本實(shí)用新型涉及建筑物的減震防護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種抗震型防腐蝕橋梁支座。

背景技術(shù)：

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。橋梁支座架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)。在橋梁自重和列車荷載作用下，支座承受的荷載在一定的范圍內(nèi)變化，如果橋梁的墩臺(tái)發(fā)生不正常的變位，必然引起支座反力的不正常變化。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁支座反力變化情況，便可監(jiān)測(cè)橋梁的工作狀態(tài)，判斷其是否處于正常范圍。

目前，普通的雙曲面球型減隔震支座包括上座板、中座板和下座板，上座板的凹球面焊接貼覆球面不銹鋼滑板，上座板凹球面外側(cè)通過(guò)抗剪螺栓固定連接限位環(huán)；中座板的上凸面上鑲嵌有非金屬滑板，中座板的下凸面同樣焊接貼覆球面不銹鋼滑板；下座板的凹球面上鑲嵌有非金屬滑板。

這種雙曲面球型減隔震支座具有減隔震性能優(yōu)異、高承載力、大位移能力、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但是并不具備測(cè)力能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種抗震型防腐蝕橋梁支座，其具有配合測(cè)力裝置、為橋梁監(jiān)測(cè)提供技術(shù)支持的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種抗震型防腐蝕橋梁支座，包括上座板、下座板和位于上座板、下座板之間的中座板，上座板和下座板設(shè)有相對(duì)的第一凹球面和第二凹球面，中座板與第一凹球面和第二凹球面適配且構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副，所述下座板上設(shè)有圓周分布的線性滑槽、設(shè)于線性滑槽內(nèi)的滑塊、設(shè)于線性滑槽內(nèi)受上座板擠壓受力檢測(cè)裝置，所述上座板設(shè)有圓周分布與線性滑槽對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件一端固定連接至上座板上，另一端與滑塊聯(lián)動(dòng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)兩個(gè)球面滑動(dòng)摩擦副，使得在地震發(fā)生時(shí)，通過(guò)動(dòng)能與勢(shì)能的轉(zhuǎn)換和摩擦消耗能量，延長(zhǎng)震動(dòng)周期，從而減小地震對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；在地震發(fā)生且產(chǎn)生橫向力的時(shí)候，球面配合可自由滑動(dòng)，上座板在移動(dòng)的過(guò)程中利用驅(qū)動(dòng)件的聯(lián)動(dòng)效果，作用至線性滑槽內(nèi)的受力檢測(cè)裝置上，測(cè)量橫向力大小和移動(dòng)大小。

進(jìn)一步設(shè)置：所述受力檢測(cè)裝置包括固定至滑槽側(cè)壁上的固定軸、與固定軸連接的傳動(dòng)軸、與傳動(dòng)軸連接的扭軸、設(shè)于扭軸上的電阻應(yīng)變片，傳動(dòng)軸與滑塊連接，驅(qū)動(dòng)件鉸接至扭軸上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)扭軸傳動(dòng)至傳動(dòng)軸和滑塊上，因?yàn)榍蛎媾浜系姆较虿淮_定性，上座板在移動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)件對(duì)扭軸扭曲，扭軸產(chǎn)生扭矩時(shí)會(huì)產(chǎn)生形變，由應(yīng)變片感知該形變進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步設(shè)置：所述扭軸上設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)，所述的電阻應(yīng)變片安裝在扭軸的中間位置上并位于導(dǎo)電滑環(huán)的前端，導(dǎo)電滑環(huán)繞裝在扭軸上并與電刷相連接，所述受力檢測(cè)裝置還包括磁鐵，所述的磁鐵安裝在扭軸的下方并與電刷相連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，提高了高頻特性，從而確保位移檢測(cè)精度。

進(jìn)一步設(shè)置：所述受力檢測(cè)裝置還包括安裝在傳動(dòng)軸與固定軸之間的阻尼器，滑塊上設(shè)有位移傳感器。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)阻尼器進(jìn)一步消耗地震所產(chǎn)生的能量，并可進(jìn)一步通過(guò)阻尼器保持和恢復(fù)位置，通過(guò)位移傳感器位移信號(hào)來(lái)反饋給物聯(lián)網(wǎng)。

進(jìn)一步設(shè)置：所述第一凹球面上焊接貼覆有第一球面不銹鋼滑板，中座板的上凸面上鑲嵌有與第一球面不銹鋼滑板組成滑動(dòng)摩擦副的第一非金屬滑板，中座板的下凸面上焊接貼覆有第二球面不銹鋼滑板，下座板的第二凹球面上鑲嵌有與第二球面不銹鋼滑板組成滑動(dòng)摩擦副的第二非金屬滑板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)上述兩個(gè)滑動(dòng)摩擦副共同實(shí)現(xiàn)支座的滑移、轉(zhuǎn)動(dòng)和減隔震作用。

進(jìn)一步設(shè)置：所述第一非金屬滑板和第二非金屬滑板均為聚四氟乙烯板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，聚四氟乙烯板提高了抗壓能力，減小了摩擦系數(shù)，降低了磨損率和壓縮蠕變。

