本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種交通施工和養(yǎng)護(hù)多功能遙控電子警示牌。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的交通道路也在蓬勃的發(fā)展，各種車輛呈現(xiàn)大量的增長(zhǎng)，這給道路帶來(lái)了極大的壓力，在對(duì)交通道路進(jìn)行施工和道路養(yǎng)護(hù)成為一種普遍的情況，在道路養(yǎng)護(hù)和施工過(guò)程中，為了警示過(guò)往的車輛減速和繞行，就需要使用到警示牌。

現(xiàn)階段的警示牌過(guò)于單一，警示效果不太明顯，一般駕駛的車輛需要行駛到附近才能看到，這樣就減少了駕駛者反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)而會(huì)影響行駛車輛的正常運(yùn)行，導(dǎo)致堵車，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)交通事故，且警示牌重量比較輕，在遇見(jiàn)刮風(fēng)天氣就會(huì)出現(xiàn)傾倒或刮跑的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通施工和養(yǎng)護(hù)多功能遙控電子警示牌，具備可方便調(diào)節(jié)警示牌高度，且通過(guò)顯示屏和警示燈雙重警示，增加了警示牌的警示效果，方便添加重物，進(jìn)而增加警示牌重量，防止被風(fēng)刮跑和傾倒的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)階段的警示牌過(guò)于單一，警示效果不太明顯，一般駕駛的車輛需要行駛到附近才能看到，這樣就減少了駕駛者反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)而會(huì)影響行駛車輛的正常運(yùn)行，導(dǎo)致堵車，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)交通事故，且警示牌重量比較輕，在遇見(jiàn)刮風(fēng)天氣就會(huì)出現(xiàn)傾倒或刮跑的現(xiàn)象的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種交通施工和養(yǎng)護(hù)多功能遙控電子警示牌，包括安裝框板，所述安裝框板的內(nèi)部設(shè)置有顯示屏，且安裝框板頂端一側(cè)的表面設(shè)置有紅外線接收器，所述安裝框板頂部的兩端均通過(guò)固定板與警示燈連接，該固定板通過(guò)螺栓固定于安裝框板的頂部，所述安裝框板底端的中部通過(guò)第一固定座與支撐桿連接，該第一固定座的兩端均通過(guò)螺栓固定于安裝框板的底部，所述支撐桿包括上分桿、下分桿和螺紋桿，所述支撐桿的底端通過(guò)第二固定座與放置箱的頂部連接，所述放置箱的一側(cè)設(shè)置有開(kāi)合板，且放置箱的內(nèi)部鋪設(shè)有隔網(wǎng)，所述放置箱底端的兩側(cè)均設(shè)置有承接框板，該承接框板的內(nèi)腔設(shè)置有安裝板，所述安裝板的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述顯示屏的內(nèi)部設(shè)置有控制電路板，控制電路板與紅外線接收器和警示燈電連接，所述安裝框板的內(nèi)部設(shè)置有電池板，該電池板分別與控制電路板、紅外線接收器、警示燈和顯示屏電連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿位于下分桿的頂部，且下分桿與螺紋桿的連接處開(kāi)設(shè)有相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，該轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)壁設(shè)置有與螺紋桿外螺紋相嚙合的內(nèi)螺紋，上分桿的頂部與第一固定座連接，該第一固定座與上分桿的連接處開(kāi)設(shè)有第一連接槽，第一連接槽與上分桿的連接面分別設(shè)置有相互嚙合的內(nèi)、外螺紋，下分桿的底部與第二固定座連接，該第二固定座與下分桿的連接處設(shè)置有相適配的第二連接槽，第二連接槽與下分桿的連接面分別設(shè)置有相嚙合的內(nèi)、外螺紋，放置箱與第二固定座的連接處設(shè)置有相適配的第三連接槽，該第三連接槽與第二固定座的連接面分別設(shè)置有相嚙合的內(nèi)、外螺紋。

優(yōu)選的，所述放置箱與承接框板的連接處設(shè)置有相適配安裝孔，該承接框板的底端與放置箱的底端相平形，承接框板的頂端位于放置箱的內(nèi)部，承接框板的大小與萬(wàn)向輪的大小相適配。

優(yōu)選的，所述安裝板的兩端均通過(guò)滑動(dòng)塊與承接框板的內(nèi)壁連接，承接框板與滑動(dòng)塊的連接處設(shè)置有相適配滑動(dòng)槽，該安裝板的頂部通過(guò)彈簧與承接框板內(nèi)腔的底端連接。

