技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于道路施工
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)及施工方法。
背景技術(shù)：
：：干鹽湖地區(qū)的形成是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，首先在地面水、地下水的作用下，不斷從周?chē)奂}分，形成鹽湖，接著由于當(dāng)?shù)貧夂虻淖冞w、降雨稀少、水源補(bǔ)充不足和強(qiáng)烈蒸發(fā)作用，鹽湖的水域面積逐漸縮減，直致最終完全干涸，形成鹽巖與鹽蓋并存的干鹽湖地區(qū)。近年來(lái)，由于國(guó)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展和戰(zhàn)略部署，需要逐步完善國(guó)家路網(wǎng)布局，在干鹽湖地區(qū)的公路建設(shè)基本為空白；且干鹽湖地區(qū)在漫長(zhǎng)地質(zhì)歷史年代的演變過(guò)程中，沉積了大量的鹽類(lèi)礦物，蘊(yùn)藏著大量可開(kāi)發(fā)利用的鉀、鈉、鎂資源。而中國(guó)是一個(gè)鉀肥消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)又是鉀資源相對(duì)不足的國(guó)家，供需矛盾突出。但干鹽湖地區(qū)通常地質(zhì)條件復(fù)雜，地層土質(zhì)呈現(xiàn)不同程度的鹽漬化，而由于鹽漬化引起道路路基發(fā)生鹽脹和溶解性濕陷所引發(fā)的病害以成為該類(lèi)地區(qū)道路修筑的一大難題。且干鹽湖地區(qū)筑路材料、淡水資源極度匱乏，使得干鹽湖地區(qū)的道路建設(shè)困難重重。因此如何因地制宜、就地取材，利用當(dāng)?shù)氐柠u水、鹽巖作為筑路材料，采用特殊結(jié)構(gòu)，建成工程造價(jià)低，路基強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、抗裂性、耐久性等均能達(dá)到使用要求的適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖、鹵水路基結(jié)構(gòu)和施工方法，為干鹽湖地區(qū)道路建設(shè)開(kāi)辟?gòu)V泛前景，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、戰(zhàn)略部署和路網(wǎng)完善都具有十分積極的意義。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：：本發(fā)明的目的在于為干鹽湖地區(qū)的道路修筑提供技術(shù)支持和指導(dǎo)，提供一種適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)及施工方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)，包括自下而上呈梯形依次設(shè)置在土基上的透水性土隔斷層、鹽巖填筑層、下封層和細(xì)粒式瀝青面層，且梯形鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊坡上由內(nèi)至外依次設(shè)置有防滲保溫層和防護(hù)層。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，鹽巖填筑層中的易溶鹽總量不低于40％，且易溶鹽中[cl-/so42-]值控制在3.0～25.5以?xún)?nèi)。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，防滲保溫層由土工纖維材料鋪設(shè)而成。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，防護(hù)層的厚度為10cm～20cm，其修筑材料為鹽澤土加砂的混合體、化學(xué)處理硫酸鹽漬土或砂卵石與土混合體。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，透水性土隔斷層包括自下而上依次設(shè)置的第一粗砂反濾層、混合體隔斷層和第二粗砂反濾層。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，第一粗砂反濾層、第二粗砂反濾層均由粗砂鋪筑而成，混合體隔斷層由卵石、礫石和砂礫鋪筑而成。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，梯形鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的兩側(cè)還開(kāi)設(shè)有排水溝。