雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種混凝土橋梁快速換梁方法，尤其有關(guān)于一種鐵路橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域中不影響正常行車的既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法。
【背景技術(shù)】
[0002]普通鐵路運(yùn)輸是一項包含工務(wù)、電務(wù)、機(jī)車、車輛、通信、信號等多專業(yè)的系統(tǒng)性工程，其中橋梁是工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，其運(yùn)營狀態(tài)優(yōu)劣直接影響著列車運(yùn)營安全。鐵路橋梁主要由橋面系、梁體、支座、墩臺、基礎(chǔ)等部分組成，其中梁體是直接承受列車活載的主要受力構(gòu)件，根據(jù)其在橋梁結(jié)構(gòu)中的空間位置和受力情況屬于不易更換構(gòu)件。
[0003]我國既有鐵路橋梁復(fù)雜多樣，運(yùn)營狀態(tài)不一，部分橋梁在運(yùn)營過程中產(chǎn)生了較多病害。近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)和機(jī)車、車輛裝備的發(fā)展，貨車軸重逐漸提高，我國主型貨車從軸重11噸級的Cl型、Pl型貨車和軸重18噸級的C50型、P50型貨車，逐漸發(fā)展至軸重21噸級的C62型、C64型貨車和軸重23噸級的C70型、P70型貨車，目前已在貨運(yùn)專線開行25噸軸重的C80型貨車，鐵路貨車裝備發(fā)展規(guī)劃既有鐵路通用貨車軸重將進(jìn)一步提高至27噸級。
[0004]鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離大、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響等優(yōu)勢，但這些鐵路運(yùn)輸優(yōu)點的基礎(chǔ)是對固定線路的單一依賴性，這也決定了鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不可中斷性。既有鐵路為了保證各系統(tǒng)、各設(shè)備的正常使用，列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，以留出既有營業(yè)線的施工和維修作業(yè)時間，這就是常說的“施工或維修天窗”。因此，為保證既有線路正常運(yùn)營，所有的施工、維修作業(yè)必須在“天窗”點內(nèi)完成，否則將影響區(qū)段甚至整個路網(wǎng)的正常運(yùn)營。
[0005]隨著貨車軸重提高，既有鐵路部分狀態(tài)較差的橋梁已不滿足運(yùn)營要求，需要進(jìn)行改造。常見的橋梁改造方式有兩種，一是原梁加固，這種方法適用于橋梁病害不是十分嚴(yán)重的情況，對既有線路的運(yùn)營影響較??；二是換梁，即預(yù)先制造好新梁，在“施工天窗”內(nèi)完成新舊梁的更換，“施工天窗”完成后線路正常開通，不影響列車正常運(yùn)營。對于既有線橋梁而言，在梁體狀態(tài)具備加固條件的情況下優(yōu)先選用加固方案，在梁體狀態(tài)不具備加固條件或其他必須更換梁體的條件下選擇梁體更換方案。梁體更換需要在預(yù)定時間段內(nèi)將既有舊梁拆除，并將新梁安設(shè)于原橋位，“天窗”點完成后達(dá)到線路恢復(fù)、列車正常運(yùn)營的要求。既有線換梁的最基本要求是不影響行車，對施工方法提出了非常高的要求，并且換梁方法受既有線路供電、信號等設(shè)備和橋位周圍場地條件的約束比較大。
[0006]對于現(xiàn)有的單線鐵路，一般采用一側(cè)移出舊梁、另一側(cè)移入新梁的方式換梁，但這種方法需要占用線路兩側(cè)的用地，對周圍的干擾較大，特別是在用地困難的區(qū)段收到較大限制。對于雙線鐵路，由于另一線的阻礙，無法采用一側(cè)移出舊梁、另一側(cè)移入新梁的方式換梁；之前多采用舊梁移出后再利用臺車沿鐵路線路的方向縱向移動舊梁，然后用臺車將新梁移進(jìn)橋位，其所需鋪設(shè)的滑道長度大，需要占用較大的場地，且換梁時間長。
[0007]通過近年來的既有線提速改造，目前我國干線鐵路主要為雙線電氣化鐵路，具有行車速度高、密度大、客貨車混運(yùn)等特點，且“天窗”時間相對較短，對換梁施工提出了更高的要求。從資料收集和實際工程應(yīng)用情況來看，既有的鐵路橋梁換梁施工方法在單線鐵路、非電氣化鐵路有一定應(yīng)用基礎(chǔ)，但在雙線、電氣化鐵路條件下尚無快速換梁方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，其占地面積小，換梁效率高，且不影響雙線電氣化鐵路的正常行車。
[0009]本發(fā)明的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0010]本發(fā)明提供一種雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，其包括如下步驟:
