一種車轍印清理拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)保型工程機械領(lǐng)域,具體的說是一種車轍印清理拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說,在建筑施工當(dāng)中,常常需要大量的貨車進行運土,貨車在裝土的過程中,常使得自身車輪上沾染泥土,在運輸?shù)臅r候,往往會在公路上留下很深的車轍印記,若不及時處理,不僅會造成環(huán)境的污染,還會對來往的車輛造成形勢隱患。因此,往往需要將車轍印記清除掉,但一般來說,這種印記由于泥土的粘性而難以通過清掃除掉。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出了可將車轍印記清理并收集的一種車轍印清理拖車。
[0004]一種車轍印清理拖車,主要包括車體,所述車體一側(cè)端連接有連接環(huán),所述車體下部靠近車輪位置處設(shè)有兩個車轍清理裝置,所述兩個車轍清理裝置均包括清掃裝置和收集裝置。
[0005]所述車轍清理裝置包括通過兩上頂端與車體底面固連的吊板,所述吊板中心沿長度方向開設(shè)有滑移槽,所述滑移槽內(nèi)滑動連接有兩對相互貼合的移動鏟土器,所述兩對相互貼合的移動鏟土器上端均固連有手指氣缸。
[0006]在上述裝置中,每個手指氣缸可將每一對移動鏟土器向一端移動,從而將每對移動鏟土器向兩端移動,從而將每對移動鏟土器重心位置下端的車轍印向兩端撥到收集裝置中去。
[0007]所述收集裝置均包括三個與兩對移動鏟土器相間布置的行走欄,所述行走欄前部的兩側(cè)壁上均開設(shè)有帶有向下傾斜面的敞口,所述行走欄兩側(cè)壁在敞口處的后側(cè)均滑動連接有推移擋板,所述推移擋板后側(cè)均連接有固定安裝在行走欄外側(cè)壁的氣缸,所述行走欄中部上端均分別設(shè)有通過軸承座固定安裝的光軸和滾珠絲杠,所述光軸上套接有與滾珠絲杠螺紋相連的鏟板,所述滾珠絲杠后端通過聯(lián)軸器連接有電機,所述電機、光軸后端均具有將所述電機、光軸固定安裝的后側(cè)板,所述后側(cè)板下端固連有與三個行走欄相連的收集箱。
[0008]在上述裝置中,當(dāng)移動鏟土器將車轍印的污穢物通過敞口鏟入到行走欄中并且移動鏟土器回到原位時,氣缸推動推移擋板將敞口堵住,隨后電機帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動,致使鏟板向后移動將行走欄中的車轍印的污穢物鏟入到收集箱中。
[0009]所述移動鏟土器均包括與手指氣缸相連的上柄頭,所述上柄頭下端均設(shè)有長度與敞口相適應(yīng)的卡腰,所述卡腰下端分別均勻設(shè)有可相互卡合的鏟條。
[0010]上述裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于,一對移動鏟土器向兩側(cè)分離式運動可以完全將車轍印泥土全部向兩側(cè)撥鏟。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明自動化程度高,通過移動鏟土器能夠很好地鏟除掉地面上的車轍印記,并將其收集,達到了路面清潔、環(huán)境保護的效果,此外,本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低,還能夠?qū)煌ò踩鸬揭欢ǖ拇龠M作用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖2為本發(fā)明的車轍清理裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖3為本發(fā)明的清掃裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖4為本發(fā)明的收集裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖5為本發(fā)明的一對相互貼合的移動鏟土器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0019]如圖1和圖2所示,一種車轍印清理拖車,主要包括車體12,所述車體12 —側(cè)端連接有連接環(huán)13,所述車體12下部靠近車輪位置處設(shè)有兩個車轍清理裝置,所述兩個車轍清理裝置均包括清掃裝置和收集裝置。
[0020]如圖3所示,所述車轍清理裝置包括通過兩上頂端與車體12底面固連的吊板10,所述吊板10中心沿長度方向開設(shè)有滑移槽10a,所述滑移槽1a內(nèi)滑動連接有兩對相互貼合的移動鏟土器9,所述兩對相互貼合的移動鏟土器9上端均固連有手指氣缸11。
