技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高度可調(diào)節(jié)的液體填充減速帶裝置，包括減速帶外殼、內(nèi)部腔室、連接管道和填充液體；減速帶外殼為彈性材料；內(nèi)部腔室設置在減速帶外殼內(nèi)部；填充液體設置在內(nèi)部腔室里面；內(nèi)部腔室之間通過連接管道相互聯(lián)通，連接管道平行設置有不少于兩條，填充液體通過連接管道在不同的內(nèi)部腔室之間流動；車輛低速通過減速帶時，車輪壓到的內(nèi)部腔室內(nèi)的填充液體被擠壓至相鄰的內(nèi)部腔室中，車輪壓到的減速帶部分高度降低，車輛平穩(wěn)通過；車輛高速通過減速帶時，內(nèi)部腔室內(nèi)的填充液體仍處于所在的內(nèi)部腔室，車輪壓到的減速帶部分高度不變，車輛顛簸通過。本發(fā)明能區(qū)分高速車輛和低速車輛，提高了低速車輛通過減速帶時的舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐良杰;鄢輝武;樊華;霍立群;劉志
受保護的技術(shù)使用者：武漢理工大學
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.10.24