本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法。

背景技術(shù)：

目前，在城市道路檢查井井周病害處理的方法主要有以下幾種：

環(huán)氧瀝青混合料修補(bǔ)法，此種方法采用環(huán)氧瀝青混合料作為現(xiàn)況道路檢查井井周挖補(bǔ)修復(fù)處理的方法，此方法雖然簡單易行，設(shè)備要求低，但環(huán)氧瀝青混合料作為修補(bǔ)材料其強(qiáng)度和耐久性相對較低，無法解決檢查井井周路床壓實(shí)度不足而導(dǎo)致不均勻沉降及病害的再次發(fā)生。

超早強(qiáng)灌漿料修補(bǔ)法，此方法是采用超早強(qiáng)灌漿料澆注在井周周的澆注空間內(nèi)、振搗刮平，此種方法雖然施工方便，養(yǎng)護(hù)期短，采用超早強(qiáng)灌漿料澆注在井周空隙對井周路床也起到了一定的加強(qiáng)作用，但是以灌漿澆筑為主的施工方法對其施工處理位置的處理的均勻度難以控制，且此種方法對檢查井井座與基礎(chǔ)的連接、澆筑部位與周邊現(xiàn)況路面的處理方法考慮欠缺，工程質(zhì)量難以控制。

井周水泥混凝土修補(bǔ)法，此種方法是采用早強(qiáng)混凝土井周挖補(bǔ)處理，采用早強(qiáng)混凝土處理現(xiàn)況道路檢查井井周沉陷雖然解決了施工簡便、對外界環(huán)境要求低、無需碾壓，修補(bǔ)位置抗壓強(qiáng)度有很大的提高，但是由于處理范圍有限，其抗彎拉強(qiáng)度不容易控制，此外僅采用水泥混凝土修補(bǔ)法，修補(bǔ)位置與檢查井井座的連接較為薄弱，整體性不強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法。

本發(fā)明提供一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法，其包括如下步驟：

步驟1)、確定井周處理范圍，對該范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除；

步驟2)、安裝井周鋼筋籠：

所述井周鋼筋籠包括：

環(huán)向受力主筋，其沿井周環(huán)向設(shè)置；所述環(huán)向受力主筋沿豎直方向設(shè)置有兩層，每層中至少設(shè)置有兩個(gè)半徑不同的環(huán)向受力主筋；

箍筋，其包括沿環(huán)向受力主筋徑向設(shè)置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下彎折形成豎直箍筋，所述豎直箍筋的末端向內(nèi)側(cè)沿水平方向彎折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側(cè)面焊接，所述下水平箍筋與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

u型植筋，其開口朝下設(shè)置，其與環(huán)向受力主筋焊接；所述u型植筋沿井周均勻布置，其個(gè)數(shù)與井座外圍的井座孔個(gè)數(shù)相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井周鋼筋籠與井座底靠緊，井周鋼筋籠的軸線對準(zhǔn)井口軸線；

所述井周鋼筋籠下方采用預(yù)制混凝土塊進(jìn)行支墊；

步驟3)、安裝鑄鐵井座：

井座直接放置在鋼筋籠上，所述井周鋼筋籠的u型植筋穿設(shè)過井座外圍的井座孔，以此實(shí)現(xiàn)對井座的固定；并且，u型植筋的頂面與井座密貼；

步驟4)、井座高程調(diào)整；

步驟5)、支護(hù)模板：

所述模板采用鐵板，厚度不小于1mm；模板與井筒及井座須密貼，模板頂面與井座間無空隙；

步驟6)、澆筑混凝土：

混凝土澆筑續(xù)進(jìn)行，一次澆至與瀝青路面平齊，振搗密實(shí)后，用木抹子成活，混凝土表面要求平整粗糙；

所述混凝土采用早強(qiáng)混凝土，所述早強(qiáng)混凝土的要求如下：28天抗壓強(qiáng)度不小于25mpa，2小時(shí)抗壓強(qiáng)度不小于20mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結(jié)材料；