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，包括以下步驟：1)先將土基清表30cm，按照巖土調(diào)查報(bào)告對(duì)路段進(jìn)行處理后碾壓至壓實(shí)度達(dá)到93％以上；2)鋪筑第一粗砂類(lèi)反濾層，鋪筑厚度范圍為40～70cm；3)在第一粗砂類(lèi)反濾層上鋪筑混合體隔斷層；4)在混合體隔斷層上鋪筑第二粗砂類(lèi)反濾層，鋪筑厚度范圍為10～25cm；5)在第二粗砂類(lèi)反濾層鋪筑鹽巖填筑層，鹽巖填筑層的厚度為18～32cm；6)在鹽巖填筑層上鋪設(shè)下封層，且下封層采用灑布乳化瀝青的方法進(jìn)行鋪設(shè)；7)在下封層上鋪設(shè)細(xì)粒式瀝青面層，細(xì)粒式瀝青面層的厚度為5～10cm；8)在梯形鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊坡上由內(nèi)至外依次鋪設(shè)防滲保溫層和防護(hù)層，防護(hù)層的厚度為10cm～20cm。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，步驟6)中，乳化瀝青的質(zhì)量符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge20-2011)中的技術(shù)要求。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，還包括以下步驟：9)在梯形鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)排水溝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明提供的適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)，該鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)包括自下而上呈梯形依次設(shè)置在土基上的透水性土隔斷層、鹽巖填筑層、下封層和細(xì)粒式瀝青面層，且梯形鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊坡上由內(nèi)至外依次設(shè)置有防滲保溫層和防護(hù)層，相對(duì)與常規(guī)的路基結(jié)構(gòu)需要對(duì)路基中的鹽含量進(jìn)行控制，鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)由于透水性土隔斷層、防滲保溫層和防護(hù)層的設(shè)置，以及特殊的氣候環(huán)境，能夠有效的消除路基的溶解濕陷性和鹽脹等病害。進(jìn)一步，經(jīng)過(guò)xrd組分分析和性能對(duì)比發(fā)現(xiàn)，路基鹽巖填筑層中易溶鹽總量不宜低于40％，且易溶鹽中[cl-/so42-]值宜控制在3.0～25.5以?xún)?nèi)，這樣可以使得路基鹽巖填筑層具有一個(gè)較佳的效果。進(jìn)一步，防滲保溫層由土工纖維材料鋪設(shè)而成，其鋪設(shè)于鹽巖填筑層頂面和路基邊坡坡面上，防水保溫性能強(qiáng)，對(duì)減小路基的凍害效果十分顯著。進(jìn)一步，所述防護(hù)層的厚度為10cm～20cm，其修筑材料為鹽澤土加砂的混合體、化學(xué)處理硫酸鹽漬土或砂卵石與土混合體，其鋪筑在防滲保溫層外側(cè)，并將整個(gè)路基結(jié)構(gòu)包裹在內(nèi)，起到防止邊坡松脹和雨水淋溶沖刷的作用，同時(shí)也能保持土體溫度，防護(hù)層的厚度要根據(jù)所選材料和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，此法綜合效果好且較為經(jīng)濟(jì)。進(jìn)一步，透水性土隔斷層布置在鹽巖填筑層之下，有效解決了干鹽湖地區(qū)地下水位較高的問(wèn)題，由第一粗砂反濾層、混合體隔斷層和第二粗砂反濾層組成，第一粗砂反濾層、第二粗砂反濾層均由粗砂鋪筑而成，混合體隔斷層由卵石、礫石和砂礫鋪筑而成，透水性土隔斷層可防止或減弱毛細(xì)作用引起的地下水位升高。進(jìn)一步，排水溝的設(shè)置有效的保證的道路外部的水分不會(huì)進(jìn)入路基并對(duì)路基造成影響。本發(fā)明提供的適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的施工方法，該施工方法采用常規(guī)的施工方法即可實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單，并且本發(fā)明的施工方法，針對(duì)于干鹽湖地區(qū)的氣候、地質(zhì)條件和筑路材料的特點(diǎn)，因地制宜、就地取材，利用當(dāng)?shù)氐柠u水、鹽巖材料作為筑路材料，既降低工程造價(jià)，又能形成路基強(qiáng)度、水穩(wěn)性、抗裂性、耐久性等均能達(dá)到使用要求的基層結(jié)構(gòu)，為干鹽湖地區(qū)的道路修筑開(kāi)辟了新的思路。附圖說(shuō)明：圖1為本發(fā)明適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2示出本發(fā)明一實(shí)例中所用到鹽巖材料的xrd測(cè)試結(jié)果。圖3示出本發(fā)明一實(shí)例中所取巖鹽材料的最大干密度和最佳含水率實(shí)驗(yàn)結(jié)果。圖4示出鹽巖路基最低填筑高度計(jì)算方法。