本發(fā)明涉及一種公路輔助裝置，具體涉及一種替代傳統(tǒng)石材混凝土路肩的提高安全性的新型路肩用輔石。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路的數(shù)量也在不斷的增加，在公路馬路兩側(cè)長長設(shè)置有路肩，路肩是位于行車道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分，包括硬路肩和土路肩，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。

其中硬路肩常常用原石或是混凝土澆筑而成，現(xiàn)有的以石材為主的路肩輔石具有以下缺點：價格昂貴，通長一塊體積為80cm*20cm*50cm的輔石成本高于一千元，而且搬運鋪設(shè)必須依靠專門的機械設(shè)備，造成公路的鋪設(shè)成本較高；并且隨著車輛越來越多，停車困難對于很多城市來說都是比較棘手的問題，路肩兩側(cè)的人行道在特定人少的時間作為臨時停車位，已經(jīng)在大多數(shù)城市推廣，而當(dāng)使用石材或是混凝土作為路肩時，車輛需要越過這種突出于路面的路肩時，非常不利于人們使用，容易造成車輛底盤剮蹭，需要額外的輔助斜坡墊塊；再有就是當(dāng)發(fā)生車輛打滑或是失控撞上突出于路面的路肩時，又會提高車內(nèi)人員的危險系數(shù)。

綜上，設(shè)計一款可以節(jié)省成本同時又可以提高使用的安全路肩用輔石，很重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種具有成本低、使用便捷，提高路上行人和車輛安全的路肩輔石。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種路肩用輔石，包括塊狀輔石本體，在輔石本體內(nèi)部設(shè)有將所述輔石本體整體分為下基塊與上基塊兩獨立塊的分割面，所述分割面的起始邊位于所述輔石本體其中的一個側(cè)面，向前貫穿整個輔石本體，終止于所述輔石本體的相對的另一側(cè)面、并傾斜；所述下基塊與所述上基塊之間設(shè)有連接部，使所述上基塊可以以分割面的起始線為軸順時針向下翻轉(zhuǎn)與下基塊形成上表面傾斜的塊體。

進一步的，所述下基塊與上基塊均采用相同材質(zhì)的橡膠制成，亦或是下基塊采用水泥混凝土或是石頭材質(zhì)、而上基塊采樣橡膠材質(zhì)制成。

進一步的，所述分割面為鋸齒形、波浪形、凹凸不平中的一種。

進一步的，所述分割面的傾斜角度為30°～60°

進一步的，所述輔石本體上設(shè)有夜光層，所述夜光層或是通過粘貼固定在輔石外表面的夜光膠條、或是通過螺釘固定在輔石外表面的夜光膠條、或是刷涂的夜光涂料。

進一步的，所述分割面在下基塊上表面、上基塊下表面上的投影大于等于所述下基塊上表面、上基塊下表面的面積。

進一步的，所述連接部包括u形的第一連接部以及第二連接部，第一連接部與上基塊連接，其u形的開口端將上基塊咬合固定在u形內(nèi)部；所述第二連接部與下基塊連接，其u形的開口端將下基塊咬合固定在u形內(nèi)部；所述第一連接部的u形閉口端設(shè)有第一缺口，在第二連接部的u形閉口端的設(shè)有與第一缺口相錯位的第二缺口；第一缺口與第二缺口錯位交叉，通過光軸將第一連接部以及第二連接部連接、并使上基塊與下基塊可沿光軸旋轉(zhuǎn)開合。

進一步的，所述第一連接部以及第二連接部u形開口內(nèi)部布置有相互嚙合的插針。

進一步的，所述連接部包括第一連板，所述第一連板通過膨脹螺釘與上基塊連接；第二連板，所述第二連板通過膨脹螺釘與下基塊連接；所述第一連板后方間斷的設(shè)有第一連環(huán)，所述第二連板后方與第一連接環(huán)錯位設(shè)有第二連環(huán)；通過定位銷將交錯的第一連環(huán)與第二連環(huán)串聯(lián)，使上基塊、下基塊可沿定位銷旋轉(zhuǎn)開合。