步驟7)、成品保護(hù)；

步驟8)、瀝青混凝土面層攤鋪。

進(jìn)一步地，所述步驟6)中，澆筑過程中，環(huán)向受力主筋的混凝土保護(hù)厚度不小于50mm。

進(jìn)一步地，所述環(huán)向受力主筋采用二級鋼筋φ12，所述箍筋采用一級鋼筋φ8，所述u型植筋采用一級鋼筋φ6.5。

本發(fā)明提供一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法，也是城市道路檢查井井周沉陷快速修復(fù)的施工方法，其主要包括井周鋼筋籠和早強(qiáng)混凝土兩大部分，這兩部分的有機(jī)結(jié)合對于城市道路路面內(nèi)常見的檢查井井周下沉、井周路面破損等發(fā)生較為普遍和頻繁的病害能做到有效的治理，此發(fā)明既解決了井周處理常規(guī)方法，常規(guī)材料無法壓實(shí)所導(dǎo)致的井周下沉及局部破損的頻繁發(fā)生的問題，早強(qiáng)混凝土與井周鋼筋籠的有機(jī)結(jié)合又能客服城市道路施工時(shí)間受限的困難，對城市道路井周下沉及局部破損的檢查井能做到快速修復(fù)、快速通車并對井周病害處理徹底的效果。

附圖說明

圖1為按照本發(fā)明提供的施工方法處理后的城市道路檢查井結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的施工方法中使用的井周鋼筋籠的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的施工方法中使用的井周鋼筋籠的局部俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-環(huán)向受力主筋

2-箍筋

21-上水平箍筋

22-豎直箍筋

23-下水平箍筋

3-u型植筋

4-井筒

5-混凝土預(yù)制塊

6-井周鋼筋籠

7-井座

8-井蓋

9-模板

10-早強(qiáng)混凝土層

11-瀝青面層

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

在一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明提供了一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法，其包括如下步驟：

步驟1)、確定井周處理范圍，對該范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除；

步驟2)、安裝井周鋼筋籠：

所述井周鋼筋籠包括：

環(huán)向受力主筋，其沿井周環(huán)向設(shè)置；所述環(huán)向受力主筋沿豎直方向設(shè)置有兩層，每層中至少設(shè)置有兩個(gè)半徑不同的環(huán)向受力主筋；

箍筋，其包括沿環(huán)向受力主筋徑向設(shè)置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下彎折形成豎直箍筋，所述豎直箍筋的末端向內(nèi)側(cè)沿水平方向彎折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側(cè)面焊接，所述下水平箍筋與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

u型植筋，其開口朝下設(shè)置，其與環(huán)向受力主筋焊接；所述u型植筋沿井周均勻布置，其個(gè)數(shù)與井座外圍的井座孔個(gè)數(shù)相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井周鋼筋籠與井座底靠緊，井周鋼筋籠的軸線對準(zhǔn)井口軸線；

所述井周鋼筋籠下方采用預(yù)制混凝土塊進(jìn)行支墊；

步驟3)、安裝鑄鐵井座：

井座直接放置在鋼筋籠上，所述井周鋼筋籠的u型植筋穿設(shè)過井座外圍的井座孔，以此實(shí)現(xiàn)對井座的固定；并且，u型植筋的頂面與井座密貼；

步驟4)、井座高程調(diào)整；

步驟5)、支護(hù)模板：

所述模板采用鐵板，厚度不小于1mm；模板與井筒及井座須密貼，模板頂面與井座間無空隙；

步驟6)、澆筑混凝土：

混凝土澆筑續(xù)進(jìn)行，一次澆至與瀝青路面平齊，振搗密實(shí)后，用木抹子成活，混凝土表面要求平整粗糙；

所述混凝土采用早強(qiáng)混凝土，所述早強(qiáng)混凝土的要求如下：28天抗壓強(qiáng)度不小于25mpa，2小時(shí)抗壓強(qiáng)度不小于20mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結(jié)材料；