圖中：1-鹽巖填筑層，2-第一粗砂類(lèi)反濾層，3-混合體隔斷層，4-防護(hù)層，5-細(xì)粒式瀝青面層，6-排水溝，7-下封層，8-土基，9-透水性土隔斷層，10-第二粗砂類(lèi)反濾層，11-防滲保溫層。具體實(shí)施方式：以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明提供的一種適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)，該鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)由鹽巖填筑層1、透水性土隔斷層9、防滲保溫層11和防護(hù)層4組成。鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的最頂層為鹽巖填筑層1，主要由破碎到一定級(jí)配要求的鹽巖材料在噴灑飽和鹵水至最佳含水量碾壓后成型，為整個(gè)路基承載能力的主要提供者，在其頂面灑布下封層7后即可成型細(xì)粒式瀝青面層5；所述透水性土隔斷層9布置在鹽巖填筑層1之下，由第一粗砂反濾層2、混合體隔斷層3和第二粗砂反濾層10組成，第一粗砂反濾層2、第二粗砂反濾層10均由粗砂鋪筑而成，混合體隔斷層3由卵石、礫石和砂礫鋪筑而成，透水性土隔斷層9可防止或減弱毛細(xì)作用引起的地下水位升高；所述防滲保溫層11布置在整個(gè)路基結(jié)構(gòu)的邊坡外側(cè)，由土工纖維材料鋪設(shè)而成，可起到隔斷外部水流侵入路基結(jié)構(gòu)并同時(shí)能夠保持路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度的作用；所述防護(hù)層4鋪筑在防滲保溫層11外側(cè)，并將整個(gè)路基結(jié)構(gòu)包裹在內(nèi)，起到防止邊坡松脹和雨水淋溶沖刷的作用，同時(shí)也能保持土體溫度，防護(hù)層的厚度要根據(jù)所選材料和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，此法綜合效果好且較為經(jīng)濟(jì)。施工時(shí)首先將土基清表30cm，按照巖土調(diào)查報(bào)告對(duì)特殊路段進(jìn)行處理后碾壓至壓實(shí)度達(dá)到93％以上。然后鋪筑第一粗砂類(lèi)反濾層2，該層具有隔斷地基土對(duì)透水性土隔斷層污染的效果，并需要對(duì)地基進(jìn)行初步找平的作用，故層厚比較大，材料一般以粒徑小于4.75mm的砂礫，避免采用含泥量超標(biāo)或粉質(zhì)材料含量過(guò)大的砂礫材料，以防止對(duì)透水性土隔斷層9的直接污染；鋪筑厚度推薦范圍為40～70cm。在第一粗砂類(lèi)反濾層2上鋪筑混合體隔斷層3，混合體隔斷層3一般采用粒徑較大的天然礫石或碎石，能夠碾壓成型后形成骨架結(jié)構(gòu)，具備一定承載能力的同時(shí)保證有足夠大的孔隙率防止毛細(xì)水的上升；所用礫料粒徑要求13.2mm～26.5mm含量超過(guò)75％，但要嚴(yán)格控制超粒徑集料的含量，同時(shí)集料的含泥量、堅(jiān)固性、壓碎值和硫酸鹽含量等指標(biāo)需滿(mǎn)足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf20-2015)；混合體隔斷層3的設(shè)置層厚可根據(jù)下面的計(jì)算方法計(jì)算得到，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)推薦范圍取值。經(jīng)驗(yàn)法取值范圍如表1所示：表1混合體隔斷層厚度參考值地基土質(zhì)類(lèi)別砂礫土粗、中砂風(fēng)積沙粉質(zhì)土粘質(zhì)土設(shè)置層厚(m)0.200.300.400.5～0.80.6～0.9混合體隔斷層厚度與所用透水性土的顆粒級(jí)配、粉土含量以及地下水位埋深和路基高度有關(guān)。其值可以參考已有公路路基上的混合體隔斷層確定，亦可由土基的地質(zhì)層構(gòu)成，通過(guò)計(jì)算求其毛細(xì)水上升高度后，獲得混合體隔斷層厚度的最小值。由于過(guò)去沒(méi)有確定的厚度計(jì)算方法，有的地段設(shè)置厚度不夠，起不到隔斷毛細(xì)水的作用，有的地段設(shè)置太厚，浪費(fèi)材料。為此，給出下列相關(guān)計(jì)算公式(摘自鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院主編《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)·路基》)如果路基為勻質(zhì)層：(1)粘性土。hc＝0.59+0.0485ip+1.6963d10-0.328+2.293dcp-0.229(1)式中:hc——毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度(m)；ip——土的塑性指數(shù)d10——有效粒徑(μm)；dcp——平均粒徑(μm)；(2)砂類(lèi)土。