進一步的，所述連接部為橡膠片，所述橡膠片貼于分割面起始邊所在的輔石本體側(cè)面上，橡膠片的上部與上基石之間固定連接，橡膠片的下部與下基石之間固定連接；上基石以分割面為線，與下基石翻轉(zhuǎn)開合。

進一步的，所述下基塊設(shè)有加強層，所述加強包裹于下基塊底部，由石材或是金屬制成。

有益效果

本發(fā)明造價遠遠低于現(xiàn)有的以石頭制成的輔石基材，不會超過現(xiàn)有基石成本發(fā)二分之一，當(dāng)采用回收的廢橡膠煉制時，成本更加低廉；本輔石可以無需額外的墊塊，本身可以折疊打開，形成一個坡面上升面，便于車輛行駛，并且在車輛發(fā)生不穩(wěn)定的情況可以起到緩沖的作用，提高車輛的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2分割面的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3分割面的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4第一連接部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5第二連接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6圖5中具有插針的連接部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7第一連板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8第二連板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9連接部的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖10預(yù)制基座；

以上各圖中：100輔石本體、101分割面、102下基塊、103上基塊、104夜光層、200第一連接部、201u形開口端、202u形閉口端、203插針、800第二連接部、300第一連板、700第二連板、301第一連環(huán)、701第二連環(huán)、400橡膠片、500預(yù)制基座、600連接部。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。

一種路肩用輔石，包括塊狀輔石本體，在輔石本體內(nèi)部設(shè)有將所述輔石本體整體分為下基塊與上基塊兩獨立塊的分割面，所述分割面的起始邊位于所述輔石本體其中的一個側(cè)面，向前貫穿整個輔石本體，終止于所述輔石本體的相對的另一側(cè)面、并傾斜；所述下基塊與所述上基塊之間設(shè)有連接部，使所述上基塊可以以分割面的起始線為軸順時針向下翻轉(zhuǎn)與下基塊形成上表面傾斜的塊體。

如圖1所示，一種路肩用輔石，包括塊狀輔石本體，在輔石本體內(nèi)部設(shè)有將所述輔石本體整體分為下基塊與上基塊兩獨立塊的分割面，所述分割面的起始邊位于所述輔石本體其中的一個側(cè)面，向前貫穿整個輔石本體，終止于所述輔石本體的相對的另一側(cè)面、并傾斜；所述下基塊與所述上基塊之間設(shè)有連接部，使所述上基塊可以以分割面的起始線為軸順時針向下翻轉(zhuǎn)與下基塊形成上表面傾斜的塊體。下基塊與上基塊均采用相同材質(zhì)的橡膠制成，亦或是下基塊采用水泥混凝土或是石頭材質(zhì)、而上基塊采樣橡膠材質(zhì)制成。在實際加工生產(chǎn)中，根據(jù)使用的需要而進行設(shè)計，在此不做特別限定。

在現(xiàn)有技術(shù)中的石材混黏土作為路肩基石使用時，在安裝過程必須使用吊車等輔助設(shè)置完成基石的安裝，還需要多人合力安裝到指定位置，調(diào)整后期維護都困難重重，而且在維護時由于需要輔助吊車等設(shè)備，會造成交通擁堵的情況，采用了本廢橡膠制成的路肩輔石后，重量遠低于石材基石；在安裝和維護時，并不需要過多的設(shè)備就可以實現(xiàn)安裝和維護，安裝和維護成本低廉；可以作為緩坡使用，增加了其使用功能，無需行駛車輛額外攜帶輔助墊塊，并且采用廢橡膠加工本輔石，成本更加低廉，利于資源回收再利用。

