1.一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有道床板(2)的軌道基礎(chǔ)凹槽(1)，所述軌道基礎(chǔ)凹槽(1)上相對設(shè)置的兩個側(cè)壁(11)分別與所述軌道基礎(chǔ)凹槽(1)的槽底(12)構(gòu)成傾角α和β，且90°＜α≤135°，90°＜β≤135°，所述道床板(2)適配所述軌道基礎(chǔ)凹槽(1)的兩個側(cè)面(21)分別與所述道床板(2)的底面(22)構(gòu)成傾角γ和δ，其特征在于，90°＜γ≤α，90°＜δ≤β，每個所述側(cè)面(21)連接減振墊(3)，每個所述減振墊(3)與對應(yīng)所述側(cè)壁(11)之間設(shè)有定位調(diào)整層(4)，所述底面(22)與所述槽底(12)之間具有間隙(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位調(diào)整層(4)為向填裝袋中注入自流平混凝土或者CA沙漿的自適應(yīng)結(jié)構(gòu)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊(3)呈連續(xù)設(shè)置，形成線支撐浮置板減振體系。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊(3)呈陣列設(shè)置，形成點(diǎn)支撐浮置板減振體系。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊(3)連接對應(yīng)所述側(cè)面(21)和所述定位調(diào)整層(4)的兩個表面上均設(shè)有若干個突起(31)，每個所述突起(31)上設(shè)有凹槽(34)，所有所述突起(31)均嵌入對應(yīng)所述側(cè)面(21)和所述定位調(diào)整層(4)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，嵌入所述定位調(diào)整層(4)中的每個所述突起(31)包括一段弧面一(32)， 所有所述弧面一(32)朝向下方，嵌入所述側(cè)面(21)中的每個所述突起(31)包括一段弧面二(33)，所有所述弧面二(33)朝向上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊(3)包括10-30mm厚的橡膠或復(fù)合材料墊、10-50mm厚的氣體阻尼墊、10-50mm厚的液體阻尼墊中的一種或多種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述間隙(5)的大小為H，且H≥3mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種整體道床減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括封閉層(6)，所述封閉層(6)設(shè)于對應(yīng)所述定位調(diào)整層(4)上，且齊平軌道基礎(chǔ)表面。
10.一種無砟軌道，沿線路鋪設(shè)若干個道床板(2)，其特征在于，每個所述道床板(2)應(yīng)用如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的整體道床減振結(jié)構(gòu)，每個所述道床板(2)上設(shè)有若干個軌枕(7)或者承軌突臺，所有所述軌枕(7)通過扣件連接鋼軌。