本實用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能除雪車。

背景技術(shù)：

冬天，在很多北方城市都會下鵝毛大雪，大雪堆積在路面上，給人們的出行帶來了很多不便，走路滑倒、輪胎打滑都是雪天事故的主因。人工除雪的方式很不方便，且效率很低，目前，大多采用除雪車進行除雪。

現(xiàn)有的除雪車包括車體和除雪斗，但是當(dāng)路面上一些堅硬的石塊或鐵塊，由于雪覆蓋路面無法辨識，除雪斗與其硬碰撞，使除雪斗損壞，需要整個更換，有待改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種多功能除雪車。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種多功能除雪車，包括車體，所述車體前端設(shè)有除雪斗，所述除雪斗包括固定板、中間斗和前錐斗，所述固定板一端安裝在所述車體上，另一端與所述中間斗之間連接有彈性緩沖墊，所述中間斗前側(cè)端的上下側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板相對的一側(cè)的設(shè)有滑槽，所述前錐斗后端滑動設(shè)置在所述上下側(cè)導(dǎo)向板的滑槽中，所述上下側(cè)導(dǎo)向板之間還滑動設(shè)有滑板，所述滑板與所述前錐斗后端之間連接有若干彈簧；所述中間斗和前錐斗之間還設(shè)有緩沖機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述緩沖機構(gòu)包括橫桿、導(dǎo)向桿、連桿一和連桿二，所述橫桿設(shè)置在前錐斗上，所述導(dǎo)向桿設(shè)置在中間斗上，導(dǎo)向桿上設(shè)有水平導(dǎo)槽，所述橫桿一端延伸至所述水平導(dǎo)槽中，所述中間斗上設(shè)有安裝板一，所述安裝板一上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連桿一和連桿二的一端通過所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動相連，所述連桿一的另一端與所述橫桿轉(zhuǎn)動相連，所述中間斗上還設(shè)有安裝板二，所述安裝板二上設(shè)有拉繩，所述連桿二的另一端與所述拉繩相連。

優(yōu)選的，所述橫桿延伸至所述水平導(dǎo)槽中的一端轉(zhuǎn)動連接有一水平桿，所述連桿一的另一端與所述水平桿轉(zhuǎn)動相連。

優(yōu)選的，所述連桿一和連桿二之間連接有彈性弧形片，所述彈性弧形片兩端分別固定安裝在所述連桿一和連桿二上。

優(yōu)選的，所述中間斗上端面傾斜設(shè)置，中間斗上端面的前側(cè)為較低端。

(三)有益效果

本實用新型中，在正常進行除雪作業(yè)時，除雪斗進行鏟雪時，前錐斗向后沿滑槽移動，彈簧起到一級緩沖作用，避免前錐斗與中間斗硬接觸，由于固定板與中間斗之間連接有彈性緩沖墊，彈性緩沖墊能起到二級緩沖作用，由于連桿一和連桿二之間連接有彈性弧形片，在彈性弧形片的彈力作用下，連桿一和連桿二保持處于一條直線的狀態(tài)，在上述過程中，橫桿驅(qū)動連桿一和連桿二繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)前錐斗向后移動至限位后，除雪斗作用于積雪，進行鏟雪。當(dāng)路面上存在石塊或鐵塊時，除了上述彈簧的一級緩沖和彈性緩沖墊的二級緩沖保護外，彈性弧形片在橫桿向后瞬時猛烈移動的作用下，發(fā)生彎曲變形，此時連桿一和連桿二之間相對轉(zhuǎn)動，降低其他構(gòu)件的受沖擊幅度，減小其受損程度。此外，將除雪斗分體設(shè)計，避免整體更換，節(jié)省成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體；2、固定板；3、中間斗；4、前錐斗；5、彈性緩沖墊；6、導(dǎo)向板；7、滑板；8、彈簧；9、橫桿；10、導(dǎo)向桿；11、連桿一；12、連桿二；13、水平導(dǎo)槽；14、安裝板一；15、安裝板二；16、拉繩；17、水平桿；18、彈性弧形片。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1，本實用新型提供了一種多功能除雪車，包括車體1，車體1前端設(shè)有除雪斗，除雪斗包括固定板2、中間斗3和前錐斗4，固定板2一端安裝在車體1上，另一端與中間斗3之間連接有彈性緩沖墊5，中間斗3前側(cè)端的上下側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向板6，導(dǎo)向板6相對的一側(cè)的設(shè)有滑槽，前錐斗4后端滑動設(shè)置在上下側(cè)導(dǎo)向板6的滑槽中，上下側(cè)導(dǎo)向板6之間還滑動設(shè)有滑板7，滑板7與前錐斗4后端之間連接有若干彈簧8；中間斗3和前錐斗4之間還設(shè)有緩沖機構(gòu)。

緩沖機構(gòu)包括橫桿9、導(dǎo)向桿10、連桿一11和連桿二12，橫桿9設(shè)置在前錐斗4上，導(dǎo)向桿10設(shè)置在中間斗3上，導(dǎo)向桿10上設(shè)有水平導(dǎo)槽13，橫桿9一端延伸至水平導(dǎo)槽13中，中間斗3上設(shè)有安裝板一14，安裝板一14上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，連桿一11和連桿二12的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動相連，連桿一11的另一端與橫桿9轉(zhuǎn)動相連，中間斗3上還設(shè)有安裝板二15，安裝板二15上設(shè)有拉繩16，連桿二12的另一端與拉繩16相連。

橫桿9延伸至水平導(dǎo)槽13中的一端轉(zhuǎn)動連接有一水平桿17，連桿一11的另一端與水平桿轉(zhuǎn)17動相連。

連桿一11和連桿二12之間連接有彈性弧形片18，彈性弧形片18兩端分別固定安裝在連桿一11和連桿二12上。

中間斗3上端面傾斜設(shè)置，中間斗3上端面的前側(cè)為較低端。

在正常進行除雪作業(yè)時，除雪斗進行鏟雪時，前錐斗向后沿滑槽移動，彈簧起到一級緩沖作用，避免前錐斗與中間斗硬接觸，由于固定板與中間斗之間連接有彈性緩沖墊，彈性緩沖墊能起到二級緩沖作用，由于連桿一和連桿二之間連接有彈性弧形片，在彈性弧形片的彈力作用下，連桿一和連桿二保持處于一條直線的狀態(tài)，在上述過程中，橫桿驅(qū)動連桿一和連桿二繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)前錐斗向后移動至限位后，除雪斗作用于積雪，進行鏟雪。當(dāng)路面上存在石塊或鐵塊時，除了上述彈簧的一級緩沖和彈性緩沖墊的二級緩沖保護外，彈性弧形片在橫桿向后瞬時猛烈移動的作用下，發(fā)生彎曲變形，此時連桿一和連桿二之間相對轉(zhuǎn)動，降低其他構(gòu)件的受沖擊幅度，減小其受損程度。此外，將除雪斗分體設(shè)計，避免整體更換，節(jié)省成本。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。