半自動(dòng)翻模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種半自動(dòng)翻模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年山區(qū)滑模施工日益增多，這種施工工藝能夠避免山區(qū)施工場(chǎng)地限制、高空施工風(fēng)險(xiǎn)等弊端，但這種施工方法存在以下問(wèn)題:
[0003]施工外觀質(zhì)量較差，由于自身施工工藝原因，滑模施工不得已會(huì)摩擦混凝土表面，是的混凝土表面不夠平整，進(jìn)行人為修復(fù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生抹面顏色不均勻，抹面厚度較厚時(shí)導(dǎo)致表面開裂等問(wèn)題。而且由于混凝土未完全凝固，養(yǎng)護(hù)時(shí)流水也會(huì)對(duì)混凝土表面留下明顯的水痕。
[0004]滑模施工隊(duì)混凝土性能要求高，溫度的變化對(duì)施工的技術(shù)管理要求較高，容易產(chǎn)生粘模使得被迫滑空等現(xiàn)象。
[0005]如采用塔吊進(jìn)行翻模施工結(jié)合滑模的工藝，不僅施工成本高，而且高空進(jìn)行翻模安全保證系數(shù)低。
[0006]因此，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)有材料設(shè)備，創(chuàng)新出一種半自動(dòng)翻模裝置，以解決所出現(xiàn)的問(wèn)題，提高施工效率的同時(shí)保證施工質(zhì)量及施工安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)背景現(xiàn)狀情況，提供一種施工效率高、安全質(zhì)量有保證的半自動(dòng)翻模裝置，以保證混凝土外觀質(zhì)量同時(shí)減少翻模施工中的風(fēng)險(xiǎn)，而且降低翻模施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高翻模施工效率。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]一種半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于，包括以下部分:
[0010]I)爬桿:設(shè)于已澆筑混凝土上；
[0011]2)千斤頂:設(shè)于爬桿上；
[0012]3)主立桿，與施工工作盤相連接；
[0013]4)連接滑軌橫桿，一端與千斤頂連接，另一端與主立桿連接；
[0014]5)組合滑道大面積鋼模板，設(shè)于施工工作盤的側(cè)面且兩者之間設(shè)預(yù)留吊裝通道；
[0015]6)吊裝系統(tǒng)，設(shè)于連接滑軌橫桿上，并可水平移動(dòng)；
[0016]7)防墜落合頁(yè)板:設(shè)于預(yù)留吊裝通道上，吊裝系統(tǒng)的下方。
[0017]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，起吊一塊大面積鋼模板采用兩個(gè)或者三個(gè)半自動(dòng)翻模裝置。
[0018]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，半自動(dòng)翻模裝置在同一面使用同一個(gè)提升控制器，防止由于翻模提升不同步造成的吊裝系統(tǒng)受力不均。
[0019]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，連接滑軌橫桿不僅作為受力結(jié)構(gòu)，同時(shí)于滑軌上設(shè)置吊裝系統(tǒng)，橫桿長(zhǎng)度根據(jù)預(yù)留吊裝通道確定，橫桿的型號(hào)根據(jù)受力計(jì)算后確定。
[0020]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，吊裝系統(tǒng)可以通過(guò)連接滑軌橫桿進(jìn)行起吊模板的同時(shí)向靠近建筑物一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，輔助完成模板安裝工作。
[0021]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，連接滑軌橫桿端部設(shè)置防脫落限位器，防止吊裝系統(tǒng)運(yùn)行超出范圍，影響翻模施工。
[0022]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，模板是通過(guò)靠近建筑物一側(cè)的預(yù)留吊裝通道進(jìn)行起吊，預(yù)留吊裝通道的一角設(shè)置人員上下通道。
[0023]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，預(yù)留吊裝通道當(dāng)需要吊裝模板時(shí)打開防墜落合頁(yè)板，不進(jìn)行吊裝模板作業(yè)時(shí)關(guān)閉防墜落合頁(yè)板。防墜落合頁(yè)板需嚴(yán)格按照預(yù)留吊裝通道尺寸加工制作，確保實(shí)際施工中不會(huì)有雜物掉落。
[0024]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，防墜落合頁(yè)板由蓋板、加強(qiáng)筋、活動(dòng)開合裝置組成，用于防止人員于物品墜落。
[0025]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，連接滑軌橫桿和主立桿之間還設(shè)有加強(qiáng)桿和加強(qiáng)牛腿。
[0026]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，大面積鋼模板的背部設(shè)置豎向軌道，軌道由槽鋼背焊而成。槽鋼不僅作為滑道，而且也做為大面積鋼模板加強(qiáng)豎肋。
[0027]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷:設(shè)計(jì)出一種半自動(dòng)翻模裝置。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn):
[0028]1、減少了翻模所需的空間體積，常規(guī)施工中翻模作業(yè)需要大型機(jī)械配合，翻模過(guò)程中為了防止大面積鋼模板碰撞已澆筑混凝土，均需要將翻模距離混凝土一定距離，因此大風(fēng)天等天氣條件下將影響甚至無(wú)法進(jìn)行翻模作業(yè)。
