本實(shí)用新型涉及市政工程領(lǐng)域，尤其涉及一種道路路口限行欄。

背景技術(shù)：

路障是道路上設(shè)置的障礙，主要用于阻止機(jī)動(dòng)車輛通行，路障分為固定路障和活動(dòng)路障，固定路障一旦設(shè)置就無法移動(dòng)，所以存在一定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的靈活性，被越來越廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)在，許多無車的公共場合和居住小區(qū)，為了防止和限制外來車輛等交通工具進(jìn)入，這些路口安裝有路墩或電動(dòng)限行欄。路墩多安裝在禁止車輛駛?cè)氲膮^(qū)域路口，這些路墩都是固定設(shè)置在通道上的，但是，一旦出現(xiàn)緊急情況或一些必要車輛需要通過該路段時(shí)，這些路墩的設(shè)置會(huì)妨礙同行，而其并不方便拆卸，在特殊情況下就比較麻煩。

目前，也有許多車輛禁行路口安裝的是能夠升降的路障，但是，這種路障使用及安裝成本比較高，不太適合安裝在戶外，適應(yīng)性比較低，且由于車輛禁行路段很少情況下將路障降下，因此，這類電子控制的路障若長時(shí)間不用容易損壞，需要定期維護(hù)，且維護(hù)成本比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種適應(yīng)范圍廣且安裝及維護(hù)成本比較低的道路路口限行欄。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種道路路口限行欄，具有橫向設(shè)置的主欄桿，所述主欄桿的下方設(shè)置有與其上下平行的基座，所述基座的長度長于主欄桿的長度，其頂部設(shè)置有開口向上的預(yù)埋槽，所述預(yù)埋槽的寬度及槽深略大于主欄桿的寬度及高度，主欄桿可通過活動(dòng)連接在其側(cè)面及基座上的副聯(lián)桿收放在預(yù)埋槽內(nèi)；所述主欄桿的頂部末端固定設(shè)置有軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承的中心設(shè)置有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的一端延伸在軸承座的外側(cè)，與調(diào)節(jié)塊延伸端位于同側(cè)的基座外側(cè)水平設(shè)置有固定座，所述固定座上固定設(shè)置有與其垂直的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的側(cè)面設(shè)置有與調(diào)節(jié)塊端面對應(yīng)的弧形調(diào)節(jié)槽，所述弧形調(diào)節(jié)槽的外形結(jié)構(gòu)與主欄桿從立起到放入預(yù)埋槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡相同，所述調(diào)節(jié)塊的延伸端穿過弧形調(diào)節(jié)槽并延伸在調(diào)節(jié)板的外側(cè)。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)塊上貼近調(diào)節(jié)板外側(cè)的部位固定設(shè)置有固定接頭，所述固定接頭上設(shè)置有主銷孔，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)置有副銷孔，所述副銷孔的位置與主銷孔運(yùn)動(dòng)到弧形調(diào)節(jié)槽最頂端后的位置相對稱，所述主銷孔和副銷孔內(nèi)插接有用于固定固定接頭的定位銷。

