一種瀝青車載換熱裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種瀝青車載換熱裝置，所述換熱裝置包括第一管箱、第二管箱和浮動盤管，浮動盤管與第一管箱和第二管箱相連通，形成加熱流體封閉循環(huán)，電加熱管設(shè)置在第一管箱內(nèi)。本發(fā)明在電加熱器啟動時，電加熱管束開始對導(dǎo)熱油管箱中的導(dǎo)熱油進行加熱，導(dǎo)熱油受熱后會產(chǎn)生體積膨脹，誘導(dǎo)浮動盤管振動，管束自由端在振動的過程中將該振動傳遞至周圍瀝青，可以防止瀝青超溫結(jié)焦，瀝青受熱達到軟化溫度后開始軟化具有一定流動性，使得周圍固態(tài)瀝青不斷形成塌陷，甚至脫落，脫落的瀝青塊與瀝青流體混合，形成封閉空間的自然對流，以達到均勻加熱瀝青的目的。
【專利說明】
一種瀝青車載換熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種新型的瀝青車載換熱裝置，具體涉及一種浮動盤管式導(dǎo)熱油均勻快速電加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青是重要的道路工程材料。由于用戶使用需要，瀝青需要從產(chǎn)地運輸?shù)接脩羲诘?，通常運輸距離較遠。在經(jīng)過遠距離運輸后，瀝青凝結(jié)為固態(tài)，流動性差，無法卸載，需加熱使其具有一定的流動性才可以進行卸車。國內(nèi)常用的瀝青加熱技術(shù)普遍采用的是瀝青罐內(nèi)內(nèi)置火管，用柴油、天然氣加熱瀝青，通過其燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔猓ㄟ^熱交換裝置(火管)，與低溫被加熱的瀝青實現(xiàn)熱交換進而完成加熱過程的，通常稱之為明火加熱或火管加熱。這種明火直接加熱技術(shù)加熱設(shè)備簡單、操作容易，但加熱慢，大量熱量隨煙氣排出因而能耗高、熱效率低，同時嚴(yán)重污染環(huán)境，操作過程伴隨著一定的危險性。
[0003]國外鐵路瀝青罐車通常采用蒸汽加熱方式和電加熱方式。蒸汽加熱方式一般在較低壓力下運行，系統(tǒng)循環(huán)熱效率較低，通常在30-40%。美國PHCo公司采用的電加熱技術(shù)主要為輻射管式，輻射管內(nèi)布線圈或電加熱管，容易實現(xiàn)過程自動控制，無污染，安全性好。該技術(shù)應(yīng)用的局限性在于瀝青加熱溫度區(qū)間為-30°C-14(TC，屬于低溫區(qū)換熱，輻射換熱熱效率也很低。
[0004]此外，現(xiàn)有加熱技術(shù)，無論是采用燃油火焰加熱方式還是電加熱方式，其換熱裝置均無法保證加熱過程瀝青內(nèi)部溫度均勻性，部分工質(zhì)由于溫度過高而產(chǎn)生老化，影響其使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有瀝青罐車卸車加熱技術(shù)存在的不足，提供一種瀝青車載電換熱裝置。該裝置具有加熱迅速、溫度分布均勻、功率自動控制、安全可靠的功能，有效避免瀝青在加熱過程局部超溫，保證了瀝青的品質(zhì)，提高了加熱效率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種瀝青車載換熱裝置，包括換熱裝置，所述換熱裝置包括第一管箱、第二管箱和浮動盤管，所述的浮動盤管分別與第一管箱和第二管箱相連通，形成加熱流體封閉循環(huán)，在所述的第一管箱內(nèi)設(shè)置電加熱管設(shè)置;所述的浮動盤管為一個或者多個，每個浮動盤管包括多根圓弧形的管束，多根圓弧形的管束的中心線為同心圓的圓弧，相鄰管束的端部連通，從而使得管束的端部形成管束自由端。
[0008]作為優(yōu)選，所述的浮動盤管的管束是彈性管束。