hc＝0.29+0.0567wm+1.5457d10-0.240+1.409dcp-0.198(2)式中:hc——毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度(m)；wm——最大分子含水量(粉、細(xì)砂用吸水介質(zhì)法或離心含水當(dāng)量法。中粗砂等采用高柱法)其他符號(hào)含義同上式。如果路基為非勻質(zhì)層：假設(shè)h1、h2…h(huán)n為已知各土層厚度，h1、h2…h(huán)n為已知相應(yīng)均質(zhì)土層的毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度。假設(shè)毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度(hc)的頂點(diǎn)距第n層頂面的距離為△h。為了求得△h的值，按毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度的物理量相等原則，以其中某一土層的毛細(xì)水上升高度(hp)為標(biāo)準(zhǔn)，與其他各土層的毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度的比值，將各土層的厚度換算為該土層的相對(duì)厚度。則的hc與hp的物理量相等，故可以用下式表示。式(2)代入式(1)，即可求得hc計(jì)算步驟：第一步、按式(1)或式(2)計(jì)算各均質(zhì)上層毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度；第二步、確定n層。當(dāng)時(shí)，則參與計(jì)算的最后一層(從地下水位開(kāi)始往上計(jì)算)ht便為所求的第n層。第三步、按式(5)計(jì)算非均質(zhì)層毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度hc。則混合體隔斷層厚度的最小值d＝h1+hc-h。其中h1凍前地下水位，hc為土基毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度，h為混合體隔斷層底部高度。接著在混合體隔斷層3上鋪筑第二粗砂類(lèi)反濾層10，第二粗砂類(lèi)反濾層10的鋪筑材料和第一粗砂類(lèi)反濾層2的相同，只是作用有差異，用于防止上層的鹽巖填筑層1與透水性土隔斷層9之間的直接接觸造成對(duì)透水性土隔斷層9的成分污染，且由于鹽巖填筑層1的材料組成可控情況單一，第二粗砂類(lèi)反濾層10的層厚也相對(duì)較薄，推薦為10～25cm。在第二粗砂類(lèi)反濾層10鋪筑鹽巖填筑層1，鹽巖填筑層1是將符合要求的巖鹽材料經(jīng)過(guò)破碎、破碎層精平、灑飽和鹵水、碾壓和表面收光等步驟將巖鹽材料碾壓成壓實(shí)度不低于95％的基層，鹽巖填筑層1的厚度應(yīng)在18～32cm內(nèi)。對(duì)材料的要求以及整個(gè)鹽巖路基的高度如下。所述鹽巖路基最低高度(m)可采用下式確定：hmin＝h1+h2+h3+h0(1)式中：hmin—為最低設(shè)計(jì)標(biāo)高；h1—為凍前地下水位標(biāo)高；h2—為毛細(xì)水上升高度；h3—為臨界凍結(jié)深度；h0—為安全高度(一般采用0.3～0.5m)。安全高度h0是考慮使毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度的頂點(diǎn)與臨界凍結(jié)深度的底部之間要留出一定的距離，以免毛細(xì)水強(qiáng)烈向上轉(zhuǎn)移。圖4為鹽巖路基最低填筑高度計(jì)算示意圖。所述路基鹽巖填筑層1用鹽巖材料，經(jīng)過(guò)xrd組分分析和性能對(duì)比發(fā)現(xiàn)，巖鹽材料中易溶鹽總量不宜低于40％，且易溶鹽中[cl-/so42-]值宜控制在3.0～25.5以?xún)?nèi)；鹽巖以雙層塑料袋保濕、恒溫(20℃)、相對(duì)空氣濕度為60％～70％的不浸水養(yǎng)生7天、95％壓實(shí)度條件下無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不得低于0.5mpa時(shí)使用效果最佳。對(duì)于復(fù)測(cè)后部分地表土質(zhì)含鹽量仍低于40％的路段，可結(jié)合試驗(yàn)采用潤(rùn)灑飽和鹵水晾曬蒸發(fā)后作為頂層0.2m厚鹽巖路基的填料。若使用效果不佳，也可采用遠(yuǎn)運(yùn)鹽巖作為頂層0.2m厚鹽巖路基的填料。如圖2示出本發(fā)明一實(shí)例中所用到鹽巖材料的xrd測(cè)試結(jié)果。所述路基鹽巖填筑層1用鹽巖材料，其最大干密度與最佳含水率應(yīng)由當(dāng)?shù)佧}巖材料取樣后經(jīng)試驗(yàn)確定。圖3示出本發(fā)明一實(shí)例中所取巖鹽材料的最大干密度和最佳含水率實(shí)驗(yàn)結(jié)果。在所述鹽巖填筑層1上鋪設(shè)下封層7，下封層7采用灑布乳化瀝青的方法進(jìn)行鋪設(shè)，所用乳化瀝青的質(zhì)量符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge20-2011)中的技術(shù)要求；推薦灑布量為0.8～1.0kg/m2。