本技術(shù)涉及道路標(biāo)線，具體為一種道路標(biāo)線涂漆裝置。

背景技術(shù)：

1、道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。熱熔標(biāo)線是我國(guó)道路標(biāo)線上應(yīng)用最廣的一種標(biāo)線。它施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低，標(biāo)線裝置要求劃線干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少道路劃線對(duì)整體交通的影響和干擾，在進(jìn)行標(biāo)線時(shí)，通過(guò)利用涂漆裝置能夠更好的對(duì)道路進(jìn)行標(biāo)線，增加工作效率。

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題：

3、1、現(xiàn)有技術(shù)中涂漆裝置在使用時(shí)不便于連接進(jìn)料裝置。

4、2、現(xiàn)有技術(shù)中涂漆裝置在使用時(shí)不便于對(duì)涂料輥進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種道路標(biāo)線涂漆裝置，具備便于連接進(jìn)料裝置等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路標(biāo)線涂漆裝置，包括攪拌箱，所述攪拌箱的頂端開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述進(jìn)料口的頂端通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)固定連接有連接管，所述攪拌箱底端兩側(cè)的兩端均固定連接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪底端的中間位置處開(kāi)設(shè)有出料口，所述出料口的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有涂料輥，所述出料口的外側(cè)通過(guò)限位結(jié)構(gòu)卡合連接有防護(hù)罩。

5、所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝盒，所述安裝盒套設(shè)于連接管和進(jìn)料口外部的兩側(cè)，所述安裝盒的頂端螺紋連接有推進(jìn)桿，所述推進(jìn)桿的底端延伸至安裝盒的內(nèi)部并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推進(jìn)板，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑦B接管和進(jìn)料口之間進(jìn)行連接，便于更好的進(jìn)行送料，通過(guò)安裝盒、推進(jìn)板和推進(jìn)桿的相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)連接管和進(jìn)料口的連接，增加使用時(shí)的穩(wěn)定性。

6、優(yōu)選的，所述推進(jìn)板的底端與連接管外部?jī)蓚?cè)的下端相貼合，且推進(jìn)板關(guān)于連接管豎直方向的中軸線對(duì)稱(chēng)分布，通過(guò)推進(jìn)板能夠更加穩(wěn)定的進(jìn)行按壓加固，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

7、優(yōu)選的，所述安裝盒的橫截面呈c字形，且安裝盒關(guān)于連接管豎直方向的中軸線對(duì)稱(chēng)，通過(guò)安裝盒的形狀能夠適應(yīng)不同尺寸的連接管和進(jìn)料口的法蘭，增加使用時(shí)的適用性。

8、優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括卡塊，所述卡塊卡合連接于防護(hù)罩外部的兩側(cè)，且防護(hù)罩外部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與卡塊相匹配的卡槽，通過(guò)限位結(jié)構(gòu)能夠?qū)Ψ雷o(hù)罩的位置進(jìn)行限制，便于防護(hù)罩對(duì)出料口和涂料輥進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)卡塊和卡槽的相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)罩和出料口之間的連接，便于對(duì)涂料輥進(jìn)行防護(hù)，避免涂料輥在不使用的狀態(tài)下直接與地面進(jìn)行接觸，延長(zhǎng)涂料輥的使用壽命。

9、優(yōu)選的，所述卡塊的外側(cè)纏繞有限位彈簧，且限位彈簧與防護(hù)罩之間呈焊接一體化結(jié)構(gòu)，通過(guò)限位彈簧的彈力能夠輔助卡塊位置上的復(fù)位，增加使用時(shí)的靈活性。

10、優(yōu)選的，所述卡塊的橫截面呈t形，且卡塊的一側(cè)穿過(guò)防護(hù)罩并延伸至出料口的內(nèi)部，通過(guò)卡塊的形狀能夠便于進(jìn)行抽拉，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

11、優(yōu)選的，所述攪拌箱一側(cè)的中間位置處固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端延伸至攪拌箱的內(nèi)部并固定連接有連接桿，且連接桿外部的兩端均固定連接有攪拌桿，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接桿和攪拌桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的攪拌。

