專(zhuān)利名稱(chēng)：可使小型動(dòng)物通過(guò)的道路用邊界石的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于道路與步行道、花園及環(huán)島等邊界的道路用邊界石，更詳 細(xì)地，涉及使進(jìn)入道路的各種小動(dòng)物們可以移動(dòng)至周邊的自己的棲息地，而使小型動(dòng)物通 過(guò)的道路用邊界石。
背景技術(shù)：
一般地，道路用邊界石在城區(qū)安裝并用于劃分邊沿低的道路與邊沿高的步行道、 花園、環(huán)島(以下統(tǒng)稱(chēng)“路邊”)等的邊界，在郊區(qū)安裝并用于劃分邊沿低的道路與相鄰的周 邊田野或山等邊沿高的路邊的邊界。另外，在郊區(qū)道路(以下統(tǒng)稱(chēng)“道路”)上，因棲息于周邊田野或山上的各種動(dòng)物闖 入到道路上，而頻繁發(fā)生被行駛車(chē)輛撞死的事故。所以，相比之下，青蛙、蛇、蜥蜴或昆蟲(chóng)等 小型動(dòng)物的生存率要比野豬、馬鹿、兔子、松鼠等大型動(dòng)物低，因?yàn)楹笳呖梢蕴^(guò)道路用邊 界石，但前者不能。因?yàn)?，闖入道路的動(dòng)物中，大型動(dòng)物主要因車(chē)禍而受傷或死亡，而小型動(dòng)物不只因 車(chē)禍而受傷或死亡，還會(huì)因?yàn)椴荒茏约禾^(guò)道路用邊界石而輾轉(zhuǎn)于生存環(huán)境惡劣的道路， 最終還是死去。由于這種現(xiàn)象進(jìn)入道路的動(dòng)物中，相比之下，小型動(dòng)物的生存率遠(yuǎn)低于大型動(dòng)物， 這不僅導(dǎo)致在道路周邊棲息的小型動(dòng)物的數(shù)量減少，而且以小型動(dòng)物為食的大型動(dòng)物也難 以生存，嚴(yán)重影響動(dòng)物界生態(tài)平衡。所以，需提出對(duì)策，以便使小型動(dòng)物可以通過(guò)道路用邊界石轉(zhuǎn)移到周邊的自己的 棲息地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物通過(guò)邊界石主體的通道轉(zhuǎn)移 至路邊，并安全返回自己的棲息地，從而能夠切實(shí)保護(hù)小型動(dòng)物，以更積極保護(hù)動(dòng)物生態(tài)圈 的環(huán)境友好的道路用邊界石。本發(fā)明的可使小型動(dòng)物通過(guò)的道路用邊界石1，其邊界石主體10使用強(qiáng)度高的 材料按所需截面積和長(zhǎng)度形成，該道路用邊界石沿著邊沿低的道路與邊沿高的路邊邊界安 裝，這一點(diǎn)與先前的技術(shù)概念相同。但是，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)特征為，上述邊界石主體10具有從道路向路邊方向貫通 而形成的小型動(dòng)物用通道20。更詳細(xì)地說(shuō)，本發(fā)明的可使小型動(dòng)物通過(guò)的道路用邊界石1，其可沿著道路與路邊 邊界安裝的邊界石主體10具有從道路向路邊貫通而形成的小型動(dòng)物用通道20，使進(jìn)入道 路的小型動(dòng)物A利用小型動(dòng)物用通道20從道路自由通過(guò)至路邊并安全返回周邊的自己的 棲息地。
與沿著道路與路邊邊界安裝而阻擋了小型動(dòng)物通過(guò)的普通道路用邊界石不同，本發(fā)明使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物利用小型動(dòng)物用通道從道路自由通過(guò)至路邊并安全返回周邊 的自己的棲息地，從而預(yù)防了小型動(dòng)物在道路上因車(chē)禍死亡，或因輾轉(zhuǎn)于生存環(huán)境惡劣的 道路而死去的現(xiàn)象，這不但有效保護(hù)了棲息于道路周邊的小型動(dòng)物，防止其數(shù)量減少的現(xiàn) 象的發(fā)生，也保證了以小型動(dòng)物為食的大型動(dòng)物的生存環(huán)境，從而積極保護(hù)了動(dòng)物生態(tài)圈。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的道路用邊界石的立體圖；圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式的道路用邊界石的截面圖；圖3和圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式的道路用邊界石的安裝狀態(tài)的立體圖；圖5是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的道路用邊界石的立體圖；圖6是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的道路用邊界石的截面圖；圖7是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的道路用邊界石的安裝狀態(tài)的立體圖；圖8是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的道路用邊界石的立體圖；圖9和圖10是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的道路用邊界石的安裝狀態(tài)的立體圖；圖11、圖12和圖13是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的道路用邊界石的一側(cè)的斜槽的示 