技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種懸掛式單軌交通的減振降噪措施及采用該措施的軌道梁，包括軌道梁頂板、軌道梁腹板和軌道梁底板，軌道梁腹板豎直設(shè)置于軌道梁頂板和軌道梁底板之間，軌道梁腹板和軌道梁底板均設(shè)置有兩組，對稱設(shè)置在軌道梁頂板中線的兩側(cè)；軌道梁腹板內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)面板，護(hù)面板固定連接在軌道梁腹板和軌道梁底板之間，護(hù)面板上設(shè)置有開孔；軌道梁腹板和護(hù)面板之間設(shè)置有降噪材料，降噪材料將軌道梁腹板和護(hù)面板柔性連接。本發(fā)明的有益效果是能夠有效控制懸掛式單軌交通的運行噪聲級水平和振級水平，將減振降噪集為一體，同時發(fā)揮降噪和減振作用，最大限度的減少工程投資，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理。

技術(shù)研發(fā)人員：馬波;李國鋒;張潤斌;張春英;岳鵬;康萬萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第六勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.10
技術(shù)公布日：2017.11.03