12、有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種道路標(biāo)線涂漆裝置，具備以下

14、有益效果：

15、1、該道路標(biāo)線涂漆裝置，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑦B接管和進(jìn)料口之間進(jìn)行連接，便于更好的進(jìn)行送料，通過(guò)安裝盒、推進(jìn)板和推進(jìn)桿的相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)連接管和進(jìn)料口的連接，增加使用時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)安裝盒的形狀能夠適應(yīng)不同尺寸的連接管和進(jìn)料口的法蘭，增加使用時(shí)的適用性，通過(guò)推進(jìn)板能夠更加穩(wěn)定的進(jìn)行按壓加固，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

16、2、該道路標(biāo)線涂漆裝置，通過(guò)限位結(jié)構(gòu)能夠?qū)Ψ雷o(hù)罩的位置進(jìn)行限制，便于防護(hù)罩對(duì)出料口和涂料輥進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)卡塊和卡槽的相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)罩和出料口之間的連接，便于對(duì)涂料輥進(jìn)行防護(hù)，避免涂料輥在不使用的狀態(tài)下直接與地面進(jìn)行接觸，延長(zhǎng)涂料輥的使用壽命，通過(guò)限位彈簧的彈力能夠輔助卡塊位置上的復(fù)位，增加使用時(shí)的靈活性，通過(guò)卡塊的形狀能夠便于進(jìn)行抽拉，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

技術(shù)特征：

1.一種道路標(biāo)線涂漆裝置，包括攪拌箱(1)，其特征在于：所述攪拌箱(1)的頂端開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口(9)，所述進(jìn)料口(9)的頂端通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)(7)固定連接有連接管(8)，所述攪拌箱(1)底端兩側(cè)的兩端均固定連接有導(dǎo)向輪(2)，所述導(dǎo)向輪(2)底端的中間位置處開(kāi)設(shè)有出料口(4)，所述出料口(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有涂料輥(12)，所述出料口(4)的外側(cè)通過(guò)限位結(jié)構(gòu)(3)卡合連接有防護(hù)罩(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述推進(jìn)板(702)的底端與連接管(8)外部?jī)蓚?cè)的下端相貼合，且推進(jìn)板(702)關(guān)于連接管(8)豎直方向的中軸線對(duì)稱(chēng)分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述安裝盒(701)的橫截面呈c字形，且安裝盒(701)關(guān)于連接管(8)豎直方向的中軸線對(duì)稱(chēng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)(3)包括卡塊(301)，所述卡塊(301)卡合連接于防護(hù)罩(5)外部的兩側(cè)，且防護(hù)罩(5)外部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與卡塊(301)相匹配的卡槽(303)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述卡塊(301)的外側(cè)纏繞有限位彈簧(302)，且限位彈簧(302)與防護(hù)罩(5)之間呈焊接一體化結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述卡塊(301)的橫截面呈t形，且卡塊(301)的一側(cè)穿過(guò)防護(hù)罩(5)并延伸至出料口(4)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路標(biāo)線涂漆裝置，其特征在于：所述攪拌箱(1)一側(cè)的中間位置處固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的輸出端延伸至攪拌箱(1)的內(nèi)部并固定連接有連接桿(10)，且連接桿(10)外部的兩端均固定連接有攪拌桿(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路標(biāo)線技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種道路標(biāo)線涂漆裝置，包括攪拌箱，所述攪拌箱的頂端開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述進(jìn)料口的頂端通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)固定連接有連接管，所述攪拌箱底端兩側(cè)的兩端均固定連接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪底端的中間位置處開(kāi)設(shè)有出料口，所述出料口的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有涂料輥。該道路標(biāo)線涂漆裝置，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑦B接管和進(jìn)料口之間進(jìn)行連接，便于更好的進(jìn)行送料，通過(guò)安裝盒、推進(jìn)板和推進(jìn)桿的相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)連接管和進(jìn)料口的連接，增加使用時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)安裝盒的形狀能夠適應(yīng)不同尺寸的連接管和進(jìn)料口的法蘭，增加使用時(shí)的適用性，通過(guò)推進(jìn)板能夠更加穩(wěn)定的進(jìn)行按壓加固，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：康全忠,張偉,范裘聰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都何層聚科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/12/17