本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種道路清洗車。

背景技術(shù)：

清洗車是配有高壓水泵的水罐車，清洗城市下水道的沉積物，疏通下水道。也可用于清洗工業(yè)排液管道、壁面等，并可兼作灑水、運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。根據(jù)授權(quán)公告為為CN204325996U實(shí)用新型公開了一種道路清洗車，涉及環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括二類底盤和安裝在二類底盤上的貯水箱，貯水箱通過低壓泵連接有低壓管路，低壓管路連接有多個噴具，二類底盤的發(fā)動機(jī)驅(qū)動取力器通過副傳動軸與低壓泵連接；貯水箱通過高壓泵連接有高壓管路，二類底盤上設(shè)置有驅(qū)動所述高壓泵的副發(fā)動機(jī)，高壓管路安裝有高壓管路控制閥，高壓管路連接有多個高壓噴具。

雖然此實(shí)用新型具有低壓和高壓兩套獨(dú)立的水路系統(tǒng)，可以同時實(shí)現(xiàn)高低壓作業(yè)要求，滿足城市環(huán)衛(wèi)需求，但是由于城市道路寬度不一致，在有些較小的道路行駛時，在噴灑時只有一側(cè)用于噴灑，另一側(cè)則處于水的浪費(fèi)狀態(tài)，使得水箱中的水使用效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高水箱中水的使用效率的道路清洗車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種道路清洗車，包括車頭、車頭末端連接的車廂、安裝在車廂內(nèi)的水箱、與水箱連接的水泵，水泵一端相通連接水箱，水泵的另一端相通連接有主水管，主水管連入車頭底部，車頭底部設(shè)置有與主水管相通連接的第一支水管和與主水管相通連接的第二支水管，第一支水管上設(shè)置有道路清洗車行駛方向一側(cè)的第一噴頭，第二支水管上設(shè)置有道路清洗車行駛方向另一側(cè)的第二噴頭，第一支水管上設(shè)置有第一控制閥，第二支水管上設(shè)置有第二控制閥。

通過采用上述技術(shù)方案，與水箱連接的主水管連接第一支水管和第二支水管，第一支水管上連接第一噴頭，第二支水管上連接第二噴頭，第一噴頭和第二噴頭分別設(shè)置在道路清洗車兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)了對道路兩側(cè)進(jìn)行清洗噴灑的工作，在第一支水管上設(shè)置第一控制閥來控制第一噴頭是否噴水，在第二支水管上設(shè)置第二控制閥來控制噴頭是否噴水，實(shí)現(xiàn)了可以自由調(diào)控噴頭噴水，在寬闊的道路上噴灑時同時打開第一控制閥和第二控制閥，在僅需使用第一噴頭進(jìn)行噴水時打開第一控制閥，在僅需使用第二噴水時打開第二控制閥，不會造成在只需一側(cè)噴灑的情況使用兩側(cè)噴灑，由于水箱的水固定，通過設(shè)置第一控制閥和第二控制閥，使得相同水量的情況可以使用的更久，提高了道路清洗車水箱中的水的使用效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：車頭包括車殼體和底板，第一支水管和第二支水管均安裝在底板內(nèi)，第一控制閥和第二控制閥設(shè)置于車殼體內(nèi)，第一控制閥穿過底板與第一支水管連接，第二控制閥管過底板與第二支水管連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將第一控制閥和第二控制閥均設(shè)置在車殼體，便于在車殼體內(nèi)的駕駛員直接進(jìn)行控制第一控制閥和第二控制閥，達(dá)到快捷方便的控制的目的。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第一控制閥包括與第一支水管連通的第一閥管、位于第一閥管內(nèi)的第一閥餅、與第一閥餅轉(zhuǎn)動連接的第一閥桿、與第一閥桿固定連接的第一轉(zhuǎn)盤，第一閥桿與底板螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，由于第一閥桿與底板螺紋連接，轉(zhuǎn)動第一閥桿便可以實(shí)現(xiàn)在底板上下移動，轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)盤，帶動第一閥桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得第一閥桿上下移動，第一閥桿的上下移動帶動了與第一閥桿轉(zhuǎn)動連接的第一閥餅上下移動，達(dá)到了第一控制閥的進(jìn)行調(diào)控的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第一閥餅呈圓柱形，第一閥管內(nèi)部截面的投影與第一閥餅直徑處的截面的投影大小相同，第一閥餅的直徑或等于第一支水管的直徑。

