本技術(shù)涉及道路結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的瀝青路面結(jié)構(gòu)以水穩(wěn)基層(即水泥穩(wěn)定碎石基層)作為道路路面基層的主體形式。水穩(wěn)基層是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的水泥材料和足夠的灰漿填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)得到的結(jié)構(gòu)層。水穩(wěn)基層為半剛性結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是易產(chǎn)生收縮裂縫，在重載交通下呈現(xiàn)承載力不足而造成變形、松散以及網(wǎng)裂下沉的問題。

2、鋼鐵生產(chǎn)時(shí)，以煤炭為電力生產(chǎn)基本燃料。因此，每年產(chǎn)生大量的高爐礦渣和粉煤灰，這些固廢不僅占用土地資源，還給生態(tài)環(huán)境帶來了較大安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中上述任一項(xiàng)缺陷，實(shí)現(xiàn)使含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面的結(jié)構(gòu)既具備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又能有效抗裂。

2、本實(shí)用新型提供一種瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括：底部墊層、高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層以及瀝青混合料層，所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層設(shè)于所述底部墊層的上側(cè)，所述瀝青混合料層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的上側(cè)，所述瀝青混合料層適于直接與汽車輪胎接觸。

3、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，還包括級(jí)配碎石調(diào)平層；所述底部墊層為水泥混凝土碎石化層，所述級(jí)配碎石調(diào)平層設(shè)于所述水泥混凝土碎石化層以及所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層之間，所述級(jí)配碎石調(diào)平層的厚度為4cm-8cm。

4、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，還包括碎石封層，所述碎石封層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層以及所述瀝青混合料層之間；所述碎石封層的厚度為1cm-1.6cm。

5、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，還包括應(yīng)力吸收層，所述應(yīng)力吸收層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層以及所述瀝青混合料層之間；所述應(yīng)力吸收層的厚度為2cm-3cm。

6、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，還包括級(jí)配碎石墊層；所述底部墊層為水穩(wěn)基層，所述級(jí)配碎石墊層設(shè)于所述水穩(wěn)基層的下側(cè)，所述級(jí)配碎石墊層的厚度為15cm-20cm。

7、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，所述瀝青混合料層包括瀝青混合料上面層以及瀝青混合料下面層；所述瀝青混合料上面層適于與所述汽車輪胎接觸，所述瀝青混合料上面層設(shè)于所述瀝青混合料下面層的上側(cè)，所述瀝青混合料下面層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的上側(cè)。

8、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，所述瀝青混合料層還包括瀝青混合料中面層，所述瀝青混合料中面層設(shè)于所述瀝青混合料上面層與所述瀝青混合料下面層之間。

9、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，所述瀝青混合料上面層的材質(zhì)為ac-13瀝青混合料或sma-13瀝青混合料；

10、所述瀝青混合料中面層的材質(zhì)為ac-20瀝青混合料；

11、所述瀝青混合料下面層的材質(zhì)為atb-25瀝青混合料或ac-20瀝青混合料。

12、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，所述瀝青混合料上面層的厚度為3.5cm-4cm，所述瀝青混合料中面層的厚度為5cm-7cm，所述瀝青混合料下面層的厚度為6cm-8cm。

13、根據(jù)本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的厚度為18cm-24cm。

14、本實(shí)用新型提供的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，采用高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層。一方面，高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層中的大粒徑碎石占比高，細(xì)顆粒集料少，降低了基層開裂的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，由于高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層中的大粒徑碎石直接相互接觸，提高了基層的承載能力，由此，使得含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)兼具高強(qiáng)度以及抗裂性能，使得含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)能夠耐受更嚴(yán)苛的使用環(huán)境，同時(shí)提高了瀝青路面的壽命。

技術(shù)特征：

1.一種含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底部墊層、高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層、級(jí)配碎石調(diào)平層、碎石封層以及瀝青混合料層，所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層設(shè)于所述底部墊層的上側(cè)，所述瀝青混合料層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的上側(cè)，所述瀝青混合料層適于直接與汽車輪胎接觸；所述底部墊層為水泥混凝土碎石化層，所述級(jí)配碎石調(diào)平層設(shè)于所述水泥混凝土碎石化層以及所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層之間，所述級(jí)配碎石調(diào)平層的厚度為4cm-8cm；所述碎石封層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層以及所述瀝青混合料層之間；所述碎石封層的厚度為1cm-1.6cm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括應(yīng)力吸收層，所述應(yīng)力吸收層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層以及所述瀝青混合料層之間；所述應(yīng)力吸收層的厚度為2cm-3cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括級(jí)配碎石墊層；所述底部墊層為水穩(wěn)基層，所述級(jí)配碎石墊層設(shè)于所述水穩(wěn)基層的下側(cè)，所述級(jí)配碎石墊層的厚度為15cm-20cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青混合料層包括瀝青混合料上面層以及瀝青混合料下面層；所述瀝青混合料上面層適于與所述汽車輪胎接觸，所述瀝青混合料上面層設(shè)于所述瀝青混合料下面層的上側(cè)，所述瀝青混合料下面層設(shè)于所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的上側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青混合料層還包括瀝青混合料中面層，所述瀝青混合料中面層設(shè)于所述瀝青混合料上面層與所述瀝青混合料下面層之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青混合料上面層的材質(zhì)為ac-13瀝青混合料或sma-13瀝青混合料；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青混合料上面層的厚度為3.5cm-4cm，所述瀝青混合料中面層的厚度為5cm-7cm，所述瀝青混合料下面層的厚度為6cm-8cm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高爐礦渣粉-粉煤灰大粒徑碎石基層的厚度為18cm-24cm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種含有高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)。該含有高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)包括：底部墊層、高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層以及瀝青混合料層，高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層設(shè)于底部墊層的上側(cè)，瀝青混合料層設(shè)于高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層的上側(cè)。采用高爐礦渣粉?粉煤灰大粒徑碎石基層，一方面，降低了基層開裂的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面由于大粒徑碎石直接相互接觸提高了基層的承載能力，由此，使得瀝青路面結(jié)構(gòu)兼具高強(qiáng)度以及抗裂性能，使得瀝青路面結(jié)構(gòu)能夠耐受更嚴(yán)苛的使用環(huán)境，同時(shí)提高了瀝青路面的壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：戴耀華,劉群艷,汪志勇,甘新眾,劉黎萍,胡小于,甘文波,鐘方明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心
技術(shù)研發(fā)日：20230821
技術(shù)公布日：2024/12/19