專利名稱：電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)起子，特別是該起子中受離合器控制的 剎車裝置，屬于電動(dòng)工具領(lǐng)域。 現(xiàn)有技術(shù)
用電動(dòng)起子裝卸螺絲具有使用方便和裝卸速度快等優(yōu)點(diǎn)，還能在 裝緊螺絲后能自動(dòng)剎車停機(jī)，是一種常用的電動(dòng)工具。其結(jié)構(gòu)主要由
離合器l、齒輪箱2、馬達(dá)3、剎車裝置4和啟動(dòng)開關(guān)5組成，如圖l 所示。其中的離合器1和剎車裝置4主要由凸輪盤21、鋼珠22、跳 脫盤23、止推軸承24、壓縮彈簧25、開關(guān)頂桿26和剎車開關(guān)27組 成，其分解結(jié)構(gòu)如圖2所示。工作時(shí)，馬達(dá)3經(jīng)齒輪箱2減速后帶動(dòng) 離合器1之凸輪盤21，而凸輪盤21之另一側(cè)則有壓縮彈簧25隔著跳 脫盤23，再藉由鋼珠22與凸輪盤21相連動(dòng)。扭力小時(shí)，壓縮彈簧 25壓住跳脫盤23使凸輪盤21與之同步運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)起子便可將裝在前 端的螺絲順利擰緊，如圖3所示。而當(dāng)螺絲擰緊后，負(fù)載超過(guò)彈簧 25所壓迫的力時(shí)，鋼珠22則會(huì)沿著凸輪盤21的盤面滾過(guò)凸輪頂端 28，進(jìn)而使得跳脫盤23向前位移并在跳脫后復(fù)歸，而在跳脫的同時(shí) 帶動(dòng)開關(guān)頂桿26離開剎車開關(guān)27而關(guān)閉馬達(dá)3的電源，如圖4所示， 使馬達(dá)3停轉(zhuǎn)，等待再次的起動(dòng)。由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中，開關(guān)頂桿 26全程與跳脫盤23保持接觸的狀態(tài)，因此在長(zhǎng)期的使用之下將導(dǎo)致 開關(guān)頂桿26磨損、變短以至于無(wú)法正確關(guān)閉馬達(dá)電源。容易造成電 動(dòng)起子失控，工件損壞或者是馬達(dá)燒毀甚至發(fā)生意外危險(xiǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的主要是為了克服上述現(xiàn)有電動(dòng)起子使用接觸 式機(jī)械開關(guān)的不足之處，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、生產(chǎn)成本低、使用 壽命長(zhǎng)的非接觸式電子開關(guān)的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置。
本實(shí)用新型的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，主要是將現(xiàn)有 的開關(guān)頂桿和剎車開關(guān)組成的接觸式機(jī)械開關(guān)改為磁控或光控的非. 接觸式電子開關(guān)，其結(jié)構(gòu)包括凸輪盤、鋼珠、跳脫盤、止推軸承、壓 縮彈簧及磁環(huán)和磁控傳感器或遮光罩和光敏傳感器，所述磁環(huán)或遮光 罩安裝在跳脫盤或止推軸承或壓縮彈簧上，所述磁控傳感器或光敏傳 感器安裝在跳脫位移時(shí)與磁環(huán)或遮光罩相對(duì)應(yīng)位置的外殼體上。所述 磁控傳感器選用干簧管或霍爾器件。所述光敏傳感器選用光敏電阻或 光電二極管或光電三極管。當(dāng)離合器的跳脫盤跳脫時(shí)，安裝在跳脫盤 或止推軸承或壓縮彈簧上的磁環(huán)或遮光罩也跟著位移至磁控傳感器 或光敏傳感器能感測(cè)到的位置，使磁控傳感器或光敏傳感器輸出訊號(hào) 而控制半導(dǎo)體組件關(guān)閉電機(jī)電源。
本實(shí)用新型的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，由于將現(xiàn)有的 開關(guān)頂桿和剎車開關(guān)組成的接觸式機(jī)械開關(guān)改為磁控或光控的非接 觸式電子開關(guān)，所以能完全徹底的解決開關(guān)頂桿等連動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損問(wèn) 題，使得電動(dòng)起子的可靠度獲得提升，并得以減少檢查保養(yǎng)的次數(shù)及 維修的成本。也由于舍棄此項(xiàng)連動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得離合器的尺寸大幅減少， 也讓加工簡(jiǎn)單化進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、生產(chǎn)成本低、 使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種性能更好的電動(dòng)起子。