[0009]作為優(yōu)選，所述的電加熱管沿徑向以層狀方式排列。
[0010]作為優(yōu)選，所述同心圓是以第一管箱的中心為圓心的圓。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一管箱的管徑大于第二管箱的管徑。
[0012]作為優(yōu)選，第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，則1.5<R1/R2<2.5。[0013 ]作為優(yōu)選，所述加熱流體為導(dǎo)熱油。
[0014]作為優(yōu)選，隨著距離第一管箱的中心越遠，相鄰管束之間的距離越來越大。
[0015]作為優(yōu)選，第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，相鄰管束的中心線所在的圓弧的半徑分別是rl，r2，其中rl>r2，距離第一管箱中心線最近的圓弧的半徑為r，滿足如下關(guān)系:
[0016](r2-r)/(rl-r) = (Rl/R2)a;其中a是系數(shù)，滿足如下條件:
[0017]1.5〈Rl/R2〈 = 1.8，-1.50〈 = a〈 = -1.32;
[0018]1.8〈Rl/R2〈 = 2.2，-1.32〈a〈 = -1.18;
[0019]2.2〈Rl/R2〈 = 2.5，-1.18〈a〈 = -0.95。
[0020]作為優(yōu)選，隨著R1/R2的增加，a的數(shù)值不斷的增加。
[0021]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0022]1、本發(fā)明首次將浮動盤管應(yīng)用于瀝青的加熱，通過設(shè)置浮動盤管，加熱流體受熱后會產(chǎn)生體積膨脹，誘導(dǎo)浮動盤管自由端BC、B’C’產(chǎn)生振動。
[0023]2、本發(fā)明采用導(dǎo)熱油作為傳熱介質(zhì)，電加熱器啟動時，電加熱管束開始對導(dǎo)熱油管箱中的導(dǎo)熱油進行加熱，導(dǎo)熱油受熱后會產(chǎn)生體積膨脹，誘導(dǎo)浮動盤管振動，管束自由端在振動的過程中將該振動傳遞至周圍瀝青，可以防止瀝青超溫結(jié)焦，瀝青受熱達到軟化溫度后開始軟化具有一定流動性，使得周圍固態(tài)瀝青不斷形成塌陷，甚至脫落，脫落的瀝青塊與瀝青流體混合，形成封閉空間的自然對流，以達到均勻加熱瀝青的目的。
[0024]3、本發(fā)明通過大量的試驗，優(yōu)化了浮動盤管的參數(shù)的最佳關(guān)系，從而進一步提高加熱效率。
[0025]4、本發(fā)明提供了一個新式的漏油保護裝置，進一步提高加熱的安全性。
【附圖說明】
:
[0026]圖1為車載電加熱器裝置示意圖。
[0027]圖2為漏油保護裝置示意圖。
[0028]圖3是圖1中的A-A截面視圖。
[0029]圖4是圖1中的B-B截面視圖。
[°03°]圖5是圖4結(jié)構(gòu)的尺寸示意圖。
[0031 ]圖中:1、浮動盤管，2、第一管箱，3、控制系統(tǒng)，4、壓力溫度傳感器，5、排氣閥，6、流體注入管，7、連通管，8、第二管箱，9、漏油保護裝置，10、電加熱管束，11、螺栓，12第一管段，13第一彈簧，14金屬片，15第二彈簧，16第一法蘭，17第二管段，18活塞，19密封橡圈，20流體液位，21第二法蘭，22滑銷系統(tǒng)，23電源控制結(jié)構(gòu)，24槽孔。
【具體實施方式】
[0032]如附圖1所示，一種瀝青車載換熱裝置，包括換熱裝置，所述換熱裝置包括第一管箱2、第二管箱8和浮動盤管I，浮動盤管I與第一管箱2和第二管箱8相連通，加熱流體在第一管箱2和第二管箱8以及浮動盤管內(nèi)進行封閉循環(huán)，電加熱管10設(shè)置在第一管箱2內(nèi)。
