本技術(shù)涉及公路設(shè)施，尤其涉及一種收費(fèi)站島頭。

背景技術(shù)：

1、在高速公路收費(fèi)站施工中，收費(fèi)站島頭施工及其重要，島頭起著警示、防撞、分隔路線等重要作用，在傳統(tǒng)的施工工藝中，往往是采用現(xiàn)澆的方式進(jìn)行，該方式需要現(xiàn)場(chǎng)布筋、支模、澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模，工序冗雜。而根據(jù)各項(xiàng)目工期分布的不均勻，在現(xiàn)澆的時(shí)候會(huì)面對(duì)高溫、低溫、雨雪等不同的氣候，這給收費(fèi)站澆筑質(zhì)量帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種收費(fèi)站島頭。

2、本實(shí)用新型公開了一種收費(fèi)站島頭，該收費(fèi)站島頭可以包括島頭本體、第一連接部和第二連接部，島頭本體由多個(gè)島頭模塊組成，第一連接部設(shè)置于島頭模塊；第二連接部設(shè)置于目標(biāo)地面，第一連接部與第二連接部可拆卸連接。

3、這樣一來(lái)，島頭模塊可以由工廠批量加工，建筑工人直接將成品島頭模塊運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，通過島頭模塊上的第一連接部與目標(biāo)地面上的第二連接部將島頭模塊固定在目標(biāo)地面，多個(gè)島頭固定在目標(biāo)地面，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)島頭本體固定在目標(biāo)地面，由此，可以大大提高收費(fèi)站島頭的建設(shè)效率，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)施工步驟，避免環(huán)境因素對(duì)收費(fèi)站島頭質(zhì)量造成影響。

4、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，第一連接部形成為通孔；第二連接部包括螺栓和螺母，螺栓包括固定端和自由端，固定端固定于目標(biāo)地面，螺栓穿設(shè)于通孔，并且自由端伸出通孔，螺母與自由端螺紋配合。

5、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，第二連接部還包括膨脹套管，膨脹套管套設(shè)在螺栓的周向側(cè)面，并且穿設(shè)于通孔。

6、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，相鄰的兩個(gè)島頭模塊之間可拆卸連接。

7、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，相鄰的兩個(gè)島頭模塊之間間隔設(shè)置，相鄰的兩個(gè)島頭模塊之間間隔出緩沖間隙。

8、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，島頭本體還包括緩沖件，緩沖件位于相鄰的兩個(gè)島頭模塊之間。

9、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，島頭模塊的外周面上設(shè)有緩沖層。

10、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，收費(fèi)站島頭還包括：吊環(huán)，吊環(huán)設(shè)置在島頭模塊背離目標(biāo)地面的一側(cè)。

11、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，島頭模塊的內(nèi)部設(shè)有緩沖腔，緩沖腔內(nèi)填充緩沖材料。

12、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，島頭模塊的外周面上設(shè)有警示層。

技術(shù)特征：

1.一種收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，所述第一連接部形成為通孔(120)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，所述第一連接部形成為連接柱(121)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，相鄰的兩個(gè)所述島頭模塊(111)之間間隔設(shè)置，相鄰的兩個(gè)所述島頭模塊(111)之間間隔出緩沖間隙(112)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，還包括緩沖件(113)，所述緩沖件(113)位于相鄰的兩個(gè)所述島頭模塊(111)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，相鄰的兩個(gè)所述島頭模塊(111)之間可拆卸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，所述島頭模塊(111)的外周面上設(shè)有緩沖層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，所述島頭模塊(111)的內(nèi)部設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)填充緩沖材料。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站島頭(100)，其特征在于，所述島頭模塊(111)的外周面上設(shè)有警示層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種收費(fèi)站島頭，該收費(fèi)站島頭可以包括：島頭本體和第二連接部，島頭本體由多個(gè)島頭模塊組成，島頭模塊設(shè)有第一連接部，第二連接部設(shè)置于目標(biāo)地面，第一連接部與第二連接部可拆卸連接。根據(jù)本實(shí)施例提供的收費(fèi)站島頭，可以大大提高收費(fèi)站島頭的建設(shè)效率，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)施工步驟，避免環(huán)境因素對(duì)收費(fèi)站島頭質(zhì)量造成影響。

技術(shù)研發(fā)人員：簡(jiǎn)啟坤,尹德強(qiáng),劉歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/12/19