專利名稱：剛性路面板起振裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于對已完成的路面進行維修的設備或裝置技術領域，具體涉及到剛性路面板起振裝置。
背景技術：
水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、日常維修費用低等優(yōu)點，已在全國較大面積得到推廣使用。水泥混凝土路面的最大的缺點是維修困難，經(jīng)過較長時間的使用，水泥混凝土路面很容易出現(xiàn)坑凹、溝槽、裂縫、下沉等病害，一但水泥混凝土路面被損壞，開挖溝槽很困難，修補量很大，維修后要幾天才能開放交通，影響了交通。水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫、下沉，使車輛出現(xiàn)嚴重的跳車現(xiàn)象，導致?lián)p壞車輛的零部件，為了避免跳車現(xiàn)象，駕駛人員只好減速行駛，影響到行車安全。合理而有效地進行早期預防保養(yǎng)水泥混凝土路面，經(jīng)常對水泥混凝土路面進行檢修，對延長水泥混凝土路面的使用壽命、提高水泥混凝土路面的利用率，有很重大的意義。
造成水泥混凝土路面裂縫、下沉的主要原因是水泥混凝土路面下部的地基下沉或出現(xiàn)空洞，如何進行對已鋪設的水泥混凝土路面下部的地基下沉或出現(xiàn)空洞進行修復？傳統(tǒng)的做法是將出現(xiàn)病害的水泥混凝土路面破碎，填平已下沉的地基或空洞，再在已整好的地基上重新鋪設水泥混凝土層。這種修復水泥混凝土路面的方法，既浪費了人力和資金，又影響了交通。
在水泥混凝土路面的維修過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面完好，但水泥混凝土路面下的地基出現(xiàn)空洞，在載重汽車通過時，將會導致一場事故。對這種路面地基的維修同樣采取上述的方法打開水泥混凝土路面、填鋪地基、鋪設水泥混凝土層。這種修復水泥混凝土路面的方法，同樣存在浪費了人力和資金，影響了交通等缺點。
有人設想在出現(xiàn)病害的水泥混凝土路面上打洞，在加壓的情況下，把水泥漿灌到水泥混凝土路面下的下沉的地基上或空洞內，將水泥混凝土路面頂起與完好的水泥混凝土路面一樣平整，實現(xiàn)修補水泥混凝土路面目的。在實施過程中，水泥漿在水泥混凝土路面下不容易流動，水泥漿不能全部充實到地基下沉或空洞內的全部部位，地基修復不好，水泥混凝土路面修復不平整，不能達到修復水泥混凝土路面病害的目的。對水泥漿能否在水泥混凝土路面下的地基上流動已成為當前修復水泥混凝土路面需要迫切解決的技術問題。
目前在新鋪設水泥混凝土路面和制做水泥混凝土樓板所用的平板型水泥混凝土振動器，用于將水泥混凝土壓實，表面振稀，便于摸平。使用這種水泥混凝土振動器在己鋪設好的水泥混凝土路面上產(chǎn)生振動，并不能使水泥漿在水泥混凝土路面下的下沉的地基上或空洞內流動。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述平板型水泥混凝土振動器的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、使用方便、使用效果好的剛性路面板起振裝置。
解決上述技術問題所采用的技術方案是在振動器上設有手柄，搖臂的一端與手柄相聯(lián)接、另一端上設置有車輪。
本實用新型的振動器為在殼體內設有設置在電機架上的振動電機，在電機架下至少設置一級振動塊。
本實用新型與平板型水泥混凝土振動器相比，振動器內至少設置有一級振動塊，在使用過程中，根據(jù)剛性路面的厚度確定采用幾級振動塊，在修復剛性路面時，先在剛性路面上打洞，在高壓下，將水泥漿灌入洞內，使用本實用新型在剛性路面上振動，水泥漿可流入剛性路面下的地基上或空洞內，將下沉或出現(xiàn)空洞的地基修補好。本實用新型經(jīng)過大量的研究試驗表明，本實用新型具有設計合理、結構簡單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點。采用本實用新型在已下沉的剛性路面進行維修后，打開剛性路面進行觀察，水泥漿在剛性路面下分布均勻。本實用新型可在剛性路面的維修中廣泛推廣使用。


圖1是本實用新型一個實施例的主視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是圖1的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