步驟7)、成品保護(hù)；

步驟8)、瀝青混凝土面層攤鋪。

進(jìn)一步地，所述步驟6)中，澆筑過程中，環(huán)向受力主筋的混凝土保護(hù)厚度不小于50mm。

進(jìn)一步地，所述環(huán)向受力主筋采用二級鋼筋φ12，所述箍筋采用一級鋼筋φ8，所述u型植筋采用一級鋼筋φ6.5。

請參見圖1，該圖示出了按照本發(fā)明提供的施工方法處理后的城市道路檢查井結(jié)構(gòu)。該城市道路檢查井結(jié)構(gòu)包括：井筒4，混凝土預(yù)制塊5，井周鋼筋籠6，井座7，井蓋8，模板9，早強(qiáng)混凝土層10和瀝青面層11；其中，

所述混凝土預(yù)制塊5設(shè)置于井筒4頂部，用于支撐井周鋼筋籠6；

所述井周鋼筋籠6設(shè)置于井筒4上部并由混凝土預(yù)制塊5支撐設(shè)置；

請參見圖2和圖3，所述井周鋼筋籠6包括：

環(huán)向受力主筋1，其沿井周環(huán)向設(shè)置；所述環(huán)向受力主筋1沿豎直方向設(shè)置有兩層，每層中至少設(shè)置有兩個(gè)半徑不同的環(huán)向受力主筋1；

箍筋2，其包括沿環(huán)向受力主筋1徑向設(shè)置的上水平箍筋21，所述上水平箍筋21的末端向下彎折形成豎直箍筋22，所述豎直箍筋22的末端向內(nèi)側(cè)沿水平方向彎折形成下水平箍筋23；所述上水平箍筋21與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋22與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側(cè)面焊接，所述下水平箍筋23與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

u型植筋3，其開口朝下設(shè)置，其與環(huán)向受力主筋1焊接；所述u型植筋3沿井周均勻布置，其個(gè)數(shù)與井座7外圍的井座孔個(gè)數(shù)相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井座7固定于井周鋼筋籠6的頂部，且所述井周鋼筋籠6的u型植筋3穿設(shè)過井座7外圍的井座孔；

井蓋8蓋設(shè)于井座7上；

所述井周鋼筋籠6的內(nèi)部及上部澆筑早強(qiáng)混凝土，形成早強(qiáng)混凝土層10；

所述模板9設(shè)置于井座7和井筒4之間，其頂面與井座7貼合，底面與井筒4貼合，外側(cè)面與井周鋼筋籠6的內(nèi)側(cè)面貼合；

所述早強(qiáng)混凝土層10頂面攤鋪瀝青，形成所述瀝青面層11。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法進(jìn)行描述。

實(shí)施例

1、井周處理范圍

按照圖所示并結(jié)合現(xiàn)況檢查井井周沉陷的范圍擬定井周處理范圍，根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，井周處理范圍通常為檢查井井墻外350mm，對其范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，當(dāng)檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時(shí)，應(yīng)視情況增加井周處理面積。

2、井周鋼筋籠加工及安裝

1)井周鋼筋籠加工要求直徑、鋼筋型號、間距、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)場實(shí)際情況要求，且環(huán)向受力主筋接頭處必須進(jìn)行焊接牢固、無變形、銹蝕現(xiàn)象。

2)井周鋼筋籠的安裝應(yīng)準(zhǔn)確到位，與井座底靠緊，鋼筋籠的軸線必須對準(zhǔn)井口軸線。

3、鑄鐵井座的安裝與就位

1)井座直接放在井周鋼筋籠上，井周鋼筋籠下方采用預(yù)制混凝土塊進(jìn)行支墊，支墊嚴(yán)禁使用頁巖磚，井座中心必須與井筒中心對齊。

2)為確保井座與井周混凝土牢固的連接，井座與砼采用φ6.5鋼筋u型鋼筋固定，u型開口向下，鋼筋頂部彎折平整，與井座密貼，沿井座均勻布置4～6個(gè)，個(gè)數(shù)根據(jù)井座孔個(gè)數(shù)而定。

