本實(shí)用新型涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

市政道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中設(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開(kāi)，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)以及聯(lián)系主要的對(duì)外出路，負(fù)擔(dān)城市主要客和貨運(yùn)交通，有較高車速和大的通行能力。在一部分市政道路需要鋪設(shè)瀝青，從而方便車輛通行。

在瀝青鋪設(shè)過(guò)程中，一部分為人工手動(dòng)鋪設(shè)，但是手動(dòng)鋪設(shè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為了節(jié)省勞動(dòng)力的付出，基本上采用鋪設(shè)裝置，現(xiàn)有的鋪設(shè)裝置，在鋪設(shè)過(guò)程中，僅僅將處于熔融狀態(tài)的瀝青傾倒的在地面上，然后人工利用工具對(duì)瀝青的表面進(jìn)行整平，該過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤工期，一部分裝置在鋪設(shè)瀝青的過(guò)程中，會(huì)自動(dòng)對(duì)瀝青的表面進(jìn)行整平，但由于碾壓的力度得不到控制，并且路面上每處瀝青的厚度不同，從而現(xiàn)有的裝置，難以將其碾壓平整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，解決了鋪設(shè)瀝青費(fèi)時(shí)費(fèi)力和難以碾壓平整的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，包括料箱，所述料箱的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述料箱的底部設(shè)置有滾輪，所述料箱一側(cè)的底部固定連接有L形出料管，所述料箱的一側(cè)且位于L形出料管的上方固定連接有固定板，所述固定板的一端與斜桿的頂端活動(dòng)連接，所述斜桿上套接有固定套，且固定套與料箱相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)插接有銷軸，且銷軸的表面通過(guò)圓環(huán)與傳動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接，所述固定板的底部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有U形桿，且傳動(dòng)桿的另一端與U形桿的表面活動(dòng)連接，所述斜桿的底端固定連接有U形板，所述U形板內(nèi)插接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套接有碾壓輪，所述U形板內(nèi)壁的頂部固定連接有刮板，且刮板的一側(cè)搭接在碾壓輪的表面。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口開(kāi)設(shè)在料箱頂部的中間位置，且進(jìn)料口的長(zhǎng)度為料箱底部長(zhǎng)度的二分之一。

優(yōu)選的，所述L形出料管設(shè)置在料箱一側(cè)底部的中間位置，且L形出料管的長(zhǎng)度為料箱長(zhǎng)度的十分之八。

優(yōu)選的，所述固定板的底部通過(guò)彈簧與斜桿的表面活動(dòng)連接，且彈簧的兩端分別遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一側(cè)和固定套的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述碾壓輪表面的底部與滾輪表面的底部位于同一水平線上，且碾壓輪表面的底部裸露在U形板的外部。

優(yōu)選的，所述料箱內(nèi)壁的一側(cè)為弧形，且L形出料管的進(jìn)口與料箱底部的內(nèi)壁位于同一水平線上。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。具備以下有益效果：

（1）、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)碾壓輪的改進(jìn)，配合L形出料管的使用，由于碾壓輪設(shè)置在L形出料管的前方，從而在L形出料管鋪設(shè)路面的同時(shí)，碾壓輪能夠?qū)σ呀?jīng)鋪設(shè)在路面上的瀝青進(jìn)行碾壓，達(dá)到了省時(shí)省力的效果。

（2）、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)斜桿的改進(jìn)，當(dāng)伺服電機(jī)通過(guò)U形桿和傳動(dòng)桿帶動(dòng)斜桿的頂端在固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠調(diào)節(jié)斜桿的傾斜角度，此時(shí)能夠改變碾壓輪與路面之間的距離，從而能夠調(diào)整碾壓輪的碾壓力度，達(dá)到了便于將路面碾壓平整的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的正視圖。

