本實用新型涉及體育場路面結構領域，特別涉及一種跑道結構。

背景技術：

隨著人們的健康意識不斷提高，跑步成為了人們越來越喜愛的運動。塑膠跑道又稱全天候田徑運動跑道，它由聚氨酯預聚體、混合聚醚、廢輪胎橡膠、EPDM橡膠粒或PU顆粒、顏料、助劑、填料組成。塑膠跑道具有平整度好、抗壓強度高、硬度彈性適當、物理性能穩(wěn)定的特性，有利于運動員速度和技術的發(fā)揮，有效地提高運動成績，降低摔傷率。

長久使用，跑道表面平整度變差，容易產(chǎn)生積水。積水會降低跑道表面摩擦力，容易使人滑到，并且跑步過程中濺起的水花也讓人感到不適。因此跑道積水會給運動者帶來諸多不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種跑道結構，其通過加快水分在跑道底部的排出，減少水分在跑道表面的積累。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種跑道結構，包括基礎層，基礎層上設有防水層，防水層的上表面從跑道中部向跑道兩側(cè)呈向下傾斜設置；防水層上設有透水層，透水層的上表面呈水平設置，透水層由親水多孔材料制成；透水層上設有減震層，減震層上粘結有彈性主體層；彈性主體層上粘結有自結紋橡膠表層。

采用上述結構，雨水由跑道表面向下滲漏至透水層上表面，由于透水層由親水多孔材料制成，水分能夠很快通過透水層的空隙并滲漏至防水層表面，使水分和減震層之間留有一定的間隙。同時防水層上表面向跑道兩側(cè)傾斜設置，因此水分會沿著防水層上的間隙向跑道兩側(cè)滲漏至兩側(cè)土層中，加快排水速度并減少了水分在跑道底部的積聚。同時，防水層用于阻隔跑道下方的基礎與跑道上層結構，阻止基礎和及其下方土層中水分反滲到跑道結構中。減震層的設置用于吸收運動者提供的瞬時能量并轉(zhuǎn)化，阻止高強度的沖擊力傳遞到透水層和防水層，對防水層產(chǎn)生破壞，減弱其防水效果。

進一步優(yōu)選為：防水層的上表面為光滑平面。

采用上述結構，光滑表面有利于加快水分排出的速度。

進一步優(yōu)選為：防水層的中部厚度為15-20mm，兩側(cè)厚度為2-5mm。

采用上述結構，防水層厚度若太厚，則增加材料的使用，若太薄，又不利于傾斜面的加工。

進一步優(yōu)選為：防水層為聚氨酯防水層，防水層內(nèi)一體粘結有自修復微膠囊，自修復微膠囊包括膠囊外殼和包覆于膠囊外殼內(nèi)的預聚高分子，自修復層內(nèi)分布有催化劑顆粒。

采用上述結構，當聚氨酯防水層受到?jīng)_擊力作用，在內(nèi)部產(chǎn)生微裂紋，橫跨在微裂紋之間的自修復微膠囊會受應力作用被破壞，自修復微膠囊內(nèi)的預聚高分子流出，滲入微裂縫中，并在催化劑顆粒的作用下交聯(lián)固化，從而對微裂縫進行填補，從而減少沖擊力對防水層的破壞，提高防水效果。

進一步優(yōu)選為：自修復微膠囊的形狀為針狀或橢球型。

采用上述結構，針狀和橢球型的自修復微膠囊的長徑比比較大，其互相交錯并填充在防水層中，容易受應力破壞，并且能夠?qū)Ω鱾€方向上產(chǎn)生的微裂縫進行修補。

進一步優(yōu)選為：減震層包括與彈性主體層相同材料制成的減震主體層和均勻分布于減震主體層內(nèi)的纖維，纖維上預浸漬有剪切增稠流體。

采用上述結構，剪切增稠流體在不受力時，處于黏度較低的流體狀，具有很好的柔韌性；在受到?jīng)_擊力時，能夠吸收能量，同時粘度變大，從而起到很好的抗沖擊和吸收能量的作用。因此能夠阻止高強度的沖擊力傳遞到透水層和防水層，對防水層產(chǎn)生破壞，減弱其防水效果。

