拐角馬路側(cè)石的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種馬路基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是一種拐角馬路側(cè)石。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的馬路側(cè)石只是簡單的矩形水泥塊，其不具備滲水功能，下雨時，由于側(cè)石的阻擋，馬路上常常會產(chǎn)生積水，影響行車或行走。而且在馬路拐角處安裝的側(cè)石一般是由兩個矩形馬路側(cè)石相互垂直拼合而成，安裝不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有滲水功能的拐角馬路側(cè)石。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括一體制成的L形本體，所述L形本體底部向內(nèi)凹陷形成有一 L形凹槽，該L形本體內(nèi)側(cè)壁面上并排形成有多個通孔，每個所述通孔均與所述L形凹槽相連通。
[0005]所述L形本體由水泥制成。
[0006]所述L形本體一端面上形成有定位凸起，另一端面上形成有與定位凸起相匹配的定位槽。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型中L形本體上的通孔能夠?qū)ⅠR路上的積水引導(dǎo)進(jìn)入L形凹槽內(nèi)并直接排到地下；而且L形本體一體制成，便于安裝；另外，定位凸起和定位槽的設(shè)計便于拐角馬路側(cè)石與相鄰的兩個馬路側(cè)石實現(xiàn)定位安裝。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型拐角馬路側(cè)石的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型拐角馬路側(cè)石的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型拐角馬路側(cè)石的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]參見圖1至圖3，本實用新型包括一體制成的L形本體I，所述L形本體I底部向內(nèi)凹陷形成有一 L形凹槽11，該L形本體I內(nèi)側(cè)壁面上并排形成有多個通孔12，每個所述通孔12均與所述L形凹槽11相連通。
[0013]所述L形本體I由水泥制成。
[0014]所述L形本體I 一端面上形成有定位凸起13，另一端面上形成有與定位凸起13相匹配的定位槽14。
[0015]本實用新型中L形本體I上的通孔12能夠?qū)ⅠR路上的積水引導(dǎo)進(jìn)入L形凹槽11內(nèi)并直接排到地下；而且L形本體I 一體制成，便于安裝；另外，定位凸起13和定位槽14的設(shè)計便于拐角馬路側(cè)石與相鄰的兩個馬路側(cè)石實現(xiàn)定位安裝。
[0016]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本實用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實施例，但這些實施例都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種拐角馬路側(cè)石，其特征在于:包括一體制成的L形本體(I)，所述L形本體(I)底部向內(nèi)凹陷形成有一 L形凹槽(11)，該L形本體(I)內(nèi)側(cè)壁面上并排形成有多個通孔(12)，每個所述通孔(12)均與所述L形凹槽(11)相連通。2.按照權(quán)利要求1所述的馬路側(cè)石，其特征在于:所述L形本體(I)由水泥制成。3.按照權(quán)利要求1所述的馬路側(cè)石，其特征在于:所述L形本體(I)一端面上形成有定位凸起(13)，另一端面上形成有與定位凸起(13)相匹配的定位槽(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種拐角馬路側(cè)石，其包括一體制成的L形本體，所述L形本體底部向內(nèi)凹陷形成有一L形凹槽，該L形本體內(nèi)側(cè)壁面上并排形成有多個通孔，每個所述通孔均與所述L形凹槽相連通。所述L形本體一端面上形成有定位凸起，另一端面上形成有與定位凸起相匹配的定位槽。本實用新型中L形本體上的通孔能夠?qū)ⅠR路上的積水引導(dǎo)進(jìn)入L形凹槽內(nèi)并直接排到地下；而且L形本體一體制成，便于安裝；另外，定位凸起和定位槽的設(shè)計便于拐角馬路側(cè)石與相鄰的兩個馬路側(cè)石實現(xiàn)定位安裝。
【IPC分類】E01C11/22
【公開號】CN204626189
【申請?zhí)枴緾N201520300946
【發(fā)明人】紀(jì)明, 劉長營, 韓曉罡, 劉奇永, 徐舜華, 方志偉, 蘇靖宇, 宋奎山, 王亞楠
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)天津市電力公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月8日