意圖；圖14是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的道路用邊界石的立體圖；圖15和圖16是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的道路用邊界石的安裝狀態(tài)的立體圖；圖17是本發(fā)明的其它實(shí)施方式的道路用邊界石的立體圖；圖18是本發(fā)明的其它實(shí)施方式的道路用邊界石的截面圖；圖19是本發(fā)明的其它實(shí)施方式的道路用邊界石的安裝狀態(tài)的立體圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 道路用邊界石10邊界石主體11前側(cè)12后側(cè)13上側(cè)14下側(cè)15兩側(cè)面20小型動(dòng)物用通道21斜槽22通道管23一側(cè)斜槽24兩側(cè)斜槽25斜面A ·小型動(dòng)物B，B1,化夜間用識(shí)別特征
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體技術(shù)方案。圖1、圖2是本發(fā)明實(shí)施方式的道路用邊界石1，上述邊界石主體10是一種長(zhǎng)方 體，前側(cè)11、后側(cè)12、上側(cè)13、下側(cè)14在兩側(cè)末端形成四邊形兩側(cè)面15，在上述邊界石主體 10在長(zhǎng)度方向的中間位置具有斜槽21，此斜槽21從前側(cè)11下端附近到上側(cè)13以上部開(kāi) 放的方式向上傾斜凹入，形成上述小型動(dòng)物用通道20。如本發(fā)明實(shí)施方式中的道路用邊界石，邊界石主體10在長(zhǎng)度方向的中間位置具 有斜槽21，此斜槽21從前側(cè)11的下端到上側(cè)13向上開(kāi)放，形成上述小型動(dòng)物用通道20，其優(yōu)點(diǎn)是不僅可以使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A無(wú)障礙地從道路移動(dòng)到路邊并回到棲息地，而 且，可根據(jù)該安裝位置的小型動(dòng)物A的出現(xiàn)次數(shù)，合理調(diào)節(jié)小型動(dòng)物用通道20的數(shù)量。S卩，小型動(dòng)物A出現(xiàn)次數(shù)多的地區(qū)的道路上，如圖3所示的本發(fā)明實(shí)施方式，排列 安裝多個(gè)具有小型動(dòng)物用通道20的斜槽21的道路用邊界石1，增加整體的小型動(dòng)物用通道 20的數(shù)量；而小型動(dòng)物A出現(xiàn)次數(shù)少的地區(qū)的道路，則如圖4所示的本發(fā)明實(shí)施方式，交替 安裝具有小型動(dòng)物用通道20的斜槽21的道路用邊界石1和普通道路用邊界石2，減少整體 的小型動(dòng)物用通道20的數(shù)量。上述邊界石主體10應(yīng)用高強(qiáng)度水泥或大理石中的一種成形，以能夠充分地承受 外部沖擊或負(fù)重。上述邊界石主體10的左右有一定長(zhǎng)度(0. 3 1. 2m)呈直線形的形式示出。雖然 圖中未顯示，但需表明，邊界石主體10的長(zhǎng)度可向左右延長(zhǎng)，必要時(shí)邊界石主體10可以是 曲線形。另外，優(yōu)選地，上述邊界石主體10的前側(cè)11與上側(cè)13表面進(jìn)行光滑處理，使該道 路與路邊邊界安裝本發(fā)明實(shí)施方式中的邊界石主體10時(shí)，所述前側(cè)11與上側(cè)13表面向 外裸露，而獲得視覺(jué)上的美觀。形成上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21的內(nèi)面應(yīng)具有反復(fù)彎曲的防滑紋21a。防 滑紋21a可防止進(jìn)入小型動(dòng)物用通道20的斜槽21的小型動(dòng)物A滑落，使之順利通過(guò)。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的兩側(cè)面與前側(cè)11、上側(cè)13接壤 的角分別用圓滑的曲線形成保護(hù)條lla、13a。本發(fā)明實(shí)施方式中道路用邊界石1安裝于道 路上時(shí)，此保護(hù)條lla、13a有助于防止車(chē)輪與小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的兩側(cè)面與 前側(cè)11、上側(cè)13接壤的角碰撞時(shí)損壞。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的兩側(cè)面可具備夜間用識(shí)別特征 B。該夜間用識(shí)別特征B位于上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的兩側(cè)面上，以在道路上 行駛中的車(chē)輛的司機(jī)或路邊步行的行人的正方向設(shè)置，以提高識(shí)別力，優(yōu)化可視性，不但能 夠有效吸引夜間駕駛者的注意，使之能夠在道路上安全行駛，而且也能夠有效吸引夜間行 人的注意，使之能夠在路邊安全步行。