用于可調式防沉降檢查井的調節(jié)環(huán)的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及可調式防沉降檢查井用調節(jié)環(huán)技術領域，適用于水泥混凝土路面 改造加鋪浙青路面工程對可調式防沉降檢查井的施工領域，是一種用于可調式防沉降檢查 井的調節(jié)環(huán)。
【背景技術】
[0002] 城市道路檢查井是設在市政工程地下管線上的一種井狀構造物。路面井口指檢 查井與周圍路面的結合部位，由調節(jié)環(huán)、井蓋和周圍路面共同組成，要求井口與周圍路面平 齊，以保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，井蓋蓋體一般通過法蘭盤安裝在調節(jié)環(huán) 上方。現(xiàn)有技術中使用的可調式防沉降井蓋具有防響動、防盜、防沉降的功能，防響動是因 為法蘭盤和蓋體間有膠圈，防盜是因為有銷鎖將井蓋和井座法蘭盤連接且置于路面下，防 沉降是因為法蘭盤結構受力，改變了傳統(tǒng)井蓋下承式受力特點，通過法蘭盤將井蓋受力傳 到路面結構，和路面共同受力。
[0003] 隨著城市交通壓力的加大，可調式防沉降檢查井使用的傳統(tǒng)檢查井蓋已不能滿足 現(xiàn)行交通要求和安全要求，隨著檢查井蓋生產加工技術的改進，現(xiàn)行推廣使用的新型可調 式防沉降檢查井蓋在施工和產品配套上出現(xiàn)了一些問題，例如：
[0004] 現(xiàn)在可調式防沉降檢查井中，通常使用的調節(jié)環(huán)采用高度為5cm薄形圓環(huán)，環(huán)狀 結構寬度為15cm ;結構鋼筋較細，結構易裂，易破損。整體環(huán)剛度較薄弱，且外徑較大。在施 工時，需要切割拆除較寬路面范圍，通常為1. 5米*1. 5米，施工深度也較深，對路面結構影 響較大，拆除過程易造成路面板塊開裂；同時產生更多的建筑垃圾和使用更多的填筑材料， 施工成本高。 【實用新型內容】
[0005] 本實用新型的目的就在于提供一種用于可調式防沉降檢查井的調節(jié)環(huán)，該調節(jié)環(huán) 施工時對路面損害較小，產生的建渣少、使用的浙青混凝土更少，施工成本低，能達到降低 施工成本，減小施工影響的目的。
[0006] 本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：
[0007] 用于可調式防沉降檢查井的調節(jié)環(huán)，包括調節(jié)環(huán)本體和設置在調節(jié)環(huán)本體內的環(huán) 形支撐架，所述調節(jié)環(huán)本體上端設置有安裝井蓋銷鎖的第一卡槽；所述環(huán)形支撐架包括至 少兩層環(huán)形支架，相鄰兩層環(huán)形支架之間連接有箍筋。
[0008] 進一步，所述調節(jié)環(huán)本體的外徑與內徑之差小于300mm。
[0009] 作為本實用新型的進一步改進，所述調節(jié)環(huán)本體內壁設置有第二卡槽，該第二卡 槽用于安裝限位凸塊。
[0010] 進一步，所述第二卡槽數(shù)量為2個，兩個第二卡槽對稱分布在第一^^槽頂面中心 所在的與調節(jié)環(huán)本體的直徑相重合的直線L兩側。
[0011] 優(yōu)選的，第二卡槽靠近直線L的側面與內圓環(huán)的交點距離直線L與內圓環(huán)的交點 15cm〇
[0012] 進一步，所述調節(jié)環(huán)本體的高度為80 mm -120mm、夕卜徑與內徑之差為170 mm -200mm〇
[0013] 進一步，所述第一卡槽由貫通調節(jié)環(huán)本體內壁和外壁的通槽和設置在調節(jié)環(huán)本體 內壁的盲槽構成，盲槽與通槽相連通。