作為優(yōu)選，所述固定座上設(shè)置有固定孔。

作為優(yōu)選，所述副聯(lián)桿與主欄桿以及基座之間均通過銷軸活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在于：這種道路路口限行欄結(jié)構(gòu)簡單，通過連桿傳動(dòng)原理可以實(shí)現(xiàn)主欄桿的升起和下降，使用靈活，無需電氣控制，安裝使用及維護(hù)成本比較低，適應(yīng)各種限行或禁行路段使用，適應(yīng)性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型道路路口限行欄主欄桿開啟后的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型道路路口限行欄主欄桿閉合后的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A-A的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1、主欄桿；2、基座；3、預(yù)埋槽；4、副聯(lián)桿；5、軸承座；6、銷軸；7、調(diào)節(jié)板；8、固定座；9、弧形調(diào)節(jié)槽；10、調(diào)節(jié)塊；11、固定接頭；12、定位銷；13、固定孔；14、副銷孔；15、主銷孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1至圖4所示一種道路路口限行欄，具有橫向設(shè)置的主欄桿1，所述主欄桿1的下方設(shè)置有與其上下平行的基座2，所述基座2的長度長于主欄桿1的長度，其頂部設(shè)置有開口向上的預(yù)埋槽3，所述預(yù)埋槽3的寬度及槽深略大于主欄桿1的寬度及高度，主欄桿1可通過活動(dòng)連接在其側(cè)面及基座2上的副聯(lián)桿4收放在預(yù)埋槽3內(nèi)，為了副聯(lián)桿4與主欄桿1和基座1實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述副聯(lián)桿4與主欄桿1以及基座2之間均通過銷軸6活動(dòng)連接；所述主欄桿1的頂部末端固定設(shè)置有軸承座5，所述軸承座5內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承的中心設(shè)置有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊10，所述調(diào)節(jié)塊10的一端延伸在軸承座5的外側(cè)，與調(diào)節(jié)塊10延伸端位于同側(cè)的基座2外側(cè)水平設(shè)置有固定座8，所述固定座8上設(shè)置有固定孔13，通過與固定孔13配合的螺栓可將固定座8固定在地面上，所述固定座8上固定設(shè)置有與其垂直的調(diào)節(jié)板7，所述調(diào)節(jié)板7的側(cè)面設(shè)置有與調(diào)節(jié)塊10端面對應(yīng)的弧形調(diào)節(jié)槽9，所述弧形調(diào)節(jié)槽9的外形結(jié)構(gòu)與主欄桿1從立起到放入預(yù)埋槽3內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡相同，所述調(diào)節(jié)塊10的延伸端穿過弧形調(diào)節(jié)槽9并延伸在調(diào)節(jié)板7的外側(cè)。

為了在主欄桿1升起之后使其位置固定，所述調(diào)節(jié)塊10上貼近調(diào)節(jié)板7外側(cè)的部位固定設(shè)置有固定接頭11，所述固定接頭11上設(shè)置有主銷孔15，所述調(diào)節(jié)板7上設(shè)置有副銷孔14，所述副銷孔14的位置與主銷孔15運(yùn)動(dòng)到弧形調(diào)節(jié)槽9最頂端后的位置相對稱，所述主銷孔15和副銷孔14內(nèi)插接有用于固定固定接頭11的定位銷12，通過固定接頭11固定住調(diào)節(jié)塊10，進(jìn)而固定住軸承座8，從而限制住主欄桿1的位置。

使用時(shí)，將基座2安裝在預(yù)設(shè)地面上，其預(yù)埋槽3的頂部與地面處于同一平面，主欄桿1在基座2安裝之間事先通過副聯(lián)桿4軸接在基座2上，基座2安裝好后將連接有固定座8的調(diào)節(jié)板7安裝在軸承座5上調(diào)節(jié)塊10的側(cè)面，調(diào)節(jié)塊10的延伸端穿插在弧形調(diào)節(jié)槽9內(nèi)，連接好后通過螺栓穿過固定座8上的固定孔13將其固定在地面上，安裝完畢。抬起主欄桿1時(shí)，提住延伸在調(diào)節(jié)板7外側(cè)的調(diào)節(jié)塊10延伸端，沿著弧形調(diào)節(jié)槽9向上拉動(dòng)，弧形調(diào)節(jié)塊10通過軸承帶動(dòng)軸承座5向上，從而帶動(dòng)主欄桿1向上，其中主欄桿1通過副聯(lián)桿4之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，弧形調(diào)節(jié)塊10到位后，將定位銷12插接在相互對稱的主銷孔15和副銷孔14內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)主欄桿1的固定；放下主欄桿1時(shí)，將定位銷12從主銷孔15和副銷孔14內(nèi)取下，然后控制調(diào)節(jié)塊10沿著弧形調(diào)節(jié)槽9向下，從而實(shí)現(xiàn)主欄桿1合放在預(yù)埋槽13內(nèi)。

這種道路路口限行欄結(jié)構(gòu)簡單，通過連桿傳動(dòng)原理可以實(shí)現(xiàn)主欄桿1的升起和下降，使用靈活，無需電氣控制，安裝使用及維護(hù)成本比較低，適應(yīng)各種限行或禁行路段使用，適應(yīng)性強(qiáng)

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。