一種防沖撞公路護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公路護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防沖撞公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的公路護(hù)欄多采用剛性的鐵板構(gòu)成，其主要用于防止車輛墜入路面外部，所以其整體結(jié)構(gòu)較為牢靠，但是一旦有車輛向其沖撞時，勢必會嚴(yán)重?fù)p壞車輛和公路護(hù)欄，而現(xiàn)有技術(shù)中沒有一種能夠防沖撞的公路護(hù)欄。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種防沖撞公路護(hù)欄[申請?zhí)?CN201020515277.5]，包括有固定于公路上的護(hù)欄本體，所述的護(hù)欄本體內(nèi)側(cè)面上布置有導(dǎo)向單元，導(dǎo)向單元中間配裝有導(dǎo)向輪，且導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動平面均與對應(yīng)處的公路行駛面保持平行;所述的導(dǎo)向輪中間穿配有輪軸，該輪軸的上下兩端經(jīng)U形支架與所述的護(hù)欄本體內(nèi)側(cè)面固定連接。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，整體設(shè)計還不夠合理。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單的防沖撞公路護(hù)欄。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本防沖撞公路護(hù)欄，包括第一立桿和第二立桿，所述的第一立桿和第二立桿之間設(shè)有護(hù)欄板，所述的護(hù)欄板的前端通過滑動桿與防撞板相連接，其特征在于，所述的滑動桿的一端與護(hù)欄板滑動連接，滑動桿的另一端與防撞板固定連接，所述的滑動桿上滑動套接有位于護(hù)欄板和防撞板之間的緩沖彈簧，所述的護(hù)欄板上開有與滑動桿相配合的滑動孔，所述的滑動桿穿過滑動孔且穿過端設(shè)有擋塊，所述的擋塊的最大長度大于滑動孔的孔徑，所述的防撞板和護(hù)欄板之間設(shè)有第一橡膠墊，所述的第一橡膠墊上開有供緩沖彈簧穿過的開口，所述的防撞板的前端面上開有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有第二橡膠墊。當(dāng)車輛撞擊本防沖撞公路護(hù)欄，防撞板上的第二橡膠墊起到直接的緩沖作用，避免車輛以及護(hù)欄板本身損壞，防撞板后壓，緩沖彈簧壓縮，第一橡膠墊和緩沖彈簧將撞擊力轉(zhuǎn)化為勢能，對車輛和護(hù)欄板具有保護(hù)作用，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
[0007]在上述的防沖撞公路護(hù)欄中，所述的擋塊上開有與滑動桿相配合的連接孔，所述的滑動桿穿過連接孔，所述的擋塊與滑動桿滑動連接。
[0008]在上述的防沖撞公路護(hù)欄中，所述的滑動桿包括滑動桿主桿，所述的滑動桿主桿的尾部連接有滑動桿次桿，所述的擋塊套在滑動桿次桿上，所述的滑動桿次桿的外端設(shè)有固定板，所述的擋塊和滑動桿之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。通過改變擋塊的位置調(diào)節(jié)緩沖彈簧的壓縮程度，靈活性強。
[0009]在上述的防沖撞公路護(hù)欄中，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括螺紋桿，所述的螺紋桿依次穿過固定板和擋塊，所述的螺紋桿上螺紋連接有位于擋塊一側(cè)的第一定位螺母和位于擋塊另一側(cè)的第二定位螺母。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本防沖撞公路護(hù)欄的優(yōu)點在于:當(dāng)車輛撞擊本防沖撞公路護(hù)欄，防撞板上的第二橡膠墊起到直接的緩沖作用，避免車輛以及護(hù)欄板本身損壞，防撞板后壓，緩沖彈簧壓縮，第一橡膠墊和緩沖彈簧將撞擊力轉(zhuǎn)化為勢能，對車輛和護(hù)欄板具有保護(hù)作用，能夠通過改變擋塊的位置調(diào)節(jié)緩沖彈簧的壓縮程度，靈活性強，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，第一立桿1、第二立桿2、護(hù)欄板3、滑動桿4、防撞板5、緩沖彈簧6、擋塊7、滑動桿主桿8、滑動桿次桿9、固定板10、螺紋桿11。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本防沖撞公路護(hù)欄包括第一立桿I和第二立桿2，第一立桿I和第二立桿2之間設(shè)有護(hù)欄板3，護(hù)欄板3的前端通過滑動桿4與防撞板5相連接，滑動桿4的一端與護(hù)欄板3滑動連接，滑動桿4的另一端與防撞板5固定連接，滑動桿4上滑動套接有位于護(hù)欄板3和防撞板5之間的緩沖彈簧6，護(hù)欄板3上開有與滑動桿4相配合的滑動孔，滑動桿4穿過滑動孔且穿過端設(shè)有擋塊7，擋塊7的最大長度大于滑動孔的孔徑，防撞板5和護(hù)欄板3之間設(shè)有第一橡膠墊，第一橡膠墊上開有供緩沖彈簧6穿過的開口，防撞板5的前端面上開有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有第二橡膠墊。當(dāng)車輛撞擊本防沖撞公路護(hù)欄，防撞板5上的第二橡膠墊起到直接的緩沖作用，避免車輛以及護(hù)欄板3本身損壞，防撞板5后壓，緩沖彈簧6壓縮，第一橡膠墊和緩沖彈簧6將撞擊力轉(zhuǎn)化為勢能，對車輛和護(hù)欄板3具有保護(hù)作用，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