在此，只示出了上述夜間用識(shí)別特征B選擇反射板或夜光板之一，固定附著在形 成上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的兩側(cè)面，但應(yīng)說(shuō)明的是，上述夜間用識(shí)別特征B也 可以根據(jù)需要選擇反射涂料或夜光涂料之一，涂在上述小型動(dòng)物用通道20的斜槽21內(nèi)的 兩側(cè)面。圖5、圖6是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的道路用邊界石1，上述邊界石主體10是一種 長(zhǎng)方體，前側(cè)11、后側(cè)12、上側(cè)13、下側(cè)14在兩側(cè)末端形成四邊形兩側(cè)面15，所述小型動(dòng)物 用通道是將通道管22傾斜地埋入于上述邊界石主體10中，貫通前側(cè)11下端附近到上側(cè)13 而形成。根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式中的道路用邊界石1，如圖7所示，通道管22傾斜地埋 入于上述邊界石主體10，貫通前側(cè)11下端附近到上側(cè)13，形成小型動(dòng)物用通道20，其優(yōu)點(diǎn) 是不僅可以使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A無(wú)障礙地從道路轉(zhuǎn)移到路邊并回到棲息地，而且，小 型動(dòng)物A不會(huì)受到各種危險(xiǎn)因素的影響，能夠安全通過(guò)。因本發(fā)明的第一實(shí)施方式中的上述邊界石主體10與上述本發(fā)明的實(shí)施方式中已說(shuō)明的內(nèi)容相同，所以省略進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，上述小型動(dòng)物用通道20沿著上述邊界石主體 10的長(zhǎng)度方向排列多個(gè)而設(shè)置。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22由反復(fù)彎曲的防滑紋管2 形成， 以防止進(jìn)入小型動(dòng)物用通道20的小型動(dòng)物A滑落，使之順利通過(guò)。需要說(shuō)明的是，此時(shí)，上 述通道管22可以選自圓筒形防滑紋管、橢圓形防滑紋管、四邊形防滑紋管中的一種。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)面設(shè)置 有夜間用識(shí)別特征Bp此夜間用識(shí)別特征B1位于形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22 的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)，以在道路上行駛中的車(chē)輛的司機(jī)的正方向設(shè)置，以提高識(shí)別 力，優(yōu)化可視性，有效吸引夜間駕駛者的注意，使之能夠在道路上安全行駛。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22的與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)設(shè)置 有夜間用識(shí)別特征化。該夜間用識(shí)別特征化位于形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22 與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)，以在路邊上步行的行人的正方向設(shè)置，以提高識(shí)別力，優(yōu)化可視 性，有效吸引夜間行人的注意，使之能夠在路邊安全步行。在此，只示出了上述夜間用識(shí)別特征B” B2分別選擇反射板或夜光板之一，固定附 著在形成上述小型動(dòng)物用通道20的通道管22的入口及出口的內(nèi)側(cè)，但應(yīng)說(shuō)明的是，上述夜 間用識(shí)別特征B” B2也可以根據(jù)需要選擇反射涂料或夜光涂料之一，涂布在形成上述小型 動(dòng)物用通道20的通道管22的入口、出口的內(nèi)側(cè)。圖8是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的道路用邊界石1，上述邊界石主體10是一種長(zhǎng)方 體，前側(cè)11、后側(cè)12、上側(cè)13、下側(cè)14在兩側(cè)末端形成四邊形兩側(cè)面15，上述邊界石主體10 的兩側(cè)面15中的任一面上，從前側(cè)11下端附近至上側(cè)以側(cè)面開(kāi)放的方式傾斜凹入成一側(cè) 斜槽23，從而形成上述小型動(dòng)物用通道20。根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式中的道路用邊界石1，在上述邊界石主體10的任一側(cè) 面15，從前側(cè)11下端附近至上側(cè)13形成側(cè)面開(kāi)放的一側(cè)斜槽23，從而形成小型動(dòng)物用通 道20，其優(yōu)點(diǎn)是不僅可以使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A 無(wú)障礙地從道路移動(dòng)到路邊并回到棲 息地，而且，以切削加工邊界石10的任一側(cè)面15的方式比較簡(jiǎn)單地形成小型動(dòng)物用通道 20，也可以根據(jù)需要在該安裝位置以多種形式排列安裝道路用邊界石1，從而設(shè)置滿(mǎn)足相應(yīng) 位置所需形態(tài)的小型動(dòng)物用通道20。