一種公路防護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】一種公路防護(hù)欄，包括兩個底座，所述底座上設(shè)有方管，所述方管的管壁上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有軸桿，所述軸桿的一端與方管內(nèi)的齒輪連接，所述軸桿的另一端與圓形把手連接，所述方管內(nèi)設(shè)有支臂，所述支臂的前表面設(shè)有與齒輪嚙合的齒條，所述支臂一側(cè)豎向設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有多個滑塊，所述滑塊一側(cè)設(shè)有盲孔，所述滑塊另一側(cè)設(shè)有橫桿，所述橫桿連接另一側(cè)滑塊，兩個方管之間設(shè)有多條橫梁。本實用新型除了能將對向行駛的車輛、非機(jī)動車輛隔開外，還能升高，避免行人跨越，造成傷害。還可以卸載車輛撞擊護(hù)欄后的撞擊力，減少因撞擊產(chǎn)生的車輛損毀及人身傷害，還能在夜間提示車輛，避免發(fā)生事故。
【專利說明】
一種公路防護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種公路防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，私家車、公交車成了大部分人出門的代步工具，路上的交通事故也因此越來越多，尤其是在沒有設(shè)置護(hù)欄的區(qū)段，很多人為了趕時間跨越對向車道或非機(jī)動車道超車，嚴(yán)重威脅到他人的人身和財產(chǎn)安全?，F(xiàn)有的公路護(hù)欄強(qiáng)度低，其在受大力沖擊時，無法卸載撞擊力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述的不足，提供一種公路防護(hù)欄。
[0004]所述目的是通過如下方案實現(xiàn)的:
[0005]—種公路防護(hù)欄，包括兩個底座，所述底座上設(shè)有方管，所述方管的管壁上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有軸桿，所述軸桿的一端與方管內(nèi)的齒輪連接，所述軸桿的另一端與圓形把手連接，所述方管內(nèi)設(shè)有支臂，所述支臂的前表面設(shè)有與齒輪嚙合的齒條，所述支臂一側(cè)豎向設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有多個滑塊，所述滑塊一側(cè)設(shè)有盲孔，所述滑塊另一側(cè)設(shè)有橫桿，所述橫桿連接另一側(cè)滑塊，兩個方管之間設(shè)有多條橫梁，所述橫梁前表面設(shè)有弧形板，所述弧形板前表面設(shè)有熒光層，所述一側(cè)底座的前表面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有蓄電池和紅外線感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置連接另一底座表面凹槽內(nèi)的報警裝置。
[0006]所述支臂的另一側(cè)設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有銷釘，所述銷釘一端設(shè)在滑塊一側(cè)的盲孔內(nèi)。
[0007]所述支臂頂端設(shè)有熒光燈。
[0008]本實用新型除了能將對向行駛的車輛、非機(jī)動車輛隔開外，還能升高，避免行人跨越，造成傷害。還可以卸載車輛撞擊護(hù)欄后的撞擊力，減少因撞擊產(chǎn)生的車輛損毀及人身傷害，還能在夜間提示車輛，避免發(fā)生事故。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是軸桿、齒輪和齒條的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 其中，1-底座，2-方管，3-軸桿，4-齒輪，5-把手，6-支臂，7_齒條，8-滑槽，9-滑塊，10-橫桿，11-橫梁，12-銷釘，13-弧形板，14-蓄電池，15-感應(yīng)裝置，16-報警裝置，17-熒光燈。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實用新型優(yōu)選的實施方式。
[0013]—種公路防護(hù)欄，包括兩個底座I，所述底座I上設(shè)有方管2，所述方管2的管壁上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有軸桿3，所述軸桿3的一端與方管2內(nèi)的齒輪4連接，所述軸桿3的另一端與圓形把手5連接，所述方管2內(nèi)設(shè)有支臂6，所述支臂6的前表面設(shè)有與齒輪4嚙合的齒條7，所述支臂6—側(cè)豎向設(shè)有滑槽8，所述滑槽8內(nèi)設(shè)有多個滑塊9，所述滑塊9 一側(cè)設(shè)有盲孔，所述滑塊9另一側(cè)設(shè)有橫桿10，所述橫桿10連接另一側(cè)滑塊，兩個方管2之間設(shè)有多條橫梁U，所述橫梁11前表面設(shè)有弧形板13，所述弧形板13前表面設(shè)有熒光層，所述一側(cè)底座I的前表面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有蓄電池14和紅外線感應(yīng)裝置15，所述感應(yīng)裝置15連接另一底座I表面凹槽內(nèi)的報警裝置16。所述支臂6的另一側(cè)設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有銷釘12，所述銷釘12—端設(shè)在滑塊9一側(cè)的盲孔內(nèi)。所述支臂6頂端設(shè)有熒光燈17。
[0014]使用時，轉(zhuǎn)動把手，齒輪與齒條的配合使支臂在方管內(nèi)上下移動，向下移動時，將銷釘在通孔內(nèi)拔出，滑塊在滑槽內(nèi)隨意滑動，使多個橫桿合并，上升時，將通孔內(nèi)的銷釘插在滑塊上的盲孔內(nèi)，起到固定滑塊和橫桿的作用。如果車輛撞擊向護(hù)欄，首先撞擊到弧形板，弧形板能卸載車輛的撞擊力，弧形板上的熒光層用于夜間提示駕駛員，避免撞擊。當(dāng)車輛與護(hù)欄的距離小于所設(shè)定的值時，紅外線感應(yīng)裝置就會被觸發(fā)、將信號傳遞到報警裝置，報警裝置就會發(fā)出警報聲，提醒駕駛員避免將車輛撞向護(hù)欄。紅外線感應(yīng)裝置通過導(dǎo)線連接報警裝置，蓄電池為紅外線感應(yīng)裝置和報警裝置供電。
[0015]本實施方式只是對本專利的示范性說明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對其進(jìn)行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實質(zhì)，都視為對本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種公路防護(hù)欄，包括兩個底座，其特征在于:所述底座上設(shè)有方管，所述方管的管壁上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有軸桿，所述軸桿的一端與方管內(nèi)的齒輪連接，所述軸桿的另一端與圓形把手連接，所述方管內(nèi)設(shè)有支臂，所述支臂的前表面設(shè)有與齒輪嚙合的齒條，所述支臂一側(cè)豎向設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有多個滑塊，所述滑塊一側(cè)設(shè)有盲孔，所述滑塊另一側(cè)設(shè)有橫桿，所述橫桿連接另一側(cè)滑塊，兩個方管之間設(shè)有多條橫梁，所述橫梁前表面設(shè)有弧形板，所述弧形板前表面設(shè)有熒光層，所述一側(cè)底座的前表面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有蓄電池和紅外線感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置連接另一底座表面凹槽內(nèi)的報警裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防護(hù)欄，其特征在于:所述支臂的另一側(cè)設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有銷釘，所述銷釘一端設(shè)在滑塊一側(cè)的盲孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防護(hù)欄，其特征在于:所述支臂頂端設(shè)有熒光燈。
【文檔編號】E01F15/10GK205501894SQ201620204755
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】魏勇, 楊光, 王罡, 黃家林, 楊承單
【申請人】魏勇, 楊光, 王罡, 黃家林, 楊承單