一種30m T梁翼緣板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁領(lǐng)域，具體為一種30m T梁翼緣板。
【背景技術(shù)】
[0002]簡支變連續(xù)T梁橋因其結(jié)構(gòu)受力合理(翼緣板做行車道板、腹板抗彎剛度大)、行車平順(伸縮縫少、橋面連續(xù))且成本較低獲得廣泛應用。但是，在橋梁使用若干年后，不少T梁的翼緣板出現(xiàn)了不同程度的開裂現(xiàn)象，若處理不及時或處理措施不當，裂縫有可能進一步開展，甚至會危害到全橋的安全性，影響橋梁的耐久性，大大縮短橋梁的使用壽命。對此，工程界迫切需要對T梁翼緣板的開裂提出解決之道，從而盡可能防止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
[0003]通過對福建地區(qū)多條高速公路中的T梁橋的開裂情況進行調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)影響T梁結(jié)構(gòu)承載力的裂縫主要有兩種:翼緣板斜向裂縫(占裂縫總數(shù)22.22% )、翼緣板與腹板交接處縱向裂縫(占裂縫總數(shù)66.30% )。也就是說在做改進以前翼緣板開裂現(xiàn)象非常嚴重，對橋梁承載力非常不利，影響橋梁的正常運營。通過原因分析知道引起T梁翼緣板開裂的主要原因為:T梁翼緣板厚度不足導致橋梁在車輛荷載等外荷載作用下的翼緣板混凝土拉應力過大超過混凝土的極限抗拉強度而出現(xiàn)裂縫。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種30m T梁翼緣板，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種30m T梁翼緣板，包括翼緣板本體，所述翼緣板由鋼筋和混凝土澆筑而成，所述翼緣板與其下部的腹板連接，所述翼緣板本體由兩端部及中間部組成，所述翼緣板本體的厚度由中間部向兩端部逐級遞減，所述中間部的厚度為18cm，所述兩端部的厚度為13cm0
[0007]作為優(yōu)選，所述鋼筋成陣列或網(wǎng)狀布置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點:該30m T梁翼緣板，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理；通過改變翼緣板整體的厚度，在原有基礎(chǔ)上增加2cm以及對內(nèi)部鋼筋的排列，使翼緣板更加堅固、耐用，大大提高了抗拉強度不易裂縫。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為T梁橫截面關(guān)鍵點位置示意圖；
[0011]圖3為各工況下截面關(guān)鍵點應力變化趨勢圖；
[0012]圖中:1、翼緣板本體，2、鋼筋，3、混凝土，4、中間部，5、兩端部，6、腹板。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0014]如圖1所示，一種30m T梁翼緣板，包括翼緣板本體1，所述翼緣板由鋼筋2和混凝土 3澆筑而成，所述鋼筋2成陣列或網(wǎng)狀布置，所述翼緣板與其下部的腹板6連接，所述翼緣板本體I由兩端部5及中間部4組成，所述翼緣板本體I的厚度由中間部4向兩端部5逐級遞減，所述中間部4的厚度為18cm，所述兩端部5的厚度為13cm。
[0015]如圖2-3所示，原理說明:通過Ansys有限元計算不同的翼緣板厚度(14cm、16cm、18cm、20cm)在外荷載作用時引起的應力各不相同，當18cm時應力最小，對翼緣板混凝土開裂最為有利。
[0016]計算時取如下工況:
[0017]工況1:翼緣板為14cm厚；
[0018]工況I1:翼緣板為16cm厚；
[0019]工況II1:翼緣板為18cm厚；
[0020]工況IV:翼緣板為20cm厚；
[0021]截面關(guān)鍵點:
[0022]由圖可以看出9號點(翼緣板中心處)主拉應力值較其他點大很多，且在工況II應力出現(xiàn)峰值，應力值為1.5676E-lMPa，除此之外主壓應力呈下降趨勢，說明工況II時，在橋梁運營過程中超載、鋼筋銹蝕等不利因素作用下，跨中附近更加容易因為拉應力過大產(chǎn)生開裂。所以以本使用新型將翼緣板厚度在原來的基礎(chǔ)上加厚2cm，通尺寸改進后T梁的翼緣板混凝土在相同的車輛荷載作用下產(chǎn)生的拉應力明顯減小，而且小于翼緣板混凝土的極限抗拉強度，這樣T梁翼緣板就不會出現(xiàn)裂縫，T梁開裂現(xiàn)象得到了明顯控制。T梁橋的翼緣板開裂得到控制后，不僅可以提高該橋的承載能力，還能夠延長橋梁的使用壽命，保證道路的暢通，具有巨大的經(jīng)濟效益。
[0023]顯然，以上所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種30m T梁翼緣板，包括翼緣板本體，其特征在于，所述翼緣板由鋼筋和混凝土澆筑而成，所述翼緣板與其下部的腹板連接，所述翼緣板本體由兩端部及中間部組成，所述翼緣板本體的厚度由中間部向兩端部逐級遞減，所述中間部的厚度為18cm，所述兩端部的厚度為13cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種30mT梁翼緣板，其特征在于，所述鋼筋成陣列或網(wǎng)狀布置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種30m T梁翼緣板，包括翼緣板本體，所述翼緣板由鋼筋和混凝土澆筑而成，所述翼緣板與其下部的腹板連接，所述翼緣板本體由兩端部及中間部組成，所述翼緣板本體的厚度由中間部向兩端部逐級遞減，所述中間部的厚度為180mm,所述兩端部的厚度為130mm。該30m T梁翼緣板，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理；通過改變翼緣板整體的厚度，在原有基礎(chǔ)上增加20mm以及對內(nèi)部鋼筋的排列，使翼緣板更加堅固、耐用，大大提高了抗拉強度不易裂縫。
【IPC分類】E01D19-00
【公開號】CN204435204
【申請?zhí)枴緾N201520082779
【發(fā)明人】鄔曉光, 鄭志東, 馮祁, 胡玉柳, 潘凡, 蘇長柄, 柯婷嫻, 連飛, 孫志偉, 顧箭峰, 陳恒大, 李 城, 曹永飛, 劉夢偉, 張紅顯, 杜仕朝
【申請人】長安大學
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月6日