本發(fā)明涉及土木工程領(lǐng)域，特別涉及一種移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備及其應(yīng)用方法。

背景技術(shù)：

目前，“u+箱”預(yù)制結(jié)構(gòu)的橋梁懸臂拼裝主要采用對稱布置的移動式橋面吊機(jī)進(jìn)行施工，即先在始發(fā)塊上以橋墩為中心對稱布置橋面吊機(jī)、對稱起吊安裝當(dāng)前預(yù)制梁段，然后將橋面吊機(jī)對稱前移至下一安裝位置、對稱起吊安裝下一預(yù)制梁段，重復(fù)上述步驟，直至完成橋墩兩側(cè)所有的梁段安裝。

采用該類設(shè)備時(shí)，需要遵循“懸臂平衡拼裝工藝”要求，即預(yù)制節(jié)段在橋墩兩側(cè)對稱起吊安裝，其前提是“預(yù)制梁段能夠直接運(yùn)輸?shù)綄ΨQ布置的橋面吊機(jī)正下方，且能夠垂直起吊、對稱安裝”，使用具有一定的局限性。而在實(shí)際施工中，由于采用懸臂拼裝技術(shù)的橋梁通常需上跨現(xiàn)狀河道、鐵路、高速公路等建構(gòu)筑物，如采用移動式橋面吊機(jī)進(jìn)行安裝，往往無法滿足上述前提中的運(yùn)輸條件，導(dǎo)致“橋墩兩側(cè)不能實(shí)現(xiàn)對稱起吊安裝”；或者能夠滿足運(yùn)輸條件，但代價(jià)過大，經(jīng)濟(jì)上相當(dāng)不劃算。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中提到的至少一個問題，本發(fā)明提出一種經(jīng)濟(jì)投入較小的移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備及其應(yīng)用方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的應(yīng)用方法，所述橋梁懸臂拼裝設(shè)備包括第一吊機(jī)、第二吊機(jī)以及位于所述第一吊機(jī)和所述第二吊機(jī)中間的運(yùn)梁小車，所述第一吊機(jī)包括第一主梁以及位于所述第一主梁上的第一天車；所述第二吊機(jī)包括第二主梁以及位于所述第二主梁上的第二天車，起始階段所述第一主梁和所述第二主梁相連接，所述第一天車、所述第二天車均可沿所述第一主梁、所述第二主梁移動，待第一梁段施工完成后，第一吊機(jī)第二吊機(jī)斷開連接。所述應(yīng)用方法包括以下步驟：步驟1：拼裝固定所述橋梁懸臂拼裝設(shè)備；步驟2：完成第一梁段的安裝；步驟3：所述第一天車從一側(cè)提起第二梁段并運(yùn)輸至所述運(yùn)梁小車上；步驟4：所述運(yùn)梁小車將所述第二梁段轉(zhuǎn)移至第二天車下方；步驟5：第二天車將所述第二梁段吊至安裝位置；步驟6：調(diào)整兩只對稱塊段的落位位置并固定，完成所述第二梁段的安裝；步驟7：重復(fù)所述第二梁段的安裝方式，完成剩余的梁段的安裝。

可選的，所述第一梁段的安裝包括以下步驟：用所述第一天車從一側(cè)提起第一梁段到可以沿所述第一吊機(jī)平移的位置后旋轉(zhuǎn)90度并沿所述第一主梁運(yùn)輸至所述第二吊機(jī)下落梁至臨時(shí)支點(diǎn)上，用第二天車吊梁且旋轉(zhuǎn)90度；用所述第一吊機(jī)起吊所述第一梁段至安裝位置，調(diào)整兩只對稱塊段的落位位置并固定，完成所述第一梁段的安裝。

可選的，所述步驟3進(jìn)一步包括：先用所述第一天車從一側(cè)提起所述第二梁段到可沿所述第一吊機(jī)平移的位置后旋轉(zhuǎn)90度，并移至所述第一吊機(jī)尾端放至所述運(yùn)梁小車上。

可選的，所述步驟5進(jìn)一步包括：用所述第二天車將所述第二梁段起吊至所述第一梁段的外側(cè)并旋轉(zhuǎn)90度后下方至安裝位置，同時(shí)用所述第一天車提梁至安裝位置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備，包括第一吊機(jī)、第二吊機(jī)以及位于所述第一吊機(jī)和所述第二吊機(jī)中間的運(yùn)梁小車，所述第一吊機(jī)包括第一主梁以及位于所述第一主梁上的第一天車；所述第二吊機(jī)包括第二主梁以及位于所述第二主梁上的第二天車，所述第一主梁和所述第二主梁相連接，所述第一天車、所述第二天車均可沿所述第一主梁、所述第二主梁移動。

可選的，所述第一天車和所述第二天車均具有起重裝置和走行裝置，通過所述起重裝置，所述第一天車和所述第二天車上的負(fù)荷可旋轉(zhuǎn)，通過所述走行裝置，所述第一天車和所述第二天車可沿所述主梁前后移動。

可選的，所述起重裝置包括一臺可橫向移動的卷揚(yáng)機(jī)與起重吊具。

可選的，所述走行裝置包括驅(qū)動電機(jī)和多個滾輪，通過所述驅(qū)動電機(jī)帶動所述滾輪沿所述第一主梁或所述第二主梁前后移動。

可選的，所述主梁包括上弦桿、下弦桿以及連接于所述上弦桿和所述下弦桿之間的腹桿。

可選的，所述上弦桿的數(shù)量為一根，所述下弦桿的數(shù)量為兩根。

可選的，所述腹桿為鋼性連接桿。

本發(fā)明移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備及其應(yīng)用方法的有益效果：本發(fā)明移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備及其應(yīng)用方法不再受到對稱吊裝的局限，并且避免了為滿足對稱吊裝前提中的運(yùn)輸條件而付出的巨大經(jīng)濟(jì)代價(jià)，極大地拓寬了橋梁懸臂拼裝工藝的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1為移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的應(yīng)用方法的流程示意圖。