附圖1是現(xiàn)有電動(dòng)起子的結(jié)構(gòu)示意圖中的l是離合器，2是齒輪箱，3是馬達(dá)，4是剎車裝置，5是 啟動(dòng)開關(guān)附圖2是現(xiàn)有電動(dòng)起子的分解結(jié)構(gòu)示意圖中的21是凸輪盤，22是鋼珠，23是跳脫盤，24是止推軸承， 25是壓縮彈簧，26是開關(guān)頂桿，27剎車開關(guān)，28是凸輪頂端
附圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意附圖4是本實(shí)用新型在正常工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)附圖 3-4，圖中標(biāo)號(hào)為31是凸輪盤，32是鋼珠，33是跳脫盤，34是止 推軸承，35是壓縮彈簧，36是磁環(huán)或遮光罩，37是磁控傳感器或光 敏傳感器，38是外殼體。所述磁環(huán)或遮光罩36安裝在跳脫盤33上， 也可安裝在止推軸承34或壓縮彈簧35上，還可安裝在離合器跳脫時(shí) 能產(chǎn)生位移的其它零件上，磁控傳感器或光敏傳感器37裝在跳脫f立 移時(shí)與磁環(huán)或遮光罩36相對(duì)應(yīng)位置的外殼體38上。所述磁控傳感器 選用干簧管或霍爾器件。所述光敏傳感器選用光敏電阻或光電二極管 或光電三極管。當(dāng)負(fù)載過(guò)載后，離合器的跳脫盤在跳脫時(shí)，鋼珠32 滾至凸輪頂點(diǎn)，使跳脫盤向前位移，安裝在跳脫盤33或止推軸承或 壓縮彈簧上的磁環(huán)或遮光罩36也跟著位移至磁控傳感器或光敏傳感 器37能感測(cè)到的位置，使磁控傳感器或光敏傳感器37輸出訊號(hào)而控 制半導(dǎo)體組件關(guān)閉電機(jī)電源，使馬達(dá)停轉(zhuǎn)，等待再次起動(dòng)。有效的保 護(hù)了馬達(dá)或工件免受損壞。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，包括凸輪盤、鋼珠、跳脫盤、止推軸承、壓縮彈簧，其特征在于還包括磁環(huán)和磁控傳感器或遮光罩和光敏傳感器，所述磁環(huán)或遮光罩安裝在跳脫盤或止推軸承或壓縮彈簧上，所述磁控傳感器或光敏傳感器安裝在跳脫位移時(shí)與磁環(huán)或遮光罩相對(duì)應(yīng)位置的外殼體上。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，其 特征在于所述磁控傳感器選用干簧管或霍爾器件。
3、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，其 特征在于所述光敏傳感器選用光敏電阻或光電二極管或光電三極管。
專利摘要本實(shí)用新型的電動(dòng)起子離合器非接觸式剎車裝置，主要是在現(xiàn)有電動(dòng)起子的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)有的開關(guān)頂桿和剎車開關(guān)組成的接觸式機(jī)械開關(guān)改為磁環(huán)和磁控傳感器或遮光罩和光敏傳感器組成的非接觸式電子開關(guān)，所述磁環(huán)或遮光罩安裝在跳脫盤或止推軸承或壓縮彈簧或其他跳脫時(shí)産生位移的零件上，所述磁控傳感器或光敏傳感器安裝在跳脫位移時(shí)與磁環(huán)或遮光罩相對(duì)應(yīng)位置的外殼體上。由于磁環(huán)與磁控傳感器或遮光罩與光敏傳感器之間互不接觸，所以能徹底的解決了開關(guān)頂桿等連動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損問(wèn)題，又因舍棄此項(xiàng)連動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得離合器的尺寸大幅減少，也讓加工簡(jiǎn)單化進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、生產(chǎn)成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種性能更好的電動(dòng)起子。
文檔編號(hào)B25B23/14GK201136136SQ20072004535
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者陶一飛 申請(qǐng)人:南京技佳科技有限責(zé)任公司