[0033]浮動盤管I為一組或者多組，每組浮動盤管I包括多根圓弧形的管束，多根圓弧形的管束的中心線為同心圓的圓弧，相鄰管束的端部連通，從而使得盤管的端部形成管束自由端，例如圖4中的自由端BC、B’C’端。
[0034]作為優(yōu)選，所述的加熱流體為導(dǎo)熱油。
[0035]傳統(tǒng)的浮動盤管都是利用流體的流動的沖擊進行振動除垢作用進行強化傳熱，都是用于強制對流換熱，瀝青一般凝結(jié)為固態(tài)，流動性差，瀝青無法進行強制對流換熱流動，而本發(fā)明首次將浮動盤管應(yīng)用于瀝青的加熱，通過設(shè)置浮動盤管，加熱流體受熱后會產(chǎn)生體積膨脹，誘導(dǎo)浮動盤管I自由端BC、B’C’產(chǎn)生振動;管壁周圍的瀝青受熱達到軟化溫度后開始軟化具有一定流動性，管束自由端BC、B’C’在振動的過程中將該振動傳遞至周圍瀝青流體，瀝青流動后對罐內(nèi)瀝青產(chǎn)生擾動，在罐內(nèi)瀝青逐步形成自然對流進而逐漸軟化變成流體，周圍固態(tài)瀝青會不斷形成塌陷、脫落，脫落的瀝青塊繼續(xù)被加熱，以達到均勻加熱瀝青的目的。
[0036]作為優(yōu)選，所述第一管箱2與第二管箱8之間設(shè)有連通管7聯(lián)通，所述連通管7與流體注入管6相連，流體由管6頂部注入裝置內(nèi)，注入結(jié)束后，頂部密封，優(yōu)選采用螺拴密封并旋緊，頂部設(shè)有排氣閥5。
[0037]作為以優(yōu)選，所述第一管箱2、第二管箱8以及浮動盤管I都是圓管結(jié)構(gòu)。
[0038]作為優(yōu)選，浮動盤管I的管束是彈性管束。
[0039]通過將浮動盤管I的管束設(shè)置彈性管束，可以進一步提高換熱系數(shù)。
[0040]作為優(yōu)選，所述的浮動盤管I的管束是是膨脹管束，膨脹系數(shù)是大于等于17.2。
[0041]通過設(shè)置管束為膨脹管束，可以進一步利用加熱流體加熱作用而產(chǎn)生的體積膨脹，從而通過管束的體積膨脹來進一步增加管束周圍的瀝青由于管束膨脹震動而產(chǎn)生的流動性。
[0042]作為優(yōu)選，所述同心圓是以第一管箱2的中心為圓心的圓。即浮動盤管I的管束圍繞著第一管箱2的中心線布置。
[0043]如圖4所示，管束不是一個完整的圓，而是留出一個口部，從而形成管束的自由端。所述口部的圓弧所在的角度為65 — 85度，即圖5夾角b和c之和是65 — 85度。
[0044]作為優(yōu)選，所述第一管箱2的管徑大于第二管箱8的管徑。
[0045]通過上述設(shè)置，可以進一步強化傳熱，提高8—15%的換熱效率。
[0046]作為優(yōu)選，第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，則1.5<R1/R2<2.5。
[0047]通過上述的優(yōu)選設(shè)置，能夠使得換熱效率達到最佳。
[0048]作為優(yōu)選，隨著距離第一管箱2的中心越遠，相鄰管束之間的距離越來越大。
[0049]作為優(yōu)選，相鄰管束之間的距離越來越大的幅度不斷的增加。
[0050]通過上述的優(yōu)選設(shè)置，可以進一步提高換熱效率，增加加熱的均勻性。通過實驗發(fā)現(xiàn)，通過上述設(shè)置可以提高9 一 12 %的換熱效率。
[0051 ]作為優(yōu)選，隨著距離第一管箱2的中心越遠，管束的直徑越來越大。
[0052]作為優(yōu)選，管束的直徑越來越大的幅度不斷的增加。
[0053]通過上述的優(yōu)選設(shè)置，可以進一步提高換熱效率，增加加熱的均勻性。通過實驗發(fā)現(xiàn)，通過上述設(shè)置可以提高1 %左右的換熱效率。
