本技術(shù)涉及煙箱運輸，尤其涉及一種煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、有軌穿梭車是卷煙加工自動生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備，常用于煙箱等物資的運輸。穿梭車的行走運行電機及輸送電機采用獨立的變頻器控制，行走輪在變頻器的驅(qū)動下在鋁合金軌道上頻繁運行。

2、鋁合金軌道雖有自重輕，工作平滑等優(yōu)點，但在實際的應(yīng)用過程中，由于穿梭車運載的貨物較重，且頻繁的啟停，軌道上表面將會出現(xiàn)不同程度的磨損，帶來了穿梭車定位不準(zhǔn)等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，以解決軌道上表面不同程度的磨損，避免了穿梭車由于軌道上表面磨損不平整而帶來的定位不準(zhǔn)的問題。

2、為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，包括：

4、機架，所述機架的底部設(shè)置有行走輪，所述行走輪緊貼軌道的上表面；

5、升降組件，所述升降組件設(shè)置在所述機架上；

6、驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機設(shè)置在所述升降組件的升降端，所述升降組件被配置為帶動所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端靠近或者遠(yuǎn)離所述軌道的上表面；

7、打磨器，所述打磨器設(shè)置在所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端，所述打磨器能夠貼合所述軌道的上表面。

8、可選地，所述升降組件包括：

9、第一支架，所述第一支架與所述機架連接，所述第一支架轉(zhuǎn)動設(shè)置有螺桿，所述第一支架上設(shè)置有與所述螺桿平行的導(dǎo)軌；

10、第二支架，所述第二支架設(shè)置有螺紋連接端和與所述導(dǎo)軌對位的滑孔，所述螺紋連接端與所述螺桿螺紋連接，所述滑孔與所述導(dǎo)軌滑動連接，所述驅(qū)動電機與所述第二支架連接。

11、可選地，所述螺桿的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接有手柄。

12、可選地，所述第一支架設(shè)置有軸承，所述螺桿穿設(shè)于所述軸承的內(nèi)圈，所述螺桿與所述軸承的內(nèi)圈過盈配合。

13、可選地，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為至少兩個。

14、可選地，所述機架設(shè)置有連接板，所述第一支架與所述連接板可拆卸連接，所述連接板的一端連接有加強筋，所述加強筋的另一端與所述機架連接。

15、可選地，所述機架的底部還設(shè)置有豎置定位輪和橫置定位輪，所述豎置定位輪和所述橫置定位輪分別位于所述行走輪的兩側(cè)，所述豎置定位輪和所述橫置定位輪分別緊貼所述軌道的兩個側(cè)面。

16、可選地，所述機架的底部設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)架，所述橫向調(diào)節(jié)架開設(shè)有條形孔，螺釘穿過所述條形孔與所述橫置定位輪的支撐軸螺紋連接。

17、可選地，所述機架的頂部設(shè)置有推手。

18、本實用新型的有益效果：

19、本實用新型提供的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，在使用時，將煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置安裝在軌道上，使行走輪緊貼軌道的上表面，通過調(diào)整升降組件帶動驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端靠近軌道的上表面，以使驅(qū)動電機帶動打磨器貼合軌道的上表面，給驅(qū)動電機通電后，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端帶動打磨器轉(zhuǎn)動以對軌道的上表面進(jìn)行打磨，同時人工推動煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，使得行走輪相對軌道移動，實現(xiàn)煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置在軌道上反復(fù)行走，以保持軌道上表面的清潔度和平整度，避免了穿梭車由于軌道上表面磨損不平整而帶來的定位不準(zhǔn)的問題。

技術(shù)特征：

1.一種煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述升降組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述螺桿的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接有手柄。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述第一支架設(shè)置有軸承，所述螺桿穿設(shè)于所述軸承的內(nèi)圈，所述螺桿與所述軸承的內(nèi)圈過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為至少兩個。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述機架設(shè)置有連接板，所述第一支架與所述連接板可拆卸連接，所述連接板的一端連接有加強筋，所述加強筋的另一端與所述機架連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述機架的底部還設(shè)置有豎置定位輪和橫置定位輪，所述豎置定位輪和所述橫置定位輪分別位于所述行走輪的兩側(cè)，所述豎置定位輪和所述橫置定位輪分別緊貼所述軌道的兩個側(cè)面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述機架的底部設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)架，所述橫向調(diào)節(jié)架開設(shè)有條形孔，螺釘穿過所述條形孔與所述橫置定位輪的支撐軸螺紋連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，其特征在于，所述機架的頂部設(shè)置有推手。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于煙箱運輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置，包括機架、升降組件、驅(qū)動電機和打磨器，所述機架的底部設(shè)置有行走輪，行走輪緊貼軌道的上表面；升降組件設(shè)置在機架上；驅(qū)動電機設(shè)置在升降組件的升降端，升降組件被配置為帶動驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端靠近或者遠(yuǎn)離軌道的上表面；打磨器設(shè)置在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端，打磨器能夠貼合軌道的上表面。通過煙箱穿梭車軌道表面打磨裝置在軌道上反復(fù)行走，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動端帶動打磨器轉(zhuǎn)動以對軌道的上表面進(jìn)行打磨，以保持軌道上表面的清潔度和平整度，避免了穿梭車由于軌道上表面磨損不平整而帶來的定位不準(zhǔn)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：欒云凱,李樹明,朱勛亮,孫成順,李剛,李疆,薛志剛,單祖波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/23