專利名稱：氣門桿密封套安裝工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種裝配發(fā)動機氣門桿密封套時的防護工具。
背景技術：
目前，國三柴油機的氣門鎖夾采用了三個槽口固定，在氣門鎖夾大小基本不變的情況下，三個槽口之間的距離很小，為了保證靠可性，凸出的倒角也很小，因而都有較明顯的“棱角”感。國三柴油機在裝配過程中發(fā)現(xiàn)，由于氣門鎖夾槽口的阻滯，氣門桿密封套不易安裝且易劃傷，有一些密封套裝配后拆檢時，能看到唇口有明顯的劃痕。若氣門桿密封套的唇口劃傷，在柴油機長時間運轉后會產(chǎn)生以下幾個方面的影響首先，潤滑油的油耗偏高。由于唇口被劃傷，柴油機長時間的運轉會加劇氣門桿密封套唇口的磨損，使其密封不嚴，潤滑油會竄入燃燒室而被燒掉。
其次，潤滑油被燒掉后會在氣門上形成積碳。大量的積碳會導致氣門密封不嚴，柴油機的燃燒變差，功率下降，同時會加劇氣門桿的異常磨損，從而影響柴油機的質(zhì)量和可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種氣門桿密封套安裝工具，以解決在裝配過程中氣門桿密封套不易安裝，以及氣門桿鎖夾槽易劃傷氣門桿密封套唇口的技術問題。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是氣門桿密封套安裝工具，包括可套接在氣門桿的氣門鎖夾槽上的套筒，所述套筒具有可供氣門桿密封套穿過的外徑，所述套筒的外端部設有供氣門桿密封套套在所述套筒上的導引部。
作為一種改進，所述導引部為將所述套筒封閉且向外延伸的圓錐體。
由于采用了上述技術方案，氣門桿密封套安裝工具，包括可套接在氣門桿的氣門鎖夾槽上的套筒，所述套筒具有可供氣門桿密封套穿過的外徑，所述套筒的外端部設有供氣門桿密封套套在所述套筒上的導引部；使氣門桿密封套便于安裝，提高了裝配生產(chǎn)效率；消除了氣門桿鎖夾槽劃傷氣門桿密封套唇口的危險，提高了柴油機的裝配質(zhì)量和可靠性，在提高了生產(chǎn)效率的同時還提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖；圖2是本發(fā)明實施例裝配時的示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示氣門桿密封套安裝工具，包括可套接在氣門桿1的氣門鎖夾槽2上的套筒3，所述套筒3具有可供氣門桿密封套4穿過的外徑，所述套筒3的外端部設有供氣門桿密封套4套在所述套筒3上的導引部5。
所述導引部5為將所述套筒3封閉且向外延伸的圓錐體6，便于將氣門桿密封套4套在所述套筒3上。
由于氣門密封套裝配時要穿過氣門桿密封套安裝工具，為避免使氣門桿密封套4的唇口7變形或損壞，所以氣門桿密封套安裝工具的外徑尺寸不能太大；但在內(nèi)徑一定的情況下，同時需考慮保證該工具結構的工藝性。該工具的壁厚設計非常薄，只有0.3毫米，在保證滿足需要的情況下，工藝性尚可。
該氣門桿密封套安裝工具材料采用了綜合性能較好的45#鋼，表面采用拋光處理，可以在裝配過程保護密封套的唇口7，同時易于安裝，提高工作效率。
本發(fā)明的工作原理如下在裝配氣門桿密封套4之前，先將氣門桿密封套安裝工具套在氣門桿3上，這樣氣門桿3上的氣門鎖夾槽2就被扣在了氣門桿密封套安裝工具里面，當氣門桿密封套4找好位置時將氣門桿密封套安裝工具抽出即可，這樣在裝配時就不會劃傷氣門桿密封套4的唇口7了。
權利要求
1.氣門桿密封套安裝工具，其特征在于包括可套接在氣門桿(1)的氣門鎖夾槽(2)上的套筒(3)，所述套筒(3)具有可供氣門桿密封套(4)穿過的外徑，所述套筒(3)的外端部設有供氣門桿密封套(4)套在所述套筒(3)上的導引部(5)。
2.如權利要求1所述的氣門桿密封套安裝工具，其特征在于所述導引部(5)為將所述套筒(3)封閉且向外延伸的圓錐體(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣門桿密封套安裝工具，它包括可套接在氣門桿的氣門鎖夾槽上的套筒，所述套筒具有可供氣門桿密封套穿過的外徑，所述套筒的外端部設有供氣門桿密封套套在所述套筒上的導引部；使氣門桿密封套便于安裝，提高了裝配生產(chǎn)效率；消除了氣門桿鎖夾槽劃傷氣門桿密封套唇口的危險，提高了柴油機的裝配質(zhì)量和可靠性，在提高了生產(chǎn)效率的同時還提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B25B27/00GK101015913SQ20071001349
公開日2007年8月15日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權日2007年2月12日
發(fā)明者楊曉峰, 趙德英 申請人:濰柴動力股份有限公司