[0054]在試驗中發(fā)現(xiàn)，第一管箱2、第二管箱8以及管束之間的距離關(guān)系可以對加熱效率以及均勻性產(chǎn)生影響。如果管束之間距離過大，則加熱效率太差，管束之間的距離太小，則管束分布太密，也會影響加熱效率，而且第一管箱2、第二管箱8的管徑的大小與管束之間的距1?具有一定的關(guān)系。
[0055]本發(fā)明是通過多個不同尺寸的換熱器的試驗數(shù)據(jù)總結(jié)出的最佳的尺寸關(guān)系。從換熱效果中的換熱量最大出發(fā)，計算了近200種形式。所述的尺寸關(guān)系如下:
[0056]第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，相鄰管束的中心線所在的圓弧的半徑分別是rl，r2(作為一個實施例，圖4中的管束B、C或者C、D所在的圓弧的半徑)，其中rl>r2，距離第一管箱中心線最近的管束中心線所在圓弧的半徑為r(作為一個實施例，圖4中的管束A所在的圓弧的半徑)，在保證加熱效率最高的條件下，滿足如下關(guān)系:
[0057](r2-r)/(rl-r) = (Rl/R2)a;其中a是系數(shù)，滿足如下條件:
[0058]1.5〈Rl/R2〈 = 1.8，-1.50〈 = a〈 = -1.32;
[0059]1.8〈Rl/R2〈 = 2.2，-1.32〈a〈 = -1.18;
[0060]2.2<R1/R2< = 2.5,-1.18〈a〈 = -0.950
[0061]r2 不等于 r。
[0062]作為優(yōu)選，管束的數(shù)量為3— 5根，優(yōu)選為3或4根。
[0063]作為優(yōu)選，r/R2為R2/R1的0.5-0.8倍，優(yōu)選為0.72倍。
[0064]作為優(yōu)選，隨著R1/R2的增加，a的數(shù)值不斷的增加。
[0065]7 0mm<Rl<90mm；30mm<R2<50mm；
[0066]150mm<r<180mm；
[0067]第一管箱2和第二管箱8中心線的距離為220 — 270mm;
[0068]管束的半徑優(yōu)選為10 — 25mm;
[0069]作為優(yōu)選，距離第一管箱中心線最近的管束中心線所在的圓弧與其相鄰的管束的中心線所在的圓弧之間的距離(例如圖4中管束A和B所在的圓弧中心線之間的距離)為兩根管束平均外徑(外部直徑)的1.1-2.0倍，優(yōu)選為1.2-1.7倍，優(yōu)選為1.3-1.5倍。
[0070]兩個管束的直徑的平均為兩個管直徑的加權(quán)平均數(shù)。
[0071]作為優(yōu)選，如果(R1/R2)M、于0.5，則(Rl/R2)a取值為0.5。
[0072]作為優(yōu)選，管束在同一側(cè)的端部對齊，在同一個平面上，端部的延長線(或者端部所在的平面)經(jīng)過第一管箱2的中線，如圖5所示。
[0073]如圖3所示，電加熱管束1沿徑向以層狀方式排列。
[0074]通過上述設(shè)置，可以保證加熱均勻，進一步提高加熱效率。
[0075]本發(fā)明所述瀝青車載電換熱裝置，如圖4所示，所述第一管箱2與浮動盤管A端相連通;第二管箱8與浮動盤管D端相連通。
[0076]作為優(yōu)選，如圖1所示，第一管箱2頂部安裝有控制系統(tǒng)3，所述控制系統(tǒng)包括溫度控制裝置與電源接口，電源接口與內(nèi)置電加熱器10相連，溫度控制裝置用來實時監(jiān)測導(dǎo)熱油的溫度，并設(shè)有溫度采集連接出口連接外部的溫度采集裝置，根據(jù)設(shè)定程序自動調(diào)節(jié)加熱器功率。
[0077]所述第二管箱8上部連接漏油保護裝置(參見圖2)，與電源相連，由液位進行制動自動控制。
[0078]所述第一管箱2與第二管箱8之間設(shè)有連通管7聯(lián)通，所述連通管7與注油管6相連，導(dǎo)熱油由注油管6頂部注入裝置內(nèi)，注油結(jié)束后，頂部采用螺拴密封并旋緊，頂部設(shè)有排氣閥5 0
