斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置，它含有弧形導(dǎo)軌，所述弧形導(dǎo)軌的頂端分別設(shè)置有吊裝孔和板銷孔，所述弧形軌道的底端設(shè)置有銷軸和尾撐，所述弧形導(dǎo)軌由H型鋼軌彎曲而成，其彎曲度與索要施工的索塔弧度相匹配，所述弧形導(dǎo)軌的內(nèi)弧面上間隔設(shè)置有踏步塊，所述踏步塊的間距根據(jù)爬升器的單次爬升高度而均勻設(shè)置。本實(shí)用新型僅需將直導(dǎo)軌更換即可完成弧形面的爬升，大大減少了更換整個(gè)爬模系統(tǒng)的時(shí)間，使施工周期縮短并節(jié)約成本；能夠解決大曲線半徑線型塔柱的液壓爬模安全上爬的問題，不受弧形結(jié)構(gòu)線型的限制，不但可以解決直線導(dǎo)軌不能在弧形面上爬升的問題，還能使液壓爬模提高利用率。
【專利說明】
斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置[0001 ]
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種斜拉橋曲線塔柱施工設(shè)備，特別是涉及一種斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著人們對物質(zhì)精神需求的不斷提高，高速公路逐步跨進(jìn)自然人文景區(qū)，縮短了人與自然人文的距離。為了滿足環(huán)保與景觀要求在跨越南水北調(diào)渠時(shí)設(shè)置斜拉橋，斜拉橋以其跨越能力大、結(jié)構(gòu)力學(xué)明確以及雄偉挺拔的景觀效果使其很具競爭力，而斜拉橋索塔造型景觀效果尤為重要。
[0005]對于美學(xué)曲線型塔柱的施工，如何保證索塔造型景觀效果，這對索塔的整體線型和外觀質(zhì)量提出了更高的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)。
[0006]—般斜拉橋索塔為了方便施工，設(shè)計(jì)不采用弧形曲線線型，塔柱為直線型所采用的液壓爬模導(dǎo)軌通常為直導(dǎo)軌，在遇到大曲線半徑弧形曲線結(jié)構(gòu)的塔柱液壓爬模直導(dǎo)軌便不能實(shí)現(xiàn)爬模的頂升，這就需要一種弧形曲線導(dǎo)軌來適應(yīng)曲線型索塔的施工。
[0007]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且受力明確的斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0010]—種斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置，含有弧形導(dǎo)軌，所述弧形導(dǎo)軌的頂端分別設(shè)置有吊裝孔和板銷孔，所述弧形軌道的底端設(shè)置有銷軸和尾撐，所述弧形導(dǎo)軌由H型鋼軌彎曲而成，其彎曲度與索要施工的索塔弧度相匹配，所述弧形導(dǎo)軌的內(nèi)弧面上間隔設(shè)置有踏步塊，所述踏步塊的間距根據(jù)爬升器的單次爬升高度而均勻設(shè)置。
[0011]所述板銷孔內(nèi)插有板銷，所述板銷固定于附墻固定座上，所述尾撐的一端通過所述銷軸與所述弧形導(dǎo)軌相連，所述尾撐的另一端設(shè)置在索塔壁上，增加所述弧形導(dǎo)軌的整體剛度。
[0012]所述踏步塊與弧形導(dǎo)軌之間連接均采用焊接連接，所述弧形導(dǎo)軌采用高和寬為 200 X 200mm以上、腹板厚8mm以上、翼板厚12mm以上的寬翼緣H型鋼，所述踏步塊采用寬 100mm以上、高40mm以上、厚20mm以上的Q345B成型鋼板，且在高度方向與H型鋼內(nèi)弧面焊接連接，焊縫高度在15mm以上，所述踏步塊在所述弧形導(dǎo)軌長方向上形成梯檔結(jié)構(gòu)。[〇〇13]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型僅需將直導(dǎo)軌更換即可完成弧形面的爬升，大大減少了更換整個(gè)爬模系統(tǒng)的時(shí)間，使施工周期縮短并節(jié)約成本。
[0015]2、本實(shí)用新型能夠解決大曲線半徑線型塔柱的液壓爬模安全上爬的問題，不受弧形結(jié)構(gòu)線型的限制，不但可以解決直線導(dǎo)軌不能在弧形面上爬升的問題，還能使液壓爬模提尚利用率。
[0016]3、本實(shí)用新型尾撐通過銷軸與弧形導(dǎo)軌相連用于支撐在索塔壁上增加弧形導(dǎo)軌的整體剛度，安全性好；另外弧形導(dǎo)軌頂端分別設(shè)置吊裝孔和板銷孔，用于吊裝和插入板銷，以固定弧形導(dǎo)軌于上道附墻連接座上，方便快捷且強(qiáng)度高。
[0017]4、本實(shí)用新型踏步塊與弧形導(dǎo)軌之間連接均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)， 并且踏步塊與弧形導(dǎo)軌內(nèi)弧面焊接連接，在弧形導(dǎo)軌長方向上形成梯檔結(jié)構(gòu)，便于攀爬。
