本發(fā)明涉及一種市政道路用的施工警示牌。

背景技術(shù)：

在道路施工時(shí)，在施工處附近都要放置一個(gè)施工警示牌，提醒過(guò)往車輛注意前方施工，謹(jǐn)慎駕駛，但是目前的警示牌，結(jié)構(gòu)單一，只是簡(jiǎn)單的放置在路邊上，固定性能差，使得車輛在經(jīng)過(guò)時(shí)帶起的氣流吹倒警示牌，其原因是警示牌的體積小，比較輕便，如果做成大型警示牌，便會(huì)因?yàn)轶w積過(guò)大而不易攜帶，因此對(duì)于現(xiàn)有的警示牌還有改進(jìn)之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種夠?qū)崿F(xiàn)快速折疊攜帶，組裝完成后自動(dòng)彈起兩警示支架，實(shí)現(xiàn)快速組裝，且不會(huì)被風(fēng)吹倒，使用更加的穩(wěn)定的市政道路用的施工警示牌。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種市政道路用的施工警示牌，包括一可以折疊的底座，所述底座的中間具有一個(gè)凹腔，所述凹腔內(nèi)壁設(shè)置有滑槽，所述凹腔中間安裝有一個(gè)可折疊的警示支架，警示支架包括兩塊警示牌，警示牌之間通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述警示牌的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)套裝一滑塊，所述滑塊滑動(dòng)安裝于滑槽中，滑塊的一端與滑槽中設(shè)置的彈簧端面接觸壓緊，彈簧將兩警示牌頂出呈“人”字形。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述可以折疊的底座包括第一支撐座以及第二支撐座，第一支撐座與第二支撐座之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為一根轉(zhuǎn)動(dòng)銷，其插入于兩支撐座的重疊部位。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，述底座的外側(cè)端均設(shè)置有一個(gè)把手，把手的中間具有一個(gè)容納腔，容納腔內(nèi)放置配重塊固定整個(gè)底座。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述警示支架的整體長(zhǎng)度小于底座中間凹腔的長(zhǎng)度。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)快速折疊攜帶，組裝完成后自動(dòng)彈起兩警示支架，實(shí)現(xiàn)快速組裝，且不會(huì)被風(fēng)吹倒，使用更加的穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的主視圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，包括一可以折疊的底座，底座的中間具有一個(gè)凹腔8，凹腔8內(nèi)壁設(shè)置有滑槽，凹腔中間安裝有一個(gè)可折疊的警示支架，警示支架包括兩塊警示牌4，警示牌4之間通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，警示牌4的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)套裝一滑塊6，滑塊6滑動(dòng)安裝于滑槽中，滑塊6的一端與滑槽中設(shè)置的彈簧端面接觸壓緊，彈簧將兩警示牌4頂出呈“人”字形。

本實(shí)施例中，可以折疊的底座包括第一支撐座3以及第二支撐座7，第一支撐座3與第二支撐座7之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為一根轉(zhuǎn)動(dòng)銷5，其插入于兩支撐座的重疊部位，底座的外側(cè)端均設(shè)置有一個(gè)把手2，把手2的中間具有一個(gè)容納腔1，容納腔1內(nèi)放置配重塊固定整個(gè)底座，兩支撐座之間可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷5互相轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，而兩警示牌之間也可以通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)互相折疊，因此當(dāng)不使用時(shí)均可折疊攜帶，可將體積大大的減小，又能增加穩(wěn)定性。

其中，警示支架的整體長(zhǎng)度小于底座中間凹腔的長(zhǎng)度，整個(gè)警示支架可以壓直，呈“一”字形，然后平鋪于凹腔中，整體呈一塊板的形狀，這樣攜帶時(shí)便可上下堆疊攜帶，非常的方便。

兩個(gè)把手可作為折疊后的拿捏使用，也可作為平鋪時(shí)，放置配重塊使用，穩(wěn)定整個(gè)底座，擺放更加的平穩(wěn)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)快速折疊攜帶，組裝完成后自動(dòng)彈起兩警示支架，實(shí)現(xiàn)快速組裝，且不會(huì)被風(fēng)吹倒，使用更加的穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種市政道路用的施工警示牌，包括一可以折疊的底座，所述底座的中間具有一個(gè)凹腔，所述凹腔內(nèi)壁設(shè)置有滑槽，所述凹腔中間安裝有一個(gè)可折疊的警示支架，警示支架包括兩塊警示牌，警示牌之間通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述警示牌的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)套裝一滑塊，所述滑塊滑動(dòng)安裝于滑槽中，滑塊的一端與滑槽中設(shè)置的彈簧端面接觸壓緊，彈簧將兩警示牌頂出呈“人”字形。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)快速折疊攜帶，組裝完成后自動(dòng)彈起兩警示支架，實(shí)現(xiàn)快速組裝，且不會(huì)被風(fēng)吹倒，使用更加的穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：王宏斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王宏斌
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.08.04