[0014] 進一步,所述環(huán)形支架由位于同一平面上且圓心相同的內圓環(huán)和外圓環(huán)構成；所 述箍筋與兩個環(huán)形支架的內圓環(huán)和外圓環(huán)均相連；所述箍筋的數(shù)量不小于3個，均勻分布 在環(huán)形支架上。
[0015] 進一步，最上方的環(huán)形支架的內圓環(huán)上具有第一缺口，外圓環(huán)上具有第二缺口，第 一缺口中心和第二缺口中心位于外圓環(huán)的同一半徑上。
[0016] 進一步，相鄰兩個箍筋之間的內圓環(huán)的弧長與第一缺口對應的內圓環(huán)的弧長相 等。
[0017] 綜上，本實用新型的有益效果是：
[0018] 1、本實用新型通過加強調節(jié)環(huán)本體的環(huán)剛度，并設置安裝井蓋銷鎖的第一卡槽， 在不增加施工高度和面積的情況下減小井周破壞，減小對路面的破壞，施工產生的建渣少、 使用的浙青混凝土少，施工成本低；
[0019] 2、本實用新型設置有安裝限位凸塊的第二卡槽，通過第二卡槽位置的固定，避免 井蓋在橫向水平應力情況下產生位移和松動；
[0020] 3、本實用新型的調節(jié)環(huán)本體增加高度、減小寬度，采用適宜的高寬比并利用環(huán)形 支撐架進行支撐，在不影響調節(jié)環(huán)本體的強度情況下減小調節(jié)環(huán)的外徑，減小了拆除路面 工程量；
[0021] 4、本實用新型采用的環(huán)形支撐架采用兩層支架，每層支架設置兩個圓環(huán)，兩個圓 環(huán)之間建立橫向聯(lián)系，兩層支撐架之間通過箍筋建立縱向聯(lián)系，強度較大，能夠很好地支撐 調節(jié)環(huán)本體，并且能夠支持調節(jié)環(huán)本體增高其高度；
[0022] 5、本實用新型在施工時操作簡單，可不用考慮對路面的破壞，使用小型機械設備 即可施工，產生建筑垃圾少，填筑材料可采用浙青砂，用量相當少，從而節(jié)約工程造價，達到 節(jié)能減排目的。
【附圖說明】
[0023] 圖1是調節(jié)環(huán)的結構示意圖；
[0024] 圖2是環(huán)形支撐架的結構示意圖。
[0025] 附圖中標記及相應的零部件名稱：
[0026] 1-環(huán)形支架；11-內圓環(huán)；12-外圓環(huán)；3-箍筋；4-第一缺口；5-第二缺口；6-調 節(jié)環(huán)本體；7-第一卡槽；71-通槽；72-盲槽；8-第二卡槽。
【具體實施方式】
[0027] 下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的 實施方式不限于此。
[0028] 實施例1 :
[0029] 如圖1所示，用于可調式防沉降檢查井的調節(jié)環(huán)，包括調節(jié)環(huán)本體6,調節(jié)環(huán)本體6 的外徑和內徑之差小于300_ ;所述調節(jié)環(huán)本體6內設置有環(huán)形支撐架，所述環(huán)形支撐架包 括至少兩層環(huán)形支架1，相鄰兩層環(huán)形支架1之間連接有箍筋3,箍筋3用于支撐和固定相 鄰兩層環(huán)形支架1，環(huán)形支撐架用于保證調節(jié)環(huán)本體6的強度和整體性。所述調節(jié)環(huán)本體6 上端設置有第一卡槽7，該第一卡槽7用于安裝井蓋銷鎖，安裝井蓋時，調節(jié)環(huán)本體6用于固 定和調整井蓋位置，井蓋銷鎖在安裝時放入該第一卡槽7中。