[0018]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎、受力明確，可以大幅縮短整體更換爬模系統(tǒng)的時(shí)間，減少人力物力投入，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0〇21]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；[〇〇22] 圖3為圖2中A-A向示意圖；[〇〇23] 圖4為圖2中B-B向示意圖。[〇〇24]【具體實(shí)施方式】:
[0025]實(shí)施例:參見圖1-圖4，圖中，1-弧形導(dǎo)軌，2-附墻連接座，3-液壓防墜爬升器，4-錐形承重載體，5-模板，6-爬模爬架，7-索塔塔柱，8-H型鋼軌，9-踏步塊，10-吊裝孔，11-板銷孔，12-銷軸，13-板銷，14-尾撐。
[0026]斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置包括弧形導(dǎo)軌1，弧形導(dǎo)軌1由 H型鋼軌8、踏步塊9、吊裝孔10、板銷孔11、銷軸12和尾撐14組成，其中:H型鋼軌8的弧度根據(jù)所要施工的索塔塔柱7弧度相匹配，弧形導(dǎo)軌1頂端分別設(shè)置吊裝孔10、板銷孔11用于吊裝和插入板銷13固定弧形導(dǎo)軌1;弧形導(dǎo)軌1底部設(shè)置的銷軸12與尾撐14相連，尾撐14通過銷軸12與弧形導(dǎo)軌1相連用于支撐在索塔壁上增加弧形導(dǎo)軌1的整體剛度;踏步塊9設(shè)置在弧形導(dǎo)軌1的內(nèi)弧面上，踏步塊9間距根據(jù)爬升器3的單次爬升高度均勻分布。踏步塊9與H型鋼軌8之間連接均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu);該弧形導(dǎo)軌1分別由底端穿過上下兩道附墻連接座2和上下兩道液壓防墜爬升器3，外弧面翼板正好與附墻連接座2卡槽卡緊，內(nèi)弧面翼板正好與液壓防墜爬升器3卡槽卡緊，上下爬升器3的卡舌均能卡住踏步塊8向上或向下調(diào)節(jié)高度;弧形導(dǎo)軌1頂端設(shè)置板銷13使其受力作用于上道附墻連接座2上;弧形導(dǎo)軌1底端設(shè)置尾撐14使其垂直于混凝土塔柱面7撐緊；附墻連接座2采用錐形承重載體4與混凝土塔柱7連接，該弧形導(dǎo)軌1在爬模爬架6和模板5爬升過程中為主要支撐傳力結(jié)構(gòu)，將爬模爬架6和模板5的整體荷載傳至錐形承重載體4上并傳遞給混凝土塔柱7。
[0027]踏步塊9與H型鋼軌8之間連接均采用焊接連接，從而形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu);H型鋼軌8采用高、寬200 X200mm以上、腹板厚8mm以上、翼板厚12mm以上的寬翼緣H型鋼根據(jù)需要的弧度在數(shù)控卷彎機(jī)上加工成弧形，踏步塊9采用寬100mm以上、高40mm以上、厚20mm以上的Q345B成型鋼板，且在高度方向與H型鋼內(nèi)弧面焊接連接，焊縫高度在15mm以上，踏步塊9在弧形導(dǎo)軌 1長方向上形成梯檔結(jié)構(gòu)。[〇〇28]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置，含有弧形導(dǎo)軌，其特征是: 所述弧形導(dǎo)軌的頂端分別設(shè)置有吊裝孔和板銷孔，所述弧形軌道的底端設(shè)置有銷軸和尾 撐，所述弧形導(dǎo)軌由H型鋼軌彎曲而成，其彎曲度與索要施工的索塔弧度相匹配，所述弧形 導(dǎo)軌的內(nèi)弧面上間隔設(shè)置有踏步塊，所述踏步塊的間距根據(jù)爬升器的單次爬升高度而均勻設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置，其特征 是:所述板銷孔內(nèi)插有板銷，所述板銷固定于附墻固定座上，所述尾撐的一端通過所述銷軸 與所述弧形導(dǎo)軌相連，所述尾撐的另一端設(shè)置在索塔壁上，增加所述弧形導(dǎo)軌的整體剛度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉橋曲線型塔柱輔助液壓爬模施工弧形導(dǎo)向裝置，其特征 是:所述踏步塊與弧形導(dǎo)軌之間連接均采用焊接連接，所述弧形導(dǎo)軌采用高和寬為200 X 200mm以上、腹板厚8mm以上、翼板厚12mm以上的寬翼緣H型鋼，所述踏步塊采用寬100mm以 上、高40mm以上、厚20mm以上的Q345B成型鋼板，且在高度方向與H型鋼內(nèi)弧面焊接連接，焊 縫高度在15mm以上，所述踏步塊在所述弧形導(dǎo)軌長方向上形成梯檔結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01D19/14GK205591127SQ201620415391
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】蘇醒, 周順喜, 劉國忠, 劉勇, 巴啟浩, 張麗華, 楊宏永, 張恩廣, 袁慶學(xué), 袁永帥, 任鵬, 劉澤華, 王峰, 陸俊杰, 程亮, 李廷攀, 李文克, 王闖, 袁業(yè)帥, 王新合, 冀榮慶, 張豪華, 吳偉, 仝站北, 張勇, 安許東, 曹紅杰
【申請人】河南省公路工程局集團(tuán)有限公司