S卩，如圖9所示的本發(fā)明的第二實(shí)施方式，反復(fù)相鄰地排列幾個(gè)一側(cè)斜槽23在同 側(cè)的道路用邊界石1，使每個(gè)連接部位都形成一個(gè)小型動(dòng)物用通道20 ；或如圖10所示的本 發(fā)明第二實(shí)施方式，反復(fù)相鄰地排列幾個(gè)一側(cè)斜槽23在不同側(cè)的道路用邊界石1，使有些 連接部位沒(méi)有小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23，而有些連接部位則是兩個(gè)小型動(dòng)物用通 道20的一側(cè)斜槽23合成為一個(gè)。因本發(fā)明的第二實(shí)施方式中的上述邊界石主體10與上述本發(fā)明的實(shí)施方式中已 說(shuō)明的內(nèi)容相同，所以省略進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，上述小型動(dòng)物用通道20由一側(cè)斜槽23組成， 此斜槽可以在上述邊界石主體10的任一側(cè)面15上切削加工形成。在本發(fā)明的第二實(shí)施方式中，雖然示出了上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23 是側(cè)面開(kāi)放的四邊形狀，但如圖11所示，上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23可以是側(cè) 面開(kāi)放的三角形狀，如圖12所示，上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23可以是側(cè)面開(kāi)放 的直角三角形狀，如圖13所示，上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23可以是側(cè)方上方開(kāi)放的L形狀。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)設(shè) 置有夜間用識(shí)別特征Bp該夜間用識(shí)別特征&位于形成上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜 槽23與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)，以在道路上行駛中的車(chē)輛的司機(jī)的正方向設(shè)置，以提高識(shí) 別力，優(yōu)化可視性，有效吸引夜間駕駛者的注意，使之能夠在道路上安全行駛。另外，形成上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23的與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)設(shè) 置有夜間用識(shí)別特征B2。該夜間用識(shí)別特征氏位于形成上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜 槽23與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)，以在路邊步行中的行人的正方向設(shè)置，以提高識(shí)別力，優(yōu) 化可視性，有效吸引夜間行人的注意，使之能夠在路邊安全步行。在此，只示出了上述夜間用識(shí)別特征B” B2選擇反射板或夜光板之一，并固定附著 在形成上述小型動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23的入口及出口的內(nèi)側(cè)，但應(yīng)說(shuō)明的是，上述夜 間用識(shí)別特征B” B2也可以根據(jù)需要選擇反射涂料或夜光涂料之一，涂布在形成上述小型 動(dòng)物用通道20的一側(cè)斜槽23的入口及出口的內(nèi)側(cè)。圖14是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的道路用邊界石1，上述邊界石主體10是一種長(zhǎng) 方體，前側(cè)11、后側(cè)12、上側(cè)13、下側(cè)14在兩側(cè)末端形成四邊形兩側(cè)面15，上述邊界石主體 10的兩側(cè)面15上，分別從前側(cè)11下端附近至上側(cè)以側(cè)面開(kāi)放的方式傾斜凹入成兩側(cè)斜槽 24，從而形成上述小型動(dòng)物用通道20。根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式中的道路用邊界石1，在上述邊界石主體10的兩側(cè)面 15上，分別從前側(cè)11下端附近至上側(cè)13形成側(cè)面開(kāi)放的兩側(cè)斜槽24，從而形成小型動(dòng)物 用通道20，其優(yōu)點(diǎn)是不僅可以使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A無(wú)障礙地從道路移動(dòng)到路邊并回 到棲息地，而且，以切削加工邊界石主體10的兩側(cè)面15的方式，比較簡(jiǎn)單地形成小型動(dòng)物 用通道20，以多種形式排列安裝道路用邊界石1，從而設(shè)置滿(mǎn)足相應(yīng)位置所需形態(tài)的小型 動(dòng)物用通道20。