通過采用上述技術(shù)方案，第一閥管內(nèi)部截面的投影與第一閥餅直徑處的截面的投影大小相同，第一閥餅的直徑或等于第一支水管的直徑，調(diào)節(jié)第一閥餅至一定位置，實(shí)現(xiàn)了將第一支水管完全堵住的目的，控制了第一支水管水流的通斷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第一閥桿端部的固定連接有圓柱形的第一限位塊，第一限位塊卡接在第一閥餅內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，由于第一閥桿與第一閥餅轉(zhuǎn)動連接，通過設(shè)置第一限位塊，將第一限位塊卡接在第一閥餅內(nèi)，使得第一閥桿不會從第一閥餅中分離出來，達(dá)到固定的目的。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第二控制閥包括與第二支水管連通的第二閥管、位于第二閥管內(nèi)的第二閥餅、與第二閥餅轉(zhuǎn)動連接的第二閥桿、與第二閥桿固定連接的第二轉(zhuǎn)盤，第二閥桿與底板螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，由于第二閥桿與底板螺紋連接，轉(zhuǎn)動第二閥桿便可以實(shí)現(xiàn)在底板上下移動，轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)盤，帶動第二閥桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得第二閥桿上下移動，第二閥桿的上下移動帶動了與第二閥桿轉(zhuǎn)動連接的第二閥餅上下移動，達(dá)到了第二控制閥的進(jìn)行調(diào)控的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第二閥餅呈圓柱形，第二閥管內(nèi)部截面的投影與第二閥餅直徑處的截面的投影大小相同，第二閥餅的直徑或等于第二支水管的直徑。

通過采用上述技術(shù)方案，第二閥管內(nèi)部截面的投影與第二閥餅直徑處的截面的投影大小相同，第二閥餅的直徑或等于第二支水管的直徑，調(diào)節(jié)第二閥餅至一定位置，實(shí)現(xiàn)了將第二支水管完全堵住的目的，控制了第二支水管水流的通斷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選為：第二閥桿的端部固定連接有圓柱形的第二限位塊，第二限位塊卡接在第二閥餅內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，由于第二閥桿與第二閥餅轉(zhuǎn)動連接，通過設(shè)置第二限位塊，將第二限位塊卡接在第二閥餅內(nèi)，使得第二閥桿不會從第二閥餅中分離出來，達(dá)到固定的目的。

綜上所述，本實(shí)用新型具有相同水量的情況可以使用的更久，提高了道路清洗車的使用效率。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的整體側(cè)面立體圖；

圖2為實(shí)施例的整體正面立體圖；

圖3為圖2的A處的放大圖；

圖4為整體去掉車廂的立體圖；

圖5為圖4的B處的放大圖；

圖6為水泵和各個水管的立體示意圖；

圖7為第一控制閥的截面圖；

圖8為第二控制閥的截面圖。

附圖標(biāo)記：1、車頭；11、殼體；12、底板；2、車廂；3、水箱；4、水泵；5、主水管；6、第一支水管；61、第一噴頭；62、第一控制閥；621、第一閥管；622、第一閥餅；623、第一閥桿；624、第一轉(zhuǎn)盤；625、第一限位塊；7、第二支水管；71、第二噴頭；72、第二控制閥；721、第二閥管；722、第二閥餅；723、第二閥桿；724、第二轉(zhuǎn)盤；725、第二限位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1至圖8所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。

