本實(shí)用新型涉及一種建筑工程施工領(lǐng)域，特別涉及一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，我國交通運(yùn)輸事業(yè)和城市化進(jìn)程迅速發(fā)展，為緩解交通壓力，減少占地面積，因此現(xiàn)代城市都將交通發(fā)展重點(diǎn)放在高架橋上，但高架橋的位置往往建設(shè)于現(xiàn)有地面基礎(chǔ)設(shè)施之上，而橋面系擋板施工一般采用預(yù)制節(jié)段拼裝法進(jìn)行施工，需要將左右的擋板分塊集中預(yù)制，通過吊裝設(shè)備逐塊吊裝臨時(shí)固定，通過梁面現(xiàn)澆段澆筑固定成型，由于橋下存在既有道路，需要采取必要的安全防護(hù)措施。

現(xiàn)有技術(shù)中，在橋面系擋板施工時(shí)，為避免橋面雜物等從高空墜落引發(fā)安全事故，常在對(duì)應(yīng)施工位置下方設(shè)置路障，造成道路通行能力降低，容易引發(fā)交通堵塞，還需專人進(jìn)行看守，增加人工成本，當(dāng)施工作業(yè)面移動(dòng)后又要再次更換路障設(shè)置位置，影響施工進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的安全防護(hù)措施會(huì)降低道路通行能力，引發(fā)交通堵塞，影響施工進(jìn)度，增加施工成本等上述不足，提供一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，避免占用既有道路，不影響道路正常通行，施工便利，縮短施工工期，降低施工成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，包含兩個(gè)防護(hù)板，每個(gè)所述防護(hù)板包含側(cè)板與底板，兩個(gè)所述防護(hù)板分別位于橋面的兩側(cè)，所述側(cè)板與橋面端面具有間隙，所述底板的懸挑一端位于所述橋面的翼緣板下方，另一端連接所述側(cè)板，每個(gè)所述防護(hù)板設(shè)有至少一個(gè)用于連接可移動(dòng)的吊裝機(jī)構(gòu)的連接部件一。

采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，包含兩個(gè)防護(hù)板，每個(gè)所述防護(hù)板包含側(cè)板與底板，兩個(gè)所述防護(hù)板分別位于橋面的兩側(cè)，所述側(cè)板豎向設(shè)置，其頂部的高度與橋面高度及待安裝的擋板高度適配，當(dāng)對(duì)橋面兩側(cè)進(jìn)行擋板安裝時(shí)，為避免有雜物從高處墜落，所述側(cè)板能夠起到阻擋作用，避免雜物飛出，從而形成有效防護(hù)，所述底板的懸挑一端位于所述橋面的翼緣板下方，即所述底板伸入所述橋面的翼緣板的投影下方，另一端連接所述側(cè)板，所述側(cè)板與橋面端面具有間隙，為便于所述防護(hù)板移動(dòng)，同時(shí)避免因移動(dòng)等引起的晃動(dòng)而損傷橋面，所述側(cè)板與橋面的邊緣留有一定距離，一旦有雜物被所述側(cè)板阻擋，能夠掉落在所述底板上，避免落入下方既有道路上，造成安全事故，每個(gè)所述防護(hù)板設(shè)有至少一個(gè)用于連接可移動(dòng)的吊裝機(jī)構(gòu)的連接部件一，所述吊裝機(jī)構(gòu)能夠在橋面上移動(dòng)，以便沿途吊裝橋梁擋板，所述防護(hù)板通過連接部件一連接于所述吊裝機(jī)構(gòu)上，保證所述防護(hù)板能夠同步移動(dòng)至擋板安裝的施工區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，采用本裝置能夠有效解決既有道路上方的高架橋擋板安裝的安全防護(hù)問題，通過與吊裝機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，靈活性高，施工方便，降低了施工對(duì)道路交通能力的影響，避免了大量的交通疏解及路中防護(hù)費(fèi)用，保障了施工區(qū)域的行車安全，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約安全施工成本。

優(yōu)選的，每個(gè)所述防護(hù)板連接兩個(gè)所述連接部件一，每個(gè)所述側(cè)板的兩端頂部各連接一個(gè)所述連接部件一。

所述側(cè)板有一定長度，每個(gè)所述側(cè)板的兩端頂部各連接一個(gè)所述連接部件一，連接更加穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性較好，保證運(yùn)行平穩(wěn)，避免擦掛橋面。

優(yōu)選的，當(dāng)所述吊裝機(jī)構(gòu)為龍門吊時(shí)，分別連接兩個(gè)所述防護(hù)板的兩個(gè)所述連接部件一之間通過連接部件二相連接。

通過所述連接部件二將分別連接兩個(gè)所述防護(hù)板的所述連接部件一，能夠使所述防護(hù)板在移動(dòng)過程中更加穩(wěn)定。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述連接部件一與連接部件二均為槽鋼，所述連接部件一與連接部件二焊接連接。