4、井座高程調(diào)整

1)為確保井蓋高程與路面高差符合規(guī)范要求，當(dāng)設(shè)計(jì)為銑刨面(舊路面)調(diào)整井座高程時(shí)，必須按設(shè)計(jì)高程銑刨完成后方可進(jìn)行檢查井加固施工，嚴(yán)禁在利用現(xiàn)況路面高程進(jìn)行檢查井加固施工，當(dāng)瀝青混凝土路面分層攤鋪時(shí)，底面層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工。

2)井座調(diào)高要求：應(yīng)采用井周鋼筋籠下設(shè)置墊混凝土墊塊進(jìn)行高程調(diào)整的方式，使鋼筋籠與井座同步漲落，嚴(yán)禁直接調(diào)整井座高程；井座高程調(diào)整完成后，宜將井座與鋼筋籠之間采取可靠措施固定。

3)井座高程需要按照設(shè)計(jì)路面高程或面層加鋪的厚度確定，與設(shè)計(jì)路面高差控制在≤3mm范圍內(nèi),宜較設(shè)計(jì)路面高出3mm,采用雙十字線法進(jìn)行，每根小線的長度不應(yīng)小于4m，調(diào)整時(shí)注意避免頂線出現(xiàn)誤差。

5、支護(hù)模板

井筒內(nèi)模板應(yīng)采用鐵板，厚度不小于1mm；模板與井筒及井座須密貼，模板頂面與井座間無空虛，模板支撐應(yīng)牢固可靠。

6、澆筑混凝土

1)混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次澆至與瀝青路面平齊，振搗密實(shí)后，用木抹子成活，混凝土表面要平整粗糙。

2)混凝土表面高程要嚴(yán)格控制，確保瀝青混凝土攤鋪厚度。

3)嚴(yán)格控制井座下方混凝土振搗質(zhì)量，盡量一次澆筑到位，嚴(yán)禁井座下混凝土出現(xiàn)不密實(shí)、空洞現(xiàn)象。

4)嚴(yán)禁采用混凝土同步將導(dǎo)行所需井座接順部分一并澆筑。

7、材料控制

井周處理用快硬早強(qiáng)類28天抗壓強(qiáng)度不小于25mpa、2小時(shí)抗壓強(qiáng)度不小于20mpa，塌落度宜控制在14-16cm；必須使用商品早強(qiáng)快硬水泥混凝土，應(yīng)采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結(jié)材料，嚴(yán)禁現(xiàn)場拌合(尤其是普通硅酸鹽水泥混凝土現(xiàn)場攙和早強(qiáng)快硬劑方式生產(chǎn))；材料進(jìn)場前，由生產(chǎn)廠商按照相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

8、成品保護(hù)

井周處理施工必須做好時(shí)間安排，混凝土澆筑完成后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到20mpa后方可通行車輛，通車前應(yīng)采用瀝青混凝土做路面接順，為保證及時(shí)通車可采用回彈儀進(jìn)行檢測。

9、瀝青混凝土面層攤鋪

為保證瀝青混凝土面層攤鋪的平整度，應(yīng)以加固完成并經(jīng)復(fù)測合格的檢查井井蓋高程控制攤鋪高程，并做好攤鋪機(jī)、壓路機(jī)操作手的交底工作，嚴(yán)禁檢查井部位私自調(diào)整攤鋪厚度。

本發(fā)明提供一種防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法，也是城市道路檢查井井周沉陷快速修復(fù)的施工方法，其主要包括井周鋼筋籠和早強(qiáng)混凝土兩大部分，這兩部分的有機(jī)結(jié)合對于城市道路路面內(nèi)常見的檢查井井周下沉、井周路面破損等發(fā)生較為普遍和頻繁的病害能做到有效的治理，此發(fā)明既解決了井周處理常規(guī)方法，常規(guī)材料無法壓實(shí)所導(dǎo)致的井周下沉及局部破損的頻繁發(fā)生的問題，早強(qiáng)混凝土與井周鋼筋籠的有機(jī)結(jié)合又能客服城市道路施工時(shí)間受限的困難，對城市道路井周下沉及局部破損的檢查井能做到快速修復(fù)、快速通車并對井周病害處理徹底的效果。

以上對本發(fā)明所提供的防止城市道路檢查井周邊沉陷和局部破損的施工方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。