本發(fā)明涉及路障技術領域，尤其涉及一種具有緩沖作用的防傾倒路障。

背景技術：

目前，隨著生活水平的提高，人們在車輛的使用變得較為廣泛，隨之而來的就是車輛的進出和停靠，尤其是在對路障的安放方面，在安放時，由于結(jié)構(gòu)的不合理，導致在安放時受到相應的外力沖撞時出現(xiàn)傾倒和變形的情況，在傾倒后會嚴重影響車輛的通行，同時還會導致路障的損壞，造成大量的資源的破壞和浪費。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種具有緩沖作用的防傾倒路障，能夠通過對路障的結(jié)構(gòu)進行改進，提高路障的抓地能力，提高受到?jīng)_擊時的緩沖力，防止受到外力沖擊出現(xiàn)傾倒，提高車輛通行的順暢度，減少路障損壞，降低成本。

本發(fā)明解決其技術問題采用的技術方案：這種具有緩沖作用的防傾倒路障，包括呈錐形體的路障主體，支撐部內(nèi)圈設有環(huán)形槽，路障主體的下端設有滑動連接部，環(huán)形槽的頂部設有上限位部，滑動連接部的下端設有下限位部，上限位部與下限位部之間設有一定距離的行程，滑動連接部與環(huán)形槽之間呈滑動連接配合。這樣路障主體在支撐部上可以向側(cè)邊傾斜一定角度，可以緩沖外界對路障的沖擊，有效防止路障傾倒。

為了進一步完善，路障主體的中間段設有彈性連接部，彈性連接部連接路障主體的上下部分。

進一步完善，路障主體底部的周邊設有一圈支撐部，支撐部的側(cè)邊設有一圈間隔分布的滑道，滑道的內(nèi)端連接有推動彈簧，滑道的外端貫穿支撐部外側(cè)，滑道內(nèi)滑動安裝有滑動支桿，滑動支桿的內(nèi)端連接在推動彈簧外端；滑動支桿上設有卡槽，支撐部外部分的底面為弧形面結(jié)構(gòu)，支撐部底面設有按鈕，按鈕位于弧形面區(qū)域，按鈕伸入支撐部內(nèi)部并卡在卡槽中，按鈕的內(nèi)端連接有復位彈簧。在路障向一側(cè)傾倒時，該側(cè)的按鈕支撐在地面并將滑動支桿推出，滑動支桿外端支撐在地面，可以避免路障傾倒。

進一步完善，按鈕為安裝在支撐部內(nèi)的滑桿，滑桿的側(cè)邊設有橫桿，橫桿卡在卡槽中。該結(jié)構(gòu)簡單合理，按鈕與滑動支桿容易斷開，保證滑動支桿向外推出。

進一步完善，滑動支桿的外端固定有橡皮頭。橡皮頭可以增大支撐力和摩擦力，且更好保護滑動支桿。

本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設計巧妙，有效緩沖外界對路障的沖擊，并且在全方位加強支撐，在一側(cè)傾倒時，滑動支桿向外推出，起到有效支撐并防止路障傾倒，有利于廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a部分的放大示意圖；

圖3為本發(fā)明的俯視圖；

圖4為本發(fā)明中按鈕的安裝示意圖；

圖5為本發(fā)明中滑動支桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：路障主體1，滑動連接部1-1，下限位部1-2，彈性連接部1-3，支撐部2，環(huán)形槽2-1，上限位部2-2，滑道3，推動彈簧4，滑動支桿5，卡槽5-1，按鈕6，橫桿6-1，復位彈簧7，橡皮頭8。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

參照附圖：本實施例中具有緩沖作用的防傾倒路障，包括呈錐形體的路障主體1，路障主體1底部的周邊設有一圈支撐部2，支撐部2的側(cè)邊設有一圈間隔分布的滑道3，滑道3的內(nèi)端連接有推動彈簧4，滑道3的外端貫穿支撐部2外側(cè)，滑道3內(nèi)滑動安裝有滑動支桿5，滑動支桿5的內(nèi)端連接在推動彈簧4外端；滑動支桿5上設有卡槽5-1，支撐部2外部分的底面為弧形面結(jié)構(gòu)，支撐部2底面設有按鈕6，按鈕6位于弧形面區(qū)域，按鈕6伸入支撐部2內(nèi)部并卡在卡槽5-1中，按鈕6的內(nèi)端連接有復位彈簧7。按鈕6為安裝在支撐部2內(nèi)的滑桿，滑桿的側(cè)邊設有橫桿6-1，橫桿6-1卡在卡槽5-1中?；瑒又U5的外端固定有橡皮頭8。

其中支撐部2內(nèi)圈設有環(huán)形槽2-1，路障主體1的下端設有滑動連接部1-1，環(huán)形槽2-1的頂部設有上限位部2-2，滑動連接部1-1的下端設有下限位部1-2，上限位部2-2與下限位部1-2之間設有一定距離的行程，滑動連接部1-1與環(huán)形槽2-1之間呈滑動連接配合。其中路障主體1的中間段設有彈性連接部1-3，彈性連接部1-3連接路障主體1的上下部分。

在使用時，如果路障主體的左側(cè)受到撞擊，首先，路障主體1左側(cè)的滑動連接部1-1向上滑動，路障主體1向右側(cè)傾斜，緩沖路障主體1受到的沖擊，同時在彈性連接部1-3，的作用下，路障主體1上部分會向右側(cè)彎曲，如果沒有徹底緩沖沖擊，路障主體1帶著支撐部2向右側(cè)傾斜，因此支撐部2右側(cè)的按鈕6支撐在地面上，相對應配合的滑動支桿5與按鈕6脫離，推動彈簧4將滑動支桿5推出滑道3，并加長支撐部2右側(cè)的支撐長度，有效避免路障向右傾倒。

雖然本發(fā)明已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。

技術特征：

技術總結(jié)
一種具有緩沖作用的防傾倒路障，包括呈錐形體的路障主體，支撐部內(nèi)圈設有環(huán)形槽，路障主體的下端設有滑動連接部，環(huán)形槽的頂部設有上限位部，滑動連接部的下端設有下限位部，上限位部與下限位部之間設有一定距離的行程，滑動連接部與環(huán)形槽之間呈滑動連接配合。這樣路障主體在支撐部上可以向側(cè)邊傾斜一定角度，可以緩沖外界對路障的沖擊，有效防止路障傾倒。

技術研發(fā)人員：陳益敏
受保護的技術使用者：陳益敏
技術研發(fā)日：2017.05.15
技術公布日：2017.08.04