[0011]a)提供舊梁臺車和新梁臺車，所述新梁臺車上放置有新梁，其位于線路上待換舊梁的一側(cè)，所述舊梁臺車位于所述新梁臺車與所述線路之間；
[0012]b)移出舊梁，將所述舊梁臺車移入所述線路的下方，啟動所述舊梁臺車上的起梁千斤頂，將所述線路上的舊梁臺起，向所述新梁臺車的方向移動所述舊梁臺車，將所述舊梁移出所述線路；
[0013]c)更換新梁，將所述舊梁臺車上的舊梁吊離所述舊梁臺車，向所述線路的方向移動所述舊梁臺車和所述新梁臺車，所述舊梁臺車自所述線路的下方移入位于所述線路另一側(cè)的臨線梁下方，所述新梁臺車移入所述線路的下方，將所述新梁臺車上的新梁放置在所述線路上。
[0014]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟a)中還包括:提供枕木垛，所述枕木垛位于所述新梁臺車遠(yuǎn)離所述線路的一側(cè)。
[0015]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟c)中，通過吊車吊起所述舊梁臺車上的舊梁，所述吊車將所述舊梁自所述新梁臺車的上方吊離所述舊梁臺車后放置在所述枕木垛上。
[0016]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟a)與所述步驟b)之間包括拆卸舊梁步驟:鑿除所述線路上的舊梁間的橫向聯(lián)結(jié)，對支承所述舊梁的墊石進(jìn)行鉆孔，拆除檢查梯和所述舊梁上的橫向限位裝置。
[0017]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟a)之前包括步驟al)鋪設(shè)臺車滑道步驟:施工滑道基礎(chǔ)，鋪設(shè)鋼軌、普通木枕和碎石道砟，所述鋼軌與所述木枕間加設(shè)鐵墊板，所述舊梁臺車和所述新梁臺車在所述臺車滑道上移動行走。
[0018]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟c)之后包括步驟d):所述新梁放置在所述線路上后，安裝支座、人行道和檢查梯。
[0019]在優(yōu)選的實施方式中，在所述步驟al)之前包括現(xiàn)場準(zhǔn)備步驟:平整、清理場地，移動所述場地周圍影響施工的電務(wù)、通信及自閉線路。
[0020]本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的特點及優(yōu)點是:本發(fā)明采用高架臺車與輪式起重機(jī)配合完成換梁施工，效率高，換梁時間控制在3小時以內(nèi)，并且本發(fā)明采用線路同側(cè)移出舊梁、同側(cè)移進(jìn)新梁的方式完成換梁施工，占用場地較小，解決了既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁的快速換梁問題，在預(yù)定“天窗”點時間內(nèi)完成新梁替換舊梁的工作，“天窗”點完成后不影響線路正常運(yùn)營，且對臨線橋梁和接觸網(wǎng)等供電設(shè)備不產(chǎn)生影響。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的流程圖。
[0023]圖2為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的步驟b)中舊梁臺車移入線路下方的示意圖。
[0024]圖3為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法中步驟b)中舊梁臺車托起舊梁后移出線路的示意圖。
[0025]圖4為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法中將舊梁臺車上的舊梁吊起后放置在枕木垛上的示意圖。
[0026]圖5為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法中步驟c)中新梁放置在線路上的示意圖。
[0027]圖6為本發(fā)明的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法步驟a)中布置舊梁臺車和新梁臺車的俯視圖。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0029]如圖1-5所示，本發(fā)明提供了一種雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，其包括如下步驟:
[0030]a)提供舊梁臺車I和新梁臺車2，所述新梁臺車2上放置有新梁21，其位于線路3上待換舊梁11的一側(cè)，所述舊梁臺車I位于所述新梁臺車2與所述線路3之間；
[0031]b)移出舊梁11，將所述舊梁臺車I移入所述線路3的下方，啟動所述舊梁臺車I上的起梁千斤頂，將所述線路3上的舊梁11臺起，向所述新梁臺車2的方向移動所述舊梁臺車1，將所述舊梁11移出所述線路3 ;
[0032]c)更換新梁21，將所述舊梁臺車I上的舊梁11吊離所述舊梁臺車1，向所述線路3的方向移動所述舊梁臺車I和所述新梁臺車2，所述舊梁臺車I自所述線路3的下方移入位于所述線路3另一側(cè)的臨線梁4下方，所述新梁臺車2移入所述線路3的下方，將所述新梁臺車