一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種養(yǎng)生保溫袋，具體涉及一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋。
【背景技術(shù)】
[0002]半剛性基層作為最常見(jiàn)的基層類型在我國(guó)已使用了 30多年，半剛性路面基層的材料包括二灰碎石和水穩(wěn)碎石等，具有強(qiáng)度高、板體性好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也存在抗凍性差、易收縮等不足。尤其是在氣溫為-16°?5。的高寒地區(qū)，如我國(guó)的北方地區(qū)，由于氣溫較低，半剛性路面基層的強(qiáng)度增長(zhǎng)較慢，甚至處于“冬眠”狀態(tài)，二灰碎石強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)，半剛性路面基層的養(yǎng)護(hù)面臨很大的困難。
[0003]目前半剛性路面基層的養(yǎng)護(hù)方法是在基層上鋪一層塑料薄膜，防止水分從半剛性基層內(nèi)蒸發(fā)掉，該方法只能降低半剛性基層干縮裂縫的出現(xiàn)，而忽略了由于低溫天氣造成的溫縮裂縫，因此該方法最大的缺點(diǎn)就是保溫效果差，幾乎沒(méi)有利用太陽(yáng)能，這樣的養(yǎng)護(hù)方法僅適用于我國(guó)南方溫暖的地區(qū)，而不適用于我國(guó)的北方和一些高海拔地區(qū)，高寒地區(qū)半剛性路面基層養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的溫縮裂縫比較常見(jiàn)，基層的裂縫會(huì)進(jìn)一步向后期鋪筑的面層反射，嚴(yán)重影響道路后期的使用質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，其不僅能防止半剛性路面基層內(nèi)部水分的蒸發(fā)，減少干縮裂縫，而且可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能，避免由于夜間溫度驟然減低而出現(xiàn)溫縮裂縫，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝方便且成本低，能夠有效提高半剛性路面基層的穩(wěn)定性和耐久性，節(jié)能環(huán)保。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，包括鋪設(shè)于高寒地區(qū)的半剛性路面基層上的袋體，其特征在于:所述袋體由無(wú)縫連接的上透光薄膜和下透光薄膜構(gòu)成，所述上透光薄膜和下透光薄膜的厚度均為0.07mm?1mm，所述上透光薄膜的一角開(kāi)設(shè)有注水孔，所述下透光薄膜的一角開(kāi)設(shè)有泄水孔，所述注水孔和泄水孔的孔徑均為3cm?4cm，所述注水孔和泄水孔上均設(shè)置有孔塞，所述袋體內(nèi)部設(shè)置有由水形成的保溫層，所述保溫層與上透光薄膜之間的空間為隔熱空氣層，所述隔熱空氣層的高度大于保溫層的高度。
[0006]上述的一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，其特征在于:所述注水孔和泄水孔的孔徑均為3.5cm。
[0007]上述的一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，其特征在于:所述上透光薄膜和下透光薄膜的厚度均為0.08mm。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型不僅能防止半剛性路面基層內(nèi)部水分的蒸發(fā)，減少干縮裂縫，而且可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能，避免由于夜間溫度驟然減低而出現(xiàn)溫縮裂縫，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝方便且成本低，能夠有效提高半剛性路面基層的穩(wěn)定性和耐久性，節(jié)能環(huán)保。
[0010]2、本實(shí)用新型可以充分利用太陽(yáng)能，將白天存儲(chǔ)的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為保溫水層的內(nèi)能，在夜間時(shí)能夠避免因溫度減低而出現(xiàn)溫縮裂縫，起到保溫蓄熱的作用，且由于水具有大的比熱容，即在同樣受熱或冷卻的情況下，水的溫度變化較小，夜晚水的溫度降低少，蓄積的熱量可以傳遞給半剛性基層抵御夜間低溫；另外，在保溫水層上的隔熱空氣層能夠防止保溫水層的熱量散失，保溫效果好。
[0011]3、本實(shí)用新型寒冷地區(qū)和溫暖地區(qū)均適用，尤其適用于高冷地區(qū)，適應(yīng)性強(qiáng)，此夕卜，本實(shí)用新型還可用于水泥混凝土路面或其他水泥混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，適用范圍廣，具有成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速的完成卷放，存儲(chǔ)占用空間少的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0015]I—上透光薄膜； 2—下透光薄膜；3—注水孔；
