本發(fā)明涉及建筑施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。
背景技術(shù)：
平原地區(qū)地勢平坦，視野開闊，基本農(nóng)田所占比例較高，在此區(qū)域進(jìn)行高速公路建設(shè)是必要占用大量的耕地，由于平原區(qū)村莊密集，人口眾多，路網(wǎng)相互交錯(cuò)，且現(xiàn)有平原地區(qū)公路多為原地面修建。原地修建存在以下一些問題：1、兩側(cè)居民交通通道存在的積水滲水問題、間距問題和沉降問題；2、公路兩側(cè)排水設(shè)計(jì)問題；3、公路阻斷當(dāng)?shù)厮麊栴}。雖然抬高路基會(huì)降低公路會(huì)占用較多的耕地問題，但是存在取土困難且會(huì)增大對地基的承載力要求，而且新建、擴(kuò)建公路面臨征地難，拆遷費(fèi)用高、阻礙公路兩側(cè)人員、牲畜、機(jī)具等交通來往等問題。
現(xiàn)有的公路建設(shè)都是根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域的土地類型和結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)避開基本農(nóng)田和高產(chǎn)良田等敏感區(qū)域，選擇合理的澆筑施工方法，是新建道路最基本的訴求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供可減輕載荷且具有較高抗壓強(qiáng)度和剛度的一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，s1：將施工場地清理干凈并整平，安放輕質(zhì)土攪拌的相關(guān)設(shè)備，調(diào)試設(shè)備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標(biāo)，所述配合比指標(biāo)包括濕容重、流動(dòng)度和抗壓強(qiáng)度；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實(shí)；在基底上澆筑面板基礎(chǔ)，并鋪設(shè)碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設(shè)置沉降縫關(guān)模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護(hù)；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設(shè)防水土工布，然后進(jìn)行凹槽內(nèi)回填施工。
進(jìn)一步：所述s2中氣泡混合輕質(zhì)土的容重等級(jí)為w3～w15,強(qiáng)度等級(jí)為cf0.4～cf25，流動(dòng)度為180mm±20mm。
進(jìn)一步：所述s3中在澆筑基底時(shí)進(jìn)行多次壓實(shí)操作。
進(jìn)一步：所述s5中氣泡混合輕質(zhì)土的單次澆筑厚度0.8米。
進(jìn)一步：所述s5-s7的步驟根據(jù)基坑的深度由下至上依次進(jìn)行重復(fù)操作。
進(jìn)一步：所述s6的養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7d。
基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：
1、選用氣泡混合輕質(zhì)土替換常規(guī)土石料，氣泡混合輕質(zhì)土的容重較土石回填料的容重低的多，對土質(zhì)地基作用力較小，而且氣泡混合輕質(zhì)土硬化后有較高強(qiáng)度，可根據(jù)道路設(shè)計(jì)需要進(jìn)行選擇配比合適的氣泡混合輕質(zhì)土。
2、兩側(cè)交通通道可在地面設(shè)置，解決通道積水問題，頂部采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，由于氣泡混合輕質(zhì)土的容重低，引起的沉降小。
3、容重輕，不會(huì)對地基產(chǎn)生過大壓力，對地基要求較低。
4、工期短，施工簡便，節(jié)約時(shí)間成本。
5、路面不會(huì)積水，道路兩側(cè)排水容易。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法的方法流程圖；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
實(shí)施例1
一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，步驟如下：
s1：將施工場地清理干凈并整平，安放、調(diào)試輕質(zhì)土攪拌設(shè)備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標(biāo)，輕質(zhì)土的濕容重等級(jí)為w3，抗壓強(qiáng)度為cf0.4，流動(dòng)度為160mm；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實(shí)；在基底上澆筑面板基礎(chǔ)，并鋪設(shè)碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設(shè)置沉降縫關(guān)模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土，每次澆筑厚度為0.8m；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為8天；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設(shè)防水土工布，然后進(jìn)行凹槽內(nèi)回填施工。
最終完成氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工。
實(shí)施例2
一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，步驟如下：
s1：將施工場地清理干凈并整平，安放、調(diào)試輕質(zhì)土攪拌設(shè)備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標(biāo)，輕質(zhì)土的濕容重等級(jí)為w15，抗壓強(qiáng)度為cf25，流動(dòng)度為200mm；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實(shí)；在基底上澆筑面板基礎(chǔ)，并鋪設(shè)碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設(shè)置沉降縫關(guān)模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土，每次澆筑厚度為0.8m；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為8天；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設(shè)防水土工布，然后進(jìn)行凹槽內(nèi)回填施工。
最終完成氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工。
本發(fā)明涉及建筑施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。首先將施工場地清理干凈并整平，安放輕質(zhì)土拌和的相關(guān)設(shè)備，調(diào)試設(shè)備；根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標(biāo)，所述配合比指標(biāo)包括濕容重、流動(dòng)度和抗壓強(qiáng)度；在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實(shí)；在基底上澆筑面板基礎(chǔ)，并鋪設(shè)碎石墊層后安裝面板；在基坑內(nèi)設(shè)置沉降縫關(guān)模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；澆筑氣泡混合輕質(zhì)土；澆筑完初凝后頂面覆蓋養(yǎng)護(hù)；按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設(shè)防水土工布，然后進(jìn)行凹槽內(nèi)回填施工等其他施工項(xiàng)目。選用氣泡混合輕質(zhì)土替換常規(guī)土石料，因容重較輕，對土質(zhì)地基作用力較小，而且氣泡混合輕質(zhì)土硬化后有較高強(qiáng)度，可根據(jù)道路設(shè)計(jì)需要進(jìn)行選擇配比合適的氣泡混合輕質(zhì)土。且兩側(cè)交通通道可在地面設(shè)置，解決通道積水問題，頂部采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，由于氣泡混合輕質(zhì)土的容重低，引起的沉降小。
以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。