將上基塊與下基塊按照相同的的材質(zhì)制造，更便于實際加工中一體成型以及上下基塊的加工；采用混凝土的石材下基塊在實際使用中的防腐蝕的效果一般要好于橡膠的材質(zhì)，將上基塊設(shè)置成與下基塊鉸接的形式，司機無需額外攜帶墊塊，可以實現(xiàn)駛上斜坡；同時在不作為墊塊使用時，防止了車輛與路肩之間的硬性碰撞，提供緩沖，增加司機安全系數(shù)。

如圖2、圖3所示，為了提高行駛安全，所述分割面為鋸齒形、波浪形、凹凸不平中的一種。在此不做限定，根據(jù)實際工程中的需要，以及車輛的摩擦或是其他因素而進行設(shè)計。

上基石和下基石以分割面的不同形狀而相互嚙合，保證了在作為路肩石使用時的連接可靠，當(dāng)遇到碰撞等情況發(fā)生時，增加了輔助的緩沖作用，提高安全性；并且當(dāng)需要打開作為緩坡使用時，增加了摩擦力，降低輪胎與在上坡時的磨損。

為了便于實際施工，分割面的傾斜角度為30°～60°。在此不做限定，根據(jù)輔石本體的截面形狀以及埋入地下部分，而進行角度劃分。

例如當(dāng)輔石本體采用全橡膠材質(zhì)制時，其橫截面為40cm見方的基塊時，埋入地下的部分為20cm，留在地上的高度為20cm，沿著底面基石高度的二分之一向上傾斜形成角度分別為30°、45°、60°的分割面，分割面的傾斜起始線一定在露出底面高度的二分之一處開始向上傾斜，將橡膠制的輔石本體完全分割為兩塊，保證上基石在翻轉(zhuǎn)作為墊塊時，與下基石緊靠，支撐效果好，同時不破壞連接部，使基石本身作為支撐體，支撐車輛的重量，提高使用壽命。

當(dāng)然，如果是普通的自行車之類的，重量要求不高的物品通過，分割面的起始線可以在其他位置設(shè)定，在此不做限定。

如圖1所示，為了提高基石的安全性與警示性，輔石本體上設(shè)有夜光層，夜光層或是通過粘貼固定在輔石外表面的夜光膠條、或是通過螺釘固定在輔石外表面的夜光膠條、或是刷涂的夜光涂料。在此不做限定。

在實際生活中，現(xiàn)有的基石是石材混黏土，與熒光涂料、夜光漆的結(jié)合并不理想，如果在輔石上增加燈光等輔助設(shè)施，施工更加困難；而將路肩輔石的上基塊改為橡膠之后，其材質(zhì)的施工性能明顯優(yōu)于石材混凝土，并且與夜光漆等涂料的結(jié)合的優(yōu)勢更加明顯，降低后期夜光漆等熒光涂料的維護，提高了夜光漆的使用壽命，降低維護成本，提高行駛安全性。

為了保證上基面與下基面有效的成為分體結(jié)構(gòu)，分割面在下基塊上表面、上基塊下表面上的投影大于等于所述下基塊上表面、上基塊下表面的面積。

只有分割面的大于等于基面的面積，才能保證其把輔石本體分割為兩塊的分體結(jié)構(gòu)，保證輔石本體既可以實現(xiàn)路肩基石在作用，同時也可以實現(xiàn)其作為車輛緩坡的作用。

如圖4、圖5所示，為了實現(xiàn)連接安全可靠，連接部包括u形的第一連接部以及第二連接部，第一連接部與上基塊連接，其u形的開口端將上基塊咬合固定在u形內(nèi)部；第二連接部與下基塊連接，其u形的開口端將下基塊咬合固定在u形內(nèi)部；所一連接部的u形閉口端設(shè)有第一缺口，在第二連接部的u形閉口端的設(shè)有與第一缺口相錯位的第二缺口；第一缺口與第二缺口錯位交叉，通過光軸將第一連接部以及第二連接部連接、并使上基塊與下基塊可沿光軸旋轉(zhuǎn)開合。