[0079]作為優(yōu)選，如圖4所示，浮動盤管I的內(nèi)側(cè)管束的第一端與第一管箱2連接，第二端與相鄰的外側(cè)管束一端連接，浮動盤管I的最外側(cè)管束的一端與第二管箱8連接，相鄰的管束的端部連通，從而形成一個串聯(lián)的結(jié)構(gòu)。
[0080]第一端所在的平面與第一管箱2和第二管箱8中心線所在的平面形成的夾角c為40一50 度。
[0081]第二端所在的平面與第一管箱2和第二管箱8中心線所在的平面形成的夾角b為25一35 度。
[0082]通過上述優(yōu)選的夾角的設(shè)計，使得自由端的振動達到最佳，從而使得加熱效率達到最優(yōu)。
[0083]如圖4所示，浮動盤管的管束為4個，管束A、B、C、D聯(lián)通。當(dāng)然，不局限于四個，可以根據(jù)需要設(shè)置多個，具體連接結(jié)構(gòu)與圖4相同。
[0084]所述浮動盤管I為多個，多個浮動盤管I分別獨立連接第一管箱2和第二管箱8，即多個浮動盤管I為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
[0085]電加熱器啟動時，電加熱管開始對第一管箱2中的導(dǎo)熱油進行加熱，導(dǎo)熱油受熱后會產(chǎn)生體積膨脹，誘導(dǎo)浮動盤管自由端B、C、B’、C’產(chǎn)生振動;管壁周圍的瀝青受熱達到軟化溫度后開始軟化具有一定流動性，管束自由端B、C、B’、C’在振動的過程中將該振動傳遞至周圍瀝青流體，瀝青流動后對罐內(nèi)瀝青產(chǎn)生擾動，在罐內(nèi)瀝青逐步形成自然對流進而逐漸軟化變成流體，周圍固態(tài)瀝青會不斷形成塌陷、脫落，脫落的瀝青塊繼續(xù)被加熱，以達到均勻加熱瀝青的目的。
[0086]本發(fā)明的另一個目的是提供一種流體泄漏保護裝置。如圖2所示為流體泄漏保護裝置，當(dāng)流體泄漏事故發(fā)生時可自動切斷電源，停止電加熱器工作，實現(xiàn)自動保護功能。下面結(jié)合前面的實施例詳細描述具有體泄漏保護裝置。
[0087]—種瀝青車載換熱裝置，包括換熱裝置，所述換熱裝置包括第一管箱2、第二管箱8和加熱管，加熱管與第一管箱2和第二管箱8相連通，電加熱管10設(shè)置在第一管箱2內(nèi)，第二管箱8的一端連接流體泄漏保護裝置(參見圖2)，當(dāng)換熱裝置發(fā)生流體泄漏的時候自動切斷電源，停止電加熱管工作，實現(xiàn)自動保護功能。
[0088]所述流體泄漏保護裝置包括管段、彈簧、活塞18、金屬片14、滑銷系統(tǒng)22和電源控制機構(gòu)23，活塞18置于管段中，活塞18底部為加熱流體，活塞18上部為彈簧，管段內(nèi)置金屬片14，金屬片14連接彈簧，金屬片14連有滑銷系統(tǒng)22，管段設(shè)有槽孔24，滑銷可沿槽孔24上下移動；
[0089]達到受力平衡位置時，金屬片14通過滑銷系統(tǒng)22與外部電源控制機構(gòu)23相連，接通電源，電加熱管10啟動；當(dāng)流體泄露工況時，活塞下行，原力平衡狀態(tài)改變，彈簧被拉伸，金屬片下行，滑銷22與電源系統(tǒng)斷開，設(shè)定動作斷電，電加熱管10停止工作，自動形成流體泄漏斷電保護。
[0090]作為優(yōu)選，所述管段包括第一管段12和第二管段17，第一管段12位于第二管段17的上部，彈簧從第一管段12延伸到第二管段17，所述金屬片14設(shè)置在第一管段12中。
[0091]通過設(shè)置兩個管段，可以便于維護，同時便于部件損壞的替換。
[0092]作為優(yōu)選，所述彈簧包括第一彈簧13和第二彈簧15，所述金屬片14設(shè)置在第一彈簧13和第二彈簧15之間并連接第一彈簧13和第二彈簧15。