進一步優(yōu)選為：自結紋橡膠表層內(nèi)混合有防滑沙粒。

采用上述結構，防滑沙粒的加入能夠提高自結紋橡膠表層的防滑效果，在跑道上有一定積水的情況下能夠提高防滑效果。

進一步優(yōu)選為：防滑沙粒的粒度為0.5-3mm。

采用上述結構，防滑沙粒的粒度太小，難以達到防滑效果，防滑沙粒的粒度太大則容易使腳底產(chǎn)生不適感。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：雨水由跑道表面向下滲漏至透水層上表面，由于透水層由親水多孔材料制成，水分能夠很快通過透水層的空隙并滲漏至防水層表面，使水分和減震層之間留有一定的間隙。防水層上表面向跑道兩側(cè)傾斜設置，因此水分會沿著防水層上的間隙向跑道兩側(cè)滲漏至兩側(cè)土層中，加快排水速度并減少了水分在跑道底部的積聚。同時，防水層用于阻隔跑道下方的基礎與跑道上層結構，阻止基礎和及其下方土層中水分反滲到跑道結構中。當聚氨酯防水層受到?jīng)_擊力作用，在內(nèi)部產(chǎn)生微裂紋，橫跨在微裂紋之間的自修復微膠囊會受應力作用被破壞，自修復微膠囊內(nèi)的預聚高分子流出，滲入微裂縫中，并在催化劑顆粒的作用下交聯(lián)固化，對微裂縫進行填補，從而減少沖擊力對防水層的破壞，提高防水效果。減震層內(nèi)的剪切增稠流體在受到?jīng)_擊力時，能夠吸收能量，同時粘度變大，從而起到很好的抗沖擊和吸收能量的作用。因此能夠阻止高強度的沖擊力傳遞到透水層和防水層，對防水層產(chǎn)生破壞，減弱其防水效果。本實用新型通過透水層和防水層的作用，具有快速排水的效果，減震層和防水層的自修復微膠囊通過對防水層的裂紋控制從而提高防水效果。

附圖說明

圖1是實施例的剖面結構示意圖；

圖2是實施例的圖1中A部局部放大圖。

圖中，1、基礎層；2、防水層；3、透水層；4、減震層；41、減震主體層；42、纖維；5、彈性主體層；6、自結紋橡膠表層；7、自修復微膠囊；71、膠囊外殼；72、預聚高分子；8、催化劑顆粒；9、防滑沙粒。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的保護范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

一種跑道結構，如圖1和圖2所示，從下至上依次包括基礎層1、防水層2、透水層3、減震層4、彈性主體層5和自結紋橡膠表層6。

基礎層1為瀝青混凝土層，在鋪設防水層2前，基礎層1的表面經(jīng)除塵處理?；A層1上噴涂有聚氨酯防水層2，聚氨酯防水層2的上表面從跑道中部向跑道兩側(cè)呈向下傾斜設置，且防水層2的上表面為光滑平面。其中部厚度為15-20mm，兩側(cè)厚度為2-5mm。聚氨酯防水層2內(nèi)設有自修復微膠囊7，自修復微膠囊7自修復微膠囊7的形狀為針狀或橢球型，包括膠囊外殼71和包覆于膠囊外殼71內(nèi)的預聚高分子72，自修復層內(nèi)分布有催化劑顆粒8。施工時，聚氨酯樹脂首先與自修復微膠囊7和催化劑顆粒8均勻混合，再通過噴涂的方法噴射在基礎層1表面。當防水層2受到?jīng)_擊力破壞而產(chǎn)生微裂縫時，橫跨在微裂縫上的自修復微膠囊7的膠囊外殼71受力破壞，預聚高分子72流出，滲入微裂縫中，并在催化劑顆粒8的作用下交聯(lián)固化，對微裂縫進行填補，從而減少沖擊力對防水層2的破壞。

透水層3的上表面呈水平設置，透水層3由親水多孔材料制成，透水層3的厚度為20-30mm，從而將水分與上方的各層之間間隔足夠距離。減震層4包括由聚氨酯制備而成的減震主體層41和均勻分布于減震主體層41內(nèi)的纖維42，纖維42上預浸漬有剪切增稠流體。減震層4上粘結有彈性主體層5，彈性主體層5上粘結有聚氨酯材料制成的自結紋橡膠表層6。自結紋橡膠表層6內(nèi)均勻混合有防滑沙粒9，防滑沙粒9的粒度為0.5-3mm。