1.一種基于靜摩擦的車輛攔停機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括車輪束縛機(jī)構(gòu)，多個(gè)車輪束縛機(jī)構(gòu)并排；
上述車輪束縛機(jī)構(gòu)包括頂蓋、殼體、施壓彈簧、摩擦輪、穿刺、穿刺孔、上頂板、穿刺轉(zhuǎn)軸、擺桿、摩擦輪腔、穩(wěn)定轉(zhuǎn)套支撐、驅(qū)動(dòng)軸支撐、驅(qū)動(dòng)軸、穩(wěn)定軸套，其中殼體兩側(cè)對(duì)稱地分別開有兩個(gè)摩擦輪腔，每?jī)蓚€(gè)對(duì)稱的摩擦輪腔之間對(duì)稱地安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸支撐和對(duì)稱地安裝有兩個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)套支撐，且兩個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)套支撐均位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸支撐外側(cè)；四個(gè)摩擦輪兩兩通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸安裝在對(duì)稱分布的兩排四個(gè)摩擦輪腔中，驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)對(duì)稱分布的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸支撐，每個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)套支撐上均安裝有一個(gè)穩(wěn)定軸套，驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)穩(wěn)定軸套；頂蓋上具有穿刺孔，頂蓋安裝在殼體上端，兩個(gè)上頂板均安裝在頂蓋下側(cè)且分別位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸上方，其中一個(gè)上頂板下側(cè)所安裝的結(jié)構(gòu)包括第一斜塊、第一滑桿、第一拉桿、第一側(cè)塊、第一壓桿、滑軌、滑孔、調(diào)節(jié)板、施壓凹面、彈簧下支撐、施壓內(nèi)桿、施壓套、滑軌支撐，另一個(gè)上頂板下側(cè)所安裝的結(jié)構(gòu)包括第二壓桿、第二側(cè)塊、第二拉桿、第二滑桿、第二斜塊、滑軌、滑孔、調(diào)節(jié)板、施壓凹面、彈簧下支撐、施壓內(nèi)桿、施壓套、滑軌支撐，兩個(gè)上頂板下側(cè)所安裝結(jié)構(gòu)的方式完全相同且結(jié)構(gòu)之間相互對(duì)稱，對(duì)于其中一個(gè)而言：施壓內(nèi)桿上端安裝在上頂板下側(cè)，彈簧下支撐安裝在施壓套上端，施壓套通過(guò)上端的內(nèi)孔套于施壓內(nèi)桿外側(cè)；施壓彈簧嵌套在施壓內(nèi)桿外側(cè)，且施壓彈簧上端與上頂板連接，施壓彈簧下端與彈簧下支撐連接；施壓套下側(cè)具有施壓凹面，施壓凹面與驅(qū)動(dòng)軸外緣面配合，彈簧下支撐上安裝有調(diào)節(jié)板；滑軌支撐安裝在頂蓋下側(cè)，滑軌為橫截面為U型的槽，滑軌兩側(cè)的U型槽壁上均開有相互對(duì)稱的滑孔；兩個(gè)第一滑桿對(duì)稱地安裝在第一斜塊兩側(cè)，第一斜塊通過(guò)兩個(gè)第一滑桿與兩側(cè)的滑孔滑動(dòng)配合而安裝在滑軌的U型槽中且第一斜塊上側(cè)位于調(diào)節(jié)板下側(cè)，兩個(gè)第一滑桿一端均安裝有第一拉桿，兩個(gè)第一拉桿相互對(duì)稱分布，兩個(gè)第一側(cè)塊分別安裝在兩個(gè)第一拉桿上，且中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有第一壓桿，第一壓桿安裝在擺桿中間；擺桿安裝在兩個(gè)穿刺之間且位于穿刺下端，兩個(gè)穿刺通過(guò)穿刺轉(zhuǎn)軸安裝在殼體兩側(cè)面上且穿過(guò)頂蓋上的穿刺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜摩擦的車輛攔停機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述調(diào)節(jié)板下側(cè)一端具有斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜摩擦的車輛攔停機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述施壓凹面的圓弧半徑等于驅(qū)動(dòng)軸的半徑。