[0093]通過設(shè)置兩段彈簧并將金屬片14設(shè)置在兩段彈簧之間，可以使得一段彈簧發(fā)生彈性下降后，保持整個流體泄漏保護裝置的正常運行，延長使用壽命。
[0094]作為優(yōu)選，活塞18置于第二管段17中，作為優(yōu)選，采用密封橡圈19密封。
[0095]作為優(yōu)選，管段頂部采用螺栓11密封，安裝時，旋緊螺栓11，彈簧處于壓縮狀態(tài)將力傳遞至內(nèi)置金屬片14，活塞11下行至導(dǎo)熱油液面，使其達到受力平衡。
[0096]作為優(yōu)選，所述第一彈簧13的彈性系數(shù)大于第二彈簧15，作為優(yōu)選，第一彈簧13的彈性系數(shù)是第二彈簧15的1.3-1.5倍。
[0097]作為優(yōu)選，達到受力平衡位置時，第一彈簧的長度是第二彈簧長度的0.8-0.9倍。
[0098]通過實驗發(fā)現(xiàn)，通過上述的彈簧的設(shè)置，可以使得流體泄漏保護裝置的精確度提高10%左右。
[0099]下面以加熱流體是油來對圖2進行詳細說明。
[0100]所述漏油保護裝置由第一管段12、第二管段17、第一彈簧13、第二彈簧15、第一法蘭16、第二法蘭21、活塞18、螺栓11、金屬片14及滑銷系統(tǒng)22、電源控制結(jié)構(gòu)23組成。保護裝置與第二管箱8通過第二法蘭21相連，活塞18置于第二管段17中，采用密封橡圈19密封，活塞18底部為加熱流體，優(yōu)選導(dǎo)熱油，活塞18上部為第二彈簧15。第一管段12與第二管段17通過第一法蘭16相連，第一管段12頂部采用螺栓11密封，第一管段12內(nèi)置金屬片14，金屬片14上部為第一彈簧13，下部為第二彈簧15。安裝時，旋緊螺栓11，第一彈簧13處于壓縮狀態(tài)將力傳遞至內(nèi)置金屬片14，進而使第二彈簧15壓縮，活塞18下行至導(dǎo)熱油液面，使其達到受力平衡。第一彈簧13第二彈簧15處于壓緊狀態(tài)。內(nèi)置金屬片14連有滑銷系統(tǒng)22，二者優(yōu)選為螺紋連接，第一管段12設(shè)有槽孔，滑銷22可上下移動。達到受力平衡位置時，金屬片14通過滑銷系統(tǒng)與外部電源控制機構(gòu)23相連，接通電源，電加熱器啟動。當(dāng)導(dǎo)熱油泄露工況時，活塞18下行，原力平衡狀態(tài)改變，第二彈簧15被拉伸，金屬片14下行，滑銷與電源系統(tǒng)斷開，設(shè)定動作斷電，電加熱器停止工作，自動形成漏油斷電保護。
[0101]本發(fā)明的第三個目的是提供一種只能溫度控制的換熱裝置，下面結(jié)合前面的實施例詳細描述具有體泄漏保護裝置。
[0102]—種瀝青車載換熱裝置，所述換熱裝置包括第一管箱2、第二管箱8和加熱管，加熱管與第一管箱2和第二管箱8相連通，電加熱管10設(shè)置在第一管箱2內(nèi)，所述換熱裝置還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括溫度控制裝置、溫度傳感器與電源接口，所述溫度傳感器用于測量加熱流體的溫度，電源接口與電加熱管10相連，溫度控制裝置根據(jù)檢測的加熱流體的溫度自動調(diào)節(jié)電加熱管1的功率。
[0103]作為優(yōu)選于，所述溫度傳感器測量第一管箱2內(nèi)加熱流體的溫度。
[0104]作為優(yōu)選，當(dāng)測量的加熱流體的溫度低于第一溫度時，電加熱管啟動加熱，并以第一功率進行加熱；當(dāng)測量的加熱流體的溫度低于比第一溫度低的第二溫度時，電加熱管以高于第一功率的第二功率進行加熱；當(dāng)測量的加熱流體的溫度低于比第二溫度低的第三溫度時，電加熱管以高于第二功率的第三功率進行加熱；當(dāng)測量的加熱流體的溫度低于比第三溫度低的第四溫度時，電加熱管以高于第三功率的第四功率進行加熱；當(dāng)測量的加熱流體的溫度低于比第四溫度低的第五溫度時，電加熱管以高于第四功率的第五功率進行加熱。