[0014]其中，擋塊7上開有與滑動桿4相配合的連接孔，滑動桿4穿過連接孔，擋塊7與滑動桿4滑動連接。滑動桿4包括滑動桿主桿8，滑動桿主桿8的尾部連接有滑動桿次桿9，擋塊7套在滑動桿次桿9上，滑動桿次桿9的外端設(shè)有固定板10，擋塊7和滑動桿4之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。通過改變擋塊7的位置調(diào)節(jié)緩沖彈簧6的壓縮程度，靈活性強。鎖定結(jié)構(gòu)包括螺紋桿11，螺紋桿11依次穿過固定板10和擋塊7，螺紋桿11上螺紋連接有位于擋塊7—側(cè)的第一定位螺母和位于擋塊7另一側(cè)的第二定位螺母。
[0015]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0016]盡管本文較多地使用了第一立桿1、第二立桿2、護(hù)欄板3、滑動桿4、防撞板5、緩沖彈簧6、擋塊7、滑動桿主桿8、滑動桿次桿9、固定板10、螺紋桿11等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種防沖撞公路護(hù)欄，包括第一立桿(I)和第二立桿(2)，所述的第一立桿(I)和第二立桿(2)之間設(shè)有護(hù)欄板(3)，所述的護(hù)欄板(3)的前端通過滑動桿(4)與防撞板(5)相連接，其特征在于，所述的滑動桿(4)的一端與護(hù)欄板(3)滑動連接，滑動桿(4)的另一端與防撞板(5)固定連接，所述的滑動桿(4)上滑動套接有位于護(hù)欄板(3)和防撞板(5)之間的緩沖彈簧(6)，所述的護(hù)欄板(3)上開有與滑動桿(4)相配合的滑動孔，所述的滑動桿(4)穿過滑動孔且穿過端設(shè)有擋塊(7)，所述的擋塊(7)的最大長度大于滑動孔的孔徑，所述的防撞板(5)和護(hù)欄板(3)之間設(shè)有第一橡膠墊，所述的第一橡膠墊上開有供緩沖彈簧(6)穿過的開口，所述的防撞板(5)的前端面上開有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有第二橡膠墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防沖撞公路護(hù)欄，其特征在于，所述的擋塊(7)上開有與滑動桿(4)相配合的連接孔，所述的滑動桿(4)穿過連接孔，所述的擋塊(7)與滑動桿(4)滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防沖撞公路護(hù)欄，其特征在于，所述的滑動桿(4)包括滑動桿主桿(8)，所述的滑動桿主桿(8)的尾部連接有滑動桿次桿(9)，所述的擋塊(7)套在滑動桿次桿(9)上，所述的滑動桿次桿(9)的外端設(shè)有固定板(10)，所述的擋塊(7)和滑動桿(4)之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防沖撞公路護(hù)欄，其特征在于，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括螺紋桿(11)，所述的螺紋桿(11)依次穿過固定板(10)和擋塊(7)，所述的螺紋桿(11)上螺紋連接有位于擋塊(7)—側(cè)的第一定位螺母和位于擋塊(7)另一側(cè)的第二定位螺母。
【專利摘要】本實用新型屬于公路護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防沖撞公路護(hù)欄。包括第一立桿和第二立桿，所述的第一立桿和第二立桿之間設(shè)有護(hù)欄板，所述的護(hù)欄板的前端通過滑動桿與防撞板相連接，所述的滑動桿的一端與護(hù)欄板滑動連接，滑動桿的另一端與防撞板固定連接，所述的滑動桿上滑動套接有位于護(hù)欄板和防撞板之間的緩沖彈簧，所述的護(hù)欄板上開有與滑動桿相配合的滑動孔，所述的滑動桿穿過滑動孔且穿過端設(shè)有擋塊，所述的擋塊的最大長度大于滑動孔的孔徑，所述的防撞板和護(hù)欄板之間設(shè)有第一橡膠墊，所述的第一橡膠墊上開有供緩沖彈簧穿過的開口，所述的防撞板的前端面上開有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有第二橡膠墊。優(yōu)點在于：設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】E01F15/04
【公開號】CN205369109
【申請?zhí)枴緾N201620064873
【發(fā)明人】崔永
【申請人】崔永
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月19日