S卩，如圖15所示的本發(fā)明的第三實(shí)施方式，交替排列具有小型動(dòng)物用通道的兩側(cè) 斜槽M的道路用邊界石1與普通道路用邊界石2，使每個(gè)連接部位都形成一個(gè)小型動(dòng)物用 通道20的兩側(cè)斜槽M ；或如圖16所示的本發(fā)明的第三實(shí)施方式，反復(fù)相鄰地排列幾個(gè)具 有小型動(dòng)物用通道20的兩側(cè)斜槽M的道路用邊界石1，使每個(gè)連接部位都是兩個(gè)小型動(dòng)物 用通道20的兩側(cè)斜槽M合成為一個(gè)。因本發(fā)明的第三實(shí)施方式中的上述邊界石主體10與上述本發(fā)明的實(shí)施方式中已 說(shuō)明的內(nèi)容相同，除邊界石主體10的兩側(cè)面15都有兩側(cè)斜槽M外，其它內(nèi)容與上述本發(fā) 明的第二實(shí)施方式中說(shuō)明的內(nèi)容相同，所以不進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。另外，圖17、圖18是本發(fā)明的其它實(shí)施方式的道路用邊界石1，邊界石主體10使 用強(qiáng)度高的材料按所需截面積和長(zhǎng)度成形，所述道路用邊界石1沿著邊沿低的道路與邊沿 高的路邊邊界安裝，這一點(diǎn)與先前的技術(shù)概念相同。但是，在本發(fā)明的其它實(shí)施方式中，其技術(shù)結(jié)構(gòu)特征為，上述邊界石主體10具有 從道路至路邊方向切開(kāi)而形成的小型動(dòng)物用通道20。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施方式，上述邊界石主體10的前側(cè)11與上側(cè)13上切開(kāi)而形 成的小型動(dòng)物用通道20，其優(yōu)點(diǎn)是不僅可以使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A方便地從道路轉(zhuǎn)移到 路邊并回到棲息地，而且，如圖19所示，在普通道路用邊界石2之間，所需的位置都可以安裝小型動(dòng)物用通道。本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的上述邊界石主體10在其長(zhǎng)度短、呈角形的前側(cè)11、 后側(cè)12、上側(cè)13、下側(cè)14的兩側(cè)末端形成多角形兩側(cè)面15，該小型動(dòng)物用通道20通過(guò)在上 述邊界石主體10的整體長(zhǎng)度上切開(kāi)經(jīng)前側(cè)11、上側(cè)13而傾斜的斜面25形成。在普通道路 用邊界石2之間所需的位置上以最小的體積簡(jiǎn)單插入安裝，能更容易地設(shè)置小型動(dòng)物用通 道20。本發(fā)明的其它實(shí)施方式中，形成上述小型動(dòng)物用通道20的斜面25上應(yīng)有反復(fù)彎 曲的防滑紋25a，以便小型動(dòng)物A踩到上述小型動(dòng)物用通道20的斜面25時(shí)不會(huì)滑落，并順 利通過(guò)。本發(fā)明的第二實(shí)施方式、第三實(shí)施方式及其它實(shí)施方式中的道路用邊界石1可通 過(guò)在模具內(nèi)加入水泥成形的方式制作在邊界石主體10上形成小型動(dòng)物用通道20的水泥 材質(zhì)的道路用邊界石；或通過(guò)一次截?cái)嗉庸ご罄硎瞥蛇吔缡黧w10，再將其用切削設(shè)備 (回轉(zhuǎn)刀切割機(jī)，水刀切割機(jī))二次切削加工，而制成大理石材質(zhì)的道路用邊界石。道路用 邊界石安裝于相應(yīng)位置，使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A通過(guò)邊界石主體10上的小型動(dòng)物用通道 20，從道路邊轉(zhuǎn)移至路邊，安全返回到自己的棲息地。另外，本發(fā)明的第一實(shí)施方式中的道路用邊界石1可通過(guò)在模具內(nèi)加入水泥成形 的方式制作在邊界石主體10上形成小型動(dòng)物用通道20的水泥材質(zhì)的道路用邊界石。道路 用邊界石安裝于相應(yīng)位置，使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物A通過(guò)邊界石主體10上的小型動(dòng)物用通 道20，從道路邊轉(zhuǎn)移至路邊，安全返回到自己的棲息地。
權(quán)利要求
1.一種可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，該邊界石具有由高強(qiáng)度的材質(zhì)按所需截面 積和長(zhǎng)度形成的邊界石主體(10)，該邊界石沿著邊沿低的道路與邊沿高的路邊邊界安裝， 其特征在于，所述邊界石主體(10)上具有從道路邊向路邊貫通的小型動(dòng)物用通道00)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，所述邊界 石主體(10)在長(zhǎng)度方向的中間位置，從前側(cè)(11)附近至上側(cè)(1 以上部開(kāi)放的方式傾斜 凹入形成斜槽(21)，從而形成所述小型動(dòng)物用通道00)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，在形成所 述小型動(dòng)物用通道00)的斜槽內(nèi)面上具有反復(fù)彎曲的防滑紋Ola)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，在形成所 