本實(shí)用新型涉及錨具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。錨具廣泛運(yùn)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

預(yù)應(yīng)力被稱為大跨橋梁的生命線，多孔群錨在工程中越來越廣泛的被應(yīng)用。傳統(tǒng)的錨具安裝方法是將一束內(nèi)的鋼絞線編號(hào)，然后安裝工作錨、限位板、張拉千斤頂、工具錨。然而，孔數(shù)越多，錨具安裝的難度越大。在施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)工作錨一般比較容易安裝，在安裝限位板及工具錨時(shí)由于工作錨的排序已經(jīng)確定，加之鋼絞線長(zhǎng)短不一，往往安裝時(shí)出現(xiàn)序號(hào)錯(cuò)誤，導(dǎo)致相鄰鋼絞線穿錯(cuò)位的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具，包括波紋管，所述波紋管右側(cè)設(shè)有連接管，所述連接管上設(shè)有螺旋筋，所述連接管左側(cè)連接有錨墊板，所述錨墊板左側(cè)連接有工作錨板，所述波紋管、連接管、錨墊板和工作錨板上貫穿有鋼絞線，所述工作錨板上開設(shè)有和鋼絞線對(duì)應(yīng)的通孔，所述鋼絞線和工作錨板左側(cè)通孔連接處設(shè)有工作夾片，所述工作錨板左側(cè)設(shè)有第一分隔板，所述第一分隔板左側(cè)設(shè)有第二分隔板。

優(yōu)選的，所述連接管呈喇叭狀，且連接管左側(cè)直徑大于右側(cè)直徑。

優(yōu)選的，所述連接管和錨墊板通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述錨墊板上開設(shè)有注漿孔。

優(yōu)選的，所述第一分隔板和第二分隔板的夾角為60°。

優(yōu)選的，所述通孔在工作錨板上呈環(huán)形陣列分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，錨墊板設(shè)置在波紋管底部，錨墊板預(yù)埋完成后，向波紋管內(nèi)注入混凝土漿，使得施工更加方便，工作錨板設(shè)置在錨墊板底部，并設(shè)置通孔，使得鋼絞線穿過并通過工作夾片將鋼絞線固定，防止滑動(dòng)，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，設(shè)置第一分隔板和第二分隔板，將鋼絞線分隔定位，減少了預(yù)應(yīng)力損失，避免鋼絞線混亂交叉，提高了安裝速度和工作效率，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型橫向主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第一分隔板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型工作錨板部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1波紋管、2連接管、3螺旋筋、4錨墊板、5螺栓、6工作錨板、7工作夾片、8鋼絞線、9第一分隔板、10第二分隔板、11通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具，包括波紋管1，所述波紋管1右側(cè)設(shè)有連接管2，所述連接管2上設(shè)有螺旋筋3，所述連接管2左側(cè)連接有錨墊板4，所述錨墊板4左側(cè)連接有工作錨板6，所述波紋管1、連接管2、錨墊板4和工作錨板6上貫穿有鋼絞線8，所述工作錨板6上開設(shè)有和鋼絞線8對(duì)應(yīng)的通孔11，所述鋼絞線8和工作錨板6左側(cè)通孔11連接處設(shè)有工作夾片7，所述工作錨板6左側(cè)設(shè)有第一分隔板9，所述第一分隔板9左側(cè)設(shè)有第二分隔板10，所述連接管2呈喇叭狀，且連接管2左側(cè)直徑大于右側(cè)直徑，所述連接管2和錨墊板4通過螺栓5固定連接，所述錨墊板4上開設(shè)有注漿孔，所述第一分隔板9和第二分隔板10的夾角為60°，所述通孔11在工作錨板6上呈環(huán)形陣列分布。

工作原理：本實(shí)用新型一種道橋施工用預(yù)應(yīng)力錨具，使用時(shí)，錨墊板4設(shè)置在波紋管1底部，錨墊板4預(yù)埋完成后，向波紋管1內(nèi)注入混凝土漿，使得施工更加方便，工作錨板6設(shè)置在錨墊板5底部，并設(shè)置通孔11，使得鋼絞線8穿過并通過工作夾片7將鋼絞線8固定，防止滑動(dòng)，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，設(shè)置第一分隔板9和第二分隔板10，將鋼絞線8分隔定位，減少了預(yù)應(yīng)力損失，避免鋼絞線8混亂交叉，提高了安裝速度和工作效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。