一種用于停車位的防翹側(cè)石的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于停車位的防翹側(cè)石，包括立緣石，所述立緣石橫截面的頂端為水平直線并且所述水平直線在靠近路面的一端設(shè)有圓角，或者所述立緣石橫截面的頂端由一條水平直線和一條向路面方向傾斜向下的斜線連接組成并且所述水平直線和所述斜線的夾角為圓角，所述立緣石底部在遠(yuǎn)離路面的方向設(shè)有一凸起，所述凸起的底面與所述立緣石的底面平齊。本實(shí)用新型所提供的用于停車位的防翹側(cè)石在現(xiàn)有側(cè)石的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，加大側(cè)石出現(xiàn)傾覆趨勢(shì)時(shí)的主要受力部位的面積，能夠有效降低側(cè)石發(fā)生傾覆的可能性。
【專利說明】—種用于停車位的防翹側(cè)石
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種側(cè)石，特別涉及一種用于停車位的防翹側(cè)石。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，隨著私家車數(shù)量的劇增，停車位的設(shè)置越來越受到人們的關(guān)注，通過老小區(qū)改造、老路改造、舊城停車位規(guī)劃，力求盡可能滿足人們的需求。筆者已從事該類改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)多年，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，利用路側(cè)空地增設(shè)植草磚停車位尤為受到市民的青睞，既保證了一定量的綠化需求，又能有效利用空余資源適當(dāng)緩解區(qū)域停車壓力。
[0003]在路面和植草磚停車位之間通常設(shè)有側(cè)石，我國目前與側(cè)石有關(guān)的規(guī)范主要有以下兩個(gè):《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37-90)和《混凝土路緣石》(JC 899-2002)。上述規(guī)范按照橫截面形狀將側(cè)石分為H型、T型、R型、F型、RA型，具體形狀參見說明書附圖1。這些類型的側(cè)石經(jīng)車輛反復(fù)碾壓后，側(cè)石下方容易與砂漿脫離，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)石主要受力部位的材料出現(xiàn)裂痕。從受力狀況的演化分析可以看出，上述類型的側(cè)石發(fā)生翹動(dòng)甚至破裂的主要原因在于它們?cè)谥饕芰Σ课坏氖芰γ娣e較小，當(dāng)主要受力部位的材料所受的壓力超過極限抗壓強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生主要受力部位結(jié)構(gòu)的破壞。
[0004]如何使得設(shè)在停車位出入口處的側(cè)石，在經(jīng)歷車輛的反復(fù)碾壓后，仍然不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、傾覆甚至缺失、破碎等問題，已成為了城市建設(shè)者們亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于停車位的防翹側(cè)石，其具體方案如下:
[0006]一種用于停車位的防翹側(cè)石，包括立緣石，所述立緣石橫截面的頂端為水平直線并且所述水平直線在靠近路面的一端設(shè)有圓角，或者所述立緣石橫截面的頂端由一條水平直線和一條向路面方向傾斜向下的斜線連接組成并且所述水平直線和所述斜線的夾角為圓角，其特征在于:所述立緣石底部在遠(yuǎn)離路面的方向設(shè)有一凸起，所述凸起的底面與所述立緣石的底面平齊。
[0007]優(yōu)選的，所述凸起的頂部在遠(yuǎn)離路面的一側(cè)設(shè)有倒角，這樣便于防翹側(cè)石的安裝和拆卸，也有利于提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。
[0008]優(yōu)選的，所述立緣石為混凝土或天然石材，所述凸起為混凝土或天然石材。
[0009]相比現(xiàn)有的側(cè)石，本實(shí)用新型中的防翹側(cè)石設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)。防翹側(cè)石安裝之后，該凸起延伸至停車位結(jié)構(gòu)層。當(dāng)側(cè)石出現(xiàn)傾覆的趨勢(shì)時(shí)，通過延伸凸起的作用，其周邊結(jié)構(gòu)層對(duì)它的反作用力明顯增大。由于凸起的存在，主要受力部位的受力面積明顯增大，使作用力產(chǎn)生的最大應(yīng)力明顯減小，延長側(cè)石到達(dá)極限應(yīng)力的時(shí)間。這樣，本實(shí)用新型就能避免停車位出入口處的側(cè)石的主要受力部分發(fā)生破裂，進(jìn)而有效降低該側(cè)石發(fā)生傾覆的可能性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為現(xiàn)有規(guī)范所規(guī)定的側(cè)石類型的示意圖；
[0011]圖2為用于停車位的防翹側(cè)石的截面示意圖；
[0012]圖3為用于停車位的防翹側(cè)石的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為用于停車位的防翹側(cè)石的安裝示意圖；
[0014]圖5為用于停車位的防翹側(cè)石出現(xiàn)傾覆趨勢(shì)時(shí)的受力分析圖。
[0015]上述附圖中的附圖標(biāo)記包括:
