專(zhuān)利名稱(chēng):智能平板車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種智能平板車(chē)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含鋪設(shè)于兩個(gè)車(chē)間之間的小車(chē)軌道（1），兩個(gè)車(chē)間之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)（3），行走小車(chē)（2）底部的滾輪卡至于小車(chē)軌道（1）上，所述移動(dòng)門(mén)（3）底部的滑輪設(shè)置于移動(dòng)門(mén)軌道（4）上，所述移動(dòng)門(mén)（3）頂部設(shè)置有傳動(dòng)齒條（5），兩個(gè)車(chē)間之間的墻壁在靠近上述移動(dòng)門(mén)（3）的地方安裝有紅外探測(cè)器（7）、電磁繼電器（8）和電機(jī)（9），電機(jī)（9）的驅(qū)動(dòng)軸上套裝的傳動(dòng)齒輪（6）與傳動(dòng)齒條（5）相嚙合，所述紅外探測(cè)器（7）與電磁繼電器（8）的控制端相電連接，且電磁繼電器（8）的被控制端串接在電機(jī)（9）的供電回路上。本實(shí)用新型智能平板車(chē)系統(tǒng)，運(yùn)行效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
智能平板車(chē)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能平板車(chē)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在諸多生產(chǎn)工藝流程中，需要利用平板車(chē)在兩個(gè)車(chē)間之間移送物料，以使得整個(gè)工藝能夠得以銜接和運(yùn)轉(zhuǎn)；常規(guī)的平板車(chē)在不同車(chē)間之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)，需要有人推送、有人開(kāi)啟車(chē)間門(mén)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不但耗費(fèi)了大量的人力資源，還降低了整個(gè)工藝的生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種運(yùn)行效率高的智能平板車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種智能平板車(chē)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含鋪設(shè)于兩個(gè)車(chē)間之間的小車(chē)軌道，兩個(gè)車(chē)間之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)，行走小車(chē)底部的滾輪卡至于小車(chē)軌道上，所述移動(dòng)門(mén)底部的滑輪設(shè)置于移動(dòng)門(mén)軌道上，且移動(dòng)門(mén)軌道與小車(chē)軌道相交設(shè)置，所述移動(dòng)門(mén)頂部設(shè)置有傳動(dòng)齒條，兩個(gè)車(chē)間之間的墻壁在靠近上述移動(dòng)門(mén)的地方安裝有紅外探測(cè)器、電磁繼電器和電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上套裝的傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒條相嚙合，所述紅外探測(cè)器與電磁繼電器的控制端相電連接，且電磁繼電器的被控制端串接在電機(jī)的供電回路上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)小車(chē)軌道設(shè)置，使得行走小車(chē)行走更為便捷；且通過(guò)紅外探測(cè)器與電磁繼電器的配合實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開(kāi)門(mén)操作，從而無(wú)需額外安排人員繼續(xù)操作，降低了企業(yè)的人員配置，有助于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型智能平板車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型智能平板車(chē)系統(tǒng)的移動(dòng)門(mén)處的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0010]其中:
[0011]小車(chē)軌道1、行走小車(chē)2、移動(dòng)門(mén)3、移動(dòng)門(mén)軌道4、傳動(dòng)齒條5、傳動(dòng)齒輪6、紅外探測(cè)器7、電磁繼電器8、電機(jī)9。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及的一種智能平板車(chē)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含鋪設(shè)于兩個(gè)車(chē)間之間的小車(chē)軌道1，兩個(gè)車(chē)間之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)3，行走小車(chē)2底部的滾輪卡至于小車(chē)軌道I上，所述移動(dòng)門(mén)3底部的滑輪設(shè)置于移動(dòng)門(mén)軌道4上，且移動(dòng)門(mén)軌道4與小車(chē)軌道I相交設(shè)置，所述移動(dòng)門(mén)3頂部設(shè)置有傳動(dòng)齒條5，兩個(gè)車(chē)間之間的墻壁在靠近上述移動(dòng)門(mén)3的地方安裝有紅外探測(cè)器7、電磁繼電器8和電機(jī)9，電機(jī)9的驅(qū)動(dòng)軸上套裝的傳動(dòng)齒輪6與傳動(dòng)齒條5相嚙合，所述紅外探測(cè)器7與電磁繼電器8的控制端相電連接，且電磁繼電器8的被控制端串接在電機(jī)9的供電回路上；
[0013]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)推動(dòng)行走小車(chē)2靠近移動(dòng)門(mén)3時(shí)，紅外探測(cè)器7探測(cè)到后，立即觸發(fā)一高電平至電磁繼電器8，從而通過(guò)電磁繼電器8使得電機(jī)9的供電回路導(dǎo)通，電機(jī)9隨即驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)齒輪6及帶動(dòng)與其相嚙合的傳動(dòng)齒輪5，繼而使得移動(dòng)門(mén)3沿著電機(jī)9被打開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)門(mén)3的自動(dòng)打開(kāi)；
[0014]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專(zhuān)利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能平板車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包含鋪設(shè)于兩個(gè)車(chē)間之間的小車(chē)軌道(1)，兩個(gè)車(chē)間之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)(3)，行走小車(chē)(2)底部的滾輪卡至于小車(chē)軌道(I)上，所述移動(dòng)門(mén)(3)底部的滑輪設(shè)置于移動(dòng)門(mén)軌道(4)上，且移動(dòng)門(mén)軌道(4)與小車(chē)軌道(I)相交設(shè)置，所述移動(dòng)門(mén)(3)頂部設(shè)置有傳動(dòng)齒條(5)，兩個(gè)車(chē)間之間的墻壁在靠近上述移動(dòng)門(mén)(3)的地方安裝有紅外探測(cè)器(7)、電磁繼電器(8)和電機(jī)(9)，電機(jī)(9)的驅(qū)動(dòng)軸上套裝的傳動(dòng)齒輪(6)與傳動(dòng)齒條(5)相嗤合，所述紅外探測(cè)器(7)與電磁繼電器(8)的控制端相電連接，且電磁繼電器(8)的被控制端串接在電機(jī)(9)的供電回路上。
【文檔編號(hào)】E05F15-638GK204299368SQ201420706905
【發(fā)明者】周剛 [申請(qǐng)人]江陰鼎力高科起重機(jī)械有限公司