[0030] 本實施例中，調節(jié)環(huán)本體6的外徑和內徑之差小于300_，相對于現(xiàn)有技術中的用 于同一規(guī)格的檢查井的調節(jié)環(huán)，其外徑尺寸得到減小。在道路井蓋病害治理過程中，由于調 節(jié)環(huán)外徑尺寸的減小，可以減小施工面，降低對道路的破壞影響，且建渣的產生量和浙青料 的使用量也隨之減少，降低了施工成本。另一方面，由于調節(jié)環(huán)本體6的外徑減小，為了保 證調節(jié)環(huán)本體6的強度，可適當增加調節(jié)環(huán)本體6的厚度，由于厚度增加，會抬高井蓋及井 蓋銷鎖，而本實施例中設置第一卡槽7以安裝井蓋銷鎖，調節(jié)環(huán)本體6高度增加時，將井蓋 銷鎖安裝在第一卡槽7中時，就不會抬高井蓋。調節(jié)環(huán)本體6的強度還可以通過環(huán)形支撐 架保證，環(huán)形支撐架采用兩層環(huán)形支架1進行支撐，環(huán)形支架1和箍筋3均采用8mm圓鋼筋 (實際應用中，也可以選用其他尺寸和機構的鋼筋，只需要對兩層環(huán)形支架1形成良好支撐 即可)，環(huán)形支撐架的雙層鋼筋設置能夠增強結構整體性，達到加強結構強度目的。本實施 例中，所述的調節(jié)環(huán)本體6的厚度也就是指調節(jié)環(huán)本體6的高度，二者概念相同。
[0031] 此外，將第一卡槽7的深度開得較深(深度大于調節(jié)環(huán)本體6的厚度與現(xiàn)有調節(jié)環(huán) 的厚度差)的情況下，使第一卡槽7底部到調節(jié)環(huán)本體6底部的距離小于現(xiàn)有的調節(jié)環(huán)的厚 度時，還可以減小施工深度，進一步減小對路面的破壞：例如：井蓋銷鎖12cm、現(xiàn)有技術中 的調節(jié)環(huán)厚度為5cm、本實施例中的調節(jié)環(huán)厚度為8cm、第-^槽7深度為5cm時，現(xiàn)有技術 中普通調節(jié)環(huán)施工深度在17cm以上，為井蓋銷鎖12cm+調節(jié)環(huán)厚度5cm ;而本實施例中調 節(jié)環(huán)本體6與銷鎖具有一定的重合，重合部分等于第一卡槽7的深度，因此施工深度僅需要 15cm，分別是銷鎖12cm+調節(jié)環(huán)本體6的高度8cm-第-^槽7深度5cm。
[0032] 調節(jié)環(huán)本體6的具體內徑和外徑等參數(shù)與傳統(tǒng)井蓋座大小相適應，這樣能夠減小 拆除路面工程量，只需將原有井蓋座從路面取出即可。
[0033] 綜上，本實施例中調節(jié)環(huán)本體6通過增大厚度、改進環(huán)形支撐架、設置第一卡槽7， 減小調節(jié)環(huán)本體6的外徑，從而可以在不增加施工高度情況下減小井周破壞，從而減小施 工量、降低施工成本。
[0034] 實施例2 :
[0035] 在實施例1的基礎上，本實施例中在所述調節(jié)環(huán)本體6內壁上端還設置有2個第 二卡槽8,用于安裝限位凸塊，第二卡槽8槽頂面與調節(jié)環(huán)本體6頂面平齊。限位凸塊安裝 在第二卡槽8中，能夠有效減小井蓋因水平位移和因水平應力造成的法蘭盤松動。第二卡 槽8內安裝限位凸塊可以減小水平推擠力造成的井蓋松動位移。本實施例中，兩個第二卡 槽8對稱分布在直線L兩側，直線L是穿過第一卡槽7頂面中心的、與調節(jié)環(huán)本體6的直徑 相重合的直線。第二卡槽8靠近直線L的側面與內圓環(huán)11的交點B距離直線L與內圓環(huán) 的交點A15cm。實際應用中，該第二卡槽8的位置根據限位凸塊的位置設置，以便安裝限位 凸塊。
[0036] 和現(xiàn)有技術中使用調節(jié)環(huán)相比，本實施例中的調節(jié)環(huán)具有以下特點：（1)增加了