[0105]作為優(yōu)選，所述溫度傳感器測量第二管箱8內(nèi)加熱流體的溫度。
[0106]作為優(yōu)選，所述溫度傳感器測量第一管箱2和第二管箱8內(nèi)加熱流體的溫度，并根據(jù)測量的溫度的平均值來自動控制電加熱管的功率。這樣可以提高檢測的準(zhǔn)確性。
[0107]作為優(yōu)選，溫度傳感器為多個，分布在換熱裝置的不同位置，通過測量不同位置的溫度平均值來進行控制。
[0108]作為優(yōu)選，電加熱管10為多根，以第一管箱為圓心沿徑向以層狀方式排列。
[0109]作為優(yōu)選，距離圓心的距離越遠，電加熱管10的功率越大。通過試驗發(fā)現(xiàn)，通過上述設(shè)置可以提高1 %左右的換熱效率，而且使得瀝青加熱的更加均勻。
[0110]作為優(yōu)選，距離圓心的距離越遠，電加熱管10的功率增加的幅度越大。通過試驗發(fā)現(xiàn)，通過上述設(shè)置可以提高5%左右的換熱效率。
[0111]對于沒有描述的內(nèi)容，與前面的實施例相同。
[0112]上面所述的滑銷系統(tǒng)和電源控制機構(gòu)均采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，在這里不進行贅述了。
[0113]雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種瀝青車載換熱裝置，包括換熱裝置，其特征在于，所述換熱裝置包括第一管箱、第二管箱和浮動盤管，所述的浮動盤管分別與第一管箱和第二管箱相連通，形成加熱流體封閉循環(huán)，在所述的第一管箱內(nèi)設(shè)置電加熱管;所述的浮動盤管為一個或者多個，每個浮動盤管包括多根圓弧形的管束，多根圓弧形的管束的中心線為同心圓的圓弧，相鄰管束的端部連通，從而使得管束的端部形成管束自由端。2.如權(quán)利要求1所述的換熱裝置，其特征在于，所述的浮動盤管的管束是彈性管束。3.如權(quán)利要求1所述的換熱裝置，其特征在于，所述的電加熱管沿徑向以層狀方式排列。4.如權(quán)利要求1所述的換熱裝置，其特征在于，所述同心圓是以第一管箱的中心為圓心的圓。5.如權(quán)利要求4所述的換熱裝置，其特征在于，所述第一管箱的管徑大于第二管箱的管徑。6.如權(quán)利要求5所述的換熱裝置，其特征在于，所述的第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，則 1.5<R1/R2<2.5。7.如權(quán)利要求1所述的換熱裝置，其特征在于，所述加熱流體為導(dǎo)熱油。8.如權(quán)利要求4所述的換熱裝置，其特征在于，隨著距離第一管箱的中心越遠，相鄰管束之間的距離越來越大。9.如權(quán)利要求8所述的換熱裝置，其特征在于，所述的第一管箱的內(nèi)徑為Rl，第二管箱的內(nèi)徑為R2，相鄰管束的中心線所在的圓弧的半徑分別是rl，r2，其中rl>r2;距離第一管箱中心線最近的圓弧的半徑為r，滿足如下關(guān)系: (r2-r)/(rl-r) = (Rl/R2)a;其中a是系數(shù)，滿足如下條件:1.5〈Rl/R2〈 = 1.8，-1.50〈 = a〈 = -1.32;1.8〈Rl/R2〈 = 2.2，-1.32〈a〈 = -1.18; 2.2〈Rl/R2〈 = 2.5，-1.18〈a〈 = -0.95。10.如權(quán)利要求9所述的換熱裝置，其特征在于，隨著R1/R2的增加，a的數(shù)值不斷的增加。
【文檔編號】E01C19/08GK106049231SQ201610552976
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月14日
【發(fā)明人】程林, 崔崢
【申請人】山東大學(xué)