[0016]1.立緣石、2.凸起、3.植草磚停車位、4.行車路面、5.防翹側(cè)石、6.平緣石?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例為:如附圖1所示，一種用于停車位的防翹側(cè)石，包括立緣石1，所述立緣石I橫截面的頂端為水平直線并且所述水平直線在靠近路面的一端設(shè)有圓角，或者所述立緣石I橫截面的頂端由一條水平直線和一條向路面方向傾斜向下的斜線連接組成并且所述水平直線和所述斜線的夾角為圓角，其特征在于:所述立緣石I底部在遠(yuǎn)離路面的方向設(shè)有一凸起2，所述凸起2的底面與所述立緣石I的底面平齊。
[0018]如附圖4所示，停車位區(qū)域優(yōu)先采用低立緣石，其頂面設(shè)有較大的圓角，便于車輛的上下出行，停車位面層和砂漿層正好填充于所述立緣石I和凸起2頂面之間的高差區(qū)域，這樣便于側(cè)石的安裝和停車位結(jié)構(gòu)層的鋪設(shè)。凸起2遠(yuǎn)離路面的一側(cè)設(shè)有較大的倒角，這樣有利于提高整個(gè)側(cè)石結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。
[0019]相比現(xiàn)有的側(cè)石，本實(shí)用新型中的防翹側(cè)石設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)。防翹側(cè)石安裝之后，該凸起延伸至停車位結(jié)構(gòu)層。通過附圖5可以看出，當(dāng)側(cè)石出現(xiàn)傾覆的趨勢(shì)時(shí),通過延伸凸起的作用，其周邊結(jié)構(gòu)層對(duì)它的反作用力明顯增大。由于凸起的存在，主要受力部位的受力面積明顯增大，使作用力產(chǎn)生的最大應(yīng)力明顯減小，延長側(cè)石到達(dá)極限應(yīng)力的時(shí)間。
[0020]本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例為:在本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述凸起2的頂部在遠(yuǎn)離路面的一側(cè)設(shè)有倒角。設(shè)置倒角的目的是便于防翹側(cè)石的安裝和拆卸，也是為了增大主要受力部位的受力面積，使受力分布更加均勻，從而提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。
[0021]本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例為:在本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例或第二個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述立緣石I為混凝土或天然石材，所述凸起2為混凝土或天然石材。側(cè)石材料應(yīng)當(dāng)符合《混凝土路緣石》(JC 899-2002)、《天然花崗石建筑板材》(GB/T18601)等相關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求,主要如下:
[0022]I)混凝土側(cè)石
[0023]混凝土防翹側(cè)石應(yīng)進(jìn)行成品隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到Cc35的標(biāo)準(zhǔn)(平均值35Mpa，單塊最小值28Mpa);吸水率不大于7%。
[0024]嚴(yán)寒地區(qū)(氣溫低于-15°C )應(yīng)進(jìn)行抗凍性實(shí)驗(yàn)，側(cè)石經(jīng)D50次凍融實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量損失率應(yīng)不大于3%。
[0025]寒冷地區(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)冬季道路使用除冰鹽除雪時(shí)及鹽堿地區(qū)，應(yīng)進(jìn)行抗鹽凍性實(shí)驗(yàn)，經(jīng)ND25次抗鹽凍性實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量損失不大于0.5kg/m2。
[0026]2)石材側(cè)石
[0027]防翹石材側(cè)石應(yīng)石質(zhì)一致，無裂紋和風(fēng)化等現(xiàn)象。 [0028] 防翹石材側(cè)石的放射性水平應(yīng)滿足放射性比活度CeRa ( 1000Bq/kg鐳當(dāng)量濃度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于停車位的防翹側(cè)石，包括立緣石(I)，所述立緣石(I)橫截面的頂端為水平直線并且所述水平直線在靠近路面的一端設(shè)有圓角，或者所述立緣石(I)橫截面的頂端由一條水平直線和一條向路面方向傾斜向下的斜線連接組成并且所述水平直線和所述斜線的夾角為圓角，其特征在于:所述立緣石(I)底部在遠(yuǎn)離路面的方向設(shè)有一凸起(2)，所述凸起(2)的底面與所述立緣石(I)的底面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于停車位的防翹側(cè)石，其特征在于:所述凸起(2)的頂部在遠(yuǎn)離路面的一側(cè)設(shè)有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于停車位的防翹側(cè)石，其特征在于:所述立緣石(O為混凝土或天然石材，所述凸起(2)為混凝土或天然石材。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203742224SQ201420105692
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】柳永華, 葛魁 申請(qǐng)人:柳永華