[0016]4一泄水孔；5—孔塞；6—保溫水層；
[0017]7—隔熱空氣層； 8—半剛性路面基層。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示的一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，包括鋪設(shè)于氣溫為-16°?5°高寒地區(qū)半剛性路面基層8上的袋體，所述袋體包括無(wú)縫連接的上透光薄膜I和下透光薄膜2，所述上透光薄膜I和下透光薄膜2的厚度均為0.07mm?1mm，所述上透光薄膜I的一角開(kāi)設(shè)有注水孔3，所述下透光薄膜2的一角開(kāi)設(shè)有泄水孔4，所述注水孔3和泄水孔4的孔徑均為3cm?4cm，所述注水孔3和泄水孔4上均設(shè)置有孔塞5，所述袋體內(nèi)部裝有水形成保溫水層6，所述保溫水層6的厚度為3cm?3.5cm，所述保溫水層6與上透光薄膜I之間的空間內(nèi)裝有空氣形成隔熱空氣層7，所述隔熱空氣層7的厚度為8cm?1cm0
[0019]本實(shí)施例中，所述注水孔3和泄水孔4的孔徑均為3.5cm。
[0020]本實(shí)施例中，所述上透光薄膜I和下透光薄膜2的厚度均為0.08mm。
[0021]使用時(shí)，將袋體鋪設(shè)于氣溫為高寒地區(qū)半剛性路面基層8上，關(guān)閉泄水孔4上的孔塞，打開(kāi)注水孔3上的孔塞，向水袋內(nèi)注入水形成保溫水層6，然后向水袋內(nèi)注入空氣形成隔熱空氣層7，然后關(guān)閉注水孔3上的孔塞，白天當(dāng)太陽(yáng)光照射時(shí)，太陽(yáng)能可以將袋體中的水加熱，儲(chǔ)存熱量，夜晚時(shí)隨著氣溫的降低，水中的熱量便會(huì)向半剛性路面基層8內(nèi)部傳遞，同時(shí)隔熱空氣層7能夠減少保溫水層6中的熱量向空氣中散失，致使半剛性路面基層8的養(yǎng)護(hù)溫度升高，減少溫縮裂縫，此外，可以觀察到:白天太陽(yáng)輻射能將半剛性路面基層8自身的水蒸發(fā)成霧狀氣體，下透光薄膜2底側(cè)濕度大，到晚上氣溫下降后霧狀氣體凝結(jié)成水珠，落在路面上恰似澆水養(yǎng)護(hù)，白天上透光薄膜I上會(huì)集聚大量水珠，說(shuō)明本實(shí)用新型的保溫效果好。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，包括鋪設(shè)于高寒地區(qū)的半剛性路面基層(8)上的袋體，其特征在于:所述袋體由無(wú)縫連接的上透光薄膜(I)和下透光薄膜(2)構(gòu)成，所述上透光薄膜(I)和下透光薄膜(2)的厚度均為0.07mm?1mm，所述上透光薄膜(I)的一角開(kāi)設(shè)有注水孔(3)，所述下透光薄膜(2)的一角開(kāi)設(shè)有泄水孔(4)，所述注水孔(3)和泄水孔⑷的孔徑均為3cm?4cm，所述注水孔(3)和泄水孔(4)上均設(shè)置有孔塞(5)，所述袋體內(nèi)部設(shè)置有由水形成的保溫層出)，所述保溫層(6)與上透光薄膜(I)之間的空間為隔熱空氣層(7)，所述隔熱空氣層(7)的高度大于保溫層(6)的高度。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，其特征在于:所述注水孔⑶和泄水孔⑷的孔徑均為3.5cm。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，其特征在于:所述上透光薄膜(I)和下透光薄膜(2)的厚度均為0.08mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高寒地區(qū)半剛性路面基層用養(yǎng)生保溫袋，包括鋪設(shè)于高寒地區(qū)的半剛性路面基層上的袋體，所述袋體由無(wú)縫連接的上透光薄膜和下透光薄膜構(gòu)成，所述上透光薄膜的一角開(kāi)設(shè)有注水孔，所述下透光薄膜的一角開(kāi)設(shè)有泄水孔，所述注水孔和泄水孔上均設(shè)置有孔塞，所述袋體內(nèi)部設(shè)置有由水形成的保溫層，所述保溫層與上透光薄膜之間的空間為隔熱空氣層。本實(shí)用新型不僅能防止半剛性路面基層內(nèi)部水分的蒸發(fā)，減少干縮裂縫，而且可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能，避免由于夜間溫度驟然減低而出現(xiàn)溫縮裂縫，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝方便且成本低，能夠有效提高半剛性路面基層的穩(wěn)定性和耐久性，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】E01C3-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204343125
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804348
【發(fā)明人】毛雪松, 張慧軍, 王鐵權(quán), 王莉云, 李汶霖, 張海寧
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日