合而成；
該推板設一大型穿孔，組裝在螺接套的細徑段上，待油壓缸組置入固定顎的容室時緊密貼著底面；
該頂柱是樞穿在壓缸座的貫孔中，一端頂著推板，另端則受活塞抵推；
該壓缸座底面設大型穿孔供螺接套的細徑段穿透，底面再環(huán)布多數(shù)貫孔，以在每一貫孔穿組一頂柱；
該螺接套設呈細徑段與闊徑段的二階管段，而在該細徑段設螺孔，是借該細徑段穿過壓缸座的穿孔和推板的穿孔，再鎖接于導螺桿的末端，然后以埋頭螺絲從徑向鎖定，借該闊徑段止擋著壓缸座和推板；
該油壓桿是樞穿在活塞的貫孔中，一端頂著導螺桿內(nèi)部的推桿，另端則受液壓油抵推；
該活塞是套設有內(nèi)墊圈和內(nèi)油封，以在貫孔樞組油壓桿，另套設有外墊圈和外油封，供組置入缸體內(nèi)孔之中，其外側(cè)平面則抵推頂柱；
該缸體是呈一鏤空筒，其內(nèi)孔裝置液壓油再密組活塞，借外螺牙鎖裝入壓缸座的內(nèi)部；
該伸張彈簧一端頂推著缸體，另端則受后蓋的底面抵壓著；
該后蓋是鎖組在固定顎的容室孔緣，以使壓缸座整體埋組在固定顎的容室中。
專利摘要一種增壓虎鉗的油壓缸結(jié)構(gòu)，該油壓缸是由推板、頂柱、壓缸座、螺接套、油壓桿、活塞、缸體、伸張彈簧及后蓋等組件所組裝構(gòu)成；而在該虎鉗的固定顎和活動顎夾緊工件物之后，其推桿仍繼續(xù)往前移動，迫使該油壓缸產(chǎn)生一油壓力量抵推固定顎增加壓力夾制工件物；此時，該油壓缸的液壓油亦會往后施壓，而產(chǎn)生另一油壓力量至該導螺桿上拉引著活動顎增加壓力夾制工件物；本實用新型是借雙向油壓缸結(jié)構(gòu)設計，令虎鉗的固定顎和活動顎同時產(chǎn)生更大的油壓夾制力夾固工件物。
文檔編號B25B1/24GK201049443SQ20072009606
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者劉明輝, 劉俊廷 申請人:劉明輝, 劉俊廷