進(jìn)一步設(shè)置：所述上座板的凹球面外側(cè)通過(guò)抗剪螺栓固定連接限位環(huán)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保證了抗剪銷在水平力作用下受到純剪切而不受彎矩作用

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該抗震型防腐蝕橋梁支座上具有受力檢測(cè)裝置，通過(guò)受力檢測(cè)裝置中的傳感器把數(shù)據(jù)反饋到物聯(lián)網(wǎng)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)橋梁支座實(shí)施監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)用戶遠(yuǎn)程操控、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集分析等功能，改善了使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是抗震型防腐蝕橋梁支座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是抗震型防腐蝕橋梁支座的半剖視圖；

圖3是受力檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、上座板；2、中座板；3、下座板；4、第一凹球面；41、第二凹球面；5、第一球面不銹鋼滑板；6、第一非金屬滑板；7、第二球面不銹鋼滑板；8、第二非金屬滑板；9、抗剪螺栓；10、限位環(huán)；11、線性滑槽；12、滑塊；13、受力檢測(cè)裝置；14、驅(qū)動(dòng)件；15、固定軸；16、傳動(dòng)軸；17、扭軸；18、電阻應(yīng)變片；19、阻尼器；20、磁鐵；21、導(dǎo)電滑環(huán)；22、電刷；23、位移傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種抗震型防腐蝕橋梁支座，如圖1所示，包括上座板1、下座板3和位于上座板1、下座板3之間的中座板2，上座板1和下座板3設(shè)有相對(duì)的第一凹球面4和第二凹球面41，第一凹球面4上焊接貼覆有第一球面不銹鋼滑板5，中座板2的上凸面上鑲嵌有與第一球面不銹鋼滑板5組成滑動(dòng)摩擦副的第一非金屬滑板6，中座板2的下凸面上焊接貼覆有第二球面不銹鋼滑板7，下座板3的第二凹球面41上鑲嵌有與第二球面不銹鋼滑板7組成滑動(dòng)摩擦副的第二非金屬滑板8。第一非金屬滑板6和第二非金屬滑板8均為聚四氟乙烯板。

上座板1的凹球面外側(cè)通過(guò)抗剪螺栓9固定連接限位環(huán)10。支座在限位方向所設(shè)置的限位環(huán)10可以在正常使用中不被破壞，以起到限位作用；而當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生且水平力超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，限位環(huán)10被破壞，并不影響地震作用下支座滑動(dòng)功能。

支座通過(guò)中座板2的上凸面和下凸面的兩個(gè)滑動(dòng)摩擦副構(gòu)成的雙球面的合成作用實(shí)現(xiàn)水平往復(fù)滑動(dòng)，在往復(fù)滑動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)摩擦副的摩擦阻力耗散地震能量，并延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期達(dá)到減隔震效果。地震過(guò)后，由上部結(jié)構(gòu)自重形成恢復(fù)力，使支座復(fù)位。

如圖2所示，下座板3上設(shè)有圓周分布的線性滑槽11、滑移連接至線性滑槽11內(nèi)的滑塊12，線性滑槽11內(nèi)設(shè)有通過(guò)上座板1擠壓受力的受力檢測(cè)裝置13，上座板1固定連接有圓周分布與線性滑槽11對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)件14，驅(qū)動(dòng)件14一端固定連接至上座板1上，另一端與滑塊12聯(lián)動(dòng)。

如圖3所示，受力檢測(cè)裝置13包括固定至滑槽側(cè)壁上的固定軸15、與固定軸15連接的傳動(dòng)軸16、與傳動(dòng)軸16連接的扭軸17、設(shè)于扭軸17上的電阻應(yīng)變片18、安裝在傳動(dòng)軸16與固定軸15之間的阻尼器19、安裝在扭軸17外側(cè)的磁鐵20，扭軸17上設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)21，電阻應(yīng)變片18安裝在扭軸17的中間位置上并位于導(dǎo)電滑環(huán)21的前端，導(dǎo)電滑環(huán)21繞裝在扭軸17上并與電刷22相連接，磁鐵20安裝在扭軸17的下方并與電刷22相連接。傳動(dòng)軸16與滑塊12連接，驅(qū)動(dòng)件14鉸接至扭軸17上。

該支座在使用中，當(dāng)上座板1帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件14運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)件14會(huì)產(chǎn)生一個(gè)多方位滑移和轉(zhuǎn)動(dòng)的拉力，并將該拉力傳遞到受力檢測(cè)裝置13上，該拉力使扭軸17在產(chǎn)生扭矩，扭軸17外側(cè)的電阻應(yīng)變片18的電阻值發(fā)生變化，此變化量通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊采集、分析、處理后，完成測(cè)定工作功能。

受力檢測(cè)裝置13還包括設(shè)于滑塊12上的位移傳感器23。通過(guò)位移傳感器23測(cè)定位移量，測(cè)得數(shù)據(jù)后，可通過(guò)阻尼器19回復(fù)。

上述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。