圖中：1料箱、2進(jìn)料口、3滾輪、4 L形出料管、5固定板、6斜桿、7固定套、8通槽、9銷軸、10傳動(dòng)桿、11伺服電機(jī)、12 U形桿、13 U形板、14轉(zhuǎn)軸、15碾壓輪、16刮板、17彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，包括料箱1，料箱1的頂部開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口2，進(jìn)料口2開(kāi)設(shè)在料箱1頂部的中間位置，且進(jìn)料口2的長(zhǎng)度為料箱1底部長(zhǎng)度的二分之一，通過(guò)設(shè)置了進(jìn)料口2，能夠方便料箱1進(jìn)料，并且進(jìn)料口2的長(zhǎng)度，能夠提高進(jìn)料的速度，料箱1的底部設(shè)置有滾輪3，料箱1一側(cè)的底部固定連接有L形出料管4，L形出料管4設(shè)置在料箱1一側(cè)底部的中間位置，且L形出料管4的長(zhǎng)度為料箱1長(zhǎng)度的十分之八，料箱1內(nèi)壁的一側(cè)為弧形，且L形出料管4的進(jìn)口與料箱1底部的內(nèi)壁位于同一水平線上，通過(guò)將料箱1一側(cè)的內(nèi)壁設(shè)置為弧形，能夠方便出料，并且瀝青能夠順利由L形出料管4的出口排出，料箱1的一側(cè)且位于L形出料管4的上方固定連接有固定板5，固定板5的一端與斜桿6的頂端活動(dòng)連接，斜桿6上套接有固定套7，且固定套7與料箱1相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通槽8，通槽8內(nèi)插接有銷軸9，且銷軸9的表面通過(guò)圓環(huán)與傳動(dòng)桿10的一端活動(dòng)連接，固定板5的底部固定連接有伺服電機(jī)11，固定板5的底部通過(guò)彈簧17與斜桿6的表面活動(dòng)連接，且彈簧17的兩端分別遠(yuǎn)離伺服電機(jī)11的一側(cè)和固定套7的一側(cè)，伺服電機(jī)11的輸出端固定連接有U形桿12，且傳動(dòng)桿10的另一端與U形桿12的表面活動(dòng)連接，當(dāng)伺服電機(jī)11啟動(dòng)時(shí)，由于傳動(dòng)桿10的兩端分別與固定套7和U形桿12活動(dòng)連接，從而能夠順利帶動(dòng)斜桿6做前后來(lái)回的搖擺運(yùn)動(dòng)，斜桿6的底端固定連接有U形板13，U形板13內(nèi)插接有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14上套接有碾壓輪15，碾壓輪15表面的底部與滾輪3表面的底部位于同一水平線上，且碾壓輪15表面的底部裸露在U形板13的外部，通過(guò)將滾輪3和碾壓輪15的起始位置設(shè)置在同一水平線上，能夠使整個(gè)裝置穩(wěn)定運(yùn)行，并且能夠使碾壓輪15穩(wěn)定碾壓，通過(guò)對(duì)碾壓輪15的改進(jìn)，配合L形出料管4的使用，由于碾壓輪15設(shè)置在L形出料管4的前方，從而在L形出料管4鋪設(shè)路面的同時(shí)，碾壓輪15能夠?qū)σ呀?jīng)鋪設(shè)在路面上的瀝青進(jìn)行碾壓，達(dá)到了省時(shí)省力的效果，通過(guò)對(duì)斜桿6的改進(jìn)，當(dāng)伺服電機(jī)11通過(guò)U形桿12和傳動(dòng)桿10帶動(dòng)斜桿6的頂端在固定板5上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠調(diào)節(jié)斜桿6的傾斜角度，此時(shí)能夠改變碾壓輪15與路面之間的距離，從而能夠調(diào)整碾壓輪15的碾壓力度，達(dá)到了便于將路面碾壓平整的效果，U形板13內(nèi)壁的頂部固定連接有刮板16，且刮板16的一側(cè)搭接在碾壓輪15的表面，通過(guò)設(shè)置了刮板16，能夠?qū)⒄掣皆谀雺狠?5表面的瀝青刮除，避免影響碾壓的效果，且避免浪費(fèi)資源。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上可得，該市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，通過(guò)對(duì)碾壓輪15的改進(jìn)，配合L形出料管4的使用，由于碾壓輪15設(shè)置在L形出料管4的前方，從而在L形出料管4鋪設(shè)路面的同時(shí)，碾壓輪15能夠?qū)σ呀?jīng)鋪設(shè)在路面上的瀝青進(jìn)行碾壓，達(dá)到了省時(shí)省力的效果，通過(guò)對(duì)斜桿6的改進(jìn)，當(dāng)伺服電機(jī)11通過(guò)U形桿12和傳動(dòng)桿10帶動(dòng)斜桿6的頂端在固定板5上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠調(diào)節(jié)斜桿6的傾斜角度，此時(shí)能夠改變碾壓輪15與路面之間的距離，從而能夠調(diào)整碾壓輪15的碾壓力度，達(dá)到了便于將路面碾壓平整的效果。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。