一種道路清洗車，包括車頭1、車頭1末端連接的車廂2、安裝在車廂2內(nèi)的水箱3、與水箱3連接的水泵4，水泵4一端相通連接水箱3，水泵4的另一端相通連接有主水管5，主水管5連入車頭1底部，車頭1底部設(shè)置有與主水管5相通連接的第一支水管6和與主水管5相通連接的第二支水管7。

第一支水管6上設(shè)置有道路清洗車行駛方向一側(cè)的第一噴頭61，第二支水管7上設(shè)置有道路清洗車行駛方向另一側(cè)的第二噴頭71。第一支水管6上設(shè)置有第一控制閥62，第二支水管7上設(shè)置有第二控制閥72。第一噴頭61設(shè)置有若干，第二噴頭71也設(shè)置有若干。每個第一噴頭61與地面的夾角均不同，且每個第一噴頭61與地面之間的夾角呈銳角設(shè)置；每個第二噴頭71與地面的夾角均不同，且每個第二噴頭71與地面之間的夾角呈銳角設(shè)置。通過若干個第一噴頭61均與地面之間呈不同的銳角設(shè)置，若干個第二噴頭71均與地面之間呈銳角設(shè)置，使得道路清洗時噴出的水將有遠(yuǎn)有近噴灑的效果更好，且呈銳角設(shè)置的第一噴頭61和第二噴頭71均能將地面的垃圾塵土清洗到道路邊上，方便環(huán)衛(wèi)人員進(jìn)行打掃。

車頭1包括車殼體11和底板12，第一支水管6和第二支水管7均安裝在底板12內(nèi)，第一控制閥62和第二控制閥72設(shè)置于車殼體11內(nèi)，第一控制閥62穿過底板12與第一支水管6相通連接，第二控制閥72管過底板12與第二支水管7相通連接。

第一控制閥62包括與第一支水管6連通的第一閥管621、位于第一閥管621內(nèi)的第一閥餅622、與第一閥餅622轉(zhuǎn)動連接的第一閥桿623、與第一閥桿623固定連接的第一轉(zhuǎn)盤624，第一閥桿623與底板12螺紋連接，第一閥餅622呈圓柱形，第一閥管621內(nèi)部截面的投影與第一閥餅622直徑處的截面的投影大小相同，第一閥餅622的直徑或等于第一支水管6的直徑。需要打開第一控制閥62時，轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)盤624，使得與底板12螺紋連接的第一閥桿623進(jìn)行向上移動，使得第一閥餅622不再堵住第一支水管6，第一支水管6進(jìn)水，進(jìn)行噴灑；不需要時，轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)盤624，使得第一閥桿623進(jìn)行向下的移動，通過第一閥餅622堵住第一支水管6。

第一閥桿623位于第一閥餅622內(nèi)的部分一體連接有圓柱形的第一限位塊625，第一限位塊625卡接在第一閥餅622內(nèi)。

第二控制閥72包括與第二支水管7連通的第二閥管721、位于第二閥管721內(nèi)的第二閥餅722、與第二閥餅722轉(zhuǎn)動連接的第二閥桿723、與第二閥桿723固定連接的第二轉(zhuǎn)盤724，第二閥桿723與底板12螺紋連接，第二閥餅722呈圓柱形，第二閥管721內(nèi)部截面的投影與第二閥餅722直徑處的截面的投影大小相同，第二閥餅722的直徑或等于第二支水管7的直徑。需要打開第二控制閥72時，轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)盤724，使得與底板12螺紋連接的第二閥桿723進(jìn)行向上移動，使得第二閥餅722不再堵住第二支水管7，第二支水管7進(jìn)水，進(jìn)行噴灑；不需要時，轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)盤724，使得第二閥桿723進(jìn)行向下的移動，通過第二閥餅722堵住第二支水管7。

第二閥桿723位于第二閥餅722內(nèi)的部分一體連接有圓柱形的第二限位塊，第二限位塊卡接在第二閥餅722內(nèi)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。