本發(fā)明的與上下基塊的連接采用u形的咬合方式，咬合之后可以通過螺栓、膨脹螺釘或是膠合的方式再次固定，根據(jù)實際現(xiàn)場加工或是使用的需要進行二次加工，在此不做限定。

將u形連接部的后端設(shè)為交錯的嚙合形式，可以不必再次設(shè)置軸套，將閉合端作為軸套，使上基塊與下基塊以光軸旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、不復(fù)雜，在成本上低廉，開合快速迅速，可靠。

如圖6所示，為了提高連接可靠，第一連接部以及第二連接部u形開口內(nèi)部布置有相互嚙合的插針。

由于橡膠材質(zhì)本身的性質(zhì)所決定的，為了進一步提高連接安全可靠性，提高使用壽命；在連接時，將上基塊或是下基塊插入u形槽內(nèi)，采用集齊壓合，使u形連接部呈咬合的方式與上下基塊連接，此種連接方式安全可靠，無論是在遇到碰撞或是稱重時都可以全方位的為基塊提供有效的連接，避免連接部失效。

如圖7、圖8所示，為了簡化連接方式，提高安裝維護效率，連接部包括第一連板，第一連板通過膨脹螺釘與上基塊連接；第二連板，第二連板通過膨脹螺釘與下基塊連接；第一連板后方間斷的設(shè)有第一連環(huán)，第二連板后方與第一連接環(huán)錯位設(shè)有第二連環(huán)；通過定位銷將交錯的第一連環(huán)與第二連環(huán)串聯(lián)，使上基塊、下基塊可沿定位銷旋轉(zhuǎn)開合。

此種連接部的形式，類似于門軸，將上下基塊作為門板，通過螺栓或是膨脹螺釘固定于連板上，此種連接方式更加迅速，更加利于現(xiàn)場加工，并且由于此連板只是平板其加工制造的成本也更加低廉。

如圖9所示，為了降低生產(chǎn)成本，連接部為橡膠片，橡膠片貼于分割面起始邊所在的輔石本體側(cè)面上，橡膠片的上部與上基石之間固定連接，橡膠片的下部與下基石之間固定連接；上基石以分割面為線，與下基石翻轉(zhuǎn)開合。

采用橡膠片貼合的方式，將上下兩塊分體的基石連接為一體，連接穩(wěn)定，成本低廉，既避免了上下基石分體，無法起到作用，又便于管理，安裝也快速，基石的更換也更加便捷，利于后期的維護。

如圖10所示，當(dāng)輔石本體都采用橡膠材質(zhì)制成時，基于提高使用壽命，可以使基石長時間的使用的考慮，下基塊設(shè)有加強層，所述加強包裹于下基塊底部，由石材或是金屬制成。在此不做限定。

在實際的使用過程中，橡膠材質(zhì)的基塊雖然成本費用、安裝費用都低于現(xiàn)有的石材混凝土基石，但其使用壽命低于現(xiàn)有的石材、混凝土，尤其是深埋地下部分，因此在埋入地下部分設(shè)有石材或是金屬的保護套，此種保護套，可以是預(yù)制的基座、基槽之類的，避免與土接觸過多而氧化，降低使用壽命。

在此處的石材可以選擇邊角料的碎石填埋，即實現(xiàn)了成本的降低同時也提高了橡膠制的輔石的使用壽命；采用預(yù)制基座的話更加利于后期的維護。

如果將上基石采用橡膠材質(zhì)制作，而下基石采用橡膠混凝土制作，此時最佳的連接方式是采用混合的連接方式，即采用內(nèi)部具有插針的第一連接部200與上基石連接，而采用第一連板300與下基石連接，再將第一連接部與第一連板之間通過光軸連接，使得第一連接部可與第一連板旋轉(zhuǎn)開合。其他更加的連接方式在此不做贅述。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。