所述細(xì)粒式瀝青面層5鋪筑在整個(gè)鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的頂面，作為面層，有著提供平穩(wěn)舒適行車(chē)環(huán)境、直接承受車(chē)輛荷載和抗滑等功能性作用，由于干鹽湖地區(qū)交通量較小，氣候環(huán)、地質(zhì)情況境特殊，選用耐久、防滲能力好的細(xì)粒式瀝青混合料鋪筑，所用細(xì)粒式瀝青混合料應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge20-2011)中的技術(shù)要求；推薦鋪筑厚度為5～10cm。所述防滲保溫層11鋪筑在鹽巖填筑層9上，由土工纖維材料鋪筑而成，鋪設(shè)于鹽巖填筑層頂面和路基邊坡坡面上，防水保溫性能強(qiáng)，對(duì)減小路基的凍害效果十分顯著。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例中，所選用土工纖維材料的物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合表1中的技術(shù)要求。表1用于隔斷層的土工合成材料物理力學(xué)性能指標(biāo)所述防護(hù)層4的厚度一般為10cm～20cm，可根據(jù)材料特點(diǎn)和鋪筑方式進(jìn)行調(diào)整，防護(hù)層4的修筑材料一般為鹽澤土加砂的混合體、化學(xué)處理硫酸鹽漬土、砂卵石與土混合體等，但最終由當(dāng)?shù)貧夂驐l件和筑路材料確定。所述土基8的排水設(shè)計(jì)為自路基中線向兩側(cè)的2％的橫向坡面。當(dāng)土基的自由含水率大于液限時(shí)，如其厚度小于1m時(shí)，設(shè)計(jì)中應(yīng)注明全部清除并換填滲水土壤；其厚度大于1m時(shí)，則按照軟土路基有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于地下水為較高的過(guò)鹽漬土地區(qū)，路肩高程應(yīng)高出最高地下水位加毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度加最大蒸發(fā)深度加0.5m。作為優(yōu)選，用于填筑的鹽巖材料中應(yīng)嚴(yán)格控制硫酸鹽的含量(應(yīng)小于0.3％)，且由于鹽巖材料中氯鹽含量超過(guò)臨界溶解含量時(shí)，則以晶體狀態(tài)析出，同時(shí)對(duì)材料產(chǎn)生膠結(jié)作用，使材料的力學(xué)強(qiáng)度提高；因此選擇填料時(shí)應(yīng)優(yōu)選氯鹽含量較高的料場(chǎng)。本發(fā)明提供的一種適用于干鹽湖地區(qū)的鹽巖鹵水路基結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：(1)鹽巖材料破碎首先將鹽巖材料按照1.4～1.6的松方系數(shù)倒置于平整后的土基上，用230推土機(jī)推開(kāi)料，依靠推土機(jī)的自重及履帶來(lái)回碾壓，將塊狀鹽巖材料碾碎，同時(shí)推土機(jī)的鏵犁將掩埋在底層的塊狀鹽巖材料翻出，反復(fù)此工序直至將塊狀鹽巖材料的粒徑破碎到15cm以下。壓實(shí)厚度在20～23cm的范圍內(nèi)破碎效果最佳。圖4示出本發(fā)明一實(shí)例中巖鹽材料破碎過(guò)程。(2)鹽巖破碎層精平將鹽巖材料破碎并達(dá)到要求后，在采用平地機(jī)對(duì)鹽巖破碎層進(jìn)行精平，壓實(shí)系數(shù)控制在1.04～1.12的范圍內(nèi)。(3)灑飽和鹵水采用邊灑邊浸潤(rùn)的方法灑飽和鹵水，按最佳含水量控制飽和鹵水的噴灑量(未考慮蒸發(fā))，壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm時(shí)潤(rùn)濕效果最佳。(4)碾壓在進(jìn)行碾壓之前首先對(duì)飽和鹵水的灑布量進(jìn)行檢測(cè)，保證巖鹽材料層表面沒(méi)有水跡，再進(jìn)行碾壓，先弱振、后強(qiáng)振、再弱振，每條碾壓帶之間重疊20cm，碾壓速度以不超過(guò)4km/h為宜。(5)重復(fù)(1)～(4)工序，直至路基頂面。(6)表面收光待壓實(shí)度檢測(cè)完后，可在表面少灑點(diǎn)鹵水，以弱振一遍收光路的表面。(7)鋪設(shè)防滲保溫層鋪設(shè)防滲保溫層時(shí)，應(yīng)平展緊貼下承層，不允許有褶皺低的一幅接頭在下，高的一幅接頭在上，鋪設(shè)完成后要仔細(xì)檢查有無(wú)破損，如有破損應(yīng)在破損處的上面加鋪一塊大小適當(dāng)，能防止破損處漏水的土工合成材料補(bǔ)強(qiáng)。(8)修筑防護(hù)層根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹凡牧虾蜌夂蛱攸c(diǎn)確定防護(hù)層的修筑材料、結(jié)構(gòu)形式和厚度后，在防滲保溫層上成型防護(hù)層，施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)防滲保溫層采取保護(hù)措施。當(dāng)前第1頁(yè)12