本實(shí)用新型屬于交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彎道交通警示牌。

背景技術(shù)：

在公路交通中常有急彎路段及急彎帶陡坡路段，這些路段多數(shù)在山地，道路寬度也不大，車輛行駛難度大，交通事故也多，還有一些轉(zhuǎn)彎路段因樹木、建筑物遮擋，也容易發(fā)生事故，現(xiàn)有的警示牌能對車輛起到警示作用，不能反映路面車輛交匯信息，有的路面采用凸面鏡反映路面狀況，但它顯示的距離短，需要司機(jī)保持警惕和很快的做出反應(yīng)，使使用受到限制，雖然市面上也有電子警示顯示裝置，但大多為單向警示，且功能單一、能耗高，而且我國的大多數(shù)急彎路況出現(xiàn)在山區(qū)地帶，很多都沒有外接電源，使得電子警示顯示裝置的使用受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種在彎道一側(cè)顯示距離長、全天候?qū)^往車輛起到警示指引作用的彎道交通警示牌，通過麥克風(fēng)收集的聲音控制警示牌電路通斷，延時電路控制LED燈珠閃爍時間，從而提醒司機(jī)注意前方路況。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種彎道交通警示牌，包括立柱，其特征在于：所述的立柱頂端設(shè)置有太陽能電池板，立柱從上而下依次設(shè)置有控制箱、路燈、指示牌和警示牌，立柱的下端0.5m-0.8m處設(shè)置有麥克風(fēng)，控制箱內(nèi)設(shè)置有路燈控制電路、警示牌控制電路及蓄電池，指示牌為三角形狀，指示牌的邊緣設(shè)置有反光帶，指示牌上設(shè)置有轉(zhuǎn)彎標(biāo)志，指示牌通過支架A固定在立柱上，警示牌包括燈箱和LED燈珠，警示牌通過支架B固定在立柱上，路燈控制電路包括光控開關(guān)，光控開關(guān)與蓄電池的輸出端及路燈的輸入端連接，警示牌控制電路包括三極管、電容器和延時開關(guān)，麥克風(fēng)的輸出端與三極管、電容器和延時開關(guān)電路連接，LED燈珠與蓄電池的輸出端及警示牌控制電路連接。

所述的燈箱上設(shè)置有“有車駛來”字樣，在“有車駛來”字樣的字體上設(shè)置有LED燈珠，警示牌的四周設(shè)置有反光帶。

所述的立柱為中空型，立柱與路燈、指示牌及警示牌為可拆卸連接，麥克風(fēng)在立柱上的連接處設(shè)置有百葉窗的防雨結(jié)構(gòu)。

所述的轉(zhuǎn)彎標(biāo)志上設(shè)置有反光帶。

所述的控制箱內(nèi)還設(shè)置有光伏控制器及逆變器，蓄電池與光伏控制器及逆變器連接，太陽能電池板與蓄電池連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：這種彎道交通警示牌是一種安置于彎道兩側(cè)各50-100米處的來顯示彎道另一側(cè)有車輛駛近的警示牌，可安裝在任何由巨石、樹木以及其他障礙物阻擋的彎道和十字路口，也可用在戈壁灘和無人區(qū)，可對過往車輛起到指示及警示作用，大大減少轉(zhuǎn)彎及十字路口車輛碰撞事故的發(fā)生及急彎路段車輛沖出彎道狀況的發(fā)生，這種彎道交通警示牌采用了太陽能供電，可以滿足無外界電源地區(qū)的使用需求，路燈采用光控開關(guān)自動控制電路的通斷，滿足照明的同時可以節(jié)省電能，警示牌采用聲控原理控制電路的通斷，有發(fā)聲物體靠近時，警示牌電路才接通，警示牌上的LED燈珠點(diǎn)亮，提示對方有車輛駛來，再經(jīng)過一定時間的延時后電路斷開，若彎道另一側(cè)無任何車輛駛近，則該警示牌不會出現(xiàn)標(biāo)志，由于本實(shí)用新型設(shè)置在彎道的兩側(cè)，一側(cè)的麥克風(fēng)控制另一側(cè)立柱上警示牌的電路，本側(cè)有車使來時，另一側(cè)立柱上警示牌的LED燈珠點(diǎn)亮，司機(jī)可在200-300米處看到警示牌，從而盡早避讓對面來車。

附圖說明

圖1為一種彎道交通警示牌的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-路燈，2-太陽能電池板，3-控制箱，4-支架A，5-指示牌，6-反光帶，7-LED燈珠，8-警示牌，9-燈箱，10-支架B，11-立柱，12-百葉窗，13-麥克風(fēng)，14-彎道。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1結(jié)構(gòu)所示，一種彎道交通警示牌，包括立柱，所述的立柱11頂端設(shè)置有太陽能電池板2，立柱11從上而下依次設(shè)置有控制箱3、路燈1、指示牌5和警示牌8，立柱11的下端0.5m-0.8m處設(shè)置有麥克風(fēng)13，麥克風(fēng)13在立柱11上的連接處設(shè)置有百葉窗12的防雨結(jié)構(gòu)，控制箱3內(nèi)設(shè)置有路燈控制電路、警示牌控制電路及蓄電池，控制箱3內(nèi)還設(shè)置有光伏控制器及逆變器，蓄電池與光伏控制器及逆變器連接，太陽能電池板與蓄電池連接，指示牌5為三角形狀，指示牌5的邊緣設(shè)置有反光帶6，指示牌5上設(shè)置有轉(zhuǎn)彎標(biāo)志，轉(zhuǎn)彎標(biāo)志上設(shè)置有反光帶6，指示牌5通過支架A4固定在立柱11上，警示牌8包括燈箱9和LED燈珠7，燈箱11上設(shè)置有“有車駛來”字樣，在“有車駛來”字樣的字體上設(shè)置有LED燈珠7，警示牌8的四周設(shè)置有反光帶6，警示牌8通過支架B10固定在立柱11上，立柱11為中空型，立柱11與路燈1、指示牌5及警示牌8為可拆卸連接，路燈控制電路包括光控開關(guān)，光控開關(guān)與蓄電池的輸出端及路燈的輸入端連接，警示牌控制電路包括三極管、電容器和延時開關(guān)，麥克風(fēng)的輸出端與三極管、電容器和延時開關(guān)電路連接，LED燈珠7與蓄電池的輸出端及警示牌控制電路連接。

本實(shí)用新型在使用時，在彎道兩側(cè)各50-100米處設(shè)置有彎道交通警示牌，一側(cè)立柱上的麥克風(fēng)控制相對方向的警示牌，若彎道一側(cè)有車輛駛近該立柱時另一側(cè)立柱上的警示牌就會出現(xiàn)“有車駛來”的標(biāo)志，該標(biāo)志在延時開關(guān)的控制下會顯示10秒，若彎道另一側(cè)無任何車輛駛近，則該警示牌不會出現(xiàn)標(biāo)志，由于該警示牌設(shè)置在彎道的兩側(cè)，顯示距離長，增加司機(jī)的反映時間，若彎道一側(cè)有車駛來，則彎道另一側(cè)的警示牌會有標(biāo)志顯示，彎道另一側(cè)道路上的司機(jī)在距彎道200-300米處就可以看到警示牌，使司機(jī)盡早避讓對面來車，避免因?qū)γ鎭碥嚩鴣聿患氨茏屒闆r的出現(xiàn)，麥克風(fēng)的收音效果好，可將收集到的任何發(fā)生物體靠近麥克風(fēng)時發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)化為電子信號，從而控制警示牌電路。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。