優(yōu)選的，還包括加固裝置，所述加固裝置連接所述吊裝機(jī)構(gòu)與連接部件一。

所述吊裝機(jī)構(gòu)與連接部件一之間連接有加固裝置，如斜撐結(jié)構(gòu)件，有利于加強(qiáng)連接部件一的剛度，保持所述防護(hù)板的穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述連接部件一與側(cè)板之間設(shè)有倒角加勁板。

所述連接部件一與側(cè)板之間設(shè)有倒角加勁板，有利于加強(qiáng)所述側(cè)板的豎向穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述側(cè)板與底板之間同時(shí)采用焊接與螺栓連接，所述連接部件一與防護(hù)板之間同時(shí)采用焊接與螺栓連接。

采用焊接與螺栓連接雙重連接方式，連接更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述底板的懸挑一端高于連接所述側(cè)板的底部端面。

即所述底板位于橋面下方的一端高于連接所述側(cè)板的底部端面，進(jìn)一步保證落入所述底板上的雜物不會(huì)繼續(xù)墜落，保障地面交通安全。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板為鋼板，所述防護(hù)板的長度大于或等于擋板長度。

優(yōu)選的，位于所述橋面兩側(cè)的所述防護(hù)板與連接部件一均為對(duì)稱設(shè)置。

位于所述橋面兩側(cè)的兩個(gè)所述防護(hù)板對(duì)稱設(shè)置，位于所述橋面兩側(cè)的兩個(gè)所述連接部件一對(duì)稱設(shè)置，便于生產(chǎn)，有利于平衡受力，施工更安全。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，能夠有效解決既有道路上方的高架橋擋板安裝的安全防護(hù)問題，通過與吊裝機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，靈活性高，施工方便，降低了施工對(duì)道路交通能力的影響，避免了大量的交通疏解及路中防護(hù)費(fèi)用，保障了施工區(qū)域的行車安全，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約安全施工成本。

2、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，所述側(cè)板有一定長度，每個(gè)所述側(cè)板的兩端頂部各連接一個(gè)所述連接部件一，連接更加穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性較好，保證運(yùn)行平穩(wěn)，避免擦掛橋面。

3、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，通過所述連接部件二將分別連接兩個(gè)所述防護(hù)板的所述連接部件一，能夠使所述防護(hù)板在移動(dòng)過程中更加穩(wěn)定。

4、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，所述吊裝機(jī)構(gòu)與連接部件一之間連接有加固裝置，如斜撐結(jié)構(gòu)件，有利于加強(qiáng)連接部件一的剛度，保持所述防護(hù)板的穩(wěn)定。

5、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，所述連接部件一與側(cè)板之間設(shè)有倒角加勁板，有利于加強(qiáng)所述側(cè)板的豎向穩(wěn)定性。

6、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，所述底板位于橋面下方的一端高于連接所述側(cè)板的底部端面，進(jìn)一步保證落入所述底板上的雜物不會(huì)繼續(xù)墜落，保障地面交通安全。

7、采用本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，位于所述橋面兩側(cè)的所述防護(hù)板與連接部件一對(duì)稱設(shè)置，便于生產(chǎn)，有利于平衡受力，施工更安全。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記：1-防護(hù)板，11-側(cè)板，12-底板，2-橋面，3-連接部件一，4-龍門吊，5-連接部件二，6-加固裝置，7-倒角加勁板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種可移動(dòng)的橋梁擋板安裝防護(hù)裝置，包含兩個(gè)防護(hù)板1，所述防護(hù)板1為鋼板，所述防護(hù)板1的長度等于2倍擋板長度，每個(gè)所述防護(hù)板1包含側(cè)板11與底板12，所述側(cè)板11與底板12之間同時(shí)采用焊接與螺栓連接，兩個(gè)所述防護(hù)板1分別位于橋面2的兩側(cè)，所述側(cè)板11與橋面2端面具有間隙，所述底板12的懸挑一端位于所述橋面2的翼緣板下方，另一端連接所述側(cè)板11的底部，所述底板12的懸挑一端高于連接所述側(cè)板11的底部端面，每個(gè)所述防護(hù)板1設(shè)有兩個(gè)用于連接可移動(dòng)的吊裝機(jī)構(gòu)的連接部件一3，每個(gè)所述側(cè)板11的兩端頂部各連接一個(gè)所述連接部件一3，位于所述橋面2兩側(cè)的兩個(gè)所述防護(hù)板1的大小形狀均相同，所有所述連接部件一3的大小形狀均相同，所述防護(hù)板1與連接部件一3均為對(duì)稱設(shè)置，連接兩個(gè)所述防護(hù)板1的相對(duì)設(shè)置的所述連接部件一3之間通過連接部件二5相連接，所有所述連接部件一3與連接部件二5均為槽鋼，所述連接部件一3與連接部件二5焊接連接，所述吊裝機(jī)構(gòu)與每個(gè)所述連接部件一3之間設(shè)有加固裝置6，所述加固裝置6為斜撐的槽鋼，所述連接部件一3與側(cè)板11之間設(shè)有倒角加勁板7，所述吊裝機(jī)構(gòu)為龍門吊4，所述龍門吊4下設(shè)有軌道，所述龍門吊4帶動(dòng)防護(hù)板1沿所述橋面2移動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。