[0021]在上述裝置中,每個手指氣缸11可驅(qū)使每對移動鏟土器9向兩端移動,從而將每對移動鏟土器9重心位置下端的車轍印向兩端撥到收集裝置中去。
[0022]如圖4所示,所述收集裝置均包括三個與兩對移動鏟土器9相間布置的行走欄1,所述行走欄I前部的兩側(cè)壁上均開設(shè)有帶有向下傾斜面的敞口 la,所述行走欄I兩側(cè)壁在敞口 Ia處的后側(cè)均滑動連接有推移擋板5,所述推移擋板后側(cè)均連接有固定安裝在行走欄I外側(cè)壁的氣缸6,所述行走欄I中部上端均分別設(shè)有通過軸承座固定安裝的光軸3和滾珠絲杠4,所述光軸3上套接有與滾珠絲杠4螺紋相連的鏟板2,所述滾珠絲杠4后端通過聯(lián)軸器連接有電機7,所述電機7、光軸3后端均具有將所述電機7、光軸3固定安裝的后側(cè)板8a,所述后側(cè)板8a下端固連有與三個行走欄I相連的收集箱8。
[0023]在上述裝置中,當(dāng)移動鏟土器9將車轍印的污穢物通過敞口 Ia鏟入到行走欄I中并且移動鏟土器9回到原位時,氣缸6推動推移擋板5將敞口 Ia堵住,隨后電機7帶動滾珠絲杠4轉(zhuǎn)動,致使鏟板2向后移動將行走欄I中的車轍印的污穢物鏟入到收集箱8中。
[0024]如圖5所示,所述移動鏟土器9均包括與手指氣缸11相連的上柄頭901,所述上柄頭901下端均設(shè)有長度與敞口 Ia相適應(yīng)的卡腰902,所述卡腰902下端分別均勻設(shè)有可相互卡合的鏟條903。
[0025]上述裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于,一對移動鏟土器9向兩側(cè)分離式運動可以完全將車轍印泥土全部向兩側(cè)撥鏟。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種車轍印清理拖車,主要包括車體(12),所述車體(12) —側(cè)端連接有連接環(huán)(13),其特征在于:所述車體(12)下部靠近車輪位置處設(shè)有兩個車轍清理裝置,所述兩個車轍清理裝置均包括清掃裝置和收集裝置; 所述車轍清理裝置包括通過兩上頂端與車體(12)底面固連的吊板(10),所述吊板(10)中心沿長度方向開設(shè)有滑移槽(10a),所述滑移槽(1a)內(nèi)滑動連接有兩對相互貼合的移動鏟土器(9),所述兩對相互貼合的移動鏟土器(9)上端均固連有手指氣缸(11); 所述收集裝置均包括三個與兩對移動鏟土器(9)相間布置的行走欄(I),所述行走欄(I)前部的兩側(cè)壁上均開設(shè)有帶有向下傾斜面的敞口(Ia),所述行走欄(I)兩側(cè)壁在敞口(Ia)處的后側(cè)均滑動連接有推移擋板(5),所述推移擋板后側(cè)均連接有固定安裝在行走欄(I)外側(cè)壁的氣缸(6),所述行走欄(I)中部上端均分別設(shè)有通過軸承座固定安裝的光軸(3)和滾珠絲杠(4),所述光軸(3)上套接有與滾珠絲杠(4)螺紋相連的鏟板(2),所述滾珠絲杠(4)后端通過聯(lián)軸器連接有電機(7),所述電機(7)、光軸(3)后端均具有將所述電機(7)、光軸(3)固定安裝的后側(cè)板(8a),所述后側(cè)板(8a)下端固連有與三個行走欄(I)相連的收集箱⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車轍印清理拖車,其特征在于:所述移動鏟土器(9)均包括與手指氣缸(11)相連的上柄頭(901),所述上柄頭(901)下端均設(shè)有長度與敞口(Ia)相適應(yīng)的卡腰(902),所述卡腰(902)下端分別均勻設(shè)有可相互卡合的鏟條(903)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車轍印清理拖車,主要包括車轍清理裝置,車轍清理裝置包括清掃裝置和收集裝置;車轍清理裝置包括吊板,吊板中心開設(shè)有滑移槽,滑移槽滑動連接有移動鏟土器,移動鏟土器上端固連有手指氣缸;收集裝置均包括行走欄,行走欄開設(shè)有敞口,行走欄兩側(cè)壁滑動連接有推移擋板,推移擋板后側(cè)連接有氣缸,行走欄中部上端設(shè)有光軸和滾珠絲杠,光軸上套接有鏟板,滾珠絲杠后端連接有電機,電機、光軸后端均具有將電機、光軸固定安裝的后側(cè)板,后側(cè)板下端固連有收集箱。本發(fā)明自動化程度高,并達到了路面清潔、環(huán)境保護的效果,此外本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低,還能夠?qū)煌ò踩鸬揭欢ǖ拇龠M作用。
【IPC分類】E01H1-00
【公開號】CN104612090
【申請?zhí)枴緾N201410837449
【發(fā)明人】胡玉平
【申請人】蕪湖賽特施工設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月29日