[0029]2、施工安全系數(shù)高，翻模提升空間距離混凝土很近，同時(shí)采用多點(diǎn)共同起吊，減少風(fēng)對(duì)翻模的影響，確保施工安全可靠。同時(shí)，由于翻模距離墩身近，外側(cè)均有限位裝置，工人操作時(shí)也減少了被大面積鋼模板碰撞、墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0030]3、翻模過(guò)程平穩(wěn)可控，改變以往一個(gè)點(diǎn)起吊的施工方式，根據(jù)大面積鋼模板長(zhǎng)度改為兩個(gè)或者三個(gè)起吊點(diǎn)，確保翻模過(guò)程的穩(wěn)定性得到保障。
[0031]4、勞動(dòng)強(qiáng)度低，以往大面積鋼模板固定的時(shí)候需要完全由人力進(jìn)行固定，往往大面積鋼模板重量大，容易使的工人產(chǎn)生疲勞，本設(shè)計(jì)制造的半自動(dòng)翻模裝置的吊裝系統(tǒng)可以沿著連接軌道橫桿橫向移動(dòng)，減少了工人對(duì)接鋼模板的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0032]5、施工效率高，可以沿著連接軌道橫桿橫向移動(dòng)的吊裝系統(tǒng)能夠輕松的完成大面積鋼模板的對(duì)接工作，相比常規(guī)的吊車配合人工進(jìn)行對(duì)接效率高很多。
[0033]6、施工成本低，不需要租用大型起重設(shè)備，減少施工成本。
[0034]7、本裝置實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1為一個(gè)半自動(dòng)翻模裝置示意圖。
[0036]圖中
[0037]I千斤頂爬桿
[0038]2千斤頂
[0039]3連接滑軌橫桿
[0040]4主立桿加強(qiáng)桿
[0041]5主立桿
[0042]6吊裝系統(tǒng)
[0043]7加強(qiáng)牛腿
[0044]8防墜落合頁(yè)板
[0045]9工作盤
[0046]10預(yù)留吊裝通道
[0047]11組合滑道大面積鋼模板
【具體實(shí)施方式】
[0048]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，參照?qǐng)D1。半自動(dòng)翻模裝置，包括一下幾部分:
[0049]千斤頂2通過(guò)預(yù)埋進(jìn)已澆筑混凝土中的千斤頂爬桿I進(jìn)行固定，并將外部荷載傳遞至千斤頂爬桿1，連接滑軌橫桿3 —端連接于千斤頂2，另一端連接主立桿5，同時(shí)連接滑軌橫桿3也作為橫移軌道用于吊裝系統(tǒng)6的橫向移動(dòng)。主立桿加強(qiáng)桿4和加強(qiáng)牛腿7確保主立桿5的受力穩(wěn)定性。主立桿5與施工工作盤9相連接，為防止人員與雜物從預(yù)留吊裝通道10掉落，設(shè)置防墜落合頁(yè)板8。當(dāng)需要進(jìn)行翻模施工時(shí)，打開防墜落合頁(yè)板8，通過(guò)吊裝系統(tǒng)6，起吊組合滑道大面積鋼模板，翻模吊裝完成并連接完成后關(guān)閉防墜落合頁(yè)板8，隨后進(jìn)行下一階段施工。
[0050]本實(shí)用新型的制作安裝流程如下:
[0051]1.根據(jù)施工實(shí)際情況設(shè)計(jì)組合滑道大面積鋼模板與確定各結(jié)構(gòu)的尺寸與型號(hào)。
[0052]2.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材料進(jìn)行分別下料。
[0053]3.預(yù)埋千斤頂爬桿。
[0054]4.安裝千斤頂與連接滑軌橫桿。
[0055]5.焊接主立桿，焊接主立桿加強(qiáng)桿與加強(qiáng)牛腿，將主立桿與工作盤連接。
[0056]6.安裝組合滑道大面積鋼模板。
[0057]7.安裝吊裝系統(tǒng)。
[0058]8.安裝防墜落合頁(yè)板。
[0059]上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于，包括以下部分: 1)爬桿:設(shè)于已澆筑混凝土上； 2)千斤頂:設(shè)于爬桿上； 3)主立桿，與施工工作盤相連接； 4)連接滑軌橫桿，一端與千斤頂連接，另一端與主立桿連接； 5)組合滑道大面積鋼模板，設(shè)于施工工作盤的側(cè)面且兩者之間設(shè)預(yù)留吊裝通道； 6)吊裝系統(tǒng)，設(shè)于連接滑軌橫桿上，并可水平移動(dòng)； 7)防墜落合頁(yè)板:設(shè)于預(yù)留吊裝通道上，吊裝系統(tǒng)的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:連接滑軌橫桿設(shè)滑軌，吊裝系統(tǒng)連接于滑軌上。
3.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:預(yù)留吊裝通道的一角設(shè)置人員上下通道。
4.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:防墜落合頁(yè)板為開閉式，可以打開或封閉。
5.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:防墜落合頁(yè)板由蓋板、加強(qiáng)筋、活動(dòng)開合裝置組成。
6.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:大面積鋼模板的背部設(shè)置豎向軌道，軌道由槽鋼背焊而成。
7.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:連接滑軌橫桿端部設(shè)置防脫落限位器。
8.如權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)翻模裝置，其特征在于:連接滑軌橫桿和主立桿之間還設(shè)有加強(qiáng)桿和加強(qiáng)牛腿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半自動(dòng)翻模裝置，其包括：千斤頂、連接滑軌橫桿、主立桿、組合滑道大面積鋼模板、吊裝系統(tǒng)、預(yù)留吊裝通道、防墜落合頁(yè)板等。其中連接滑道橫桿一端與千斤頂相連接，固定于豎直爬桿上，另一端與主立桿相連接?；壊粌H作為受力結(jié)構(gòu)，同時(shí)滑軌上設(shè)置吊裝系統(tǒng)，通過(guò)預(yù)留通道吊裝組合滑道翻模，組合滑道翻模為相對(duì)獨(dú)立系統(tǒng)。本實(shí)用新型可以減輕施工強(qiáng)度，更加便于翻模的定位與安裝，同時(shí)極大地降低了傳統(tǒng)翻模施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號(hào)】CN204385624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420788503
【發(fā)明人】孟源, 王殿會(huì), 甘烈火, 郝欣欣, 黃宇, 吳福居
【申請(qǐng)人】中交一公局廈門工程有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日