實施例1在圖1、2、3、4中，本實施例的剛性路面板起振裝置是由手柄1、振動器2、搖臂3、車輪4、手柄軸系5、輪軸系6聯(lián)接構成。
在振動器2的兩側上安裝有手柄軸系5，搖臂3的一端安裝在手柄軸系5上，手柄1與搖臂3的一端焊接連為一體，手柄1用于操作本實用新型在剛性路面振動作業(yè)，在兩個搖臂3的另一端均安裝有輪軸系6，在輪軸系6上安裝有車輪4，車輪4在作業(yè)時可使本實用新型在剛性路面上移動。
本實施例的振動器2是由殼體2-1、電機架2-2、振動電機2-3、基級振動塊2-4、二級振動塊2-5、三級振動塊2-6、四級振動塊2-7、五級振動塊2-8聯(lián)接構成。在殼體2-1內用螺紋緊固聯(lián)接件在基級振動塊2-4上固定聯(lián)接有電機架2-2，電機架2-2上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有振動電機2-3，振動電機2-3用于在剛性路面上產(chǎn)生振動，促使水泥漿在剛性路面下的地基上流動，達到修補剛性路面的目的。在基級振動塊2-4的下部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有二級振動塊2-5，二級振動塊2-5的下部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有三級振動塊2-6，在三級振動塊2-6的下部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有四級振動塊2-7，在四級振動塊2-7的下部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有五級振動塊2-8。基級振動塊2-4、二級振動塊2-5、三級振動塊2-6、四級振動塊2-7、五級振動塊2-8的選取，使用者應根據(jù)剛性路面的厚度來確定。當剛性路面較薄時，可少選幾級振動塊，當剛性路面較厚時，可多選幾級振動塊。
本實施例的振動電機2-3也可以直接聯(lián)接在基級振動塊2-4上所構成的剛性路面板起振裝置，仍然在本實用新型的保護范圍之內。
實施例2在本實施例中，在電機架2-2下只安裝有一級振動塊，即基級振動塊2-4，基級振動塊2-4的重量可按照剛性路面的厚度來確定。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關系與實施例1相同。
本實用新型的工作原理如下維修人員發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面下沉、或水泥混凝土路面不下沉而地基下沉時，維修人員可在出現(xiàn)病害的水泥混凝土路面上打洞，在加壓的情況下將水泥漿灌入洞內，使用本實用新型在剛性路面上振動，水泥漿在剛性路面下下沉的地基上流動，使水泥漿均勻分布，填平地基或空洞，避免了在壓漿過程中，應力過度集中，造成板塊斷裂，使下沉的剛性路面恢復到完好狀態(tài)，停止灌水泥漿，待剛性路面下的水泥漿凝固后開放交通。
權利要求1.一種剛性路面板起振裝置，其特征在于在振動器[2]上設有手柄[1]，搖臂[3]的一端與手柄[1]相聯(lián)接、另一端上設置有車輪[4]。
2.按照權利要求1所述的剛性路面板起振裝置，其特征在于所說的振動器[2]為在殼體[2-1]內設有設置在電機架[2-2]上的振動電機[2-3]，在電機架[2-2]下至少設置一級振動塊。
專利摘要一種剛性路面板起振裝置，在振動器上設有手柄，搖臂的一端與手柄相聯(lián)接、另一端上設置有車輪。該振動器為在殼體內設有設置在電機架上的振動電機，在電機架下至少設置一級振動塊。在使用過程中，根據(jù)剛性路面的厚度確定采用幾級振動塊，在修復剛性路面時，先在剛性路面上打洞，在高壓下，將水泥漿灌入洞內，使用本實用新型在剛性路面上振動，水泥漿可流入剛性路面下的地基上或空洞內，將下沉或出現(xiàn)空洞的地基修補好。本實用新型經(jīng)過大量的研究試驗表明，本實用新型具有設計合理、結構簡單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點。可在剛性路面的維修中廣泛推廣使用。
文檔編號E04G21/06GK2620720SQ0324190
公開日2004年6月16日 申請日期2003年6月18日 優(yōu)先權日2003年6月18日
發(fā)明者汪福卓 申請人:河南省高遠公路養(yǎng)護技術有限公司