優(yōu)選的，所述隔網(wǎng)與承接框板相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有相適配的通孔，且隔網(wǎng)分別鋪設(shè)立于放置箱內(nèi)部的側(cè)壁和底板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置顯示屏對(duì)文字進(jìn)行顯示和警示燈的亮起一同對(duì)車輛進(jìn)行提醒警示，達(dá)到了增強(qiáng)警示牌對(duì)車輛警示的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置支撐桿對(duì)顯示屏和警示燈進(jìn)行支撐，且顯示牌和警示燈可通過(guò)上分桿在螺紋桿上旋轉(zhuǎn)上升而上升，達(dá)到了將警示燈和顯示屏向上升高，增加遠(yuǎn)處車輛知曉前方道路施工或養(yǎng)護(hù)的幾率，進(jìn)而保證了駕駛者的反應(yīng)時(shí)間，避免了堵車和交通事故發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置放置箱一側(cè)的開(kāi)合門，達(dá)到了方便對(duì)放置箱進(jìn)行添加和拿取重物，進(jìn)而增加了顯示牌的重量，降低了警示牌被大風(fēng)刮倒和刮跑幾率的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置安裝箱底部的萬(wàn)向輪，達(dá)到了方便將整個(gè)裝置進(jìn)行移動(dòng)，減輕了工作人員工作量的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型通過(guò)紅外線接收器與顯示屏、警示燈和電池板連接，能夠使警示牌可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，通過(guò)安裝箱的內(nèi)部設(shè)立隔網(wǎng)能夠有效避免在對(duì)放置箱內(nèi)部放置重物時(shí)出現(xiàn)重物對(duì)放置箱造成損壞，通過(guò)警示燈通過(guò)固定板和螺栓固定安裝框板上，支撐桿通過(guò)第一固定座與安裝框板連接，支撐桿通過(guò)第二固定座與放置箱連接，能夠有效增強(qiáng)警示燈與安裝框板的穩(wěn)定性，支撐桿與放置箱和安裝框板連接的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了警示牌整體的穩(wěn)定性和方便拆卸更換、維修，通過(guò)承接框板對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行收藏，能夠有效降低增加重量后警示牌放置在地面上出現(xiàn)滑動(dòng)，通過(guò)承接框板內(nèi)腔的彈簧，能夠有效增強(qiáng)警示牌使用完畢后，去掉重物后萬(wàn)向輪的恢復(fù)，從而有效的解決了現(xiàn)階段的警示牌過(guò)于單一，警示效果不太明顯，一般駕駛的車輛需要行駛到附近才能看到，這樣就減少了駕駛者反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)而會(huì)影響行駛車輛的正常運(yùn)行，導(dǎo)致堵車，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)交通事故，且警示牌重量比較輕，在遇見(jiàn)刮風(fēng)天氣就會(huì)出現(xiàn)傾倒或刮跑的現(xiàn)象的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型放置箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝框板、2顯示屏、3紅外線接收器、4固定板、5警示燈、6第一固定座、7支撐桿、71上分桿、72下分桿、73螺紋桿、8第二固定座、9放置箱、10開(kāi)合板、11隔網(wǎng)、12承接框板、13安裝板、14萬(wàn)向輪、15第一連接槽、16轉(zhuǎn)動(dòng)槽、17第二連接槽、18第三連接槽、19滑動(dòng)塊、20滑動(dòng)槽、21彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種交通施工和養(yǎng)護(hù)多功能遙控電子警示牌，包括安裝框板1，安裝框板1的內(nèi)部設(shè)置有顯示屏2，且安裝框板1頂端一側(cè)的表面設(shè)置有紅外線接收器3，安裝框板1頂部的兩端均通過(guò)固定板4與警示燈5連接，該固定板4通過(guò)螺栓固定于安裝框板1的頂部，安裝框板1底端的中部通過(guò)第一固定座6與支撐桿7連接，該第一固定座6的兩端均通過(guò)螺栓固定于安裝框板1的底部，支撐桿7包括上分桿71、下分桿72和螺紋桿73，所螺紋桿73位于下分桿72的頂部，且下分桿72與螺紋桿73的連接處開(kāi)設(shè)有相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)槽16，該轉(zhuǎn)動(dòng)槽16的內(nèi)壁設(shè)置有與螺紋桿73外螺紋相嚙合的內(nèi)螺紋，上分桿71的頂部與第一固定座6連接，該第一固定座6與上分桿71的連接處開(kāi)設(shè)有第一連接槽15，第一連接槽15與上分桿71的連接面分別設(shè)置有相互嚙合的內(nèi)、外螺紋，下分桿72的底部與第二固定座8連接，該第二固定座8與下分桿72的連接處設(shè)置有相適配的第二連接槽17，第二連接槽17與下分桿72的連接面分別設(shè)置有相嚙合的內(nèi)、外螺紋，放置箱9與第二固定座8的連接處設(shè)置有相適配的第三連接槽18，該第三連接槽18與第二固定座8的連接面分別設(shè)置有相嚙合的內(nèi)、外螺紋，支撐桿7的底端通過(guò)第二固定座8與放置箱9的頂部連接，放置箱9的一側(cè)設(shè)置有開(kāi)合板10，且放置箱9的內(nèi)部鋪設(shè)有隔網(wǎng)11，隔網(wǎng)11與承接框板12相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有相適配的通孔，且隔網(wǎng)11分別鋪設(shè)立于放置箱9內(nèi)部的側(cè)壁和底板，放置箱9底端的兩側(cè)均設(shè)置有承接框板12，該承接框板12的內(nèi)腔設(shè)置有安裝板13，安裝板13的兩端均通過(guò)滑動(dòng)塊19與承接框板12的內(nèi)壁連接，承接框板12與滑動(dòng)塊19的連接處設(shè)置有相適配滑動(dòng)槽20，該安裝板13的頂部通過(guò)彈簧21與承接框板12內(nèi)腔的底端連接，安裝板13的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪14，放置箱9與承接框板12的連接處設(shè)置有相適配安裝孔，該承接框板12的底端與放置箱9的底端相平形，承接框板12的頂端位于放置箱9的內(nèi)部，承接框板12的大小與萬(wàn)向輪14的大小相適配，顯示屏2的內(nèi)部設(shè)置有控制電路板，控制電路板與紅外線接收器3和警示燈5電連接，安裝框板1的內(nèi)部設(shè)置有電池板，該電池板分別與控制電路板、紅外線接收器3、警示燈5和顯示屏2電連接，通過(guò)設(shè)置顯示屏2對(duì)文字進(jìn)行顯示和警示燈5的亮起一同對(duì)車輛進(jìn)行提醒警示，達(dá)到了增強(qiáng)警示牌對(duì)車輛警示的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置支撐桿7對(duì)顯示屏2和警示燈5進(jìn)行支撐，且顯示牌2和警示燈5可通過(guò)上分桿71在螺紋桿73上旋轉(zhuǎn)上升而上升，達(dá)到了將警示燈5和顯示屏2向上升高，增加遠(yuǎn)處車輛知曉前方道路施工或養(yǎng)護(hù)的幾率，進(jìn)而保證了駕駛者的反應(yīng)時(shí)間，避免了堵車和交通事故發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置放置箱9一側(cè)的開(kāi)合門，達(dá)到了方便對(duì)放置箱9進(jìn)行添加和拿取重物，進(jìn)而增加了顯示牌的重量，降低了警示牌被大風(fēng)刮倒和刮跑幾率的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置放置箱9底部的萬(wàn)向輪14，達(dá)到了方便將整個(gè)裝置進(jìn)行移動(dòng)，減輕了工作人員工作量的優(yōu)點(diǎn)。

