本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙組分砂漿刮涂機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)于路面和橋面的要求更高，要求耐磨、耐壓、耐腐蝕，以往地面噴涂施工都需要人工操作，但是因施工人員的操作技術(shù)良莠不齊，因此在大面積噴涂上存在著很大的差異，質(zhì)量也不穩(wěn)定，而且工作效率也很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種雙組分砂漿刮涂機(jī)，通過(guò)該雙組分砂漿刮涂機(jī)可以顯著地提高工作效率，并且能夠極大地提高施工質(zhì)量。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的雙組分砂漿刮涂機(jī)，包括電動(dòng)小車(chē)，所述電動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有漆料倉(cāng)、砂漿倉(cāng)和混合攪拌倉(cāng)，還包括螺桿泵、砂漿泵和刮涂裝置，所述漆料倉(cāng)設(shè)置在混合攪拌倉(cāng)的上方，所述螺桿泵的進(jìn)料口位于砂漿倉(cāng)底部，所述螺桿泵的出料口與混合攪拌倉(cāng)內(nèi)部相互連通；所述混合攪拌倉(cāng)內(nèi)還設(shè)置有攪拌裝置，所述砂漿泵的進(jìn)料口與混合攪拌倉(cāng)內(nèi)側(cè)底部相互連通；所述刮涂裝置包括殼體，所述殼體內(nèi)具有漏斗形的密閉的容納腔，所述砂漿泵的出料口通過(guò)管路與容納腔的內(nèi)部相互連通，所述殼體位于容納腔底部的位置處設(shè)置有狹長(zhǎng)的與殼體底部外側(cè)相連通的砂漿出口，所述殼體外側(cè)底部靠近砂漿出口的邊緣設(shè)置有刮板；所述電動(dòng)小車(chē)后方設(shè)置有橫向設(shè)置有的X軸絲杠機(jī)構(gòu)，X軸絲杠機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A、絲桿A和滑塊A，驅(qū)動(dòng)電機(jī)A驅(qū)動(dòng)絲桿A轉(zhuǎn)動(dòng)可驅(qū)動(dòng)滑塊A沿絲杠A往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述殼體與所述滑塊A固定連接，所述砂漿出口的長(zhǎng)度方向與絲杠A的長(zhǎng)度方向相互垂直。

進(jìn)一步，所述砂漿出口處設(shè)置有擋板，擋板的上部與殼體鉸接，擋板的背部設(shè)置有彈簧，在彈簧彈力作用下使得擋板能夠閉合砂漿出口。

進(jìn)一步，所述殼體位于砂漿出口位置處設(shè)置有殼體連接有螺釘，所述螺釘上套設(shè)有螺母，所述彈簧的一端與擋板連接，彈簧的另一端套設(shè)在緊固螺釘上并彈抵在螺母上。