圖2為移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)注解釋：11:第一天車；12：第二天車；10：第一吊機(jī)；20：第二吊機(jī)；13：第一主梁；23：第二主梁；18：負(fù)荷；19：橋墩上方的始發(fā)塊；21：臨時(shí)支墩；30：運(yùn)梁小車。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。從而使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改，也可以實(shí)現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護(hù)的技術(shù)方案。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備及其應(yīng)用方法，結(jié)合圖1至圖2，對本實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。圖1為移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的應(yīng)用方法的流程示意圖。圖2為移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的應(yīng)用方法的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所述，一種移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的應(yīng)用方法的流程圖，所述橋梁懸臂拼裝設(shè)備包括第一吊機(jī)、第二吊機(jī)以及位于所述第一吊機(jī)和所述第二吊機(jī)中間的運(yùn)梁小車，所述第一吊機(jī)包括第一主梁以及位于所述第一主梁上的第一天車；所述第二吊機(jī)包括第二主梁以及位于所述第二主梁上的第二天車，起始階段所述第一主梁和所述第二主梁相連接，所述第一天車、所述第二天車均可沿所述第一主梁、所述第二主梁移動，待第一主梁段施工完成后，第一吊機(jī)和第二吊機(jī)斷開連接，分別向兩側(cè)移至已安裝梁段，所述應(yīng)用方法具體包括以下步驟：步驟1：拼裝固定所述橋梁懸臂拼裝設(shè)備；步驟2：完成第一梁段的安裝；步驟3：所述第一天車從一側(cè)提起第二梁段并運(yùn)輸至所述運(yùn)梁小車上；步驟4：所述運(yùn)梁小車將所述第二梁段轉(zhuǎn)移至第二天車下方；步驟5：第二天車將所述第二梁段吊至安裝位置；步驟6：調(diào)整兩只對稱塊段的落位位置并固定，完成所述第二梁段的安裝；步驟7：重復(fù)所述第二梁段的安裝方式，完成剩余的梁段的安裝。

更為詳細(xì)的方法如下：步驟1：拼裝固定所述橋梁懸臂拼裝設(shè)備，起始狀態(tài)兩部橋面吊機(jī)相互連接在一起，兩部橋面吊機(jī)主梁軌道相通，每部橋面吊機(jī)的天車可以移動至另一部橋面吊機(jī)主梁軌道上。步驟2：用所述第一天車從一側(cè)提起第一梁段到可以沿所述第一吊機(jī)平移的位置后旋轉(zhuǎn)90度并沿所述第一主梁運(yùn)輸至所述第二吊機(jī)下落梁至臨時(shí)支點(diǎn)上，用第二天車吊梁且旋轉(zhuǎn)90度；用所述第一吊機(jī)起吊所述第一梁段至安裝位置，調(diào)整兩只對稱塊段的落位位置并固定，完成所述第一梁段的安裝。步驟3：先用所述第一天車從一側(cè)提起所述第二梁段到可沿所述第一吊機(jī)平移的位置后旋轉(zhuǎn)90度，并移至所述第一吊機(jī)尾端放至所述運(yùn)梁小車上。步驟4：所述運(yùn)梁小車將所述第二梁段轉(zhuǎn)移至第二天車下方。步驟5：用所述第二天車將所述第二梁段起吊至所述第一梁段的外側(cè)并旋轉(zhuǎn)90度后下方至安裝位置，同時(shí)用所述第一天車提梁至安裝位置。步驟6：調(diào)整兩只對稱塊段的落位位置并固定，完成所述第二梁段的安裝；步驟7：重復(fù)所述第二梁段的安裝方式，完成剩余的梁段的安裝。

圖2為移動式非對稱橋梁懸臂拼裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，包括：包括第一吊機(jī)10、第二吊機(jī)20以及位于所述第一吊機(jī)10和所述第二吊機(jī)20中間的運(yùn)梁小車30，所述第一吊機(jī)10包括第一主梁23以及位于所述第一主梁23上的第一天車11；所述第二吊機(jī)20包括第二主梁23以及位于所述第二主梁23上的第二天車12，起始階段所述第一主梁13和所述第二主梁23相連接，所述第一天車11、所述第二天車12均可沿所述第一主梁13、所述第二主梁23移動，所述第一天車11和所述第二天車12均具有起重裝置和走行裝置，通過所述起重裝置，所述第一天車11和所述第二天車12上的負(fù)荷可旋轉(zhuǎn)，通過所述走行裝置，所述第一天車11和所述第二天車12可沿所述第一主梁13或所述第二主梁23前后移動，所述起重裝置包括一臺可橫向移動的卷揚(yáng)機(jī)與起重吊具，所述走行裝置包括驅(qū)動電機(jī)和多個滾輪，通過所述驅(qū)動電機(jī)帶動所述滾輪沿所述第一主梁或所述第二主梁前后移動，所述主梁包括上弦桿、下弦桿以及連接于所述上弦桿和所述下弦桿之間的腹桿，所述上弦桿的數(shù)量為一根，所述下弦桿的數(shù)量為兩根，所述腹桿為鋼性連接桿。

圖2中還示出了臨時(shí)支墩21以及位于臨時(shí)支墩21上方的始發(fā)塊19。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。