述小型動(dòng)物用通道OO)的斜槽內(nèi)的兩側(cè)面上分別設(shè)置夜間用識(shí)別特征(B)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，所述小型 動(dòng)物用通道OO)由通道管0 形成，該通道管0 傾斜地埋設(shè)并貫通邊界石主體(10) 的前側(cè)(11)下端附近至上側(cè)(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所述 小型動(dòng)物用通道OO)的通道管02)由反復(fù)彎曲的防滑紋管(22a)形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所述 小型動(dòng)物用通道OO)的通道管0 的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特征 (B1)0
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所述 小型動(dòng)物用通道OO)的通道管02)的與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特征 (B2)0
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，所述小型 動(dòng)物用通道OO)由一側(cè)斜槽形成，該一側(cè)斜槽位于所述邊界石主體(10)的兩側(cè) 面(1 的任意一側(cè)，從前側(cè)(11)下端附近至上側(cè)(1 以側(cè)面開(kāi)放的方式傾斜凹入形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所述 小型動(dòng)物用通道00)的一側(cè)斜槽的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特征 (B1)0
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所述 小型動(dòng)物用通道00)的一側(cè)斜槽的與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特征 (B2)0
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，所述小型 動(dòng)物用通道00)由兩側(cè)斜槽04)組成，該兩側(cè)斜槽位于所述邊界石主體(10)的兩側(cè)面 (15)上，從前側(cè)(11)下端附近至上側(cè)(1 以側(cè)面開(kāi)放的方式傾斜凹入形成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所 述小型動(dòng)物用通道00)的兩側(cè)斜槽04)的與道路相對(duì)的入口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特 征(B1)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，形成所 述小型動(dòng)物用通道00)的兩側(cè)斜槽04)的與路邊相對(duì)的出口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有夜間用識(shí)別特 征( )。
15.一種可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，該邊界石具有由高強(qiáng)度的材料按所需截 面積和長(zhǎng)度成形的邊界石主體(10)，該邊界石沿著邊沿低的道路與邊沿高的路邊邊界安 裝，其特征在于，所述邊界石主體(10)具有從道路至路邊方向切開(kāi)形成的小型動(dòng)物用通道 (20)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石，其特征在于，所述邊 界石主體(10)在其長(zhǎng)度短、呈角形的前側(cè)(11)、后側(cè)(12)、上側(cè)(13)、下側(cè)(14)的兩側(cè)末 端形成多角形兩側(cè)面(15)，所述小型動(dòng)物用通道(20)通過(guò)在所述邊界石主體(10)的整體 長(zhǎng)度上切開(kāi)經(jīng)前側(cè)(11)、上側(cè)(13)而傾斜的斜面(25)形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能使進(jìn)入道路的小型動(dòng)物通過(guò)邊界石主體的通道移動(dòng)至路邊并安全返回自己的棲息地，從而保護(hù)小型動(dòng)物，積極保護(hù)動(dòng)物生態(tài)界平衡的親環(huán)境道路用邊界石。本發(fā)明中的可使小型動(dòng)物穿過(guò)的道路用邊界石采用強(qiáng)度高的材料，邊界石主體按所需截面積和長(zhǎng)度成形，沿著邊沿低的道路與邊沿高的路邊邊界安裝，上述邊界石主體(10)上具有從道路邊向馬路邊貫通的小型動(dòng)物用通道(20)。
文檔編號(hào)E01C11/22GK102057107SQ200980122046
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者尹鐘京 申請(qǐng)人:尹鐘京