進(jìn)一步，所述刮板的板面呈弧形過(guò)渡。

進(jìn)一步，所述電動(dòng)小車(chē)后方還設(shè)置有豎向設(shè)置的Y軸絲杠機(jī)構(gòu)，所述Y軸絲杠機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、絲桿B和滑塊B，所述X軸絲杠機(jī)構(gòu)設(shè)置在Y軸絲杠機(jī)構(gòu)的滑塊B上，所述Y軸絲杠機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B可驅(qū)動(dòng)X軸絲杠機(jī)構(gòu)隨滑塊B上下升降。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的雙組分砂漿刮涂機(jī)，包括電動(dòng)小車(chē)，所述電動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有漆料倉(cāng)、砂漿倉(cāng)和混合攪拌倉(cāng)，還包括螺桿泵、砂漿泵和刮涂裝置，所述漆料倉(cāng)設(shè)置在混合攪拌倉(cāng)的上方，所述螺桿泵的進(jìn)料口位于砂漿倉(cāng)底部，所述螺桿泵的出料口與混合攪拌倉(cāng)內(nèi)部相互連通；所述混合攪拌倉(cāng)內(nèi)還設(shè)置有攪拌裝置，所述砂漿泵的進(jìn)料口與混合攪拌倉(cāng)內(nèi)側(cè)底部相互連通；所述刮涂裝置包括殼體，所述殼體內(nèi)具有漏斗形的密閉的容納腔，所述砂漿泵的出料口通過(guò)管路與容納腔的內(nèi)部相互連通，所述殼體位于容納腔底部的位置處設(shè)置有狹長(zhǎng)的與殼體底部外側(cè)相連通的砂漿出口，所述殼體外側(cè)底部靠近砂漿出口的邊緣設(shè)置有刮板；所述電動(dòng)小車(chē)后方設(shè)置有橫向設(shè)置有的X軸絲杠機(jī)構(gòu)，X軸絲杠機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A、絲桿A和滑塊A，驅(qū)動(dòng)電機(jī)A驅(qū)動(dòng)絲桿A轉(zhuǎn)動(dòng)可驅(qū)動(dòng)滑塊A沿絲杠A往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述殼體與所述滑塊A固定連接，所述砂漿出口的長(zhǎng)度方向與絲杠A的長(zhǎng)度方向相互垂直。本實(shí)用新型的雙組分砂漿刮涂機(jī)可以顯著地提高工作效率，并且能夠極大地提高施工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型雙組分砂漿刮涂機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型雙組分砂漿刮涂機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型雙組分砂漿刮涂機(jī)中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A區(qū)所示放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1-4所示，本實(shí)施例中的雙組分砂漿刮涂機(jī)，包括電動(dòng)小車(chē)1，所述電動(dòng)小車(chē)1下方設(shè)置有車(chē)輪，所述電動(dòng)小車(chē)1上設(shè)置有漆料倉(cāng)2、砂漿倉(cāng)3和混合攪拌倉(cāng)4，還包括螺桿泵5、砂漿泵6和刮涂裝置7，所述漆料倉(cāng)2設(shè)置在混合攪拌倉(cāng)4的上方，漆料倉(cāng)2底部通過(guò)管路與混合攪拌倉(cāng)4內(nèi)側(cè)頂部相互連通，所述管路上設(shè)置有閥門(mén)，所述螺桿泵5的進(jìn)料口位于砂漿倉(cāng)6底部，所述螺桿泵5的出料口與混合攪拌倉(cāng)4內(nèi)部相互連通，所述螺桿泵5和砂漿泵6分別由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，螺桿泵5工作時(shí)會(huì)將砂漿倉(cāng)6內(nèi)的砂漿輸送到混合攪拌倉(cāng)4中，當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)漆料倉(cāng)內(nèi)的漆料會(huì)在重力作用下自然流入混合攪拌倉(cāng)中與砂漿進(jìn)行攪拌；所述混合攪拌倉(cāng)4內(nèi)還設(shè)置有攪拌裝置，所述砂漿泵6的進(jìn)料口與混合攪拌倉(cāng)4內(nèi)側(cè)底部相互連通；所述刮涂裝置7包括殼體71，所述殼體內(nèi)具有漏斗形的密閉的容納腔72，所述砂漿泵6的出料口與容納腔的內(nèi)部相互連通，所述殼體71位于容納腔72底部的位置處設(shè)置有狹長(zhǎng)的與殼體71底部外側(cè)相連通的砂漿出口73，所述殼體外側(cè)底部靠近砂漿出口73的邊緣設(shè)置有刮板74；所述電動(dòng)小車(chē)后方設(shè)置有橫向設(shè)置有的X軸絲杠機(jī)構(gòu)，X軸絲杠機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)A81、絲桿A82和滑塊A83，驅(qū)動(dòng)電機(jī)A驅(qū)動(dòng)絲桿A轉(zhuǎn)動(dòng)可驅(qū)動(dòng)滑塊A沿絲杠A往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述殼體與所述滑塊A固定連接，所述砂漿出口的長(zhǎng)度方向與絲杠A的長(zhǎng)度方向相互垂直；所述電動(dòng)小車(chē)后方還設(shè)置有豎向設(shè)置的Y軸絲杠機(jī)構(gòu)，所述Y軸絲杠機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)B11、絲桿B12和滑塊B13，所述X軸絲杠機(jī)構(gòu)設(shè)置在Y軸絲杠機(jī)構(gòu)的滑塊B上，所述Y軸絲杠機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B可驅(qū)動(dòng)X軸絲杠機(jī)構(gòu)隨滑塊B上下升降。具體地，可以為各電動(dòng)設(shè)備設(shè)置單獨(dú)的電源開(kāi)關(guān)，通過(guò)施工人員來(lái)控制各部分如螺桿泵5、砂漿泵6、X軸絲杠機(jī)構(gòu)或Y軸絲杠機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，也可以采用PLC控制器來(lái)自動(dòng)控制螺桿泵5、砂漿泵6、X軸絲杠機(jī)構(gòu)、Y軸絲杠機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，通過(guò)PLC控制器控制螺桿泵5、砂漿泵6、X軸絲杠機(jī)構(gòu)、Y軸絲杠機(jī)構(gòu)的運(yùn)行可以采用現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)不再詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施例中的雙組分砂漿刮涂機(jī)的工作原理如下：砂漿泵將混合攪拌倉(cāng)內(nèi)混合后的漿料輸送至容納腔72中，由于容納腔72除砂漿出口73處外其它地方密封設(shè)置，使得砂漿漿料只能從砂漿出口處擠壓而出，擠壓出的漿料在刮板處刮平整。由于砂漿出口呈長(zhǎng)條形，使得砂漿擠出后呈平面展開(kāi)，進(jìn)而顯著地提高了路面施工的效率。另外，通過(guò)X軸絲杠機(jī)構(gòu)可以調(diào)整殼體位置，從而達(dá)到快速施工的目的，通過(guò)Y軸絲杠機(jī)構(gòu)可以調(diào)整殼體高度，達(dá)到調(diào)整鋪設(shè)后砂漿厚度的目的。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述砂漿出口73處設(shè)置有擋板75，擋板的上部與殼體鉸接，擋板的背部設(shè)置有彈簧76，在彈簧彈力作用下使得擋板能夠閉合砂漿出口73，工作時(shí)，通過(guò)砂漿泵向容納腔內(nèi)不停地運(yùn)輸砂漿，使得砂漿能夠推開(kāi)擋板從砂漿出口處擠出。通過(guò)設(shè)置擋板使得擠出后的砂漿更加嚴(yán)實(shí)，不易產(chǎn)生空隙和裂縫。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體位于砂漿出口位置處設(shè)置有殼體連接有螺釘77，所述螺釘上套設(shè)有螺母，所述彈簧的一端與擋板連接，彈簧的另一端套設(shè)在緊固螺釘上并彈抵在螺母上。通過(guò)調(diào)整螺母位置可以調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，進(jìn)而調(diào)整砂漿從砂漿出口處擠出的厚度。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述刮板的板面呈弧形過(guò)渡，通過(guò)弧形板面對(duì)砂漿表面的抹平，使得砂漿鋪設(shè)后表面更加光滑、平整。

本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是用于說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型原理和范圍的前提下，本實(shí)用新型還可有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都屬于要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。