使用時(shí)，根據(jù)道路觀察距離進(jìn)行調(diào)節(jié)支撐桿7，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)上分桿71，上分桿71在螺紋桿73上旋轉(zhuǎn)上升，進(jìn)而整個(gè)安裝框板1進(jìn)行上升，打開(kāi)開(kāi)合板10，將自帶重物或就地取材的石塊放進(jìn)放置箱9中，同時(shí)，由于加入重物的緣故，放置箱9向下移動(dòng)，進(jìn)而彈簧21受到擠壓，萬(wàn)向輪14進(jìn)入承接框板12中，安裝板13同時(shí)在承接框板12中移動(dòng)，放置箱9的底部與地面連接，遙控向紅外線接受器3發(fā)送開(kāi)啟信號(hào)，信號(hào)傳遞到控制電路板中，控制電路板開(kāi)啟顯示屏2和警示燈5，進(jìn)而進(jìn)行工作。

綜上所述：該交通施工和養(yǎng)護(hù)多功能遙控電子警示牌，通過(guò)紅外線接收器3與顯示屏2、警示燈5和電池板連接，能夠使警示牌可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，通過(guò)放置箱9內(nèi)部設(shè)立隔網(wǎng)11能夠有效避免在對(duì)放置箱9內(nèi)部放置重物時(shí)出現(xiàn)重物對(duì)放置箱9造成損壞，通過(guò)警示燈5通過(guò)固定板4和螺栓固定安裝框板1上，支撐桿7通過(guò)第一固定座6與安裝框板1連接，支撐桿7通過(guò)第二固定座8與放置箱9連接，能夠有效增強(qiáng)警示燈5與安裝框板1的穩(wěn)定性，支撐桿7與放置箱9和安裝框板1連接的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了警示牌整體的穩(wěn)定性和方便拆卸更換、維修，通過(guò)承接框板12對(duì)萬(wàn)向輪14進(jìn)行收藏，能夠有效降低增加重量后警示牌放置在地面上出現(xiàn)滑動(dòng)，通過(guò)承接框板12內(nèi)腔的彈簧21，能夠有效增強(qiáng)警示牌使用完畢去掉重物后萬(wàn)向輪14的恢復(fù)，從而有效的解決了現(xiàn)階段的警示牌過(guò)于單一，警示效果不太明顯，一般駕駛的車輛需要行駛到附近才能看到，這樣就減少了駕駛者反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)而會(huì)影響行駛車輛的正常運(yùn)行，導(dǎo)致堵車，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)交通事故，且警示牌重量比較輕，在遇見(jiàn)刮風(fēng)天氣就會(huì)出現(xiàn)傾倒或刮跑的現(xiàn)象的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。